Тест: ஃபியட் 500L 1.4 16v பாப் ஸ்டார்

ஆரம்பத்திலேயே ஒரு கதையைச் சொல்கிறேன். புத்தாண்டுக்கு முன்பு பத்திரிகையாளர்கள் குழுவாக, நாங்கள் க்ராகுஜேவாக்கில் உள்ள ஆலைக்குச் சென்றோம், சுமார் ஏழு ஃபியட் 500L இல் லுப்ல்ஜானாவிலிருந்து புறப்பட்டோம். செர்பியாவின் எல்லையில், நாங்கள் எங்கு செல்கிறோம் என்று சுங்க அதிகாரி முதலில் கேட்டார். நான் அவரிடம் செல்ல வேண்டிய இடத்தைச் சொன்னபோது, ​​அவர் என்னிடம் தீவிரமாக கேட்டார்: "ஏதோ தவறு உள்ளது, நீங்கள் அவற்றைத் திரும்பப் பெறுகிறீர்களா?" கிராகுஜேவக்கில், இப்பகுதியை புத்துயிர் பெற்ற ஒரு புதிய கூட்டாளியைச் சேர்ந்தவராக நீங்கள் உணரலாம். ஆர்த்தடாக்ஸ் சிலுவைகளைத் தவிர, நகரத்தின் சுற்றுப்புறங்கள் சிற்பங்கள் மற்றும் ஃபியட் கொடிகளால் மட்டுமே அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன.

காரில் செல்வோம். சிறிய 500 இலிருந்து புதிய 500L பெயரை மட்டுமே தக்கவைத்துள்ளதாக நாங்கள் பல முறை எழுதினோம். ஃபியட் "ஐநூறு" க்கு வழங்கப்படும் "நாகரீகமான" முலாரியம் வளரும் என்று நம்பினார், சிலருக்கு ஒரு குடும்பம் இருக்கும், மேலும் காரை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது. ஆகையால், அவர்கள் அவர்களுக்கு அழகை, பாரம்பரியம் மற்றும் பின்னோக்கி ஒரு தொகுப்பை சற்றே பெரிய வடிவத்தில் வழங்குகிறார்கள். மிகப் பெரிய வடிவம்.

500L என்பது 500 ஐ விட ஆறு சென்டிமீட்டர் நீளமானது. (உள்ளே, இந்த சாவடி எட்டு அங்குல நீளமாக இருக்க வேண்டும்.) சிறிய சகோதரனுடன் ஒப்பிடும்போது எண்கள் உண்மையான விசாலமான உணர்வை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதில்லை, அதன் வடிவமைப்பு விசாலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டதல்ல, இந்த வழக்கைப் போல. கேபினில் உள்ள அனைத்து உறுப்புகளும் விசாலத்தை அதிகரிக்க அல்லது குறைந்தபட்சம் விசாலமான உணர்வை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று ஃபியட் குறிப்பிடுகிறது. நிச்சயமாக, இந்த சித்தாந்தத்தின் காரணமாக, மிகவும் இனிமையான வெளிப்புற உருவத்தை அடைவது கடினம். இங்கே கூட, சதுர தோற்றம் புரிந்துகொள்ள முடியாதது அல்ல என்பதை நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். எவ்வாறாயினும், இளைய சகோதரரின் முகம் ஒரு அறை அபார்ட்மெண்டிற்கு பொருந்துகிறது என்பது எங்களுக்கு முற்றிலும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை. ஆனால் அதை எதிர்கொள்வோம், இத்தாலியர்கள் புதிய பேஷன் போக்குகளை அமைக்கலாம், மேலும் இந்த விஷயங்கள் தாமதத்துடன் நமக்கு வருகின்றன. உங்களுக்குத் தெரியும், ஆடைகளைப் போலவே.

உள்ளே போகலாம். வெள்ளை பளபளப்பான பிளாஸ்டிக் மற்றும் கருப்பு மேட் பிளாஸ்டிக்கின் கலவையானது மிகவும் அழகாகவும் மலிவாகவும் வேலை செய்கிறது. மூட்டுகளும் முடிவுகளும் அழகாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எந்த இடத்திலும் விரிசல் அல்லது மூட்டுகள் இல்லை.

