சோதனை: ஃபோர்டு ஈகோஸ்போர்ட் எஸ்.டி-லைன் 1.0 ஈகோபூஸ்ட் 103 kW
உள்ளடக்கம்
வருடங்கள் செல்கின்றன. நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஃபோர்டு அதன் முதல் தலைமுறை சிறிய குறுக்குவழியை வெளியிட்டது, அதற்காக ஒரு ஆஃப்-ரோட் தோற்றம் தயாரிக்கப்பட்டது. அவர் எங்களுக்கு கொஞ்சம் தாமதமாக இருந்தார், இந்த முழுமையான புத்துணர்ச்சி இன்னும் அதிக வரவேற்புக்கு இதுவும் ஒரு காரணம். முக்கியமாக வாங்குபவர்கள் கடந்த சில மாதங்களில் இதுபோன்ற வாகனங்களை வாங்குவதில் "தலைகுனிந்து" இருக்கிறார்கள்.
மிகவும் உயரமான வண்டி மற்றும் பக்கவாட்டில் திறக்கும் டெயில்கேட்டில் வெளிப்புறத்தில் ஒரு உதிரியுடன், மிக முக்கியமான நகர்வுகள் முதல் தலைமுறையினருக்கு சொந்தமானது. புதிய அல்லது புதிதாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட EcoSports இல் மாற்று பைக்கைக் கண்டுபிடிப்பதில் நீங்கள் கடினமாக உள்ளீர்கள் என்றாலும், அவை அப்படியே இருக்கின்றன. இன்றைய டெயில்கேட் ட்ராஃபிக்கில் நமக்கு இது தேவையில்லை! அது இல்லை என்றால், EcoSport நான் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது, பயனுள்ள கலப்பினங்களில் குறுகியது. புதுப்பித்தலின் போது, ஃபோர்டு வெளிப்புறத்தின் தோற்றத்தையும் சற்று மேம்படுத்தியது, மேலும் வாங்குபவர் ST-லைன் மார்க்கிங் கொண்ட உபகரணங்களையும் தேர்வு செய்யலாம். ஃபீஸ்டா, ஃபோகஸ் அல்லது குகாவில் இருந்து அதே கருப்பொருளில் உள்ள மற்ற ஃபோர்டு மாறுபாடுகளிலிருந்து அறியப்பட்ட பாணியில் - குறிப்பிடப்பட்ட உபகரண வரிசையின் பாகங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் வலியுறுத்துகிறது.
நிச்சயமாக, அதன் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது விசாலத்தன்மை மாறவில்லை. EcoSport வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்கள் முதலில் வழங்கியதை விட அதிகமான மற்றும் சிறந்த உபகரணங்கள் தேவை என்று ஃபோர்டு கண்டறிந்தது. முழுமையான மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று, ஈகோஸ்போர்ட் இப்போது ஐரோப்பிய தொழிற்சாலைகளில் ஒன்றால் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது ருமேனியாவில் புதியது, அங்கு அது குறைந்த வெற்றிகரமான சிறிய மினிவேன் பி-மேக்ஸை மாற்றியது. "ஐரோப்பியமயமாக்கல்" அவருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் இப்போது உட்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களும் நல்ல தரத்தின் தோற்றத்தை அளிக்கின்றன. ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளின் முழுமையான மறுவடிவமைப்பு சரியான திசையில் ஒரு படியாகும். மையத் திரையை மையமாகக் கொண்ட இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் வழியாக இப்போது பெரும்பாலான அமைப்புகளை அணுகுகிறோம். திரையில் உள்ள தொகுப்பு நாம் எந்த உபகரணத்தை தேர்வு செய்கிறோம் என்பதைப் பொறுத்தது. 4,2 "அல்லது 6,5" திரை கொண்ட நடுத்தர திரை கொண்ட அடிப்படை மாடல் அனைத்து அம்சங்களையும் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் 340 "DAB உடன் ரேடியோ மற்றும் XNUMX யூரோக்களுக்கு ஒரு USB போர்ட் உடன் இணைந்து ஸ்மார்ட்போன் பெறுவது பாராட்டத்தக்கது. இணைப்பு .... ஈகோஸ்போர்ட் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் கூகுளின் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது. வாடிக்கையாளரிடமிருந்து ஒரு பெரிய பிரீமியம் தேவைப்படும் ஒரு தொகுப்பில் முழுமையாக பயனுள்ள இன்போடெயின்மென்ட் பாகங்களை தொகுக்க விரும்புவோரில் ஒருவராக இல்லாததற்கு நாங்கள் ஃபோர்டுக்கு நன்றி சொல்ல வேண்டும். உதாரணமாக, வாகன ஓட்டிகள் போன்ற ஸ்மார்ட்போன்கள் வைத்திருப்பவர்களுக்கு உண்மையில் வழிசெலுத்தல் தேவையில்லை.
