சோதனை: ஆடி Q2 1.4 TFSI (110 kW) S ட்ரோனிக் ஸ்போர்ட்

பெயருக்கு "பெட்டி" என்ற வார்த்தையை ஏன் தேர்வு செய்தோம்? இது ஒரு அழகான நகைப் பெட்டியின் மற்றொரு பெயராகும், இது பொதுவாக உங்களை படுக்கைக்கு அருகில் வைத்திருக்கும் மற்றும் மறைந்திருக்காது, கௌரவத்தை குறிப்பிடாமல், சுவர் பாதுகாப்பானது, பணப் பதிவு அல்லது பாதுகாப்பானது. பூகம்பத்தை விட திருடர்களுக்கு பயப்படும் ஆண்களுக்கு இது பொருந்தும், அதே நேரத்தில் பெண்கள் பாட்டியின் நகைகள் மற்றும் பிரபலமான லாக்கர் கடிகாரங்களை பயமின்றி அனுபவிக்க விரும்புகிறார்கள். சிறியது எப்போதுமே ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல, பெண்களுக்கு மட்டும் எந்த வகையிலும் இல்லை - ஒரு பெட்டி அல்லது Q2 பற்றி பேசுவது போல, நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள்?

புகைப்படத்தில் உள்ள ஆடியின் மிகச்சிறிய குறுக்குவழி தவறானது. பெரிய கிரில் மற்றும் ஆக்ரோஷமான ஹெட்லைட்கள் நம்பிக்கையுடன் நெடுஞ்சாலைப் பாதையில் மெதுவாக பயணிக்கும் எவரையும் ஆதரிக்கின்றன, மேலும் எல்இடி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் பெரிய டெயில் லைட்கள் பெரும்பாலான குறுக்குவழிகளைப் போல குறுகியதாக இருக்காது தற்போதைய வடிவமைப்பு போக்குகளைப் பின்பற்றுங்கள், ஆனால் ஜம்ப் டிரைவ்கள் காரணமாக மற்ற கிரஷர்கள் நீண்ட நேரம் காட்சிக்கு வைக்கப்படவில்லை. மேலும், நினைவில் கொள்ளுங்கள், சோதனை காரில் 1,4 லிட்டர் எஞ்சின் மட்டுமே இருந்தது, இருப்பினும் எஸ் லைன் கருவி மிகவும் பொருத்தமானது!

ஆடி க்யூ 2 ஆடி க்யூ 20 ஐ விட 3 சென்டிமீட்டர் குறைவாக உள்ளது மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டியில் 405 லிட்டர் மட்டுமே உள்ளது, அதாவது அதன் மிதமான 4,19 மீட்டர் காரணமாக, பின் இருக்கைகளில் இது மிகக் குறைந்த விசாலமானது, மற்றும் தண்டு 25 லிட்டர் மட்டுமே பெரியது. வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் விட. மேலும் நாம் திரும்பும் விலையைத் தவிர, நாங்கள் சிறிய கழிவுகள் முடிந்துவிட்டன என்று பாதுகாப்பாகச் சொல்லலாம். இதை நாம் கூட சொல்ல முடியுமா? இல்லை, இது சிறிய விஷயங்களைப் பற்றி வேண்டுமென்றே எடுக்கப்பட்ட முடிவு, Q2, ஒரு பெட்டி போல, இதயத்தைத் தாக்கும் போது. குடும்ப நினைவுப் பொருட்களைப் பற்றி நாங்கள் பெருமைப்படுகிறோம் என்றால், பிரீமியம் காரில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

