டெஸ்ட் டிரைவ் கியா செல்டோஸ்: ரஷ்யாவில் இந்த ஆண்டின் முக்கிய பிரீமியர் பற்றி

முப்பரிமாண "டர்ன் சிக்னல்கள்", ஒளி மற்றும் இசையுடன் கூடிய வரவேற்புரை, ஒரு புதிய மாறுபாடு, தழுவி இடைநீக்கம், தானியங்கி பிரேக்கிங் அமைப்புகள், ஸ்மார்ட் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சாத்தியமான சிறந்த விற்பனையாளரின் பிற அம்சங்கள்

கடந்த ஆண்டின் இறுதியில், கியா பிராண்டின் புதிய கிராஸ்ஓவர் ரஷ்ய சந்தையின் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட வாகன புதுமையாக மாறும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது - அவ்டோடாக்கி பார்வையாளர்கள் செல்டோஸ் என்ற தலைப்பில் எந்தவொரு செய்தியையும் மற்றவர்களை விட ஐந்து மடங்கு சிறந்தது, மற்றும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இணைய மன்றம் செல்டோஸ்.க்ளப் அதன் சகாக்களை விட தீவிரமாக செயல்பட்டது, யாரும் வாழ்க்கை இயந்திரங்களை பார்க்கவில்லை என்ற உண்மையை கூட கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டனர். மன்றம் கூட தவறான விலையை நேரத்திற்கு முன்பே வெளியிட முடிந்தது, மேலும் தற்போதைய விலை பட்டியல் விற்பனை தொடங்குவதற்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பே தோன்றியது, இது மார்ச் மாதத்தில் தொடங்கப்பட வேண்டும்.

கியா செல்டோஸ் ஹூண்டாய் க்ரெட்டாவிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது

கிரெட்டா காம்பாக்ட் ஹூண்டாய் ஐ 20 ஹேட்ச்பேக்கின் மேடையில் கட்டப்பட்டிருந்தால், செல்டோஸ் புதிய கொரிய கே 2 சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது சீட் குடும்பம் மற்றும் சோல் எஸ்யூவியின் அடிப்படையை உருவாக்கியது. ஆரம்பத்தில், செல்டோஸ் கிரெட்டாவை விட சற்று பெரியதாக இருக்கும் என்று கூறப்பட்டது, ஆனால் உண்மையில் இது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதல்ல. கியாவின் நீளம் 4370 மிமீ ஆகும், இது ஹூண்டாயை விட 10 செ.மீ நீளமானது, மேலும் இரண்டு கார்களும் அகலத்திலும் உயரத்திலும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இறுதியாக, செல்டோஸ் 2630 மிமீ வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது, இது 4 செ.மீ அதிகம்.

பார்வைக்கு, செல்டோஸ் பயன்பாட்டு கிரெட்டாவை விட குறிப்பிடத்தக்க பிரகாசமாக இருக்கிறது, மேலும் இது ஆரம்பத்தில் அதிக ஸ்போர்ட்டி கியா பாணி மட்டுமல்ல. இந்த மாடலில் "புலி புன்னகை" பாணியில் புதிய ரேடியேட்டர் கிரில் உள்ளது, அதிநவீன இரண்டு-அடுக்கு ஒளியியல் (மூன்று விருப்பங்கள் உள்ளன), பம்பர்களின் துடுக்கான முறை மற்றும் மாறுபட்ட கூரை, பின்புற தூண்களிலிருந்து பார்வைக்கு பிரிக்கப்பட்டவை - ஒரு எளிய ஆனால் பயனுள்ள ஸ்டைலிங் தந்திரங்களின் முழுமையான தொகுப்பு. கூடுதலாக, செல்டோஸ் எக்ஸ்-லைனின் ஆஃப்-ரோட் பதிப்பு ஏற்கனவே அமெரிக்காவில் காட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் இதுபோன்ற ஆஃப்-ரோட் பதிப்பு எதிர்காலத்தில் ரஷ்யாவில் தோன்றக்கூடும்.

