டெஸ்ட் டிரைவ் ரஷ்யாவுக்கான ஸ்கோடா கரோக்: முதல் பதிவுகள்

பழைய டர்போ இயந்திரம், புதிய தானியங்கி மற்றும் முன் சக்கர இயக்கி - ரஷ்யர்களை மகிழ்விக்க ஐரோப்பிய ஸ்கோடா கரோக் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மாறிவிட்டது

பல ஆண்டுகளாக, ரஷ்ய சந்தையில் ஸ்கோடா மாடல் வரம்பில் இடைவெளி இருந்தது. ஓய்வுபெற்ற எட்டியின் முக்கிய இடம் நீண்ட காலமாக காலியாக இருந்தது. அதற்கு பதிலாக, ஸ்கோடாவின் ரஷ்ய அலுவலகம் அதிக விலை மற்றும் பெரிய கோடியாக்கை உள்ளூர்மயமாக்குவதில் கவனம் செலுத்தியுள்ளது. இப்போது தான் கச்சிதமான கரோக்கிற்கு வந்தது, இது நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டில் உள்ள சட்டசபை வரிசையில் பதிவு செய்யப்பட்டது

கரோக் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக ஐரோப்பாவில் விற்பனைக்கு வந்துள்ளது, மேலும் ரஷ்ய-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட கார் பார்வைக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. உள்ளே, அதே பழமைவாத கோடுகள் மற்றும் முன் பேனலின் பாரம்பரிய கட்டிடக்கலை, சாம்பல் மற்றும் பொருத்தமற்றது, ஆனால் தொடு பிளாஸ்டிக்கிற்கு மிகவும் கண்ணியமானது.

இங்கே வேறுபாடு பெரும்பாலும் டிரிம் நிலைகளில் உள்ளது. உதாரணமாக, 7 இன்ச் தொடுதிரை கொண்ட சுமாரான ஸ்விங் மீடியா சிஸ்டம் பணக்கார ஸ்டைல் ​​பேக்கேஜில் சோதனை காரில் இருந்தது. இருப்பினும், ஸ்கோடா ஒரு பெரிய காட்சி மற்றும் பின்புற பார்வை கேமராவுடன் மிகவும் மேம்பட்ட பொலெரோ மீடியா சிஸ்டம் வழியில் உள்ளது என்று உறுதியளிக்கிறது. உண்மை, அது ஏற்கனவே $ 19 செலவாகும் அத்தகைய காரின் விலையில் எவ்வளவு சேர்க்கும் என்பதை அவர்கள் குறிப்பிடவில்லை.

மீதமுள்ள கரோக் வசதியான இருக்கைகள் கொண்ட ஒரு வழக்கமான ஸ்கோடா, நன்கு விரிவான பின்புற சோபா மற்றும் ஒரு பெரிய லக்கேஜ் பெட்டிக்கு அடுத்த ஒரு விசாலமான இரண்டாவது. மீண்டும், கதவு பைகளில் உள்ள குப்பைத் தொட்டிகள், எரிபொருள் நிரப்பு மடிப்பில் ஒரு ஸ்கிராப்பர் மற்றும் உடற்பகுதியில் வலைகள் கொண்ட கொக்கிகள் போன்ற வெறுமனே புத்திசாலித்தனமான தத்துவத்தின் அனைத்து கையொப்ப தந்திரங்களும் இங்கே கிடைக்கின்றன.

ரஷ்ய கரோக்கின் அடிப்படை இயந்திரம் 1,6 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 110 லிட்டர் ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் ஆகும். உடன்., இது ஐந்து வேக இயக்கவியலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மின் அலகு பல ஆண்டுகளாக நம் நாட்டில் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆக்டேவியா மற்றும் விரைவான லிஃப்ட் பேக்குகளுக்கு ரஷ்ய வாங்குபவர்களுக்கு நீண்ட காலமாக தெரிந்திருக்கிறது. ஆறு-இசைக்குழு தானியங்கி இயந்திரத்துடன் ஒரு மாற்றம் தோன்றும். ஆனால் அறிவிக்கப்பட்ட அடிப்படை பதிப்பு கூட செக் கிராஸ்ஓவரில் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் கிடைக்காது.

இதற்கிடையில், வாங்குபவர்களுக்கு 1,4 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட டாப்-எண்ட் 150 டிஎஸ்ஐ டர்போ எஞ்சின் கொண்ட கார் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. உடன்., இது 8-வேக தானியங்கி ஐசினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், ஒரு சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் உன்னதமான "ஹைட்ரோமெக்கானிக்ஸ்" ஆகியவற்றின் கலவையானது கரோக்கின் முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பிற்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. கிராஸ்ஓவருக்கான ஆல் வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷனை நீங்கள் ஆர்டர் செய்தால், தானியங்கி பதிலாக "ஈரமான" கிளட்ச் கொண்ட ஆறு வேக டிஎஸ்ஜி ரோபோ மூலம் மாற்றப்படும். இருப்பினும், ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம், அடிப்படை எஞ்சின் போன்று, இன்னும் ஆர்டர் கிடைக்கவில்லை.

அத்தகைய சக்தி அலகு மிகவும் விளையாட்டுத்தனமான தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வகுப்பில் சில குறுக்குவழிகள் ஒத்த இயக்கவியல் பற்றி பெருமை கொள்ளலாம். நாங்கள் "நூற்றுக்கு" முடுக்கம் பற்றி பேசுகிறோம், இது 9 வினாடிகளுக்கு பொருந்துகிறது, ஆனால் நகர்வில் முடுக்கம் போது மிகவும் தீவிரமான பிக்கப் பற்றி பேசுகிறோம்.

