டெஸ்ட் டிரைவ் ஆடி ஏ 8 எல். கால்களை சூடேற்றும் காரில் மூன்று கருத்துக்கள்
தொடுதிரைகள், சூடான பாதங்கள், பல, பல மாத்திரைகள் மற்றும் சந்தையில் ஒரு சிறப்பு இடம். AvtoTachki.ru ஊழியர்களின் குறிப்புகளில், சந்தையில் மிகவும் விலையுயர்ந்த செடான் ஒன்றைப் பற்றி பேசுகிறோம்.
நிர்வாக செடான் வகுப்பில் ஆடி ஏ 8 க்கும் அதன் போட்டியாளர்களுக்கும் இடையிலான போராட்டம் பற்றி அதிகம் எழுதப்பட்டுள்ளது. சுமார் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த மாதிரியை யாரும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை, ஆனால் இப்போது அது வகுப்பின் மறுக்கமுடியாத தலைவர்களில் ஒருவர், கிட்டத்தட்ட $ 20 கவர்ச்சிகரமான நுழைவு வாசலைக் கொண்டுள்ளது. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ்-கிளாஸை விடக் குறைவு.
இருப்பினும், கூடுதல் விருப்பங்களுடன் காரை நிரப்புவதில் நீங்கள் எடுத்துச் சென்றால், நீங்கள் எளிதாக மற்றொரு $ 19 - $ 649 செலவிடலாம். நிச்சயமாக, இது பணம் மட்டுமல்ல. முக்கிய கேள்வி என்னவென்றால், பல ஆண்டுகளாக A26 எவ்வாறு பரிணாமம் அடைந்துள்ளது மற்றும் இப்போது என்ன மாதிரியாக இருக்கிறது.
இரண்டாவது வரிசையில் ஓட்டுவதற்கு மட்டுமே ஒரு பெரிய வணிக செடான் தேவை என்ற பாரபட்சத்துடன் நான் வாழ்ந்தேன். அதாவது, பிராண்டுகள் முக்கியமான பயணிகளின் ஆறுதல் மற்றும் ஆசைகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன, ஆனால் டிரைவர் அல்ல - ஒரு அமைதியான செயல்திறன். ஆடி ஏ 8 இந்த ஸ்டீரியோடைப்பை உடைத்தது மட்டுமல்லாமல், நிர்வாக செடானின் தத்துவத்திற்கான எனது அணுகுமுறையை முற்றிலும் மாற்றியது.
இந்த மாடலின் சக்கரத்திற்கு பின்னால் ஒரு மணிநேரம் அகலமான பொன்னெட் மற்றும் காரின் நீளத்திற்கு பழகுவதற்கு போதுமானது. இந்த பழக்கம் ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்திலோ அல்லது குறுகிய பாதைகளிலோ மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை உணர்கிறது, ஏனென்றால் சாலையில் A8 உடல் உங்கள் கீழ்நிலை அண்டை வீட்டாரால் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு பெரிய செடான், "மென் இன் பிளாக்" இலிருந்து ஒரு ஃபிளாஷ் போன்றது, நீங்கள் இருக்கைகளை மீண்டும் மாற்றலாம் என்ற தகவலை நினைவிலிருந்து அழிக்கிறது. இணைய அணுகல், உங்கள் சொந்த காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் கால் மசாஜ் மற்றும் சூடான கால்களுடன் ஒரு சோபா படுக்கை கூட உங்களுக்கு ஏன் இந்த வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது? அதே நேரத்தில் அது எவ்வளவு மென்மையாகவும் விளையாட்டாகவும் இருக்கும், அல்லது ஓட்டுநரின் விருப்பத்தைப் பொறுத்து உடனடியாக சரிசெய்யும் இடைநீக்கத்தில்?
தீவிரமாக, நீங்கள் கண்களை மூடிக்கொண்டால் (வாகனம் ஓட்டும்போது அதை ஒருபோதும் செய்யாதீர்கள்), நீங்கள் ஒரு R8 ஓட்டுகிறீர்கள் என்று ஒரு நொடி யோசிக்கலாம். பொதுவாக, நான் மீண்டும் சொல்கிறேன்: இந்த காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் இருந்து நான் வெளியேற விரும்பவில்லை. ஆனால் போக்குவரத்து நெரிசலில் நிற்பது மிகவும் வசதியானது (ஹலோ, ஆர் 8)!
