டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல் இன்சிக்னியா

ஓப்பல் இன்சினியா அதன் முன்னோடியிலிருந்து சில மாதிரிகள் என்ஜின்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸைப் பெற்றது - வெக்ட்ரா சி. அதே இன்சைனிலிருந்து மூன்று உடல் வகைகள் கிடைத்தன, அதில் அதை வாங்கலாம். வெக்ட்ராவுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உள்ளே உள்ள சின்னம் இறுக்கமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் உட்புறத்தின் தரம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறப்பாக உள்ளது.

எக்ஸ்டீரியர் ஓப்பல் இன்சிக்னியா

இந்த காரின் வெளிப்புறம் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஓப்பல் பிராண்டின் பாணியை முற்றிலும் மாற்றியது. கருத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மாடல் பெரிதாக மாறவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. சாலைகள் நிரப்பும் அனைத்து பிராண்டுகளின் வழக்கமான, முகமற்ற மற்றும் கோண கைவினைகளை சவால் செய்யும் வகையில் இந்த கார் "தசைநார்" என்று தோன்றுகிறது. "இன்சிக்னியா" செடான், ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஐந்து-கதவு நிலைய வேகன் உடல்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது. 2015 முதல், அவர்களுக்கு ஒரு லிப்ட் பேக் உடல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டேஷன் வேகனில் சமீபத்திய தலைமுறையின் சின்னம் ஒரு வணிக வகுப்பு மாதிரியாகத் தெரிகிறது: கிட்டத்தட்ட 5 மீட்டர் நீளம், இது வகுப்பு டி-க்கு சொந்தமானது என்ற போதிலும், காரின் உடல் கால்வனைஸ் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது அதன் வெளிப்புற பளபளப்பை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்க உதவும். உரிமையாளர்களின் அனுபவத்தின்படி, வண்ணப்பூச்சு சிறிய சில்லுகளுடன் உடலில் இருந்து விழுந்தாலும், துரு காரை அச்சுறுத்தாது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பு அதன் முன்னோடியிலிருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரேடியேட்டர் கிரில், எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் முன் பம்பரில் வேறுபடுகிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட எல்.ஈ.டி விளக்குகளை இணைக்கும் பிராண்டட் குரோம் துண்டுடன் பின்புறம் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. வெக்ட்ராவுடன் ஒப்பிடும்போது உடலின் விறைப்பு, இந்த மாதிரி 19% அதிகம்.

Op ஓப்பல் இன்சிக்னியா எவ்வாறு இயங்குகிறது?

சில பதிப்புகளில் டர்போசார்ஜிங் இருப்பதால், நீங்கள் அடர்த்தியான ஸ்ட்ரீமில் சிக்கிக்கொள்ள மாட்டீர்கள் என்ற உண்மையை ஒருவர் ஏற்கனவே நம்பலாம். மோட்டார்கள் தங்களை கார் சேவை நிபுணர்களால் மிகவும் நம்பகமானவை என மதிப்பிடப்படுகின்றன. ஆனால் வெக்ட்ராவுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரித்த எடை காரணமாக, "வளிமண்டல" இயந்திரம் நாம் விரும்புவதை விட மெதுவாக காரை துரிதப்படுத்துகிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

காரெட் பிராண்டிலிருந்து காரில் பயன்படுத்தப்படும் "நத்தை" சிறிதளவு பழுது இல்லாமல் 200 ஆயிரம் கி.மீ வரை பயணிக்க முடியும் என்பதால் டர்போசார்ஜிங் குறித்து பயப்படத் தேவையில்லை. விசையாழியின் விலை 680 2,0 இல் தொடங்குகிறது, மேலும் இந்த மாதிரியில் உள்ள "வளிமண்டல" இயந்திரங்களுக்கு இது சிறந்த மாற்றாகும், இது நகர்த்துவதை விட அனுமதிக்கிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், "வெட்டுக்கு முன்" வாகனம் ஓட்டுவது அல்ல. XNUMX டர்போ என்பது இன்சிக்னியாவின் மிகவும் கோரப்பட்ட பதிப்பாகும். மேலும் சிக்கல்கள் இருந்த கிரான்ஸ்காஃப்ட் மீது சுமை குறைக்க, ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஒரு விருப்பத்தை வாங்குவது நல்லது.

