டெஸ்ட் டிரைவ்: ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் 1.4 டர்போ சி.வி.டி

ஓப்பல் அஸ்ட்ராவின் ஐந்தாவது தலைமுறை 2019 இல் புதிய தோற்றத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஆனால் பெரும்பாலும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடு. இவ்வாறு, டிஜிட்டல் கருவிகள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலுக்கான புதிய இடைமுகம் ஓரளவு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. கூடுதலாக, அஸ்ட்ரா ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான ஒரு இண்டக்ஷன் சார்ஜரின் முதல் காட்சி, அத்துடன் ஒரு புதிய போஸ் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் AEB ஐ கண்காணிக்கும் மற்றும் பாதசாரிகளை அங்கீகரிக்கும் ஒரு கேமராவும் நடந்தது.

உள்ளே, மாற்றங்கள் மற்றும் மேம்படுத்தல்கள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் சிறிய ஓப்பல் சிறந்த "கிளாசிக்" போல் தெரிகிறது. நீங்கள் ஒரு நவீன பையன் என்றால், "போரிங்" என்பது சரியான வார்த்தை. தேவைப்பட்டால் நான்கு அல்லது ஐந்து இடங்களுக்கு இன்னும் நிறைய இடங்கள் உள்ளன, மேலும் முன் இருக்கைகள் சிறந்த ஆதரவை வழங்குகின்றன (மசாஜ் செயல்பாட்டுடன் கூட).

உடற்பகுதியைப் பொறுத்தவரை, இங்கே நாங்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர், ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் நம் நாட்டில் அஸ்ட்ராவின் மிகவும் பிரபலமற்ற பதிப்பைக் கையாளுகிறோம். ஆகவே, இதைத் தேர்ந்தெடுக்கும் எவரும், ஒரு கார்ப்பரேட் கூட, இந்தத் தரத்தின் பொருட்டு அதைச் செய்வார்கள். கிளாசிக் 5-கதவு அஸ்ட்ரா ஹேட்ச்பேக்கில் 370 லிட்டர் டிரங்க் உள்ளது, இதன் விலை பிரிவில் சராசரியாக உள்ளது. ஆனால் அவர் ஒரு நிலையமாக என்ன செய்கிறார்?

பெரிய பியூஜியோட் 2,7 SW (308) க்கு மட்டுமே 2,73m வரை நீட்டிக்கக்கூடிய ஒரு வீல்பேஸுடன் ஆரம்பிக்கலாம். மற்ற அனைத்து போட்டியாளர்களும் பின்தங்கியுள்ளனர், அவர்களில் மிக நெருக்கமானவர் 2,69 மீ உயரம் கொண்ட ஆக்டேவியா ஸ்போர்ட்ஸ் வேகன் ஆகும். எந்த ஓப்பல் செக் காரை விட நீளமானது: 100 மீ மற்றும் 4,70 மீ

ஆனால் காரின் நன்மைகள் குறித்து, குறிப்பாக பின்புற இருக்கையை குறிப்பிட முடியாது, இது மூன்று பகுதிகளாக மடிக்கிறது, 40:20:40, கூடுதலாக 300 யூரோக்களுக்கு. மேலும் டிரைவரின் கதவில் ஒரு பொத்தானும், இது மின்சார டெயில்கேட்டின் உயரத்தை கட்டுப்படுத்தும்.

பெட்ரோல் எஞ்சின் இப்போது 3-சிலிண்டர் மூன்று ஆற்றல் விருப்பங்களில் உள்ளது: 110, 130 அல்லது 145 குதிரைத்திறன். மூன்றுமே ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால் நீங்கள் நெம்புகோலை நீங்களே நகர்த்த விரும்பவில்லை என்றால், உங்கள் ஒரே தேர்வு 1400 சிசி, மேலும் 3-சிலிண்டர், 145 குதிரைகள், ஆனால் பிரத்தியேகமாக ஒரு சிவிடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 1200 ஹெச்பி மற்றும் 1400 சிசி எஞ்சின் இரண்டும் ஓப்பலில் இருந்து வந்தவை, பிஎஸ்ஏ அல்ல.

