டெஸ்ட் டிரைவ்: ஓப்பல் கோர்சா 1.5 டி

6 வது தலைமுறை கோர்சா அதன் இறுதி கட்ட வளர்ச்சியில் 2017 இல் ஓப்பல் குரூப் பிஎஸ்ஏவால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. பிரெஞ்சு குழுவின் தலைவர்கள் கிட்டத்தட்ட முடிக்கப்பட்ட காரை தொட்டியில் வீச முடிவு செய்தனர் மற்றும் பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களை ஆரம்பத்தில் இருந்தே தொடங்கும்படி அறிவுறுத்தினர், புதிய மாடலை அதன் சொந்த CMP தளத்தில் கட்டினர்.

முன்னதாக, பி-வகுப்பு கார்கள் எளிமையானவை, எப்போதும் நினைவில் வரவில்லை. இப்போது அவை வயதுவந்த கார்களைப் போலவே இருக்கின்றன, மேலும் பெரிய திறன்களையும் கொண்டுள்ளன. ஆறாவது தலைமுறை ஓப்பல் கோர்சா ஒரு சிறந்த உதாரணம்.

உள்துறை மற்றும் வெளிப்புறம்

ஆறாவது தலைமுறையின் புத்தம் புதிய ஓப்பல் நீளம் 4,06 மீ ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது அதன் முன்னோடிகளை விட 40 மி.மீ அதிகம். மூலம், காரின் முழு பெயர் ஓப்பல் கோர்சா எஃப் போல் தெரிகிறது - கடிதம் மாதிரியின் ஆறாவது தலைமுறையை நமக்கு குறிக்கிறது.

வடிவமைப்பு மிகவும் உணர்ச்சிவசப்பட்டு ஓப்பல் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் மற்றும் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் ஆகியவற்றின் ஆவிக்குரியதாக உள்ளது. சுயவிவரப்படுத்தப்பட்ட பக்கச்சுவர்களைக் கொண்ட பரந்த ரேடியேட்டர் கிரில் உள்ளது. கோர்சா ஹெட்லைட்கள் எல்.ஈ.டி அல்லது மேட்ரிக்ஸ் ஆக இருக்கலாம். சி-தூண்கள் சுறா துடுப்புகளை ஒத்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஐந்தாவது கதவு பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. கூரையில் ஒரு ஸ்பாய்லர் உள்ளது.

பிஎஸ்ஏ குழுமத்தால் உருவாக்கப்பட்ட முற்றிலும் புதிய சிஎம்பி இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் கூட்டு இயந்திரங்களின் பயன்பாட்டை கருதுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 3-சிலிண்டர் 1,2 லிட்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் "டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் டர்போ" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது (ப்யூடெக் டர்போவைப் படிக்கவும்): 100 ஹெச்பி. மற்றும் 205 Nm அல்லது 130 hp. மற்றும் 230 என்.எம். மேலும், இந்த என்ஜின்கள் இப்போது நவீன "தானியங்கி" EAT8 உடன் இணைந்து செயல்பட முடியும்: 100 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரத்திற்கான ஒரு விருப்பம், 130 குதிரைத்திறன் பதிப்பிற்கான தரநிலை. மாடல் வரம்பில் 102-குதிரைத்திறன் 1,5-லிட்டர் டர்போடீசல் மற்றும் 75-குதிரைத்திறன் 1,2-லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகியவை 5-வேக "மெக்கானிக்ஸ்" உடன் ஜோடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

7

ஆனால், உங்கள் கண்களைக் கவரும் முதல் விஷயம் மேடை மற்றும் மோட்டார்கள் அல்ல, ஆனால் இலகுரக வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம். மூலம். உற்பத்தியாளர் இந்த குடும்பத்தின் முழு வரலாற்றிலும் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட கார் என்று ஓப்பல் கோர்சா என்று அழைக்கிறார்.

ஓப்பலுக்கான முக்கிய புரட்சி இன்டெல்லிலக்ஸ் எல்இடி ஹெட்லைட்கள். இந்த ஒளியியல் இதற்கு முன்பு பி-வகுப்பு மாதிரியில் வழங்கப்படவில்லை. மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்கள் இன்டெல்லிலக்ஸ் எல்.ஈ.டி சாலையின் நிலைமைகளுக்கு ஒளி கற்றை சரிசெய்யலாம், வரும் மற்றும் கடந்து செல்லும் வாகனங்களை “கட் அவுட்” செய்யலாம் (அதனால் அவற்றின் டிரைவர்களை திகைக்க வைக்கக்கூடாது), தானாகவே குறைந்த பீமிலிருந்து உயர் பீமிற்கு மாறலாம் மற்றும் நேர்மாறாகவும் இருக்கும். அவை 80% குறைவான மின்சாரத்தையும் பயன்படுத்துகின்றன.

காருக்குள் சில மாற்றங்களும் நிகழ்ந்துள்ளன. பொருட்கள் தெளிவாக சிறந்தவை. முன் குழு ஒரே நேரத்தில் கிளாசிக் மற்றும் நவீனமானது, மேல் அடுக்கு மென்மையான பிளாஸ்டிக் மூலம் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது, இருக்கை மாற்றங்களின் பரந்த அளவுகள் உள்ளன.

அதிக விலை கொண்ட பதிப்புகளில் டிஜிட்டல் கருவி குழு உள்ளது. சிட்ரோயன் சி 5 ஏர்கிராஸைப் போல வளைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் தேர்வாளர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சென்டர் பேனல் சற்றே டிரைவரை நோக்கி திரும்பியது, அதன் மேல் 7 அல்லது 10 இன்ச் தொடுதிரை காட்சி உள்ளது.

ஓட்டுநர் நிலையும் 28 மிமீ குறைவாக மாறிவிட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். புதிய ஓப்பல் கோர்சா உள்ளே மிகவும் விசாலமானது, மேலும் அதன் உடற்பகுதியின் அளவு 309 லிட்டராக வளர்ந்துள்ளது (நிலையான 5 இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பின் மூலம், அதன் அளவு 309 லிட்டர் (+24 லிட்டர்) அடையும், பின்புற இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்டு - 1081 லிட்டர்). தகவல்களின் பட்டியல் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, பார்க்கிங் தன்னியக்க பைலட், வைஃபை மற்றும் போக்குவரத்து அடையாளம் அங்கீகாரம் ஆகியவற்றால் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது.

விவரக்குறிப்புகள் ஓப்பல் கோர்சா

ஓப்பல் கோர்சாவைப் பொறுத்தவரை, உற்பத்தியாளர் ஐந்து வெவ்வேறு பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களைத் தயாரித்துள்ளார். பெட்ரோல் பதிப்புகள் 1,2 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் ப்யூடெக் பெட்ரோல் யூனிட் மூலம் இயக்கப்படும். இது டர்போசார்ஜிங் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மூன்று வெவ்வேறு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. தேர்வு செய்ய 75, 100 மற்றும் 150 குதிரைத்திறன் டிரிம் நிலைகள் உள்ளன ஜூனியர் பவர் யூனிட்டில் ஐந்து வேக மெக்கானிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

நடுத்தர ஒரு "கையேடு" கியர்பாக்ஸுடன் வேலை செய்கிறது, ஆனால் 6 கியர்கள் அல்லது எட்டு வேக வரம்புகளுடன் எட்டு வேக ஹைட்ரோ மெக்கானிக்கல் தானியங்கி. பழைய எஞ்சினுக்கு, ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. கனரக எரிபொருள் பிரியர்களுக்காக, உற்பத்தியாளர் ப்ளூஹெடி இன்லைன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் நான்கு தயாரிக்கிறார். இது 100 குதிரைகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் ஆறு வேக கையேடுடன் பிரத்தியேகமாக வேலை செய்கிறது.

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு கூடுதலாக, கோர்சா அனைத்து மின்சார மாற்றத்தையும் பெறும். இதன் மோட்டார் 136 குதிரைகளையும் 286 என்.எம் டார்க்கையும் உற்பத்தி செய்கிறது. தரையின் கீழ் நிறுவப்பட்ட லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் பேட்டரி மூலம் மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. அவற்றின் மொத்த கொள்ளளவு 50 கிலோவாட் ஆகும். மின் இருப்பு 340 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது.

எங்கள் டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல் கோர்சாவின் டீசல் பதிப்பிற்கு அதிகம் அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. காரின் இந்த பதிப்பு சிக்கனமானது என்பதை இப்போதே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: 3,7 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர், ஆனால் பொதுவாக "பாஸ்போர்ட்" இன்னும் குறைவாகவே உறுதியளிக்கிறது - ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 3,2 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர் வரை.

ஓப்பல் டீசல் பதிப்பின் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப பண்புகளை நாங்கள் சேகரித்தோம்:

எரிபொருள் பயன்பாடு:

• நகர்ப்புறம்: 3.8 எல்
• கூடுதல் நகர்ப்புற: 3.1 எல்
• கலப்பு சுழற்சி: 3.4 எல்
• எரிபொருள் வகை: டி.டி.
• எரிபொருள் தொட்டி திறன்: 40 எல்

இயந்திரம்:

வகை	டீசல் இயந்திரம்
இடம்	முன், குறுக்கு
வேலை அளவு, கன செ.மீ.	1499
சுருக்க விகிதம்	16.5
அழுத்தம் வகை	டர்போசார்ஜ்
இயந்திர சக்தி அமைப்பு	டீசல் இயந்திரம்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் ஏற்பாடு	4
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	16
சக்தி, hp / rpm	102
அதிகபட்ச முறுக்கு, என்.எம் / ஆர்.பி.எம்	250 / 1750
பரிமாற்ற வகை	இயக்கவியல் 6
இயக்கி	முன்
வட்டு அளவு	ஆர் 16

அது எப்படி நடக்கிறது?

நாம் மேலே எழுதியது போல, ஓப்பலின் டீசல் பதிப்பைப் பற்றி சரியாகச் சொல்வதே எங்கள் பணி. 1,5-லிட்டர் டர்போ டீசல் (102 ஹெச்பி மற்றும் 250 என்எம்) சிறிது அதிர்வுறும், குறைந்த அதிர்வெண் கொண்ட ஹம் மூலம் கேபினை நிரப்புகிறது, காரை சராசரி வேகத்தில் துரிதப்படுத்துகிறது, மேலும் கொள்கையளவில் 6-வேக "மெக்கானிக்ஸ்" கியர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் ஒரு பொதுவான மொழியைக் கண்டுபிடிக்கும் சஸ்பென்ஷன் சுத்தமாக இருக்கிறது புடைப்புகள் மீது நீரூற்றுகள், அமைதியாக சக்கர வளைவுகளில். திசைமாற்றி சக்கரம் எடையைத் தொந்தரவு செய்யாது - இது எளிதில் மாறிவிடும், பயணத்தின் விரும்பிய திசையை அமைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் மூலைகளில் ஆர்வத்தை எழுப்பாது.

டீசல் பதிப்பு பொருளாதாரத்தை துரத்துகிறவர்களுக்கு ஏற்றது என்று நாம் கூறலாம். கட்டுப்பாட்டு மற்றும் ஓவர் க்ளோக்கிங் என்பது காரின் இந்த பதிப்பைப் பற்றி தெளிவாக இல்லை.