சோதனை: ஸ்கோடா ரேபிட் - ஸ்பேஸ்பேக் 1.0 TSI குடும்பம்

பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் இப்போது LED தொழில்நுட்பத்தில் உள்ளன என்பது உண்மையில் ஒரே சிறந்த ஆப்டிகல் கண்டுபிடிப்பு ஆகும், ஆனால் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு ஏற்கனவே அவர்களுக்கு பின்னால் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய ஒரு லிட்டர் மூன்று சிலிண்டருக்கான பெட்ரோல் 1,2 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கு ரேபிட் விடைபெற்றுள்ளது. உண்மையில், இரண்டு, ஆனால் ரேபிட் ஸ்பேஸ்பேக் சோதனையில் அது மிகவும் சக்திவாய்ந்த, 110-குதிரைத்திறன் (81 கிலோவாட்) பதிப்பை மறைத்தது.

இந்த புதிய (ஸ்கோடா அல்லது வோக்ஸ்வேகன் மட்டும் அல்ல) மூன்று சிலிண்டர் டர்போசார்ஜர்கள் எப்போதும் இன்ப அதிர்ச்சி தருவதாக ஆட்டோ இதழில் நீங்கள் ஏற்கனவே கவனித்திருக்கலாம். சரி, ஒலி சிலவற்றைப் பழக்கப்படுத்துகிறது (மேலும், இம்ப்ரெஸா டபிள்யூஆர்எக்ஸில் இருந்து வரும் நான்கு சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை வீரர்களின் சத்தத்திற்கு இது மிகவும் நெருக்கமாக இருக்கிறது), ஆனால் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைவது என்னவென்றால், அவை நெகிழ்வானவை ரெவ்களின் ஆரம்பம் மற்றும் எனவே (சிறிய டீசல்களை விட தரம் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது என்ற உண்மையின் காரணமாக), நிதானமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு நட்பு. அதிக மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட லிட்டர் ரேபிட் ஸ்பேஸ்பேக்கில் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது, எனவே நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் எஞ்சின் ரெவ்கள் நமது நிலையான மடியில் சராசரி நுகர்வு குறைவாக இருக்கும் அளவுக்கு குறைவாக இருக்கும்: சுமார் ஐந்து லிட்டர் என்பது அடையக்கூடியதை விட அரை லிட்டர் மட்டுமே அதிகமாகும். சத்தமாக, குறைந்த சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் குறைவாக நிர்வகிக்கக்கூடிய, ஆனால் இன்னும் இரண்டாயிரத்தில் ஒரு பங்கு அதிக விலை கொண்ட டீசல். புதிய ரேபிட் ஸ்பேஸ்பேக் பெட்ரோல் எஞ்சின் சரியான தேர்வு.

இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டமும் புதியது, இல்லையெனில் குழுவின் உயர் பிராண்டுகள் (மற்றும் அதிக விலையுள்ள ஸ்கோடா மாடல்கள்) மூலம் ஏற்கனவே அறியப்படுகிறது. இது நன்றாக வேலை செய்கிறது, மேலும் பெரும்பாலான ஸ்பேஸ்பேக் வன்பொருளுக்கும் இதையே கூறலாம், குறிப்பாக விலையைக் கருத்தில் கொண்டு. ஆட்டோமேட்டிக் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் நல்ல இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மட்டுமின்றி, மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஸ்டீயரிங் வீல், ரியர்வியூ கண்ணாடியின் தானியங்கி மங்கல், குளிரூட்டப்பட்ட பெட்டி, க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், நல்ல ஆடியோ சிஸ்டம், ஆட்டோமேட்டிக் ஹெட்லைட்கள், பேக்கிங் ஆகியவற்றைக் கொண்ட காருக்கு 15 ஆயிரம். சென்சார்கள், டின்டிங் பக்க ஜன்னல்கள் மற்றும் பல, இது ஒரு நல்ல ஒப்பந்தம்.

உபகரணங்களின் காரணமாக மட்டுமல்ல: ரேபிட் ஸ்பேஸ்பேக் (உடம்பில் மட்டுமல்ல, பின் இருக்கைகளிலும்) இனிமையான இடவசதியுடன் உள்ளது, மேலும் நாம் உண்மையில் ஒற்றை காக்பிட் அல்லது சற்றே அற்பமான கருவியைக் குறை கூறலாம். இருப்பினும், இது முழு ஸ்கோடாவையும் பாதிக்கும் ஒரு "நோய்", நிச்சயமாக வைரஸ் ஸ்கோடாவின் தலைமையகமான Mlada Boleslav இல் இருந்து வந்தது, ஆனால் Wolfsburg இல் இருந்து வந்தது.

ஆனால் இது இன்னும் சிறப்பாக இருக்கலாம்: அதனால்தான் ரேபிட் ஸ்பேஸ்பேக் இன்னும் கிடைக்கிறது. அவர் இன்னும் நன்றாக வர வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்பினால், அவரது மூக்கில் மற்றொரு பேட்ஜ் இருக்கும். பின்னர் அது இன்னும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

உரை: Dušan Lukič · புகைப்படம்: Саша Капетанович

ஸ்கோடா ஸ்கோடா ரேபிட் ஸ்பேஸ்பேக் குடும்பம் 1.0 TSI 81 hp

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 999 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 81 kW (110 hp) 5.000-5.500 rpm இல் - 200-2.000 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.500 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/40 R 17 V (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பொடென்சா RE050 A).
திறன்:	198 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-9,8 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,5 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 104 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.185 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.546 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.304 மிமீ - அகலம் 1.706 மிமீ - உயரம் 1.459 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.602 மிமீ - தண்டு 415-1.381 55 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / கிலோமீட்டர் நிலை மீட்டர்: 3.722 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,7
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,6 ஆண்டுகள் ( 131 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,9 (14,1)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	14,8 (18,8)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,0 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,1m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	60dB

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

நுகர்வு

நடைமுறை

விசாலமான தன்மை

அளவுத்திருத்த வரைபடம்

ஓரளவு தரிசு உள்துறை