கார் உடல்களின் உற்பத்தியில் என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

கார் உடல் பொருட்கள் மாறுபட்டவை மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றும் வழங்க வேண்டிய நன்மைகள், குணங்கள் அல்லது அம்சங்களைப் பெறப் பயன்படுகின்றன. எனவே, பல்வேறு வகையான கூறுகளை இணைக்கும் கூறுகள், கட்டமைப்புகள் அல்லது கார் உடல்களைக் கண்டுபிடிப்பது பொதுவானது.

ஒரு விதியாக, உடலின் உற்பத்தியில் பல்வேறு பொருட்களின் இருப்பை தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணங்கள் அடைய இலக்குகள் ஆகும் இலகுவான ஆனால் வலுவான பொருட்களின் பயன்பாடு காரணமாக எடையைக் குறைத்தல் மற்றும் சேகரிப்பின் வலிமை மற்றும் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும்.

கார் உடல்களுக்கான அடிப்படை பொருட்கள்

கடந்த ஆண்டுகளில் உடல் உழைப்பு உற்பத்தியில் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் பின்வருமாறு:

•  இரும்பு உலோகக்கலவைகள்: எஃகு மற்றும் அலாய் ஸ்டீல்கள்
• அலுமினிய கலவைகள்
• மெக்னீசிய கலவைகள்
• பிளாஸ்டிக் மற்றும் அவற்றின் உலோகக்கலவைகள், வலுவூட்டப்பட்டாலும் இல்லாவிட்டாலும்
• கண்ணாடியிழை அல்லது கார்பனுடன் தெர்மோசெட்டிங் பிசின்கள்
• கண்ணாடி

இந்த ஐந்து கார் உடல் பொருட்களில், எஃகு மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து பிளாஸ்டிக், அலுமினியம் மற்றும் கண்ணாடியிழை ஆகியவை இன்று எஸ்யூவிகளில் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, சில உயர்நிலை வாகனங்களுக்கு, மெக்னீசியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் கூறுகள் ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்குகின்றன.

ஒவ்வொரு பொருளின் பங்கு பற்றியும், குறிப்பாக நடுத்தர மற்றும் குறைந்த தரங்களில் பெரும்பாலான கார்களில் எஃகு உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மேலும் இடைப்பட்ட கார்களில், ஹூட்ஸ் போன்ற சில அலுமினிய பாகங்களை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம். மாறாக, பிரீமியம் கார்களுக்கு வரும்போது, ​​அலுமினிய பாகங்கள் முன்னுரிமை பெறுகின்றன. சந்தையில் ஆடி டிடி, ஆடி க்யூ 7 அல்லது ரேஞ்ச் ரோவர் எவோக் போன்ற அலுமினியத்தால் ஆன உடல்களுடன் கூடிய வாகனங்கள் உள்ளன.

சக்கர விளிம்புகளை போலி எஃகு, பிளாஸ்டிக் அல்லது அலுமினியம் அல்லது மெக்னீசியம் அலாய் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ஹப்கேப்களால் அலங்கரிக்கலாம் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

மறுபுறம், நவீன கார்களில் (50% பாகங்கள் வரை, சில கார்களில் - பிளாஸ்டிக்), குறிப்பாக காரின் உட்புறத்தில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அளவிற்கு பிளாஸ்டிக் உள்ளது. கார் உடலுக்கான பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள், பாடி கிட்கள், உடல் மற்றும் பின்புற பார்வை கண்ணாடி வீடுகள், அத்துடன் மோல்டிங்ஸ் மற்றும் வேறு சில அலங்கார கூறுகளில் பிளாஸ்டிக் காணலாம். ரெனால்ட் கிளியோ மாடல்களில் பிளாஸ்டிக் முன் ஃபெண்டர்கள் உள்ளன அல்லது சிட்ரோயன் சி4 போன்ற குறைவான பொதுவான உதாரணம் உள்ளது. கூபே, இது பின்புற கதவு, செயற்கை பொருள் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பிளாஸ்டிக்குகள் ஃபைபர் கிளாஸால் பின்பற்றப்படுகின்றன, பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கை வலுப்படுத்தப் பயன்படுகின்றன, முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் போன்ற கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு ஒரு கலப்பு பொருளை உருவாக்குகின்றன. கூடுதலாக, வெப்பமாக நிலையான பாலியஸ்டர் அல்லது எபோக்சி பிசின்களும் கலவைகளை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை முக்கியமாக ஆபரணங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன டியூனிங்கிற்கு, இருப்பினும் சில ரெனால்ட் ஸ்பேஸ் மாடல்களில் உடல் அனைத்தும் இந்த பொருளால் ஆனது. முன் ஃபெண்டர்கள் (சிட்ரோயன் சி 8 2004) அல்லது பின்புறம் (சிட்ரோயன் சாண்டியா) போன்ற காரின் சில பகுதிகளிலும் அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.