நிறைய சேமிப்பு இடம் உள்ளது: ஒவ்வொரு கதவிலும் இரண்டு அகலமான இழுப்பறைகள் உள்ளன, நடுத்தர சுரங்கப்பாதையில் இரண்டு கேன்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஒரு சிறிய டிராயர் (இது டயருடன் நன்றாக செல்கிறது), மற்றும் பயணிகளுக்கு முன்னால் ஒரு பெரியது, மற்றும் சற்று சிறிய ஆனால் குளிர்ந்த அவருக்கு மேலே இழுப்பறை. முன் இருக்கைகள் (குறிப்பாக கை நாற்காலிகள்) இருக்கைகளில் மிகவும் அகலமானவை மற்றும் மிகக் குறைந்த பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்குகின்றன. முன்பக்க பயணிகள் இருக்கை ஒரு மேசையில் மடிந்து, பின் இருக்கையை கீழே மடித்து, 2,4 மீட்டர் நீளமுள்ள பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது (Ikea பேக்கேஜிங் 2,4 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்பதால் இது Ikea தரநிலை என்று அழைக்கப்படுகிறது).

சிறிய ஃபியட் 500 (400 லிட்டர்) விட டிரங்க் கிட்டத்தட்ட நான்கு மடங்கு பெரியது. ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வு இரட்டை கீழ் பகிர்வு ஆகும், இது அலமாரியின் கீழ் சில பொருட்களை மறைக்க அனுமதிக்கிறது. ஓட்டுநர் நிலை சிறந்தது: ஸ்டீயரிங் ஆழமாக மாற்றப்பட்டு கைகளில் மகிழ்ச்சியாக உள்ளது, நீளமானது மிகவும் நீளமானது, மற்றும் ஹெட்ரூம் மிகப்பெரியது. அதிக எண்ணிக்கையிலான கண்ணாடி மேற்பரப்புகளும் விசாலமான உணர்வுக்கு பங்களிக்கின்றன. உதாரணமாக, A-தூண் இரட்டிப்பாகவும், மெருகூட்டப்பட்டதாகவும் உள்ளது, இது குருட்டு புள்ளிகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.

பின் பெஞ்ச் அசையும் மற்றும் (ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி) மடிக்கக்கூடியது. ஐசோஃபிக்ஸ் குழந்தை இருக்கைகளைப் பயன்படுத்தும் பெற்றோர்கள் பின்புற இருக்கை பெல்ட்களை கட்டும் விதத்தில் சபிப்பார்கள், ஏனெனில் முள் மறைக்கப்பட்ட இருக்கைக்குள் சீட் பெல்ட் கொக்கி ஆழமாக அழுத்தப்பட வேண்டும். கார் தயாரிப்பை அங்கீகரிப்பதற்கு முன்பு ஃபியட்டின் பொறியியலாளர்கள் யாரும் குழந்தையை இருக்கையில் பூட்ட முயற்சிக்கவில்லை என்பதில் நாங்கள் உறுதியாக உள்ளோம். ஆனால் காரின் சிறிய அசைவில் சீட் பெல்ட் எச்சரிக்கை தொடர்ந்து ஒலிப்பதால் அவர்களுக்கு நிச்சயமாக நல்ல நரம்புகள் இருக்கும். திறமையான.

ஏற்கனவே ஃபியட் 500L இன் விளக்கக்காட்சியில், இயந்திரங்களின் தற்போதைய தேர்வு மிகக் குறைவு என்று நாங்கள் எழுதினோம். அவர்கள் இரண்டு பெட்ரோல் மற்றும் ஒரு டீசல் என்ஜின்களை வழங்குகிறார்கள். "எங்கள்" 1,4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அத்தகைய இயந்திரம் அத்தகைய காருக்கு மிகவும் பலவீனமானது என்பதை தெளிவுபடுத்த ஒரு காரில் ஏறுவதும் அவசியமில்லை. இல்லையெனில், அவர் தனது வேலையைச் செய்கிறார், ஆனால் அது மிகவும் வம்சாவளியாக இல்லாவிட்டால், அவர் மிகவும் கடினமாக முயற்சிப்பதாக அவர் தொடர்ந்து நினைக்கிறார். "ஆன்" மற்றும் "ஆஃப்" ஆகிய இரண்டு நிலைகளை மட்டுமே கொண்ட பெட்ரோல் கொண்டு காரை ஓட்டுவது மகிழ்ச்சியல்ல. நிச்சயமாக, இதை நுகர்வில் காணலாம்.