உள்ளே சுவாரஸ்யமானது என்ன

கிரெட்டாவிலிருந்து மற்றொரு அடிப்படை வேறுபாடு மிகவும் நேர்த்தியான உள்துறை. சமீபத்திய ஃபேஷனுக்கு ஏற்ப ஊடக அமைப்பின் திரை பேனலுடன் இணைக்கப்பட்ட டேப்லெட் வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது, காலநிலை கட்டுப்பாடு மிகவும் வசதியான உயரத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் உட்புறமே இரண்டு வண்ணங்களாக இருக்கலாம். கருவிகள் - பாரம்பரிய கைகளால், ஆனால் உள்ளே வெவ்வேறு காட்சி விருப்பங்கள்.

இருக்கைகளை முடிக்க மூன்று விருப்பங்கள் உள்ளன, மற்றும் மேல் பதிப்பில், வெப்பத்தைத் தவிர, அவை மின்சார இயக்கிகள் மற்றும் காற்றோட்டம் கூட பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பழைய உள்ளமைவுகளின் சிறப்பம்சம் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, இயக்கத்தில் ஒரு கண்ணாடியின் செயல்பாட்டைக் கொண்ட பின்புறக் காட்சி கேமரா, ரிமோட் ஸ்டார்ட் சிஸ்டம் மற்றும் இசை அமைப்புடன் சரியான நேரத்தில் வேலை செய்யக்கூடிய உள்ளமைக்கக்கூடிய பின்னொளி.

பின்புறத்தில் ஹெட்ரூம் அடிப்படையில் செல்டோஸ் க்ரெட்டாவை கடந்து செல்கிறது என்ற உணர்வு உள்ளது, மேலும் இது சரிவான கூரையுடன் ரெனால்ட் ஆர்கானாவை விட அதிக விசாலமானது. ஆனால் பல போனஸ் இல்லை: தனி "காலநிலை" இல்லை, ஒரே ஒரு USB சாக்கெட் உள்ளது. தண்டு 498 லிட்டர்களை வைத்திருக்கிறது, ஆனால் உயர்த்தப்பட்ட தரை கீழ் மட்டத்தில் வைக்கப்பட்டால் மட்டுமே, இது ஒரு முழுமையான உதிரி சக்கரத்திற்கு பதிலாக ஸ்டோவேஜ் கொண்ட பதிப்பில் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.

என்ஜின்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பற்றி என்ன

செல்டோஸ் மற்றும் கிரெட்டாவுக்கான இயந்திரங்களின் தொகுப்பு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் இங்கேயும் வேறுபாடுகள் உள்ளன. செல்டோஸின் அடிப்படை 1,6 லிட்டர் திறன் 123 அல்லது 121 லிட்டர் ஆகும். இருந்து. கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் பதிப்புகளுக்கு. மேலும் சக்திவாய்ந்த விருப்பங்கள் இரண்டு லிட்டர் எஞ்சினுடன் 149 லிட்டர் திரும்பும். உடன்., ஆனால் செல்டோஸின் விஷயத்தில், இந்த மோட்டார் ஏற்கனவே ஒரு மாறுபாட்டுடன் மட்டுமே இயங்குகிறது. பின்னர் - ஒரு ஆச்சரியம்: செல்டோஸின் மேல் பதிப்பில் 1,6 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் உள்ளது, இது 177 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது. உடன்., இது 7-வேக முன்கூட்டியே "ரோபோ" உடன் வேலை செய்கிறது.

ஹூண்டாயைப் போலவே, கியாவும் ஆரம்பத்தில் கிராஸ்ஓவரின் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகளை வழங்குகிறது, ஆரம்ப மோட்டார் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட எளிய பதிப்புகளில் கூட. 1,6 எஞ்சின் விஷயத்தில், எந்த பெட்டிகளிலிருந்தும் நான்கு சக்கர இயக்கி சாத்தியமாகும், மாறுபாட்டைக் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் மாறுபாடுகள் முன்-சக்கரம் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவாகவும் இருக்கலாம், டர்போ பதிப்பு ஆல்-வீலுடன் மட்டுமே இருக்க முடியும் இயக்கி.