நிரந்தரமாக மாறக்கூடிய டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் பெரும்பாலும் வெற்றிட கிளீனர்களைப் போல அவற்றின் முடுக்கம் தொடர்ந்து வெற்றிடமாக இருப்பதாக குற்றம் சாட்டப்படுகின்றன. முற்றிலும் இயற்கையான ஒன்று, ஏனெனில் சுமைகளின் கீழ் இந்த வகை கியர்பாக்ஸ் தொடர்ந்து இயந்திரத்தை தள்ளுகிறது. உண்மையில், சிறிய, குறைந்த சக்தி பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் இணைந்து, இந்த நிகழ்வு அதிகரிக்கிறது. ஆச்சரியம் என்னவென்றால், அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் இந்த குறைபாட்டால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. 236 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து ஏற்கனவே 1500 என்எம் உடன், 3 சிலிண்டர் எஞ்சின் 3500 ஆர்பிஎம் தாண்டாமல், அதிகபட்ச முறுக்கு வரம்பை நிறைவு செய்யாமல், நகரத்திலும் வெளியேயும் கார்களின் ஓட்டத்தை நீங்கள் கண்காணிக்க முடியும்.

இந்த நேரத்தில், சிக்கல் டகோமீட்டரின் மறுமுனையில் உள்ளது. ஒரு கிராம் CO2 ஐ வேட்டையாடும்போது, ​​மின்னணு கட்டுப்பாடு எப்போதும் ஓட்டுநர் வேகம் தொடர்பாக மிகக் குறைந்த வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும். கப்பி முனைகளில் மாறுபாடு பெல்ட் தொடர்ந்து சமப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே இயந்திரம் செயலற்ற நிலைக்கு மேலே மணிக்கு 70 கிமீ / மணிநேரத்தில் கூட சுழல்கிறது! முடுக்கி மிதி மீது உங்கள் பாதத்தை வைப்பதன் மூலம் நீங்கள் சக்தியைக் கோரியவுடன், பரிமாற்றம் தவிர்க்க முடியாமல் எரிகிறது.

இந்த குறைந்த RPM இன்ஜின் முழுவதுமாக மூடப்பட்டது போன்ற தோற்றத்தையும் தருகிறது, இது முழு காரில் இருந்து ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை வரை பல்வேறு அதிர்வுகளுடன் நீங்கள் கேட்கலாம் மற்றும் உணரலாம். சுருக்கமாக, இது மிகவும் இயற்கைக்கு மாறான அனுபவம். நிச்சயமாக, நீங்கள் நெம்புகோலை கையேடு பயன்முறையில் வைக்கலாம், அங்கு கட்டுப்பாடு கிளாசிக் கியர்களைப் பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் மீண்டும், எல்லாம் சரியாக சரி செய்யப்படவில்லை: நெம்புகோல்கள் "தவறான" திசையில் வேலை செய்கின்றன - அவை அழுத்தும் போது உயரும் - மற்றும் துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் இல்லை. .

முக்கிய தியாகம், நிச்சயமாக, இந்த தியாகங்கள் அனைத்தும் பலனளிக்குமா மற்றும் எரிவாயு மீதான அஸ்ட்ராவின் தாகம் என்ஜின் புதுப்பிப்புகளைப் போல குறைவாக இருக்கிறதா என்பதுதான். 8,0 எல் / 100 கிமீ சராசரி நுகர்வு அதன் வகைக்கு நல்லது என்று கருதப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் நாம் பார்த்த 6,5 லிட்டர் வரை, இல்லாத போக்குவரத்துக்கு உதவுவது மிகவும் நல்ல முடிவு. இதேபோன்ற முடிவு சுறுசுறுப்புக்கும் ஆறுதலுக்கும் இடையில் ஒரு சிறந்த சமரசத்தை வழங்குகிறது: வலுவான இழுவை, துல்லியமான மற்றும் உறுதியான உணர்வு மற்றும் நல்ல பம்ப் உறிஞ்சுதல். தரமான 17 '' 225/45 டயர்களைக் காட்டிலும் அதிக விறைப்புடன், எந்த வேகத்திலும் குறைந்த வேகத்தில் அல்லது பெரிய புடைப்புகளை வடிகட்டும்போது சிறப்பாக இருக்கும்.