ஸ்பீடோமீட்டர் 130 கிமீ / மணி (ஆறாவது கியரில் 3.500 ஆர்பிஎம்மில்) காட்டியபோது, ​​ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர் 100 கிலோமீட்டருக்கு ஒன்பது லிட்டர் நுகர்வு காட்டியது, அதே நேரத்தில் நுகர்வு 90 கிமீ / மணி (ஆறாவது கியரில் 2.500 ஆர்பிஎம்) சுமார் 6,5, 100 ஒவ்வொரு XNUMX கிமீக்கும் லிட்டர். XNUMX கிலோமீட்டர். சிறப்பாக கணக்கிடப்பட்ட ஆறு வேக டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் எஞ்சின் உதவப்படுவது நல்லது. இருப்பினும், என்ஜின் வரிசை விரைவில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்போ டீசல், பெட்ரோல் மற்றும் எரிவாயு இயந்திரங்களால் நிரப்பப்படும் என்பது உண்மைதான். பிளக் திறக்காமல் எரிபொருள் அமைப்பு பாராட்டுக்குரியது.

உபகரணங்கள் தொகுப்புகள் மிகவும் மாறுபட்டவை மற்றும் வெவ்வேறு சுவைகளுக்கு ஏற்றவை. 500 ஐப் போலவே, 500L ஐ தனிப்பட்ட சுவைக்கு ஏற்ப பலவிதமான ஸ்டைலான பாகங்கள் மூலம் சரியாக வடிவமைக்க முடியும். பாப் ஸ்டார் வன்பொருள் கிட்டை நாங்கள் சோதித்தோம், இது இடைப்பட்ட வன்பொருளின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். எனவே, சில துணைக்கருவிகளுடன், இது தோற்றத்தை வலியுறுத்துகிறது மற்றும் உட்புறத்தில் இன்னும் கொஞ்சம் ஆறுதலளிக்கிறது.

அனைத்து தகவல் மற்றும் நுகர்வோர் மின்னணுவியல் மையம் Uconnect மல்டிமீடியா அமைப்பில் உள்ளது. கட்டுப்பாடு எளிமையானது மற்றும் பயனுள்ளது என்பதால், இதன் வேலையை குறை கூறுவது கடினம். ஓட்டுவதற்கு மிகவும் சிக்கனமான வழியைக் கண்டுபிடித்து வேடிக்கை பார்க்க விரும்புவோர் சூழல்: டிரைவ் லைவ் சிஸ்டம் மூலம் இந்த திறனைப் பின்தொடரலாம், இது இந்த வகை ஓட்டுதலுக்கான தனிப்பட்ட பயிற்சியாளராக இருக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, நீங்கள் எல்லா தரவையும் ஒரு USB ஸ்டிக் வழியாக ஏற்றுமதி செய்து இந்த செயல்பாட்டின் மற்ற பயனர்களின் தரவோடு ஒப்பிடலாம்.

நீட்டிக்கப்பட்ட ஐநூறு சவாரி பொதுவாக மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது. ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் துல்லியமான ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையானது திருப்பங்களுக்கு இடையில் சரியான எல்லையைக் கண்டுபிடிக்க உங்களைத் தூண்டுகிறது. இது ஒரு குடும்ப மினிவேன் என்று கருதி, மூலைகளில் சிறிது சாய்வு உள்ளது. இருப்பினும், சேஸ் இன்னும் சக்கர அதிர்ச்சியை நன்றாக உறிஞ்சுகிறது.

