சோதனை: ஹோண்டா சிஆர்எஃப் 1100 எல் ஆப்பிரிக்கா ட்வின் அட்வென்ச்சர் ஸ்போர்ட்ஸ் (2020) // வேலிகா (கோட்) அவந்துரா

சாகசம், நிச்சயமாக, நீங்கள் சவாரி செய்வதைப் பொறுத்தது அல்ல. ஒரு சிறு குழந்தையாக, நான் இன்னும் மொபெட் தேர்வு இல்லாமல் "கடத்தல்" செய்து கொண்டிருந்தபோது, ​​கிராமத்தைச் சுற்றியுள்ள நாட்டுச் சாலைகளிலும் வயல் பாதைகளிலும் பழைய "மூன்று வேக" டோமோஸை ஓட்டிச் சென்றபோது, ​​அது ஒரு உண்மையான சாகசமாகத் தோன்றியது. நான் ஆப்பிரிக்காவை மட்டுமே கனவு காண முடியும். இன்று மறக்க முடியாத சாகசங்கள் எனது சொந்த ஊரில், அருமையான மற்றும் எப்போதும் மர்மமான இஸ்ட்ரியா, க்வர்னர், ஸ்பெயின் அல்லது மத்திய ஐரோப்பாவில் எனக்கு காத்திருக்கிறது.

நான் கிட்டத்தட்ட மொராக்கோவில் உள்ள வீட்டில் உணர்கிறேன், இறுதியில் நான் மிரான் ஸ்டானோவ்னிக் உடன் சென்றபோது ஒரு லேண்ட் க்ரூஸரில் டகரில் இரண்டு பந்தயங்களைச் செய்தேன். இதெல்லாம் போதும் என்னை நாளை நிறுத்த. ஆனால் நான் விரும்பவில்லை, ஏனென்றால் அடுத்த திருப்பத்திற்குப் பின்னால் என்ன இருக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள எனக்கு அதிக நேரம் பிடிக்கும். அது ஒரு உண்மையான சாகசத்தின் தொடக்கமாக இருக்கலாம். ஹோண்டா ஆப்பிரிக்கா ட்வின் அட்வென்ச்சர் ஸ்போர்ட்ஸ் போன்ற சிறந்த பைக்கின் சக்கரத்தின் பின்னால், ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரும் இன்னும் இனிமையானது.

ஹோண்டா இதை தீவிரமாக எடுத்துக் கொண்டதை நான் விரும்புகிறேன். மோட்டார் சைக்கிள் உண்மையில் ஒரு உண்மையான எண்டூரோ. மிக வேகமாக சாலை ஓட்டும் மற்றும் தரையில் நம்பிக்கையுடன் வாகனம் ஓட்டுவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரம். வலுவான எஃகு சட்டகம், 230 மற்றும் 220 மிமீ பயணத்துடன் இடைநீக்கம் (கூடுதல் விலையில் அரை செயலில் பதிப்பில் கிடைக்கிறது)நீடித்த டியூப்லெஸ் வயர் ஸ்போக் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு எண்டிரோ டிரைவிங் பொசிஷன் உடைந்த போகி ரட்ஸ், பாறை, தூசி நிறைந்த சாலைகள் மற்றும் தடைகள் இல்லாத சாலையில் நீங்கள் கண்டிப்பாக அடிக்கும் தடைகளை சமாளிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. நிச்சயமாக, இது ஒரு பந்தய கார் அல்ல, ஏனென்றால் ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் கடினமான எண்டிரோ மோட்டார் சைக்கிள்கள் உருவாக்கப்பட்டன, அவை பாதி எடையும் கூட.