குறிப்பாக, ஃபோர்டு ST-லைன் உபகரண பதிப்பில் உண்மையான ஆடம்பர பாகங்கள் வழங்குகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது - பகுதி தோல் இருக்கைகள் மற்றும் தோல் மூடப்பட்ட ஸ்டீயரிங் (இந்த பதிப்பின் கீழே உள்ள ஒரே ஒரு துண்டிக்கப்பட்டது). வெளிப்புற பாகங்கள் மற்றும் சிறந்த உட்புற வன்பொருளுடன் கூடுதலாக, ST-லைன் 17-இன்ச் பெரிய விளிம்புகள் மற்றும் வேறுபட்ட, கடினமான சேஸ் அல்லது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் எங்கள் சோதனை ஓட்டுநர்கள் சில கூடுதல் 18-இன்ச் விளிம்புகளைக் கொண்டிருந்தனர். 215/45. இது நிச்சயமாக சௌகரியத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் சிலருக்கு இது பெரிய பைக்குகளின் நல்ல தோற்றத்தைக் குறிக்கிறது... இதன் விளைவாக சராசரி ஸ்லோவேனியன் சாலைகளில் EcoSport ஐ சவாரி செய்யும் போது பயணிகளின் கையாளுதல் கண்டிப்பாக மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும். ஒரு சில நிமிடங்களில், சாலையில் உள்ள மிகப்பெரிய குண்டுகளை தவிர்க்க டிரைவர் பழகிவிட்டார். அதே கூடையில் (eng. Beauty before function) எங்கள் EcoSport சோதனைக்காக சேர்க்கப்பட்ட உபகரணங்களை கூடுதல் கட்டணத்தில் சேர்க்கலாம் - ஸ்டைல் பேக்கேஜ் 4. இது பின்புற ஸ்பாய்லர், கூடுதலாக வண்ணமயமான ஜன்னல்கள் மற்றும் செனான் ஹெட்லைட்களுடன் "பேக்" செய்யப்பட்டது. ஒவ்வொரு ஈகோஸ்போர்ட் வாடிக்கையாளரும் தனக்கு முன்னால் உள்ள சாலையை சிறப்பாக ஒளிரச் செய்ய விரும்பும், இதற்காக கூடுதலாக 630 யூரோக்கள் செலுத்த வேண்டும். நாங்கள் நல்ல ஓட்டுதலைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், ஐரோப்பிய ஃபோர்டு தயாரிப்புகளின் சிறப்பியல்பு ஏற்கனவே சிறந்த கையாளுதலைக் குறிப்பிட வேண்டும்.
தற்போதைய ஈக்கோஸ்போர்ட்டில் அதன் முன்னோடிகளில் இருந்து எஞ்சியிருப்பது கிட்டத்தட்ட மாறாத இடம் மற்றும் பயன்பாட்டினை மட்டுமே. அத்தகைய ஒரு குறுகிய காருக்கு, இது உண்மையிலேயே முன்மாதிரி, விசாலமான மற்றும் நடைமுறைக்குரியது, அதே போல் சுறுசுறுப்பானது, குறிப்பாக பார்க்கிங் செய்யும் போது. முன்னால் உள்ள விசாலமான மற்றும் ஆறுதல் உணர்வு நிச்சயமாக பெரிய போட்டியாளர்களைப் போலவே இருக்கும், மேலும் பின்புற பயணிகளுக்கு நிறைய இடங்கள் உள்ளன. தண்டு உண்மையில் மிகவும் பொருத்தமானது, கைவிடப்பட்ட உதிரி சக்கரம் காரணமாக இது கொஞ்சம் பெரியது, இது ஏற்கனவே அறிமுகப் பகுதியில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, டெயில்கேட்டின் வெளியில் இருந்து அணுகலாம். பக்கவாட்டில் கதவுகளைத் திறப்பது (அவை காரின் இடது மூலையில் அமைந்துள்ளன) அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன - நிறுத்தப்பட்ட கார்கள் காரணமாக முழுமையாக திறக்க போதுமான இடம் இல்லை என்றால் சிரமமாக, இல்லையெனில் அணுகல் எளிதாக இருக்கும்.
