காரில் அடுப்பு கசிகிறது - என்ன செய்வது என்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள்
உள்ளடக்கம்
ஒரு அடுப்பு (ஹீட்டர், உள்துறை ஹீட்டர்) காரில் கசிந்து கொண்டிருக்கிறது - பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் இந்த சூழ்நிலையை ஒரு முறையாவது சந்தித்திருக்கிறார்கள், மேலும் அது நிகழும் நிகழ்தகவு காரின் வயது மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலைக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். அடுப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், அதில் ஒரு கசிவு இயந்திரத்திற்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் என்ன செய்வது என்று ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் தெரியாது.
ஒரு அடுப்பு (ஹீட்டர், உள்துறை ஹீட்டர்) காரில் கசிந்து கொண்டிருக்கிறது - பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் இந்த சூழ்நிலையை ஒரு முறையாவது சந்தித்திருக்கிறார்கள், மேலும் அது நிகழும் நிகழ்தகவு காரின் வயது மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலைக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். அடுப்பு இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், அதில் ஒரு கசிவு இயந்திரத்திற்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் என்ன செய்வது என்று ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் தெரியாது.
அடுப்பு கசிவதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது
இந்த செயலிழப்பின் முக்கிய அறிகுறி கேபினில் உள்ள உறைதல் தடுப்பு வாசனை ஆகும், இது இயந்திர வெப்பமயமாதல் மற்றும் அதிக வேகத்தில் செயல்படும் போது தீவிரமடைகிறது. இந்த முறைகளில், ஒரு சிறிய வட்டத்தில் குளிரூட்டியின் இயக்கத்தின் தீவிரம் அதிகரிக்கிறது (இதைப் பற்றி மேலும் படிக்கவும்), இதன் காரணமாக குழாய்களுக்குள் அழுத்தம் மற்றும் ஹீட்டரின் ரேடியேட்டர் (வெப்பப் பரிமாற்றி) அதிகரிக்கிறது, இது கசிவு அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. கூடுதலாக, சூடான ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆவியாகும் பொருட்களை மிகவும் வலுவாக வெளியிடுகிறது, இது கேபினில் வாசனையை அதிகரிக்கிறது.
அதே நேரத்தில், விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டியின் அளவு எப்போதும் குறைகிறது, சிறிது கூட. சில நேரங்களில் விரும்பத்தகாத வாசனையின் தோற்றம் வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தில் குறைந்த தரம் வாய்ந்த திரவத்தை ஊற்றுவதோடு தொடர்புடையது, அதன் உற்பத்தியாளர்கள் வாசனை திரவியங்கள் மற்றும் சுவைகளில் சேமிக்கிறார்கள், எனவே அவர்களால் ஐசோபிரைல் ஆல்கஹால் "நறுமணத்தை" கொல்ல முடியவில்லை. எனவே, கேபினில் விரும்பத்தகாத வாசனையின் கலவையானது, அதிகரிக்கும் இயந்திர வேகத்துடன் அதிகரிக்கிறது மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் துவைப்பிகளின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடையது அல்ல, அத்துடன் விரிவாக்க தொட்டியில் உறைதல் தடுப்பியின் அளவு குறைவது ஆகியவை குளிரூட்டியின் அறிகுறிகளாகும். (கூலன்ட்) ஹீட்டரில் கசிகிறது.
அடுப்பு கசிவு: உறைதல் தடுப்பு நிலை
காரணங்கள்
இந்த செயலிழப்புக்கான முக்கிய காரணங்கள் இங்கே:
- ரேடியேட்டர் கசிவு;
- குழல்களில் ஒன்றின் சேதம்;
- கவ்விகளின் பலவீனமான இறுக்கம்.
ஹீட்டர் வெப்பப் பரிமாற்றி என்பது சாலிடரிங் அல்லது வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்பட்ட பல குழாய்களைக் கொண்ட ஒரு சிக்கலான சாதனமாகும். அனைத்து பொருட்களும் அழுத்தம் மற்றும் சூடான குளிரூட்டியின் வெளிப்பாட்டைத் தாங்க வேண்டும், ஆனால் சில நேரங்களில் கணினி கசிவுகள், குறிப்பாக மலிவான அல்லாத உண்மையான பாகங்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தால். மிகவும் நம்பகமானவை எளிய ரேடியேட்டர்கள், இதில் ஒரு குழாய் "பாம்பில்" போடப்படுகிறது, எனவே சாலிடரிங் அல்லது பிற வகையான இணைப்புகள் இல்லை. இருப்பினும், இந்த வெப்பப் பரிமாற்றிகள் மிகவும் திறமையானவை அல்ல. மிகவும் சிக்கலான சாதனங்கள் டஜன் கணக்கான குழாய்களால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு சேகரிப்பாளர்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவற்றின் செயல்திறன் மிக அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் ஏராளமான இணைப்புகள் காரணமாக, அவர்கள்தான் காரில் அடுப்பு ஓட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறார்கள்.