அறிவார்ந்த உரையாடலை நடத்தக்கூடிய ஒரு குரல் உதவியாளரையும் இந்த காரில் நினைவிருக்கிறேன். நிரல் தெளிவான கேள்விகளைக் கேட்கிறது, வெவ்வேறு விருப்பங்களை வழங்குகிறது மற்றும் குறுக்கிடும்போது பேச்சாளருக்கு மகசூல் அளிக்கிறது. ஆடி ஏ 8 இன் உபகரணங்களின் பட்டியல் பொதுவாக மிகவும் பணக்காரமானது: இது ஒரு முழு டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு, ஒரு வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, எல்டிஇ ஆதரவுடன் ஒரு அணுகல் புள்ளி, அனைத்து இருக்கைகளின் வெப்பம் மற்றும் மின்சார சரிசெய்தல், தானியங்கி இருக்கை பெல்ட் மற்றும் கதவு மூடுதல்.
இரண்டு உண்மைகள் மட்டுமே குழப்பமடையக்கூடும், மேலும் அவை மிக முக்கியமானவை. எரிபொருள் நுகர்வு, இது சாத்தியமற்றது, இது போன்ற இயக்கவியலுடன், "நூறு" க்கு 15 லிட்டருக்கு கீழே குறையும். மற்றும் ஆடி ஏ 8 இன் விலை அடிப்படை அல்ல, ஆனால் உண்மையானது, தகவமைப்பு ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் முழு ஸ்டீயரிங் சேஸ் உட்பட அனைத்து விருப்பங்களும் உள்ளன. இந்த காரின் முக்கிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு, அவர்கள் எதற்காக பணம் கொடுக்கிறார்கள் என்பது தெரியும். ஆனால் வாடகை ஓட்டுநர் இந்த காரில் அதன் உரிமையாளரை விட அதிகமாகப் பெறுவார் என்ற உண்மையைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.
ஏற்கனவே மார்ச் மாதத்தில், Autonews.ru இல், நீங்கள் A8 லெக்ஸஸ் LS மற்றும் BMW 7-சீரிஸுடன் மோதுகின்ற ஒரு மூன்று சோதனை ஓட்டத்தைப் படிக்கலாம். எல்லா ரகசியங்களையும் என்னால் இன்னும் கொடுக்க முடியவில்லை, ஆனால் நான் இன்னும் ஏதாவது சொல்ல விரும்புகிறேன்.
பொதுவாக, நான் காத்யாவுடன் முற்றிலும் உடன்படுகிறேன். இந்த காரில், நீங்கள் மீண்டும் ஏற விரும்பவில்லை. மாத்திரைகள், மசாஜ் மற்றும் சூடான கால்களுடன் விளையாட ஒரு நாள் தவிர. மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், வாகனம் ஓட்டுவதை விரும்பும் எந்த நபரின் இடமும் நிச்சயமாக சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும்.
தீவிரமாக, இங்கே எல்லாமே மிகச் சிறந்தது: உடலை 12cm வரை உயர்த்தக்கூடிய உதவிகரமான காற்று இடைநீக்கம் முதல் உன்னதமான குவாட்ரோ ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் மோட்டார் வரை. மேலும் இது இன்னும் மேல்நிலை அலகு அல்ல. இது - 340 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது. உடன் - 100 வினாடிகளில் காரை மணிக்கு 5,7 கிமீ வேகப்படுத்தும் திறன் கொண்டது. 460 ஹெச்பி உருவாக்கும். நொடி., - 4,5 வினாடிகளில். நான் சோதனையில் இருந்த நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பைப் பற்றி பேசுகிறேன். ஒரு சாதாரண அடிப்படை கொண்ட மாறுபாடுகள் எப்போதும் 0,1 வினாடிகள் வேகமாக இருக்கும்.
நீங்கள் மாத்திரைகளின் ரசிகராக இருந்தால் மற்றும் திரையில் உங்கள் விரலை சறுக்க விரும்பினால், நீங்கள் முன்னால் செய்ய ஏதாவது இருக்கிறது. தொடுதிரையுடன் கூடிய இரண்டு திரைகள், டேப்லெட்களின் உணர்வில் நீங்கள் மெனுவைப் புரட்டலாம். சரி, டிரைவருக்கு ஒரு தனி பொழுதுபோக்கு - இரண்டு வகையான டாஷ்போர்டு. பெரிய செதில்கள், சிறியவை - மற்றும் சுற்றியுள்ள எந்தவொரு தகவலும் ஏராளம்.
இன்னும் பெரும்பாலான மக்கள் தங்கள் ஆன்மாவுடன் இத்தகைய கார்களைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள் என்று நான் இன்னும் உறுதியாக நம்புகிறேன். ஒருவேளை குழந்தைப் பருவம் அல்லது இளம்பருவ அடிமைத்தனங்கள், ஒருவேளை வேறு ஏதாவது இருக்கலாம். நான் ஒருவேளை சில "சில்லுகள்" படி தேர்வு செய்வேன் மற்றும் A8 இல் குடியேறியிருப்பேன். இது 142 501 $ கண்டுபிடிக்க உள்ளது. சோதனையில் எங்களிடம் இருந்த மாதிரியின் விலை அவ்வளவுதான்.