முதல் ஓட்டத்தில் அவருடன் சவாரி செய்வதற்கு முன், நான் சிறிது நேரம் டயர்களைப் பார்த்தேன். அச்சச்சோ, தாய்மார்களே, இங்கே முழு 19 அங்குல சக்கரங்கள் உள்ளன, அவற்றில் (குளிர்கால) டயர்கள் 235/40 இல் மிதமான எதுவும் இல்லை. இந்த காரில் 16 முதல் 19 அங்குல டயர்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன என்பது எங்களுக்குத் தெரிந்தால், ஸ்லோவேனியன் சாலைகளில் வளைந்த குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் எப்போதும் சிறந்த தீர்வாக இருக்காது என்பதால், அதற்கான வசதியைப் பற்றி எனக்கு கொஞ்சம் சந்தேகம் இருந்தது. சக்கரத்தின் பின்னால் சிரிக்க சில கிலோமீட்டர் கடினமான மூலைகளை மட்டுமே எடுத்தேன்: என்ன ஒரு மகிழ்ச்சி! மெயின் ரோட்டில் உள்ள அனைத்து டிரைவிங் புரோகிராம்களும் (திறமையான, ஆறுதல், ஆட்டோ அல்லது தனிநபர்) எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது, மிகவும் ஸ்போர்ட்டி டைனமிக் திட்டத்தைத் தவிர, அழகான மலைச் சாலைக்காக நான் சேமித்தேன், எனவே சேஸ் மற்றும் துல்லியமான திசைமாற்றி அமைப்பு என்னை மகிழ்வித்தது. ஆடம்பரமான ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள், அபாரமான ஏழு வேக எஸ் டிரானிக் டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன், கட்-அவுட் ஸ்போர்ட்ஸ் லெதர் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் ஆடி சிலருக்கு மெய்நிகர் காட்சி என்று அழைக்கும் அதிநவீன டேஷ்போர்டு ஆகியவற்றைச் சேர்க்கவும். இப்போது நேரம். . மற்றும், ஒரு ஆர்வமாக, மூத்த ஆசிரியர் Dušan Lukic மற்றும் புகைப்படக் கலைஞர் Saša Kapetanović இந்த காரில் சிறிய உட்புறம் இருந்தபோதிலும், அதனால் நான் அவரது (ஸ்மார்ட்) சாவியை திரும்ப முயற்சி செய்ய வேண்டியிருந்தது. கலர் சி- சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை குறுக்குவெட்டுகளில் பார்ப்பதைத் தடுக்கும் ஒரு ரேக், உடற்பகுதியை எளிதாக அணுகுவதற்கு (கவனமாக இருங்கள், 125/70 R19 அளவுள்ள கிளாசிக் டயர்களும் உள்ளன, அவை இடத்தை இழந்தாலும், நாங்கள் எப்போதும் பாராட்டுகிறோம்!) , மின்சார உதவியைப் பயன்படுத்துவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தோம். விவரித்தபடி, பின் இருக்கைகளுக்கு மட்டும் சற்று குறைவான அறை உள்ளது, எனவே வாகனம் ஓட்டுபவர் பின்னால் உட்காருவது கடினமாக இருக்கும் என்பதால், பெரிய குழந்தையை வலது பின் இருக்கையில் அமர வைக்குமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம், மேலும் இடது பின் இருக்கை ஒருவருக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. சிறிய குழந்தை. நன்கு ஜெர்மன் மொழி பேசும் குழந்தைகளுக்கு Isofix பயன்படுத்துவது பற்றி என்ன நினைக்கிறீர்கள்?

இப்போது நாம் ஏற்கனவே 1,4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினில் இருக்கிறோம், இது டர்போசார்ஜரின் உதவியுடன் 150 "குதிரைத்திறனை" உற்பத்தி செய்கிறது. நிறுத்தத்தில் இருந்து தொடங்கும் போது மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாக இருப்பதுடன், 100 கிலோமீட்டருக்கு ஆறு லிட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்தும் போது, ​​ஆற்றல்மிக்க மற்றும் சிக்கனமான ஓட்டுதலுக்கு இன்ஜின் சிறந்தது. தந்திரம், நிச்சயமாக, திறமையான ஓட்டுநர் திட்டத்தில் உள்ளது, அங்கு தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகவும் சோம்பேறியாக உள்ளது, மேலும் மிதமான வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திரம் சில நேரங்களில் இரண்டு சிலிண்டர்களை துண்டிக்கிறது. உங்களுக்குத் தெரியும், COD டெக்னிக் அல்லது சிலிண்டர் ஆன் டிமாண்ட் என்பது ஆடி டெக்னீஷியன்களின் நன்கு அறியப்பட்ட தந்திரம், இது வாகனம் ஓட்டும்போது உங்களைத் தொந்தரவு செய்யாது! சரி, மற்ற எல்லா ஓட்டுநர் திட்டங்களிலும், அதிக ஆற்றல்மிக்க வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு உண்மையான மகிழ்ச்சி, அதாவது நீங்கள் ஏழு முதல் ஒன்பது லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள்! பரந்த குளிர்கால டயர்கள் உங்களுக்கு இன்னும் நினைவிருக்கிறதா?! இது உங்களுக்கு கவலையாக இருந்தால், டர்போ டீசல் எஞ்சினைக் கருத்தில் கொள்ளலாமா, ஒருவேளை ஆல்-வீல் டிரைவ்?

ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே என்று அழைக்கப்படுபவை நேரடியாக விண்ட்ஷீல்டில் காட்டப்படாது, ஆனால் டாஷ்போர்டின் மேல் எப்போதும் காட்டப்படும் கூடுதல் மேற்பரப்பில், இது சிறந்த தீர்வு அல்ல (ஆனால் மலிவானது), ஆனால் கூடுதல் உட்புறத்தை நாங்கள் எப்போதும் விரும்பினோம் நீல நிறத்தில் அழகாக வர்ணம் பூசப்பட்ட கூறுகள். நாங்கள் சிறந்த பேங் & ஒலூஃப்ஸன் ஸ்பீக்கர்களை விரும்பினோம்!

பாகங்கள் பட்டியல் மிகவும் நீளமானது, அதை நீங்கள் சிறப்பு பட்டியலில் காணலாம். Udi 2 க்கு மட்டுமே இந்த வகையான தொழில்நுட்பத்துடன் ஆடி க்யூ 31.540 ஐ கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும் மேலும் கூடுதல் with 20 ஆயிரத்திற்கான கூடுதல் உபகரணங்களுடன் ஒரு சோதனையை நாங்கள் அனுபவித்தோம். ஓ, நிறைய, ஆனால் மறுபுறம், கார் அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது! நீங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறீர்களா?

Q2 1.4 TFSI S ட்ரோனிக் ஸ்போர்ட் (2017)

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	31.540 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	51.104 €
சக்தி:	110 கிலோவாட் (150 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	8,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 212 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,0l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	2 வருட பொது உத்தரவாதம், 4 பிளஸ் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம், வரம்பற்ற மொபைல் உத்தரவாதம், 3 ஆண்டுகள் வார்னிஷ் உத்தரவாதம், 12 ஆண்டுகள் துரு உத்தரவாதம்.
முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு	15.000 கிமீ அல்லது ஒரு வருடம்.