விருப்பம் உடல்கள் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய பொருட்களின் பண்புகள் மற்றும் வகைப்பாடு

பல்வேறு கார் உடல் பொருட்கள் சேதமடைந்து, பட்டறையில் பழுது தேவைப்படுவதால், ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையிலும் பழுதுபார்ப்பு, அசெம்பிளி மற்றும் இணைப்பு செயல்முறைகளை கொண்டு வர அவற்றின் பண்புகளை அறிந்து கொள்வது அவசியம்.

இரும்பு கலவைகள்

இரும்பு, ஒரு மென்மையான உலோகம், கனமானது மற்றும் துரு மற்றும் அரிப்பின் விளைவுகளுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. இந்த போதிலும், பொருள் உருவாக்க எளிதானது, மோசடி மற்றும் வெல்ட், மற்றும் சிக்கனமானது. கார் பாடிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் இரும்பு ஒரு சிறிய சதவீத கார்பனுடன் (0,1% முதல் 0,3% வரை) கலக்கப்படுகிறது. இந்த உலோகக் கலவைகள் குறைந்த கார்பன் இரும்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, சிலிக்கான், மாங்கனீசு மற்றும் பாஸ்பரஸ் ஆகியவை நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்த சேர்க்கப்படுகின்றன. மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், சேர்க்கைகள் மிகவும் குறிப்பிட்ட நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன, நியோபியம், டைட்டானியம் அல்லது போரான் போன்ற குறிப்பிட்ட சதவீத உலோகங்கள் கொண்ட உலோகக் கலவைகளால் எஃகின் கடினத்தன்மை பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் குணாதிசயங்களை மேம்படுத்த சிறப்பு செயலாக்க முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வலுவான அல்லது குறிப்பிட்ட மோதல் நடத்தை கொண்ட இரும்புகளை உற்பத்தி செய்யவும்.

மறுபுறம், அலுமினியத்தின் ஒரு சிறிய சதவீதத்தை சேர்ப்பதன் மூலம் ஆக்சிஜனேற்றம் உணர்திறன் அல்லது ஒப்பனை மேம்பாடு குறைக்கப்படுகிறது, அத்துடன் கால்வனிங் மற்றும் கால்வனைசிங் அல்லது அலுமினேசிங்.

எனவே, அலாய் சேர்க்கப்பட்ட கூறுகளின்படி, இரும்புகள் பின்வருமாறு வகைப்படுத்தப்பட்டு துணை வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:

• எஃகு, வழக்கமான அல்லது முத்திரை.
• அதிக வலிமை கொண்ட இரும்புகள்.
• மிக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு.
• அல்ட்ரா-உயர் வலிமை இரும்புகள்: உயர் வலிமை மற்றும் நீர்த்துப்போகும் தன்மை (ஃபோர்டிஃபார்ம்), போரான் போன்றவை.

ஒரு கார் உறுப்பு எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஒரு காந்தத்துடன் ஒரு சோதனையை மேற்கொள்வது போதுமானது, அதே நேரத்தில் உற்பத்தியாளரின் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் குறிப்பிட்ட வகை அலாய் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

அலுமினிய கலவைகள்

அலுமினியம் ஒரு மென்மையான உலோகமாகும், இது பெரும்பாலான இரும்புகளை விட வலிமையில் பல நிலைகள் குறைவாக உள்ளது மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் பழுது மற்றும் சாலிடர் செய்வது கடினம். இருப்பினும், இது எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது எடையை 35% வரை குறைக்கிறது. மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு உட்பட்டது அல்ல, எஃகு கலவைகள் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன.

அலுமினியம் கார் உடல்களுக்கான ஒரு பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் மெக்னீசியம், துத்தநாகம், சிலிக்கான் அல்லது செம்பு போன்ற உலோகங்களைக் கொண்ட உலோகக் கலவையாகும், மேலும் அவற்றின் இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்த இரும்பு, மாங்கனீசு, சிர்கோனியம், குரோமியம் அல்லது டைட்டானியம் போன்ற உலோகங்களையும் கொண்டிருக்கலாம். ... தேவைப்பட்டால், வெல்டிங்கின் போது இந்த உலோகத்தின் நடத்தையை மேம்படுத்த ஸ்காண்டியம் சேர்க்கப்படுகிறது.

அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் அவை எந்தத் தொடருக்கு ஏற்ப வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் வாகனத் தொழிலில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் உலோகக் கலவைகள் அனைத்தும் 5000, 6000 மற்றும் 7000 தொடர்களின் ஒரு பகுதியாகும்.