அட்வென்ச்சர் ஸ்போர்ட்ஸ் என்பது 238 கிலோகிராம் எடையுள்ள மிகப் பெரிய மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், மேலும் முழு டேங்க் கேஸ் (24,8 லிட்டர்) உடன் மிதமான சவாரியுடன் 500 கிலோமீட்டர்கள் செல்லலாம். தரமான பதிப்பில் இருக்கை தரையில் இருந்து 850 மிமீ தொலைவில் இருப்பதால் இது இப்போது சற்று குறைவாக உள்ளது.மற்றும் உயரம் சற்று குறைவாக இருப்பவர்களை உடனடியாக அந்நியப்படுத்தாது. இருப்பினும், இது மிகவும் தீவிரமான ஆஃப்-ரோட் உபகரணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புடன் கூடிய பல்துறை ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிளாக உள்ளது. இந்த அளவிலான உபகரணங்கள் மற்றும் வேலைத்திறன் கொண்ட உற்பத்தி மோட்டார் சைக்கிள்கள் அரிது.

ஆஃப்-ரோட் டயர்களின் கீழ் நிலக்கீல் அல்லது சரளை இருந்தாலும், சவாரி எப்போதும் வசதியாக இருக்கும். இங்கு நிறைய காற்று பாதுகாப்பு உள்ளது, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வழக்கமான ஆப்பிரிக்கா இரட்டையர்களை விட கணிசமாக அதிகம். காலை உறைபனியில், நான் பரந்த பக்க பேனல்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய நீர்த்தேக்கத்தின் பின்னால் நன்றாக மறைக்க முடிந்தது, இது என் கால்களின் ஒரு பகுதியை காற்றிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.... உயரமான, உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய கண்ணாடியின் பின்னால் ஒளிந்திருந்த என்னை ஜப்பானிய பொறியாளர்கள் என்னை சூடாக வைத்ததற்கு பாராட்டினேன். இந்த முறை, முதன்முறையாக, ஹோண்டா வரடெரோவுக்கு இறுதியாக ஒரு உண்மையான வாரிசு கிடைத்தது என்ற உணர்வு எனக்கு ஏற்பட்டது.

வரடெரோவிலிருந்து ஐரோப்பா முழுவதும் பயணம் செய்த ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் நண்பர், அட்வென்ச்சர் ஸ்போர்ட்ஸ் பல வருடங்களாக விற்கப்படாத சிறந்த பயணியின் வாரிசாக இருக்க முடியுமா என்று ஒரு சிறிய சோதனைக்கு அழைத்துச் சென்றார். இது லேசான தன்மை மற்றும் கையாளுதலால் ஈர்க்கப்பட்டது, ஆனால் காற்று பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் இன்னும் வரடெரோவின் அதே அளவில் இல்லை, இது இன்னும் சாலை சார்ந்த பைக் ஆகும், அதே நேரத்தில் சாகச விளையாட்டு இன்னும் இந்த பகுதியில் மிகவும் திறமையானது. .

நவீன இன்-லைன் இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் இப்போது 1.084 கன சென்டிமீட்டர் மற்றும் 102 "குதிரைத்திறன்" 105 நியூட்டன் மீட்டர் முறுக்குவிசை கொண்டது.... நிச்சயமாக, மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை பெருமைப்படுத்தும் போட்டியாளர்கள் உள்ளனர், ஆனால் கேள்வி என்னவென்றால், அத்தகைய பைக்குக்கு அதிக சக்தி தேவையா? இது காகிதத்தில் உள்ள எண்ணைப் போல் தெரிகிறதுவாகனம் ஓட்டும்போது பயன்படுத்த எளிதானது உங்களுக்கு முக்கியம்... ஹோண்டா ஏமாற்றமடையாத இடம் அது. இயந்திரம் முடுக்கத்திற்கு நன்றாக பதிலளிக்கிறது மற்றும் கூர்மையான முடுக்கம் அளிக்கிறது. வழுக்கும் நிலக்கீல் அல்லது சரளை மீது எரிவாயு அதிக சுமை கொண்ட போது, ​​நவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ் மெதுவாக சக்கரங்கள் எப்போதும் சாலையில் உகந்த பிடியில் இருப்பதை உறுதி செய்ய தலையிடுகின்றன.

