கிரில் சோதனை: ஃபியட் 500 0.9 ட்வின் ஏர் டர்போ லவுஞ்ச்

இதை சந்தேகிப்பவர்கள் நம்ப வேண்டும்: கிட்டத்தட்ட ஒரு டன் எடையுள்ள காருக்கு இரண்டு உருளைகள் மட்டுமே உள்ளதா? இதை இன்னும் கொஞ்சம் படிக்க வேண்டும்: இயந்திரத்தில் 145 நியூட்டன் மீட்டர், 63 கிலோவாட் (85 "குதிரைத்திறன்") மற்றும் ஒரு டர்போசார்ஜர் உள்ளது.

சரி, அதிக சக்திவாய்ந்த கார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் எண்கள் சரியாக உற்சாகமாக இருக்காது, ஆனால் அவை தைரியமானவை, ஆனால் உண்மையில் 500 (பத்து) கிலோவாட்டுகளுக்குள் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட 1957 ஃபியட் 10 ஐ விட மிகவும் தைரியமானவை!

சுருக்கமாக: இந்த புகைப்படம் தொடர்புடையது மட்டுமல்ல, உயிருடன் உள்ளது. மற்றும் நிறைய.

நீங்கள் அதில் உட்கார்ந்து, சாவியைத் திருப்பி ... சுவாரஸ்யமான கிரேன், இந்த எஞ்சின் இரண்டு சிலிண்டர் போல் தெரிகிறது. ஓ, உண்மையில், இது இரண்டு சிலிண்டர். ஏற்கனவே 1957 அசல் (அல்லது 1975 க்கு முன் வேறு) இயக்கிய ஒருவருக்கு, இந்த ஃபியட் தோற்றம் மற்றும் கேட்டல் இரண்டிலும் (மிகவும் வாய்ப்புள்ளது) அன்பான நினைவுகளைத் தூண்டுகிறது.

ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதி ஒரு பிட் திசைதிருப்பல் ஆகும், ஏனெனில் இது ஒரு பிற்போக்குத்தனமான குணாதிசயத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது உள்ளூர் அர்த்தத்தில் சிறிய அசைவுகளுடன் பாதி இயக்கம் வரை, அதிகம் நடக்காது, எனவே அது அதிகமாக இருக்காது என்று தோன்றுகிறது. இருப்பினும், சவாரியின் இரண்டாம் பாதியில், இயந்திரம் மிகவும் கலகலப்பாகவும் உறுதியாகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாறும், அதாவது எரிவாயுவை அளவிடும்போது நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் தீர்க்கமாக இருக்க வேண்டும். எனவே இது பழக்கத்தின் விஷயம்.

இந்த வழியில், இயந்திரம் அது இழுக்கும் உடலுக்கு போதுமான முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் இயந்திரத்தின் சற்றே மாறுபட்ட நடத்தைக்கு பழகிக்கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் அதே வேகத்தில் அது நான்கு சிலிண்டரின் பாதி பற்றவைப்பைக் கொண்டுள்ளது (இதுவும் பண்பு ஒலிக்கு காரணம்); செயலற்ற வேகத்தில் மற்றும் சற்று அதிகமாக, செயல்பாட்டின் ஒவ்வொரு தாளத்தையும் நீங்கள் கேட்க முடியும் என்று தெரிகிறது.

1.500 முதல் 2.500 ஆர்பிஎம் வரை இயந்திரம் சராசரி வகையாகும்; நீங்கள் 1.500 ஆர்பிஎம்மில் ஐந்தாவது கியரில் இருந்தால், அதாவது மணிக்கு 58 கிலோமீட்டர்கள் (மீட்டரில்) மற்றும் இயந்திரம் அரிதாகவே கேட்கக்கூடியதாக இருக்கும், ஆனால் அது ஒரு முன்மாதிரியான முறையில் மட்டுமே முடுக்கிவிட முடியும். 2.500 rpm க்கு மேல், இருப்பினும், அது எழுந்து - சரியான அளவு வாயுவுடன் - இறையாண்மையாக இழுக்கிறது; டிரான்ஸ்மிஷன் இன்னும் ஐந்தாவது கியரில் இயங்கினால், ஐநூறு வினாடிகளில் 140 மைல் வேகத்தை எட்டும்.

இயந்திரம் 2.000 முதல் 6.000 ஆர்பிஎம் இடையே செயல்திறன் அடிப்படையில் நன்றாக உணர்கிறது, ஆனால் இரண்டு விஷயங்கள் கவனிக்கத்தக்கது: இது ஒரு டர்போ ஆகும், அதாவது அதன் தேவைகள் அதிகரிக்கும் போது, ​​நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, அது உடனடியாக மோட்டார் பொருத்தப்படுகிறது. அபர்த்திக்குப் பிறகு. மிகவும் வேடிக்கையானது 500.