நீங்கள் ஆடி ஏ 8 உடன் பழக முடியாது. அலுவலக உட்புறம் அநாகரீகமாக அதிகாரப்பூர்வமானது, எனவே எனது ஸ்வெட்ஷர்ட் மற்றும் ஸ்னீக்கர்களில் நான் இங்கு இடம் இல்லாததாக உணர்கிறேன். நான் முதன்முதலில் 8 கோடையில் புதிய D5 உடலில் A2018 ஐ சந்தித்தேன். ஜி 7 அமைதியான உள்துறை, கரிம ஒளி உமிழும் டையோட்கள் மற்றும் அசைக்க முடியாத அமைதியால் என்னைத் தாக்கியது. இப்போது, ஒன்றரை வருடங்கள் கழித்து மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட BMW XNUMX-சீரிஸ் வெளியான பிறகு, மிகவும் விலையுயர்ந்த ஆடி செடான் ஏற்கனவே ஒரு ட்ரெண்ட் மேக்கர் போல் தோன்றுகிறது: இங்கோல்ஸ்டாட்டில் தான் இந்த சற்றே கர்வமான படம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
கவர்ச்சிக்கு ஆடி ஒரு பிரச்சனை இருந்ததில்லை. "பீப்பாய்" மற்றும் "ஸ்லாப்" நாட்களில் கூட, ஜேர்மனியர்கள் சில சிறப்பு வடிவமைப்பாளர்களைக் கொண்டுள்ளனர், இது பல ஆண்டுகளாக ஃபேஷன் அமைக்கும் திறன் கொண்டது. இப்போது, வெளிப்படையாக, முற்றிலும் மாறுபட்ட மக்கள் புதிய ஆடியில் வேலை செய்கிறார்கள், ஆனால் விதிகள் ஒரே மாதிரியாக உள்ளன: தடையற்ற அமைதி, விவரங்களில் அதிர்ச்சியூட்டும் மற்றும் முடிவற்ற செயல்பாடு. இருப்பினும், இப்போது, இந்த புள்ளிகளுக்கு ஹைடெக் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - நீங்கள் வீட்டில் இருப்பதை விட அதிக திரைகளை உள்ளே வைத்த முதல் காராக ஏ 8 ஆனது.
மல்டிமீடியா அமைப்புக்கு ஒருவர் பொறுப்பு, இரண்டாவது காலநிலைக்கு, மூன்றாவது நேர்த்திக்கு பதிலாக, நான்காவது திட்டம், மற்றும் ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இவை அனைத்தும் ஒரு முன்மாதிரியான வழியில் செயல்படுகின்றன: உறைபனி, மந்தநிலை மற்றும் தவறான நேர்மறைகள் இல்லை. புதுப்பிப்புகளுக்கான முடிவற்ற கோரிக்கைகளுடன் கணினி துன்புறுத்தாது மற்றும் அடைபட்ட கேச் காரணமாக மறுதொடக்கம் செய்யாது.
நகர்வில், A8 ஆனது ஜெர்மன் மொழியில் அசையாதது மற்றும் துல்லியமானது. ஆனால் எக்ஸிகியூட்டிவ் செடான்களின் வகுப்பில் போட்டியாளர்களுடன் நேரடி ஒப்பீடு இல்லாமல் - எங்கும் இல்லை. எனவே, இங்கு யார் சிறந்தவர் என்பதைக் கண்டுபிடித்து, ஆடி ஏ 8 இலிருந்து பிஎம்டபிள்யூ 7-சீரிஸாகவும், பின்னர் லெக்ஸஸ் எல்எஸ் மற்றும் திரும்பவும் பல முறை மாறினேன். சக்கரத்தின் பின்னால் ஆறுதல் மற்றும் உற்சாகத்தின் அடிப்படையில், ஆடி ஏ 8 எல்லாவற்றிலும் அதன் போட்டியாளர்களை மிஞ்சவில்லை என்பதைக் கண்டு நான் ஆச்சரியப்பட்டேன். ஆனால் இதற்கு இன்னும் விரிவான பகுப்பாய்வு தேவை. மார்ச் மாதத்தில் AvtoTachki.ru இல் ஆடி, BMW மற்றும் லெக்ஸஸ் பங்கேற்புடன் ஒரு ஒப்பீட்டு சோதனை இயக்கத்தைப் படியுங்கள்.