இயக்கவியலைப் பொறுத்தவரை - குறிப்பிட்ட புள்ளிவிவரங்கள் உள்ளன: மறுசீரமைக்கப்பட்ட 170-குதிரைத்திறன் சக்தி அலகு 280 என்எம் முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் "தொண்ணூற்றெட்டாவது" பெட்ரோல் மூலம் எரிபொருள் நிரப்ப தேவையில்லை. இதன் மூலம், கார் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 7,5 கிமீ வேகத்தில் செல்லும். V6 A28NET / A28NER இன்ஜின்கள், நேரப் பகுதிகளின் குறைந்த வளத்தைக் கொண்டு, காரை இன்னும் வேகமாக்குகின்றன, ஆனால் அத்தகைய இயந்திரத்துடன் கூடிய இன்சிக்னியா மாற்றங்கள் சோவியத்துக்கு பிந்தைய இடத்தை விட ஐரோப்பாவில் மிகவும் பொதுவானவை, மேலும் அவை பழுதுபார்க்க மலிவானவை அல்ல.

மோட்டார்களின் தீமைகள் இடைநீக்க வளத்தால் ஈடுசெய்யப்பட்டதை விட அதிகம், அவற்றை சரிசெய்வது தடைசெய்யக்கூடியதாக இருக்காது. பொதுவாக, இன்சிக்னியா ஒரு ஒழுக்கமான கார் மற்றும் சில கருத்துக்களின்படி, தற்போதைய சிக்கலான உபகரணங்கள் இருந்தபோதிலும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.>

இடைநீக்கம் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம். ஃப்ளெக்ஸ் ரைடு தகவமைப்பு இடைநீக்கம் மற்றும் டன் மின்னணு உதவியாளர்களுடன் இன்சிக்னியா டாப்-ஆஃப்-லைன் வாங்க வேண்டாம். சிக்கலான அமைப்புகளுக்கு கூடுதல் பராமரிப்பு தேவைப்படுவதால், இது உங்கள் நிதிகளில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

ஆய்வாளர்களின் கருத்துப்படி, மாடலின் புகழ் தவறான மார்க்கெட்டிங் காரணமாக பாதிக்கப்பட்டது: 1,8 லிட்டர் எஞ்சின் "தானியங்கி" உடன் விற்கப்படவில்லை. எனவே, ஃபோர்டு மாண்டியோ மற்றும் பிற வடிவங்களில் போட்டியாளர்கள், புகழ்பெற்ற அடையாளத்தை கடந்து சென்றனர்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

இன்சிக்னியா செடான் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் நீளம் மற்றும் வீல்பேஸில் (4830 மிமீ நீளம், 2737 மிமீ பேஸ்) ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் எஸ்டேட் 4908 மிமீ வேகத்தில் சற்று நீளமானது. கண்ட்ரி டூரர் எனப்படும் ஸ்டேஷன் வேகனின் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பில் அதிக (கூடுதல் 15 மிமீ) தரை அனுமதி உள்ளது. தலைமுறைகள் 2013 மற்றும் புதியது, 140 முதல் 249 ஹெச்பி வரை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களின் விரிவான வரிசை உள்ளது.

2.0 பைடர்போ சிடிடிஐ எஞ்சினுடன் இன்சிக்னியா செடானின் முக்கிய அம்சங்கள்:

முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கிமீ	8,7 வினாடிகள்
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 230 கிமீ
கையேடு பரிமாற்றத்தின் நகர்ப்புற சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு	6,5 எல்
நகர்ப்புற சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு, தானியங்கி பரிமாற்றம்	7,8 எல்
அனுமதி	160 மிமீ
வீல்பேஸ்	2737 மிமீ