டிரைவ் ட்ரெயினில் இது சற்று சிக்கிவிடும், ஏனெனில் இது ஐந்து கியர்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, இது வழக்கமாக போதுமானது, செங்குத்தான ஏறுதல்களில் மட்டுமே நீங்கள் மிகவும் தீவிரமாக ஏற விரும்புகிறீர்கள், இயந்திரத்தின் செயல்திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ள போதுமான அளவு கியர்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று இல்லை.

செலவு பற்றி சுருக்கமாக. ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரின் அளவீடுகளைப் பார்த்தால், இயந்திரத்திற்கு 100 லிட்டருக்கு ஐந்தாவது கியர் (2.600 ஆர்பிஎம்), 4,5 (130) 3.400 மற்றும் 6,1 (160) 4.200 லிட்டர் எரிபொருள் 8,4 கிலோமீட்டருக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் தேவைப்படுகிறது.

அதிகபட்ச வேகத்தில் (187 அளவில்) இயந்திரம் 4.900 ஆர்பிஎம்மில் புதுப்பிக்கப்பட்டு 17,8 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் குடிக்கும். ஒரு மென்மையான வலது பாதத்துடன், ஆலோசனை மேல் அம்புக்குறியைப் பின்தொடர்ந்து (இருப்பினும், அளவீடுகளில் உள்ள பல ஆரஞ்சு தரவுகளில் இது ஆரஞ்சு நிறத்தில் மோசமாகத் தெரியும்) மற்றும் சரியாகச் செயல்படும் ஸ்டாப்/ஸ்டார்ட் சிஸ்டத்தின் உதவியுடன், இதுவும் மிகவும் சிக்கனமாக இருக்கும். நகரத்தில் - நாங்கள் 6,2 லிட்டர் 100 கிமீ இலக்காக இருக்கிறோம், மேலும் நாங்கள் போக்குவரத்திற்கு இடையூறாக இல்லை. இருப்பினும், தீவிர வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம், நுகர்வு 11 கிமீக்கு 100 லிட்டராக உயரும் ...

மோட்டாரின் பெயரும், வடிவமும், ஒலியும்... சில சமயங்களில் மனிதர்களை ஏக்கத்தில் ஆழ்த்துவதற்கு எவ்வளவு குறைவு. ஆனால் இன்னும் - மேலே மட்டுமே - அசல் புதிய 500 பிரதிகள், இல்லையெனில், நவீன துணை காம்பாக்ட் இயந்திரம் உட்பட, தன்னை இந்த அசல். அது இன்னும் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.

Vinko Kernc, புகைப்படம்: Saša Kapetanovič

ஃபியட் 500 0.9 ட்வின் ஏர் டர்போ லவுஞ்ச்

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	2-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 875 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 63 kW (85 hp) 5.500 rpm இல் - 145 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.900 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 185/55 R 15 H (குட்இயர் எஃபிசியன்ட் கிரிப்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 173 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 95 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.005 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.370 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.546 மிமீ - அகலம் 1.627 மிமீ - உயரம் 1.488 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.300 மிமீ - தண்டு 182-520 35 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 28% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.123 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,2
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	1834 ஆண்டுகள் ( 119 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,0
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	14,2
அதிகபட்ச வேகம்:	173 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	7,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,9m
AM அட்டவணை:	42m

மதிப்பீடு

• இந்த இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் ஏக்கத்தால் வடிவமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் முற்றிலும் தொழில்நுட்ப தொடக்க புள்ளிகளில் இருந்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை அறிவது முக்கியம். பெட்ஸ்டோடிகா செயல்திறன் மற்றும் மின் நுகர்வு ஆகியவற்றில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, மேலும் இது சற்று ஏக்கமாகவும் இருக்கிறது. இந்த 500 ஓட்டுவதற்கு சிக்கனமாகவும் வேடிக்கையாகவும் இருக்கும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம் மற்றும் படம்

உள்துறை தோற்றம்

இயந்திரம்

USB டாங்கிள் மேம்படுத்தப்பட்ட மென்பொருள்

கணினியை நிறுத்து / தொடங்கவும்

இருக்கைகள் (இருக்கை, உணர்வு) மையத் திரை மிகவும் சிறியது (ஆடியோ ...)

டர்ன் சிக்னல் சுவிட்ச் குறைந்த வேகத்தில் அணைக்கப்படாது

மோசமாக தெரியும் ஷிப்ட் அம்பு