நாங்கள் சோதனையை தற்செயலாகத் திறந்ததால், அது அதே வழியில் முடிவடைய வேண்டும். இந்த முறை கிராகுஜேவக்கிலிருந்து திரும்பும் வழியில். அதே எல்லை கடந்து, மற்றொரு சுங்க அதிகாரி. இந்த "அவர்களின்" தயாரிப்பு எதற்காக என்று அவர் கேட்கிறார். இது ஒரு நல்ல கார் என்று நான் அவரிடம் சொல்கிறேன். அவர் எனக்கு பதிலளிக்கிறார்: "சரி, அழகான பெண்களைத் தவிர, நாங்கள் இந்த நாட்டில் குறைந்தபட்சம் ஏதாவது நல்லதை உருவாக்குகிறோம்."

உரை: சாசா கபெடனோவிச்

ஃபியட் 500L 1.4 16V பாப் நட்சத்திரம்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	14.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	17.540 €
சக்தி:	70 கிலோவாட் (95 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	13,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 170 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,1l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	2 ஆண்டுகள் பொது மற்றும் மொபைல் உத்தரவாதம், 3 ஆண்டுகள் வார்னிஷ் உத்தரவாதம், 8 ஆண்டுகள் துரு உத்தரவாதம்.
முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு	30.000 கி.மீ.

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்:	496 €
எரிபொருள்:	12.280 €
டயர்கள் (1)	1.091 €
மதிப்பு இழப்பு (5 ஆண்டுகளுக்குள்):	9.187 €
கட்டாய காப்பீடு:	2.040 €
காஸ்கோ காப்பீடு ( + பி, கே), ஏஓ, ஏஓ +	4.110 (€
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
வாங்குங்கள்	€ 29.204 0,29 (கிமீ செலவு: XNUMX €)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - முன்பக்கத்தில் குறுக்காக ஏற்றப்பட்டது - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 72 × 84 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1.368 செமீ³ - சுருக்க விகிதம் 11,1:1 - அதிகபட்ச சக்தி 70 kW (95 hp) ) 6.000 மணிக்கு - அதிகபட்ச சக்தி 16,8 m / s இல் சராசரி பிஸ்டன் வேகம் - குறிப்பிட்ட சக்தி 51,2 kW / l (69,6 hp / l) - 127 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.500 Nm - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்கள் (பல் கொண்ட பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர மோட்டார் டிரைவ்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - கியர் விகிதம் I. 4,100; II. 2,158 மணி நேரம்; III. 1,345 மணி நேரம்; IV. 0,974; வி. 0,766; VI. 0,646 - வேறுபாடு 4,923 - சக்கரங்கள் 7 J × 17 - டயர்கள் 225/45 R 18, உருட்டல் சுற்றளவு 1,91 மீ.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 178 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 12,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,3/5,0/6,2 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 145 g/km.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	லிமோசின் - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், ஸ்பிரிங் கால்கள், மூன்று-ஸ்போக் விஷ்போன்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற அச்சு தண்டு, சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற வட்டு , ஏபிஎஸ், மெக்கானிக்கல் பார்க்கிங் ரியர் வீல் பிரேக் (இருக்கைகளுக்கு இடையே நெம்புகோல்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையே 2,9 திருப்பங்கள்.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.245 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை: 1.745 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை: 1.000 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல்: 400 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை: 100 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	வாகன அகலம் 1.784 மிமீ, முன் பாதை 1.522 மிமீ, பின்புற பாதை 1.519 மிமீ, தரை அனுமதி 11,1 மீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	முன் அகலம் 1.510 மிமீ, பின்புறம் 1.480 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 500 மிமீ, பின்புற இருக்கை 470 மிமீ - ஸ்டீயரிங் விட்டம் 370 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 50 எல்.
பெட்டி:	படுக்கையின் விசாலத்தன்மை, AM இல் இருந்து 5 சாம்சோனைட் ஸ்கூப்புகளின் நிலையான தொகுப்புடன் அளவிடப்படுகிறது (மிகக் குறைவான 278,5 லிட்டர்): 5 இடங்கள்: ஒரு விமானத்திற்கு 1 சூட்கேஸ் (36 எல்), 1 சூட்கேஸ் (85,5 எல்), 1 சூட்கேஸ் (68,5 எல்), 1 பையுடனும் (20 எல்).
நிலையான உபகரணங்கள்:	டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகள் ஏர்பேக்குகள் - பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள் - திரை ஏர்பேக்குகள் - ISOFIX மவுண்ட்கள் - ABS - ESP - பவர் ஸ்டீயரிங் - ஏர் கண்டிஷனிங் - முன் பவர் ஜன்னல்கள் - மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற பார்வை கண்ணாடிகள் - மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல் - ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் சென்ட்ரல் லாக்கிங் - சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் உயரம் மற்றும் ஆழம் - உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை - தனி பின் இருக்கை - ஆன்-போர்டு கணினி.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 1 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 75% / டயர்கள்: கான்டினென்டல் கான்டிவிண்டர் தொடர்பு 225/45 / R 17 W / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.711 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	13,5
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,8 ஆண்டுகள் ( 117 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	13,2 / 24,2 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	27,4 / 32,1 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	170 கிமீ / மணி (W./VI.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	7,9l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	8,3l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	8,1 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ:	80,9m
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,5m
AM அட்டவணை:	41m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	56dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	63dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	62dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	59dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	64dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	62dB
செயலற்ற சத்தம்:	37dB