எலக்ட்ரானிக்ஸ், பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளின் அடிப்படையில், ஹோண்டா ஆப்பிரிக்கா இரட்டையர்களுடன் ஒரு பெரிய படி எடுத்துள்ளது முன்னுக்கு வந்தது... நான் அதை விரும்பினேன், ஏனென்றால் வாகனம் ஓட்டும்போது பாதுகாப்பு எலக்ட்ரானிக்ஸ் அமைப்புகளை பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் மற்றும் சக்தி ஆகிய இரண்டிலும் சரிசெய்ய முடியும். இதனால், ஈரமான சாலைகள் மற்றும் சரளைகளில், டிரைவர் முழுமையாக ஓய்வெடுக்கலாம் மற்றும் மின்னணுவியலை நம்பலாம்.

அட்வென்ச்சர் ஸ்போர்ட்ஸ் இரண்டு பேருக்கு வசதியான பயணம். சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கை மூலம், டிரைவர் மற்றும் இணை டிரைவர் சரியான உறவைக் காணலாம் மற்றும் சிறிது பொறுமையுடன், வரிசையில் நீண்ட நிறுத்தங்கள் இல்லாமல் கிட்டத்தட்ட 500 கிலோமீட்டர் ஓட்டலாம். ஆனால் ஆப்பிரிக்கா இரட்டை சோதனையில் ஏதோ காணவில்லை. பக்க வழக்கு தொகுப்பு! பெரிய அலுமினிய சூட்கேஸ்களின் தொகுப்புடன், இது உண்மையிலேயே சாகச தோற்றத்தையும் பயன்பாட்டின் எளிமையையும் பெறுகிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு நிதிப் பார்வையில், அது மிகவும் அடையக்கூடியதாக உள்ளது.

ஒரு நல்ல 16 ஆயிரத்திற்கு, இது ஒரு தீவிரமான, ஏற்கனவே மிகவும் மதிப்புமிக்க சுற்றுலா மோட்டார் சைக்கிள்.இது எந்த வகையிலும் சாலைகள் மற்றும் பாதைகளில் ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது. இது உண்மையான மற்றும் அழகாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், பலவிதமான தீவிர நிலைகளில் சவாரி செய்கிறது.

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: மோட்டோசென்டர் ஆஸ் டோமலே

  அடிப்படை மாதிரி விலை: 16.790 €

  சோதனை மாதிரி செலவு: 16.790 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 1084-சிலிண்டர், 3 சிசி, இன்-லைன், 4-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, சிலிண்டருக்கு XNUMX வால்வுகள், மின்னணு எரிபொருள் ஊசி

  சக்தி: 75 கிலோவாட் (102 கிமீ) 7.500 ஆர்பிஎம்மில்

  முறுக்கு: 105 ஆர்பிஎம்மில் 7.500 என்எம்

  உயரம்: 850/870 மிமீ (விரும்பினால் 825-845 மற்றும் 875-895)

  எரிபொருள் தொட்டி: 24,8 எல்; சோதனையில் அடிமை: 6,1 எல் / 100 கிமீ

  எடை: 238 கிலோ (சவாரிக்கு தயார்)

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நிலையான பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்

சிறந்த மின்னணுவியல்

உண்மையான ஆப்பிரிக்கா இரட்டை தோற்றம்

வேலைத்திறன், கூறுகள்

பணிச்சூழலியல், ஆறுதல், கண்ணாடிகள்

ஆன்-ரோட் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் செயல்திறன்

கிளட்ச் லீவர் ஆஃப்செட் சரிசெய்ய முடியாது

காற்று பாதுகாப்பை இரண்டு கைகளால் மட்டுமே சரிசெய்ய முடியும்

இறுதி வகுப்பு

புதிய இயந்திரம் சற்று அதிக சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் சுத்திகரிக்கப்பட்டது மற்றும் மிகவும் தீர்க்கமானது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது கணிசமாக அதிக நவீன உபகரணங்கள். இது அதிநவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ், சாலையிலும் மைதானத்திலும் சிறந்த ஓட்டுநர் செயல்திறன் கொண்டது, அதே நேரத்தில் சிறந்த வண்ணத் திரையில் இயக்கி தகவல் மற்றும் தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களையும் வழங்குகிறது. வசதியான மற்றும் காற்று பாதுகாப்பு மிக நீண்ட பயணங்களில் உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் வழங்குகிறது.