குழல்களை ரப்பரால் ஆனதால், காலப்போக்கில் அவை பதனிடப்பட்டு விரிசல் அடைகின்றன. சுவரின் முழு தடிமன் வழியாக விரிசல் கடந்து செல்லும் போது, திரவ கசிவு ஏற்படுகிறது. சிலிகான் மற்றும் பாலியூரிதீன் குழாய்கள் இந்த குறைபாட்டிற்கு குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகின்றன, இருப்பினும், அவை சில ஆண்டுகள் அல்லது தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு விரிசல் ஏற்படுகின்றன, இதனால் குளிரூட்டி கசிவு ஏற்படுகிறது.
வெப்பமூட்டும் குழல்களை
கவ்விகள் பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோகத்தால் செய்யப்பட்டவை, ஆனால் குளிரூட்டும் அமைப்பின் கூறுகளை சூடாக்குவது குழாய்கள் மற்றும் குழாய்களின் விட்டம் அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. மோசமான தரமான கவ்விகள் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நீட்டிக்கப்படுகின்றன, இது ரப்பர் குழாயின் சுருக்கத்தை குறைக்கிறது, எனவே ஒரு கசிவு தோன்றுகிறது.
கசிவு பகுதியை எவ்வாறு கண்டறிவது
குளிரூட்டி கசிவுக்கு பல சாத்தியமான இடங்கள் இருப்பதால், முழுமையான நோயறிதலுக்கு, நீங்கள் காரின் வெப்ப அமைப்பை முழுவதுமாக பிரித்து அதன் கூறுகளை காரில் இருந்து வெளியே அகற்ற வேண்டும். நீங்கள் இதைச் செய்யாமல், தொடுவதன் மூலம் கசிவு இடத்தைத் தீர்மானித்தால், ரேடியேட்டர் மற்றும் குழல்களுடன் உங்கள் விரல்களை இயக்கினால், சிக்கல்களின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே கண்டறிய அதிக ஆபத்து உள்ளது, ஏனென்றால் சில இடங்களில் குளிரூட்டி பின்னர் மட்டுமே வெளியே வர முடியும். இயந்திரம் வெப்பமடைகிறது மற்றும் அதன் வேகம் அதிகரிக்கிறது. உங்களிடம் அத்தகைய குறைபாடு இருந்தால், வேகத்தைக் குறைத்த பிறகு, கசிவு நிறுத்தப்படும், மேலும் அதிக மேற்பரப்பு வெப்பநிலை (90 ± 5 டிகிரி) விரைவாக உறைதல் உறைதலை வெளியே உலர்த்தும்.
கசிவை எவ்வாறு சரிசெய்வது
எந்தவொரு ஹீட்டர் உறுப்புகளிலும் குளிரூட்டி கசிவு ஏற்பட்டால், நவீன கார்களின் அனுபவமற்ற உரிமையாளர்களுக்கு என்ன செய்வது, ஏன் என்று தெரியவில்லை, அவர்கள் இணையத்திலும் நண்பர்களிடமிருந்தும் பதில்களைத் தேடுகிறார்கள், ஆனால் சேதமடைந்த பகுதியை மாற்றுவதே ஒரே சரியான தீர்வு. நினைவில் கொள்ளுங்கள்: நீங்கள் வெப்பப் பரிமாற்றியை சாலிடர் அல்லது வெல்ட் செய்ய முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் அது நீண்ட நேரம் நீடிக்கும், மேலும் கவ்விகள் மற்றும் குழல்களை சரிசெய்ய முடியாது, முதலாவது இறுக்கப்பட்டு, இரண்டாவது மாற்றப்படும். சேதமடைந்த குழாயை மூடுவதற்கான முயற்சி சிக்கலை மோசமாக்கும், இதன் காரணமாக குளிரூட்டியின் மட்டத்தில் ஒரு முக்கியமான வீழ்ச்சி மற்றும் மோட்டாரின் அதிக வெப்பம் சாத்தியமாகும்.
முடிவுக்கு
காரில் அடுப்பு கசிந்தால், அத்தகைய காருக்கு அவசர பழுது தேவை, ஏனெனில் கேபினில் விரும்பத்தகாத வாசனையுடன், இந்த செயலிழப்பு மோட்டாருக்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது. குளிரூட்டும் மட்டத்தில் வலுவான வீழ்ச்சியுடன், சக்தி அலகு அதிக வெப்பமடையக்கூடும், அதன் பிறகு இயந்திரத்திற்கு விலையுயர்ந்த பழுது தேவைப்படும். கசிவை அகற்ற, சேதமடைந்த பகுதியை மாற்றினால் போதும்.