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (310/420)

• உண்மையில், மோட்டார் ஒரு சிறந்த தேர்வு மூலம், இந்த ஐநூறு தரம் 4 தங்குமிடத்தில் பாதுகாப்பான புள்ளிகளை அடைய முடியும். அப்படியே அவன் வாலைப் பிடித்தான்.

• வெளிப்புறம் (10/15)

  மாறாக பாக்ஸி உடல் முகம் ஒரு அனுதாபம் சிறிய சகோதரர் கொடுத்தார்.

• உள்துறை (103/140)

  போதுமான இருக்கைகள் இருந்தால் ஆறாவது பயணிகளுக்கு போதுமான இடம் இருக்கும் என்பது உணர்வு. ஃபியட்டைப் பொறுத்தவரை, வியக்கத்தக்க நல்ல பொருட்கள் மற்றும் துல்லியமான வேலைத்திறன்.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (49
  
  
  / 40)

  இயந்திரம் இந்த காரின் பலவீனமான புள்ளியாகும், இது துரதிர்ஷ்டவசமாக, போட்டியாளர்களுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் பின்னணிக்கு தள்ளப்படுகிறது.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (57
  
  
  / 95)

  அழகான நன்கு டியூன் செய்யப்பட்ட சேஸ். நாம் மூலைக்குள் நுழைந்தாலும், அவர் வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக பதிலளிப்பார்.

• செயல்திறன் (19/35)

  எஞ்சின் காரணமாக 500L நிறைய புள்ளிகளை இழந்த மற்றொரு நெடுவரிசை.

• பாதுகாப்பு (35/45)

  ஐந்து நட்சத்திர யூரோஎன்சிஏபி, "மேம்பட்ட" அமைப்புகள் இல்லை, ஆனால் அடிப்படையில் செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பின் மிகவும் பாதுகாப்பான தொகுப்பு.

• பொருளாதாரம் (37/50)

  "ஆன்" மற்றும் "ஆஃப்" அமைப்பின் படி வாயு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், இது நுகர்விலும் கவனிக்கப்படுகிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விசாலமான தன்மை

உட்புறத்தில் உள்ள உறுப்புகளின் நெகிழ்வுத்தன்மை

பொருட்கள்

производство

பிளக் இல்லாமல் எரிபொருள் தொட்டி தொப்பி

ஓட்டுநர் நிலை

பலவீனமான இயந்திரம்

இருக்கைகளில் போதுமான பக்கவாட்டு பிடிப்பு இல்லை

சீட் பெல்ட்டை அவிழ்க்கும்போது எரிச்சலூட்டும் பீப்

பின் இருக்கையில் சீட் பெல்ட்டை கட்டுவது எப்படி

டெயில்கேட்டின் மோசமான மூடல்

நுகர்வு