தற்போது டீசல்களுக்கு மோசமான எதிர்காலம் இருக்கும் என்று கணிக்கப்படும் காலம். இந்த ஈக்கோஸ்போர்ட் டிரெண்டிங்கில் இருப்பதற்கு இது ஒரு காரணம்: ஃபோர்டின் 103-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் இப்போது 140 கிலோவாட் அல்லது XNUMX "குதிரைத்திறனை" வழங்குகிறது (சக்தியை அதிகரிக்க சிறிது கூடுதல் கட்டணம் தேவை). இது நிச்சயமாக போதுமான அளவு குதிக்கக்கூடியது மற்றும் அனைத்து ஓட்டுநர் நிலைகளிலும் இது வழங்குவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். அதன் எரிபொருள் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் ஓரளவு ஈர்க்கக்கூடியவை. உத்தியோகபூர்வ சராசரி நுகர்வு புள்ளிவிவரங்களை நாம் நெருங்க விரும்பினால், நாம் மிகவும் பொறுமையாகவும் கவனமாகவும் ஓட்ட வேண்டும், மேலும் வாயுவின் மீது ஒவ்வொரு சற்றே அதிக உறுதியான அழுத்தமும் ஒரு லிட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வழக்கமான சராசரி நுகர்வு விரைவாக அதிகரிக்கிறது.
ஃபோர்டு ஈகோஸ்போர்ட் எஸ்.டி-லைன் 1.0 ஈகோபூஸ்ட் 103 кВт
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | சம்மிட் மோட்டார்கள் லுப்ல்ஜானா |
|---|---|
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 27.410 € |
| தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை: | 22.520 € |
| சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி: | 25.610 € |
| சக்தி: | 103 கிலோவாட் (140 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 10,5 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 186 கி.மீ. |
| உத்தரவாதம்: | நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம் 5 ஆண்டுகள் வரம்பற்ற மைலேஜ், 2 ஆண்டுகள் பெயிண்ட் உத்தரவாதம், 12 ஆண்டுகள் துரு எதிர்ப்பு உத்தரவாதம் |
| முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு | 20.000 கி.மீ. / 12 |
செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)
| வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்: | 1.082 € |
|---|---|
| எரிபொருள்: | 8.646 € |
| டயர்கள் (1) | 1.145 € |
| மதிப்பு இழப்பு (5 ஆண்டுகளுக்குள்): | 8.911 € |
| கட்டாய காப்பீடு: | 2.775 € |
| காஸ்கோ காப்பீடு ( + பி, கே), ஏஓ, ஏஓ + | 6.000 (€ |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| வாங்குங்கள் | € 28.559 0,28 (கிமீ செலவு: XNUMX €) |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | : 3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - முன் குறுக்காக ஏற்றப்பட்ட - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 71,9 × 82 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 999 செமீ3 - சுருக்க விகிதம் 10,0: 1 - அதிகபட்ச சக்தி 103 kW (140 l .s.) மணிக்கு 6.300 rpm – அதிகபட்ச சக்தியில் சராசரி பிஸ்டன் வேகம் 17,2 m/s – ஆற்றல் அடர்த்தி 103,1 kW/l (140,2 hp/l) – 180 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.400 N m - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்கள் (பல் கொண்ட பெல்ட்) - 4 - நேரடி எரிபொருள் ஊசி |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - கியர் விகிதம் I. 3,417 1,958; II. 1,276 0,943 மணிநேரம்; III. 0,757 மணிநேரம்; IV. 0,634; வி. 4,590; VI. 8,0 - வேறுபாடு 18 - விளிம்புகள் 215 J × 44 - டயர்கள் 18/1,96 R XNUMX W, ரோலிங் வரம்பு XNUMX மீ |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 186 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,2 s - சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 119 g/km |
| போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்: | குறுக்குவழி - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், இலை நீரூற்றுகள், மூன்று-ஸ்போக் குறுக்கு தண்டவாளங்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற அச்சு தண்டு, சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புறம் டிரம், ஏபிஎஸ், பின்புற சக்கரங்களில் மெக்கானிக்கல் பார்க்கிங் பிரேக் (இருக்கைகளுக்கு இடையில் நெம்புகோல்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 2,6 திருப்பங்கள் |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.273 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த வாகன எடை 1.730 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை: 900 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல்: 750 - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை: np |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.096 மிமீ - அகலம் 1.765 மிமீ, கண்ணாடிகள் 2.070 மிமீ - உயரம் 1.653 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.519 மிமீ - முன் பாதை 1.530 மிமீ - 1.522 மிமீ - தரை அனுமதி 11,7 மீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | நீளமான முன் 860-1.010 மிமீ, பின்புறம் 600-620 மிமீ - முன் அகலம் 1.440 மிமீ, பின்புறம் 1.440 மிமீ - தலை உயரம் முன் 950-1.040 மிமீ, பின்புறம் 910 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 510 மிமீ, பின்புற இருக்கை 510 மிமீ - ஸ்டீயரிங் வீல் ரிங் விட்டம் 370 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 52 எல் |
| பெட்டி: | 338 1.238-எல் |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 55% / டயர்கள்: Pirelli Cinturato P7 215/45 R 18 W / Odometer நிலை: 2.266 km | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 10,5 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,3 ஆண்டுகள் ( 120 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 9,6 / 13,3 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 12,4 / 16,3 வி (W./VI.) |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 36,3m |
| AM மேஜா: | 40m |
| 90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 58dB |
| சோதனை பிழைகள்: | தவறில்லை |
ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (407/600)
EcoSport இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு, பெரும்பாலும் நன்கு செயல்படுத்தப்பட்ட யோசனைகளைக் கொண்ட ஒரு சுவாரஸ்யமான தேர்வாகும், மேலும் இது சுறுசுறுப்பானது மற்றும் நிறுத்த எளிதானது.
வண்டி மற்றும் தண்டு (56/110)
இது வெளிப்புற பரிமாணங்களில் மிகச்சிறிய ஒன்றாக இருந்தாலும், அது மிகவும் விசாலமானது, தண்டு திறக்கும் வழி மட்டுமே குறுக்கிடுகிறது.
ஆறுதல் (93
/ 115)திருப்திகரமான ஓட்டுநர் வசதி, முன்மாதிரியான இணைப்பு மற்றும் உயர் செயல்திறன் இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்பு
பரிமாற்றம் (44
/ 80)மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தமான செயல்திறனை வழங்குகிறது, பொருளாதாரத்தின் அடிப்படையில் சற்று குறைவான உறுதியானது.
ஓட்டுநர் செயல்திறன் (72
/ 100)ஃபோர்டுக்குப் பிறகு, சாலையில் நல்ல நிலை மற்றும் உயர் மட்டத்தில் போதுமான கையாளுதல்.
பாதுகாப்பு (88/115)
செயலில் கப்பல் கட்டுப்பாடு பொருத்தப்பட்ட, இது நல்ல அடிப்படை பாதுகாப்பு நிலைமைகளை வழங்குகிறது.
பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் (54
/ 80)ஃபோர்டின் உத்தரவாதம் முன்மாதிரியாக உள்ளது, மேலும் அதிக விலை புள்ளி அதன் பணக்கார உபகரணங்கள் காரணமாகும்.
ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி: 3/5
ஒரு நல்ல சாலை நிலை நிச்சயமாக ஒரு நல்ல ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் உணர்வுக்கு பங்களிக்கிறது, இது உயர் செட் கிராஸ்ஓவர்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் விசாலத்தன்மை
சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்
பணக்கார உபகரணங்கள்
எளிதான இணைப்பு
ஐந்து வருட உத்தரவாதம்
சிறந்த மழை சென்சார் பதில்கள்
ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்து சராசரி நுகர்வு குறிப்பிடத்தக்க ஏற்ற இறக்கங்கள்