இயக்கி வகையைப் பொறுத்து, இடைநீக்கமும் வேறுபட்டது: ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகள் ஒரு எளிய கற்றைக்கு பதிலாக பின்புறத்தில் பல இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ஆல்-வீல் டிரைவ் - ஒரு கிளட்ச் மூலம், செல்டோஸ் ஒரு கிளட்ச் லாக் பொத்தானைக் கொண்டுள்ளது, அது அதிவேகத்தில் அணைக்காது, அதே போல் மலையிலிருந்து இறங்குவதற்கான உதவியாளரும் உள்ளது.

அவர் எப்படி ஓட்டுகிறார்

கியா காம்பாக்ட்ஸுக்கு பொதுவான கே 2 இயங்குதளம் செல்டோஸை சோல் எஸ்யூவிக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, கிராஸ்ஓவரை மாற்றியமைக்கும் போது, ​​இடைநீக்கம் மென்மையாக்கப்பட்டது, இது ரஷ்ய சாலைகளுக்கு மிகவும் நல்ல வழி. மென்மையான தயாரிப்பு ஆஸ்திரிய சாலைகளில், புதிய தயாரிப்புடன் அறிமுகம் நடந்த இடத்தில், சேஸ் மிகவும் ஐரோப்பியதாகத் தோன்றியது, ஆனால் அழுத்துவதில்லை. நிபந்தனையற்ற ஆஃப்-ரோட்டில் நாங்கள் நகர்ந்தவுடன், ஆற்றல் தீவிரம் பொதுவாக வரிசையில் உள்ளது என்பது தெளிவாகியது, மேலும் கார் சிறிய சாலை குறைபாடுகளுடன் கிட்டத்தட்ட மறைமுகமாக செல்கிறது.

இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் தயவுசெய்து அல்லது ஏமாற்றமடையவில்லை - அதன் இயல்பால், அத்தகைய செல்டோஸ் மிதமான மாறும் மற்றும் எந்த முறைகளிலும் கணிக்கக்கூடியது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சி.வி.டி முடுக்கத்தின் போது அதிக குறிப்புகளில் இயந்திரத்தை அலறச் செய்யாது மற்றும் சேஸின் விளையாட்டு பயன்முறையில் மாற்றத்தை போதுமான அளவு உருவகப்படுத்துகிறது.

பின்புற மல்டி-லிங்க் கிராஸ்ஓவரில் வி.டபிள்யூ கோல்ஃப் குறிப்பு பழக்கவழக்கங்களை ஏற்படுத்தாது, கூர்மையான பயணத்தைத் தூண்டாது, ஆனால் கார் எப்போதும் கீழ்ப்படிதலுடன் இருக்கும். நான்கு சக்கர இயக்கி தேவைப்படும் இடங்களில், பின்புற அச்சு விரைவாக ஈடுபடுகிறது, இருப்பினும் மிதமான பயணங்கள் மிகவும் மோசமான நிலையில் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்காது. சக்கரங்களின் விட்டம் பொறுத்து தரையில் அனுமதி 180-190 மி.மீ ஆகும், இதனால் நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் நிலைமைகளுக்கு, காரின் திறன்கள் தலைக்கு போதுமானதாக இருக்கும்.

ரஷ்யாவிற்கான தழுவல் பற்றி என்ன

ரஷ்ய சந்தைக்கான கார்கள் நான்கு மாதங்களாக டிமிட்ரோவ் சோதனை தளத்தில் நாமி பல்வேறு வகையான மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட தடங்களில் சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளன. சோதனைகளின் போது, ​​கிராஸ்ஓவர் 50 ஆயிரம் கிமீ கடந்து சென்றது, இது சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் சுமார் 150 ஆயிரம் கிமீக்கு சமம். கூடுதலாக, வாகனங்கள் அரிப்பை எதிர்ப்பதற்காக சோதனை செய்யப்பட்டன.