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்:	1.604 €
எரிபொருள்:	7.452 €
டயர்கள் (1)	1.528 €
மதிப்பு இழப்பு (5 ஆண்டுகளுக்குள்):	29.868 €
கட்டாய காப்பீடு:	3.480 €
காஸ்கோ காப்பீடு ( + பி, கே), ஏஓ, ஏஓ +	7.240 (€
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
வாங்குங்கள்	€ 50.990 0,51 (கிமீ செலவு: XNUMX €)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - முன் குறுக்காக ஏற்றப்பட்ட - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 74,5 × 80,0 மிமீ - இடமாற்றம் 1.395 செமீ³ - சுருக்கம் 10,0:1 - அதிகபட்ச சக்தி 110 kW (150 l .s.) மணிக்கு –5.000 6.000 rpm - அதிகபட்ச சக்தியில் சராசரி பிஸ்டன் வேகம் 9,5 m/s - ஆற்றல் அடர்த்தி 55,9 kW/l (76,0 hp/l) - அதிகபட்ச முறுக்கு 250 Nm 1.500-3.500 2 rpm - தலையில் 4 கேம்ஷாஃப்ட்கள் - XNUMXlt) வால்வுகள் ஒரு சிலிண்டருக்கு - பொதுவான ரயில் எரிபொருள் ஊசி - வெளியேற்ற வாயு டர்போசார்ஜர் - சார்ஜ் ஏர் கூலர்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி - 7-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் எஸ் டிரானிக் - நான் கியர் விகிதம் 3,765; II. 2,273 மணி; III. 1,531 மணி; IV. 1,133 மணி; வி. 1,176; VI. 0,956; VII. 0,795 - வேறுபாடு 4,438 1 (4-3,227 கியர்கள்); 5 (7-8,5 கியர்) - சக்கரங்கள் 19 J × 235 - டயர்கள் 40/19 R 2,02 V, உருட்டல் சுற்றளவு XNUMX மீ.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 212 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 8,5 s - சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 119 g/km.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	SUV - 5 கதவுகள் - 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், ஸ்பிரிங் கால்கள், மூன்று-ஸ்போக் குறுக்கு தண்டவாளங்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற அச்சு ஷாஃப்ட், சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புறம் டிஸ்க்குகள், ஏபிஎஸ், பின்புற சக்கரங்களில் மின்சார பார்க்கிங் பிரேக் (இருக்கைகளுக்கு இடையில் மாற்றம்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 2,0 திருப்பங்கள்.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.280 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.840 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை: 1.500 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல்: 670 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை: 60 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.191 மிமீ - அகலம் 1.794 மிமீ, கண்ணாடிகள் 2.020 மிமீ - உயரம் 1.508 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.601 மிமீ - முன் பாதை 1.547 - பின்புறம் 1.541 - ஓட்டுநர் ஆரம் 11,1 மீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	நீளமான முன் 880-1.110 மிமீ, பின்புறம் 540-780 மிமீ - முன் அகலம் 1.440 மிமீ, பின்புறம் 1.440 மிமீ - தலை உயரம் முன் 950-1020 மிமீ, பின்புறம் 950 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 490 மிமீ, பின் இருக்கை 440 மிமீ –1.050 360 எல் – ஸ்டீயரிங் விட்டம் 50 மிமீ – எரிபொருள் டேங்க் XNUMX எல்.
பெட்டி:	தண்டு 405 எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / டயர்கள்: Dunlop SP குளிர்கால விளையாட்டு 3D 235/40 R 19 V / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.905 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,2 ஆண்டுகள் ( 135 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	212 கிமீ / மணி
சோதனை நுகர்வு:	7,9 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	6,0 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ:	59,9m
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	37,6m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 7 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 7 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	64dB

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (353/420)

• இது பெரும்பாலும் பாதுகாப்பானது (5 நட்சத்திரங்கள் யூரோ NCAP) ஆனால் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது.
  
  
  (பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன்).

• வெளிப்புறம் (13/15)

  ஆடி க்யூ 2 அதன் (பழைய) உடன்பிறப்புகளிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல, ஆனால் இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது.

• உள்துறை (106/140)

  சிறந்த உட்புறம், பின்புற இருக்கைகளின் மிகச் சாதாரண நிலை மற்றும் சராசரியைத் தவிர
  
  
  தண்டு, சிறந்த பொருட்கள் மற்றும் போதுமான ஆறுதல்.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (57
  
  
  / 40)

  சிறந்த இயந்திரம், முன் சக்கர இயக்கி மட்டுமே, ஆனால் எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும்.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (62
  
  
  / 95)

  ஈர்க்கக்கூடிய சாலை நிலைப்பாடு, சிறந்த கியர் லீவர், நல்ல நிலைத்தன்மை.

• செயல்திறன் (29/35)

  நேர்மையாக இருப்போம்: எங்களுக்கு இது இனி தேவையில்லை!

• பாதுகாப்பு (41/45)

  இது பெரும்பாலும் பாதுகாப்பானது (5 நட்சத்திரங்கள் யூரோ NCAP) ஆனால் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது.
  
  
  (பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன்).

• பொருளாதாரம் (45/50)

  இது பெரும்பாலும் பாதுகாப்பானது (5 நட்சத்திரங்கள் யூரோ NCAP) ஆனால் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது.
  
  
  (பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன்).

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ்

துல்லியமான சேஸ், ஆறுதல்

நிறைய (கூடுதல்) உபகரணங்கள்

முன் இருக்கை நிலை

விலை (துணை)

நடுத்தர அளவு (பின் இருக்கை மற்றும் உடற்பகுதியில்)

எரிபொருள் நுகர்வு (திறமையான திட்டம் இல்லாமல்)

மோசமான திட்டத் திரை