இந்த உலோகக்கலவைகளை வகைப்படுத்துவதற்கான மற்றொரு வழி கடினப்படுத்துதலின் சாத்தியம் ஆகும். 6000 மற்றும் 7000 அலாய் தொடர்களுக்கு இது சாத்தியம், அதே சமயம் 5000 தொடர்கள் இல்லை.

செயற்கை பொருட்கள்

குறைந்த எடை, அது வழங்கும் சிறந்த வடிவமைப்பு சாத்தியங்கள், அவற்றின் ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்த செலவு காரணமாக பிளாஸ்டிக் பயன்பாடு வளர்ந்துள்ளது. மாறாக, அதன் முக்கிய பிரச்சினைகள் என்னவென்றால், இது காலப்போக்கில் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது, மேலும் இது கவரேஜிலும் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது, இதற்கு தயாரிப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் மீட்டெடுப்பு ஆகியவற்றின் பல நுணுக்கமான செயல்முறைகள் தேவைப்படுகின்றன.

வாகனத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படும் பாலிமர்கள் பின்வருமாறு தொகுக்கப்பட்டுள்ளன:

• தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸ், எடுத்துக்காட்டாக, பாலிகார்பனேட் (பிசி), பாலிப்ரொப்பிலீன் (பிபி), பாலிமைடு (பிஏ), பாலிஎதிலீன் (பிஇ), அக்ரிலோனிட்ரைல்-பியூட்டாடின்-ஸ்டைரீன் (ஏபிஎஸ்) அல்லது சேர்க்கைகள்.
• ரெசின்கள், எபோக்சி ரெசின்கள் (ஈபி), பிபிஜிஎஃப் 30 போன்ற கண்ணாடி இழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (ஜிஆர்பி) அல்லது நிறைவுற்ற பாலியஸ்டர் பிசின்கள் (யுபி) போன்ற தெர்மோசெட்டிங் பிசின்கள்.
• எலாஸ்டோமர்கள்.

பிளாஸ்டிக் வகையை அதன் லேபிளிங் குறியீடு, தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் அல்லது குறிப்பிட்ட சோதனைகள் மூலம் அடையாளம் காணலாம்.

கண்ணாடி

அவர்கள் வகிக்கும் நிலைக்கு ஏற்ப, கார் கண்ணாடி பின்வருமாறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• பின்புற ஜன்னல்கள்
• விண்ட்ஷீல்ட்ஸ்
• பக்க ஜன்னல்கள்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்

கண்ணாடி வகையைப் பொறுத்தவரை, அவை வேறுபடுகின்றன:

• லேமினேட் கண்ணாடி. அவை ஒரு பிளாஸ்டிக் பொலிவினில் புட்டிரால் (பிவிபி) உடன் ஒட்டப்பட்ட இரண்டு கண்ணாடிகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை அவற்றுக்கிடையே மணல் அள்ளப்படுகின்றன. படத்தின் பயன்பாடு கண்ணாடி உடைக்கும் அபாயத்தை நீக்குகிறது, சாயம் போடுவதை அல்லது இருட்டடிப்பதை அனுமதிக்கிறது, ஒட்டுதலை ஊக்குவிக்கிறது.
• உறுதியான கண்ணாடி. இவை கண்ணாடியாகும், அவை உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது வலுவான சுருக்கத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன. இது முறிவு புள்ளியை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, இந்த வரம்பை மீறியதும், கண்ணாடி பல துண்டுகளாக உடைகிறது.

கண்ணாடி வகையை அடையாளம் காண்பது, அதைப் பற்றிய பிற தகவல்களும் சில்க்ஸ்கிரீனில் / கண்ணாடியில் குறிக்கும். இறுதியாக, விண்ட்ஷீல்ட்ஸ் என்பது ஓட்டுநரின் பார்வையை நேரடியாக பாதிக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு அம்சமாகும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே அவற்றை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பது, தேவைப்பட்டால் அவற்றை சரிசெய்தல் அல்லது மாற்றுவது முக்கியம், கண்ணாடி உற்பத்தியாளர் சான்றளிக்கப்பட்ட அகற்றுதல், பெருகிவரும் மற்றும் பிணைப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்துதல்.

முடிவுக்கு

கார் உடல்களுக்கு வெவ்வேறு பொருட்களின் பயன்பாடு ஒவ்வொரு கார் பகுதியின் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்ப உற்பத்தியாளர்களின் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது. மறுபுறம், கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் வாகன எடையை குறைக்க கட்டாயப்படுத்துகின்றன, அதனால்தான் வாகனத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படும் புதிய உலோகக் கலவைகள் மற்றும் செயற்கைப் பொருட்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது.