சோதனை: BMW K 1300 S

ஆமாம், அதிக சக்தி கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் உள்ளன, இவை ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இருக்கும் மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஆனால் பயணத்தை பாதுகாப்பாகவும் மகிழ்ச்சியாகவும் மாற்றும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மின்னணு உதவிகள் யாருக்கும் இல்லை.

நிச்சயமாக, நாங்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்குகளின் வர்க்கம் பற்றி மட்டுமே பேசுகிறோம், அதாவது கவசம் மற்றும் எம் வடிவ கைப்பிடிகள், ஆனால் பந்தய லட்சியங்கள் இல்லாமல் சூப்பர் பைக்குகள் மற்றும் சூப்பர்ஸ்போர்ட் பைக்குகள் போன்றவை. பிஎம்டபிள்யூ டிராக் ரேசிங்கிற்கு ஒரு புதிய எஸ் 1000 ஆர்ஆர் தயாரிக்கிறது, சூப்பர் பைக் ரேசிங்கின் சாலை பதிப்பு அவர்கள் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் தங்கள் பிரீமியர் சீசனில் போட்டியிடுகிறது மற்றும் சீசனின் முடிவில் அதிகாரப்பூர்வமாக சந்தையில் வரும். ஆண்டு.

இந்த அதிவேக பயணிக்கு K1300S என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, அடிப்படையில் பெயர் அதன் முன்னோடிக்கு ஒத்ததாகும், தவிர இரண்டிற்கு பதிலாக மூன்று உள்ளது. முன்னோக்கி இடம்பெயர்ந்த சிலிண்டர்கள் கொண்ட ஒரு இன்லைன் நான்கு சிலிண்டர் இன்ஜினில், தொகுதி 100 கன சென்டிமீட்டர் அதிகம்.

உங்கள் நினைவகத்தை கொஞ்சம் புதுப்பிக்க: முந்தைய K1200 S மாடலுடன், நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, BMW புதிய, இளைய மற்றும் பரந்த பைக்குகளுக்கு தயாராகி வருவதாக அறிவித்தது. பின்னர் அவர்கள் முதல் முறையாக கறுப்பு நிறத்திற்கு வந்தார்கள். மோட்டார் சைக்கிள் மணிக்கு கிட்டத்தட்ட 300 கிமீ வேகத்தில் நகர்ந்தது, நம்பகமான மற்றும் நிலையானது, பிஎம்டபிள்யூ இருக்க வேண்டும்.

ஆனால் அவர் வேகப் பதிவு வேட்டைக்காரர் மட்டுமல்ல, நாட்டுச் சாலைகள் மற்றும் முறுக்கு மலைப் பாதைகளிலும் சிறந்து விளங்கினார். இந்த வம்சம் தொடர்கிறது, புதிய மாடல் மட்டுமே இன்னும் சிறந்தது.

முதலில் இது கொஞ்சம் பெரியதாகவும் பருமனாகவும் தோன்றுகிறது, ஆனால் இந்த உணர்வு சில மீட்டர் கடந்து செல்கிறது. சக்கரங்களை நகர்த்துவதற்கு, BMW நம்பமுடியாத அளவிற்கு லேசாகவும், ஓட்டுவதற்கு இனிமையாகவும் மாறும். இருப்பினும், இந்த அலகு இன்னும் அதிக முறுக்குவிசை கொண்டது என்பது நீங்கள் வளைந்து செல்லும் நாட்டின் சாலையில் மிதமான வேகத்தில் ஓட்டும்போது மற்றும் 60 கிமீ / மணி முதல் வேகத்திற்கு, உங்களுக்கு ஆறாவது கியரைத் தவிர வேறு எதுவும் தேவையில்லை என்பதைக் கண்டறியும்.

இந்த இயந்திரத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மை உண்மையில் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, இது மற்ற அனைவருக்கும் ஒரு வர்க்கம் மற்றும் அளவுகோல். வெறும் 140 ஆர்பிஎம்மில் 8.250 என்எம் டார்க் மற்றும் 175 ஆர்பிஎம்மில் 9.250 "குதிரைத்திறன்" அவற்றை நீங்களே உருவாக்குங்கள்.

ஆனால் இந்த டெஸ்ட் பைக்கின் வசீகரம் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் ஓய்வு நேர சோதனை அல்ல, ஆனால் அமைதியான இன்பம், நாம் பின்னால் ஒரு பயணி மற்றும் பணக்கார BMW துணைக்கருவியில் இருந்து ஒரு ஜோடி சூட்கேஸ்கள் இருக்கும்போது செய்ய விரும்புகிறோம். இந்த முறை ஒரு புதுமையை சோதிப்பது பற்றி, எங்களுக்கு மகிழ்ச்சி அளித்தது.

ஏபிஎஸ், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு இடைநீக்கம் மற்றும் பின்புற சக்கர இழுவை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுடன், பிஎம்டபிள்யூ ஒரு "தொடர்ச்சியான" பரிமாற்றத்தையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது. மேலே மாற்றுவதற்கு கிளட்ச் சுருக்க அல்லது த்ரோட்டில் மூடல் தேவையில்லை. சுவிட்ச் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் கம்ப்யூட்டர் பற்றவைப்பை ஒரு நொடி இடைவெளியில் நிறுத்தி, உந்துதல் முழுமையாக திறக்கும் போது இயந்திர சக்தி மற்றும் கியர்களை மாற்றும் போது குறைந்த நேர விரயத்தை உறுதி செய்கிறது.

இது மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு புதிதல்ல, ஏனெனில் இது நீண்ட காலமாக சூப்பர் பைக் மற்றும் சூப்பர்ஸ்போர்ட் வகுப்பில் உள்ள அனைத்து சிறந்த பொருத்தப்பட்ட பந்தய பைக்குகளின் அடிப்படை கருவியாக இருந்தது, மேலும் ஜிபி டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களில் இதற்கு முன்பு இதுபோன்ற சுவிட்ச் இருந்தது.

வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​இயந்திரம் முழு நுரையீரலை சுவாசிக்கும் போது, ​​பந்தய காரின் கர்ஜனை போல உன்னதமாக இருக்கும் போது, ​​விரைவான அசைவுகளின் போது யூனிட்டிலிருந்து வெளிவரும் ஒலியின் உற்சாகத்தை மறைப்பது கடினம்.

ஆனால் இந்த BMW இன் நன்மைகளின் பட்டியல் இன்னும் முடிவடையவில்லை. மேற்கூறிய அனைத்து உபகரணங்களுக்கும் மேலதிகமாக, அருமையான ட்ரிப் கம்ப்யூட்டரில் ஒரு வெளிப்படையான சென்சார்கள் உள்ளன, அவை ஒரு பொத்தானைத் தொடுவதன் மூலம், தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் பதிவிறக்கம் செய்கின்றன: வெளியே வெப்பநிலை என்ன, சராசரி நுகர்வு என்ன, தொலைவு அடுத்த எரிவாயு நிலையம், கடைசி எரிவாயு நிலையத்திலிருந்து தூரம், தினசரி ஓடோமீட்டர், ஓட்டுநர் நேரம், இதில் கியர்பாக்ஸ் உள்ளது (இல்லையெனில் வழக்கமாக ஆறாவது, ஆனால் இந்த தகவல் கைக்கு வரும் போது), நாம் தொடர்ந்து செல்லலாம்.

பின்னர் சிறந்த பணிச்சூழலியல் உள்ளது. பைக் குறுகிய மற்றும் உயரமான சவாரி செய்பவர்களின் கைகளில் சரியாக பொருந்தும் என்று நான் தைரியமாக கூறுகிறேன், மேலும் இருவரும் சக்கரத்தில் தங்கள் நிலையை சரிசெய்ய முடியும். உண்மையில், இந்த பைக் மிகவும் அதிநவீன பணிச்சூழலியல் அம்சங்களில் ஒன்றாகும்.

பின் இருக்கை மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு இருக்கை கவிதை, மற்றும் பின் இருக்கையில் பெண் மிகவும் அழகாக சவாரி செய்வார்.

அத்தகைய விளையாட்டு வீரருக்கு பல சூட்கேஸ்கள் மிகவும் அழகாக இல்லை, ஆனால் பாகங்கள் பட்டியலில் ஒரு நல்ல மற்றும் பயனுள்ள "டேங்க் பேக்" மற்றும் மோட்டார் சைக்கிளுடன் பொருந்தக்கூடிய இரண்டு ரெடிமேட் பக்க சூட்கேஸ்களை நாங்கள் கண்டோம். சூடான நெம்புகோல்கள், இருக்கைகள் மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடுகள்? நிச்சயமாக, அது ஒரு BMW என்பதால்!

ஆறுதல் நல்ல காற்று பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது, இது ஸ்டீயரிங்கின் பின்னால் செங்குத்து நிலை இருந்தபோதிலும், காற்றை நன்றாக இயக்குகிறது, மணிக்கு 200 கிமீக்கு மேல் மட்டுமே கவசத்தின் பின்னால் மறைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது மோட்டார் சைக்கிளை மிகவும் துல்லியமாக்குகிறது.

இல்லையெனில், K 1300R அதிக வேகத்தில் மிகவும் நிலையானது மற்றும் நிலையான பயண வேகத்தை விட அதிகமாக அனுமதிக்கிறது. மிகவும் சுவாரஸ்யமாக, இது மூலைகளில் பருமனாக இல்லை, குறைந்தது 1.585 மிமீ வீல்பேஸுடன் இல்லை, மேலும் அது பெரியதாகவும் இல்லை. மலை ஏறும் சாதனையை நீங்கள் முறியடிக்க முடியாது - 600சிசி சூப்பர்மோட்டோ. CM அல்லது R 1200 GS கூட அங்கு சிறப்பாக செயல்படும், ஆனால் வேகம் சற்று அதிகமாக இருந்தால், அது மீண்டும் அதன் உயர் வரம்புகள், விதிவிலக்கான துல்லியம் மற்றும் சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றால் ஈர்க்கிறது.

மிக அதிக விலையைத் தவிர, எதிர்மறை மதிப்பீட்டிற்கு மதிப்புள்ள எதையும் நாங்கள் காண மாட்டோம். 5, 6 மற்றும் 6 லிட்டருக்கு இடையில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் நுகர்வு கூட அவ்வளவு தொந்தரவாக இல்லை, ஏனென்றால் இது பெரிய சக்தி கொண்ட பெரிய திறன் கொண்ட இயந்திரம், மேலும் 2 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் நான்கு லிட்டர் இருப்பு வரம்பை அனுமதிக்கிறது 19 கிலோமீட்டர் வரை.

விலையைப் பொறுத்தவரை: அடிப்படையில் ஸ்லோவேனியாவில் உள்ள BMW க்கு 16.200 யூரோக்கள் தேவைப்பட்டன, ஆனால் வரம்பு இருக்கும் இடத்தில், நாங்கள் அதை உங்களிடம் விட்டுவிடுகிறோம் - பட்டியல் மிக நீளமானது. பணம் இருப்பவர்களுக்கு இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள், என்னை நம்புங்கள், அவர்கள் ஏமாற்ற மாட்டார்கள்.

நேருக்கு நேர். ...

மாதேவ் ஹ்ரிபார்: 600-லிட்டர் பவேரியனில் இருந்து நேராக ஏறியபோது 1சிசி டைவர்ஷன் என்ன மாதிரியான மொபெட் எனக்கு தோன்றியது என்று உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா? ஆம், ஒரு லிட்டருக்கும் குறைவான இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்களும் சோதனை மோகலை ஒப்பிடும்போது போதுமான சக்தி கொண்ட மொபெட்கள்.