நீங்கள் இன்ஜின் சேவரில் இருந்து வெளியேறி இந்த அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரை மெதுவான வேகத்தில் ஓட்டும்போது, ​​பொறுமையிழக்காதீர்கள். நிலையான, நன்கு சீரான மற்றும் வசதியான முற்போக்கான இடைநீக்கத்துடன். புகார் செய்ய ஏதேனும் இருந்தால், அது மல்டி-டர்ன் ஸ்டீயரிங் (முடிவில் இருந்து இறுதி வரை மூன்று திருப்பங்கள்) மற்றும் அதன் நிலைத்தன்மையின்மை. கருத்து. ஆனால் இவை காரின் தன்மை பற்றிய சிறிய எழுத்துக்கள் என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்.

அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் 1.4 டி சிவிடி, 25 500 முதல் பணக்கார நேர்த்தியான பதிப்பில் கிடைக்கிறது. இதன் பொருள் 8 அங்குல தொடுதிரை, ஆறு ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் ரியர்-வியூ கேமரா கொண்ட மல்டிமீடியா நவி புரோ அமைப்பு உள்ளது. மழை சென்சார் கொண்ட தெரிவுநிலை தொகுப்பு மற்றும் சுரங்கப்பாதை அங்கீகாரத்துடன் ஆட்டோ லைட் சுவிட்ச் ஆகியவை தரமானவை. பாதுகாப்பு பக்கத்தில், ஓப்பல் கண் இயக்கி உதவி தொகுப்பு நிலையானது மற்றும் போர்டில் தூர காட்சி, முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, குறைந்த வேக மோதல் வரம்புடன் உடனடி மோதல் கண்டறிதல் மற்றும் பாதை புறப்படுதல் மற்றும் பாதை ஆகியவை உதவுகின்றன. மற்ற உபகரணங்களுக்கிடையில், மசாஜ் செயல்பாடு, நினைவகம் மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றுடன் 18-வழி மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை, அத்துடன் இரண்டு முன் இருக்கைகள் காற்றோட்டமாக உள்ளன என்பதையும் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. வன்பொருள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு இங்கே இணைப்பைப் பின்தொடரவும் ...

அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் 1.4T CVT ஆனது ட்ரங்க் இடத்தின் அடிப்படையில் சிறிய டிரங்க் பிரிவில் தலைகீழாக இல்லை - மாறாக, அந்த பகுதியில் உள்ள டெயில்களில் இதுவும் ஒன்று. இருப்பினும், இது மிகவும் விசாலமான வாழ்க்கை அறையைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக செயல்திறன் மற்றும் கவர்ச்சியான நுகர்வுடன் இணைந்துள்ளது. இருப்பினும், பிந்தையது, இயந்திரத்தை இயக்கும் செலவில் வருகிறது, இது பயணத்தின் வேகத்துடன் விகிதாசாரமாக குறைந்த வேகத்தில் சுழல்கிறது, அதாவது நீங்கள் அதன் சக்தியைத் திரும்பக் கேட்கும்போது. CVT டிரம்ஸுடன் 3-சிலிண்டர் கட்டமைப்புடன் பொருந்தாமல் இருக்கலாம்…

விவரக்குறிப்புகள் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் 1.4 டர்போ சி.வி.டி

கீழேயுள்ள அட்டவணை வாகனத்தின் சில தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைக் காட்டுகிறது.

செலவு	€ 25.500 முதல்
பெட்ரோல் இயந்திர பண்புகள்	1341 சிசி, ஐ 3, 12 வி, 2 விஇடி, நேரடி ஊசி, டர்போ, முன்னோக்கி, தொடர்ந்து மாறுபடும் சி.வி.டி.
உற்பத்தித்	145 ஹெச்பி / 5000-6000 ஆர்.பி.எம்., 236 என்.எம் / 1500-3500 ஆர்.பி.எம்
முடுக்கம் வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம்	0-100 கிமீ / மணி 10,1 வினாடிகள், அதிகபட்ச வேகம் 210 கிமீ / மணி
சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு	8,0 லி / – 100 கி.மீ
உமிழ்வு	CO2 114-116 g / km (WLTP 130 g / km)
பரிமாணங்களை	4702x1809x1510 மிமீ
லக்கேஜ் பெட்டி	540 எல் (1630 எல் மடிப்பு இருக்கைகள், கூரை வரை)
வாகன எடை	1320 கிலோ