Al சலோன்

ஓப்பல் இன்சிக்னியாவின் பிந்தைய ஸ்டைலிங் மாற்றங்கள் மிகவும் வசதியான மற்றும் விசாலமானவை. லிப்ட்பேக்கின் அடிப்படை உள்ளமைவு தோல் செருகல்களுடன் ஒரு பிளாஸ்டிக் உள்துறை புறணி உள்ளது (புகைப்படத்தில் விவரங்களைக் காண்க). மேலும், சென்டர் கன்சோலில் உள்ள மல்டிமீடியா அமைப்பின் தொடுதிரை மூலம் பிந்தைய ஸ்டைலிங் மாற்றம் எளிதில் அடையாளம் காணப்படுகிறது. சூடான ஸ்டீயரிங் உள்ளது. முழு தோல் உட்புறத்துடன் சிறப்பு டிரிம்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளின் இருக்கைகள் விசாலமானவை, எல்லா திசைகளிலும் நல்ல பார்வை உள்ளது. பயணிகள் வரிசையில் போதுமான இடமும் உள்ளது, ஆனால் இன்னும் கொஞ்சம் செய்திருக்கலாம். பயணிகளுக்கு வசதியான கோப்பை வைத்திருப்பவர்கள் உள்ளனர். தண்டு ஒரு பெரிய ஏற்றுதல் பகுதி மற்றும் கருவிகள் மற்றும் பிற சிறிய விஷயங்களுக்கு வெவ்வேறு அளவுகளில் பல இடங்களைக் கொண்டுள்ளது. நிச்சயமாக நீங்கள் பின்புற இருக்கைகளை தேவைக்கேற்ப மடிக்கலாம்.

கேபினுக்குள் வாகனம் ஓட்டும்போது சவுண்ட்ரூஃபிங் இன்னும் டயர்களின் சத்தத்தைக் கொண்டுவருகிறது, ஆனால் இயந்திரம் இனிமையாக உணர்கிறது மற்றும் நரம்புகளில் (குறிப்பாக டீசல் பதிப்புகளில்) கிடைக்காது. டி-வகுப்பில் சிறந்த ஒலி காப்புடன் எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன, ஆனால் இங்கே அதை மோசமானதாக அழைக்க முடியாது. வசதியான பொருத்தத்திற்கு நன்றி, ஓட்டுநர் சோர்வு என்ன என்பதை நீங்கள் நீண்ட நேரம் மறந்து விடுவீர்கள். இயந்திரம் பெரும்பாலும் குடும்ப மக்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஏற்கனவே நிறைய கூறுகிறது.

உள்ளடக்கத்தின் விலை

உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்களின்படி, ஓப்பல் இன்சிக்னியாவின் பராமரிப்பு இடைவெளி 15 கிமீ அல்லது 000 வருடம் (எது முதலில் வந்தாலும்). முதல் 1 ஆயிரத்தில், என்ஜினில் உள்ள எண்ணெய் வடிகட்டியுடன் மாற்றப்படுகிறது, ஆண்டிஃபிரீஸின் நிலை மற்றும் தரம் சரிபார்க்கப்படுகிறது, அதே போல் பவர் ஸ்டீயரிங்கில் எண்ணெய் மட்டமும் உள்ளது. செயல்பாடுகளுக்கான தோராயமான சேவை விலைகள்:

வேலை	செலவு
என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுகிறது	$58
கேபின் வடிப்பானை மாற்றுகிறது	$16
டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுகிறது	$156
பற்றவைப்பு தொகுதிக்கு பதிலாக	$122
முன் பிரேக் பேட்களை மாற்றுகிறது	$50

வாங்கிய உடனேயே ஒரு அதிகாரியிடமிருந்து ஒரு காரைக் கண்டறிவது (இது கண்டிப்பாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) உங்களுக்கு -8 10-35 செலவாகும். தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது சாத்தியம், இது ஒரு பகுதி மாற்றீடு கொண்ட மற்றொரு 300 டாலர்கள். தேவைக்கேற்ப டயர் சேவை - சுமார் $ 2018. 170 இன்சிக்னியாவின் உரிமையாளர்களில் ஒருவரின் தோராயமான மதிப்பீடுகளின்படி, 450 ஆயிரம் கி.மீ. ஓடிய பிறகு சரிசெய்தல் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு சுமார் $ XNUMX செலவாகும். காரின் நிலை மைலேஜ் மட்டுமல்ல. இதன் விளைவாக, அதன் வகுப்பிற்கான மலிவான கார் பெறப்படுகிறது. உதிரி பாகங்கள் கிடைப்பதில் நடைமுறையில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை.

பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகள்

2008 ஆம் ஆண்டில், அறிமுகமான ஓப்பல் இன்சிக்னியா யூரோ என்சிஏபி பாதுகாப்பு அளவில் ஐந்து நட்சத்திரங்களையும், வயது வந்த பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்காக 35 இல் 37 புள்ளிகளையும், குழந்தைகளின் பாதுகாப்பிற்காக 4 நட்சத்திரங்களையும் பெற்றது. உடல் கட்டமைப்பானது தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்காக நிரல்படுத்தக்கூடிய சிதைவு மண்டலங்களுடன் கூடிய உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு சட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உடலின் பக்க பாகங்களும் இயக்க ஆற்றலைக் கலைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் சிக்கலானது ஏர்பேக்குகள் மற்றும் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள், மூன்று-புள்ளி பெல்ட்கள், செயலில் தலை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஐஎஸ்ஓஃபிக்ஸ் ஏற்றங்களுடன் குழந்தை இருக்கைகள் ஆகியவற்றால் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது (அனைத்து பின்புற இருக்கைகளிலும் ஏற்றங்கள் கிடைக்கின்றன). மோதலின் ஆபத்து குறித்து எச்சரிக்க, ஓப்பல் கண் மின்னணு அமைப்பு இயந்திர தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - இது சாலை அடையாளங்களையும் கண்காணிக்கும்.

Op ஓப்பல் சின்னத்திற்கான விலைகள்

இந்த மாதிரியின் புதிய கார்களுக்கான விலைகள் சாதனங்களைப் பொறுத்து சுமார், 36 000 இல் தொடங்குகின்றன. உதாரணமாக, 2019 ஹெச்பி பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஓப்பல் இன்சிக்னியா கிராண்ட் ஸ்போர்ட் 165. மற்றும் "தானியங்கி" $ 26 க்கு வாங்கலாம். ஆனால் இரண்டு லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் அதன் பதிப்பு, 568 40 க்கும் அதிகமாக செலவாகும். பொதுவாக, நீங்கள் உங்கள் சொந்த விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் நிதி திறன்களால் மட்டுமே வரையறுக்கப்படுவீர்கள், உபகரணங்களின் தேர்வு மிகவும் பரந்த அளவில் உள்ளது.

ஓப்பல் இன்சிக்னியா பின்வரும் டிரிம் நிலைகளில் விற்கப்படுகிறது:

மரணதண்டனை, ஆண்டு	விலை $
ஓப்பல் இன்சிக்னியா ஜிஎஸ் 1,5 л எக்ஸ்எஃப்எல் АКПП-6 என்ஜாய் பேக் 2019	27 458
ஓப்பல் இன்சிக்னியா ஜிஎஸ் 2,0 எல் (210 ஹெச்பி.) АКПП-8 4 × 4 புதுமை 2019	41 667
ஓப்பல் இன்சிக்னியா ஜிஎஸ் 1,5 л எக்ஸ்எஃப்எல் АКПП-6 என்ஜாய் பேக் 2020	28 753
ஓப்பல் இன்சிக்னியா ஜிஎஸ் 2,0 எல் (170 ஹெச்பி) АКПП-8 புதுமை 2020	38 300
ஓப்பல் இன்சிக்னியா ஜிஎஸ் 2,0 எல் (210 ஹெச்பி) АКПП-8 4 × 4 புதுமை 2020	43 400

Test வீடியோ டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2019

டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல் இன்சிக்னியா 2019. இரண்டாவது வருகை!