புள்ளி டர்போ எஞ்சின் உச்ச முறுக்கு உள்ளது, இது பாரம்பரியமாக ஒரு பரந்த ஆர்பிஎம் வரம்பில் "பூசப்பட்டது", சுமார் 1500 இல் இருந்து தொடங்குகிறது. மேலும் இந்த காரணிக்கு திறமையான "தானியங்கி இயந்திரத்தின்" சரியான செயல்பாட்டைச் சேர்த்தால், இதில் கியர் தொடர்பில் எட்டு கியர்கள் ஒருவருக்கொருவர் மிக நெருக்கமாக வெட்டப்படுகின்றன, பின்னர் அத்தகைய டைனமோ அசாதாரணமானது என்று தெரியவில்லை.

அதே நேரத்தில், நேரடி ஊசி மற்றும் அதே எட்டு கியர்களுக்கு நன்றி, கார் மிகவும் மிதமான எரிபொருள் பசியைக் கொண்டுள்ளது. நிச்சயமாக, "நூற்றுக்கு 6 லிட்டர்" என்ற குறிப்பை பூர்த்தி செய்ய முடியாது, ஆனால் ஒரு ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் ஒரு கனமான குறுக்குவழி 8 கிமீக்கு 100 லிட்டருக்கும் குறைவாக பாதுகாப்பாக உட்கொள்ள முடியும் என்பது மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக தெரிகிறது.

மற்றொரு சமமான முக்கியமான விவரம் சவாரி தரம், கரோக் போட்டியில் இருந்து தெளிவாக நிற்கிறது. இங்கே மற்றும் ஸ்டீயரிங் நல்ல பின்னூட்டம், மற்றும் சிறந்த திசை நிலைத்தன்மை மற்றும் வேகமான திருப்பங்களில் கீழ்ப்படிதல். கார், இறுக்கமான திருப்பங்களில் கூட, கூடியிருந்த மற்றும் இறுக்கமாகத் தட்டியது - MQB மேடையில் கார்களுக்கான பொதுவான கதை.

மறுபுறம், இத்தகைய சேஸ் அமைப்புகள் காரணமாக, கரோக் பயணத்தின் போது ஒருவருக்கு தேவையில்லாமல் கடுமையாகத் தோன்றலாம். குறைந்தபட்சம் இடைநீக்கங்கள் அவருக்கு மிகவும் நெகிழ்ச்சியுடன் வேலை செய்கின்றன. மேலும், பயணிகளுக்கு சாலைப் பொருட்களை அற்பமாக விழுங்கினால், "வேகத்தடைகள்" போன்ற பெரிய முறைகேடுகளின் அதிர்வுகள் இன்னும் சலூனுக்கு அனுப்பப்படும், உடலின் ஒரு எளிய ஊசலாட்டத்திற்கு மட்டும் அல்ல.

மறுபுறம், செக் பிராண்டின் ரசிகர்கள் எப்போதும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் பழக்கம் மற்றும் இந்த கார்களில் நல்ல கையாளுதலைப் பாராட்டினர். குறைந்த விலைப் பிரிவின் வழக்கமான மாதிரிகள் வரும்போது கூட.

இருப்பினும், கரோக் எப்படி "வரவுசெலவுத் திட்டமாக" மாறினார் என்பதை தீர்மானிப்பது மிக விரைவில். ஸ்கோடாவின் ரஷ்ய அலுவலகம் 1,4 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மற்றும் முன் சக்கர டிரைவ் கொண்ட ஆர்டருக்கான கிராஸ்ஓவரின் ஒரே பதிப்பின் விலையை அறிவித்துள்ளது. இது $ 19 ஆகும். லட்சிய தொகுப்பு மற்றும் $ 636. உடை பதிப்பிற்கு.

இரண்டு பதிப்புகளும் மிகவும் பொருத்தப்பட்டவை, ஆனால் இன்னும் மலிவு விலையில் தெரியவில்லை, தவிர, கூடுதல் உபகரணங்களை ஆர்டர் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் எடுத்துச் சென்றால் அவர்கள் மேலும் $ 2- $ 619 சேர்க்கலாம். இதன் விளைவாக, கரோக் கோடியாக்கை விட சரியாக ஒரு படி குறைவாக உள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது அதே அளவிலான சிறிய குறுக்குவழிகளின் பிரிவில் முதலிடத்தைப் பிடித்துள்ளது. வெளிப்படையாக, இதுதான் சரியாக நோக்கப்பட்டது.

வகை	கிராஸ்ஓவர்
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ	4382/1841/1603
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2638
தரை அனுமதி மிமீ	160
தண்டு அளவு, எல்	500
கர்ப் எடை, கிலோ	1390
இயந்திர வகை	ஆர் 4, பென்ஸ்., டர்போ
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1395
அதிகபட்சம். சக்தி, எல். உடன். (rpm இல்)	150/5000
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், என்.எம் (ஆர்.பி.எம் மணிக்கு)	250 / 1500-4000
இயக்கி வகை, பரிமாற்றம்	முன்பு., ஏகேபி 8
அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி	199
மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை முடுக்கம், கள்	8,8
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	6,3
இருந்து விலை, $.	19 636