ஏற்கனவே அடிப்படை பதிப்பில், செல்டோஸ் சூடான வெளிப்புற கண்ணாடிகள் மற்றும் கண்ணாடி வாஷர் முனைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது கட்டமைப்பிலிருந்து தொடங்கி, கார் முன் இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றை சூடாக்கியுள்ளது. இரண்டு பழைய உள்ளமைவுகளில் பின்புற சோபா மற்றும் விண்ட்ஷீல்டுக்கான வெப்பமும் அடங்கும்.

தொகுப்பில் என்ன இருக்கிறது

அடிப்படை கிளாசிக் தொகுப்பில், செல்டோஸ் ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு, ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கம்ஃபோர்ட் பதிப்பு கூடுதலாக கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் புளூடூத் தொகுதி ஆகியவற்றைப் பெற்றது. லக்ஸ் டிரிம் லெவலில் லைட் சென்சார், ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள், காலநிலை கட்டுப்பாடு, ரியர் வியூ கேமரா கொண்ட மல்டிமீடியா சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஸ்டைல் ​​டிரிம் கிராஸ்ஓவர் 18 அங்குல சக்கரங்கள், பளபளப்பான கருப்பு கிரில் செருகல்கள் மற்றும் வெள்ளி மோல்டிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

பிரெஸ்டீஜ் பதிப்பில், டிரைவர் ஒரு அலங்கார லைட்டிங் சிஸ்டம், போஸ் பிரீமியம் ஆடியோ சிஸ்டம், பெரிய டிஸ்ப்ளே கொண்ட வழிசெலுத்தல் சிஸ்டம் மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரி சிஸ்டம் ஆகியவற்றை அணுகலாம். டாப்-ஆஃப்-லைன் பிரீமியம் உபகரணங்கள் கூடுதலாக ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் ரேடார் பயணக் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றன. எலக்ட்ரானிக் உதவியாளர்களின் தொகுப்பில் அவசரகால பிரேக்கிங் செயல்பாடு, லேன் கீப்பிங் சிஸ்டம், குருட்டுத்தனமான கண்காணிப்பு அமைப்பு, உயர் பீம் உதவியாளர் மற்றும் சோர்வு கண்டறிதல் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

மிக முக்கியமானது: இதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்

1,6 எஞ்சின் மற்றும் "மெக்கானிக்ஸ்" கொண்ட அடிப்படை உள்ளமைவு குறியீடாக ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமாக விற்கப்படுகிறது -, 14 க்கு. கார் அதே கிளாசிக் உள்ளமைவில் உள்ளது, ஆனால் ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் driving 408 க்கு ஓட்டுநர் முறைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அமைப்புடன். மிகவும் மலிவு ஆல்-வீல் டிரைவ் விருப்பத்திற்கு, 523 செலவாகும், ஆனால் இது குறைந்தது இரண்டாவது ஆறுதல் டிரிம் நிலை, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் "தானியங்கி" கூடுதல் $ 16 செலவாகும்.

சி.வி.டி கொண்ட இரண்டு லிட்டர் கார்களின் விலை $ 17 இல் தொடங்குகிறது. லக்ஸ் பதிப்பிற்காக, மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பு ஏற்கனவே குறைந்தது ஸ்டைல் ​​தொகுப்பு மற்றும் tag 682 இலிருந்து விலைக் குறி. இறுதியாக, "ரோபோ" உடன் டர்போ பதிப்பு ஆல்-வீல் டிரைவாக மட்டுமே இருக்க முடியும் மற்றும் சிறந்த பதிப்புகள் பிரெஸ்டீஜ் மற்றும் பிரீமியத்தில் $ 19 மற்றும், 254 க்கு விற்கப்படுகிறது. முறையே.