அதிக வேகத்தில் (நெடுஞ்சாலையில் இது தண்டவாளத்தில் உள்ளது போல), நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினின் முறுக்கு மற்றும் சக்திக்கு (2.000 ஆர்பிஎம், இழுக்கும் மற்றும் பல) மற்றும் மின்னணு பரிமாற்ற உதவியாளருக்கு தொப்பிகள் த்ரோட்டலை வெளியிடாமல் மேலே நகர்த்தவும் ... ஒரே விமர்சனம்: நீங்கள் முதல் செருகும்போது ஒலிபரப்பு சத்தமாக விரிவடைவதில் எந்த தவறும் இல்லை என்று பின் இருக்கையில் அவளுக்கு எப்படி விளக்குவது?

PS: ஆஹா, இல்லை, 300க்கு மேல் இல்லை, குறிப்பாக. K 1300 S ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப பூச்சிக்கொல்லி!

தொழில்நுட்ப தகவல்

அடிப்படை மாதிரி விலை: 16.200 யூரோ

இயந்திரம்: நான்கு-சிலிண்டர் இன்-லைன், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 1.293 சிசி? , மின்னணு எரிபொருள் ஊசி.

அதிகபட்ச சக்தி: 129/நிமிடத்தில் 175 kW (9.200 KM).

அதிகபட்ச முறுக்கு: 140 Nm @ 8.200 rpm

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: டிரான்ஸ்மிஷன் 6-வேகம், கார்டன் தண்டு.

சட்டகம்: அலுமினிய.

பிரேக்குகள்: இரண்டு சுருள்கள் முன்னால்? 320 மிமீ, 4-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள், பின்புற வட்டு? 265 மிமீ, ஒற்றை பிஸ்டன் கேம், உள்ளமைக்கப்பட்ட ஏபிஎஸ்.

இடைநீக்கம்: முன் BMW மோட்டோராட் டியோலிவர்; மத்திய வசந்த இருக்கை, 115 மிமீ பயணம், பிஎம்டபிள்யூ மோட்டோராட் பராலீவர் கொண்ட அலுமினிய ஒற்றை கை ஸ்விங்கார்ம், நெம்புகோலுடன் மத்திய வசந்த இருக்கை

அமைப்பு, எல்லையற்ற மாறி ஹைட்ராலிக் ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் (சுற்றளவு சுற்றி டிரைவ் கைகள் கொண்ட சக்கரம் வழியாக), அனுசரிப்பு ரிட்டர்ன் டம்பிங், 135 மிமீ டிராவல், எலக்ட்ரானிக் ஈஎஸ்ஏ செட்டிங்

டயர்கள்: 120/70-17, 190/55-17.

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: குறைந்த பதிப்பில் 820 மிமீ அல்லது 790.

எரிபொருள் தொட்டி: 19 l + 4 l இருப்புக்கள்.

வீல்பேஸ்: 1.585 மிமீ.

எடை: 254 கிலோ (228 கிலோ உலர் எடை).

பிரதிநிதி: BMW குழு ஸ்லோவேனிஜா, www.bmw-motorrad.si.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ ஒட்டுமொத்த குறைந்த வேக மறுமொழி, சக்தி, நெகிழ்வுத்தன்மை

கியர்பாக்ஸ்

+ சிறந்த பணிச்சூழலியல்

+ ஒன்று மற்றும் இரண்டு பயணிகளுக்கு ஆறுதல்

காற்று பாதுகாப்பு

+ பிரேக்குகள்

+ ஆபரணங்களின் பணக்கார பட்டியல்

ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாடு

+ வேலைத்திறன்

- விலை

Petr Kavčič, புகைப்படம்: Aleš Pavletič