டெஸ்ட் டிரைவ் ஹூண்டாய் கிரெட்டா பிளாக் & பிரவுன்

கொரிய நாட்டுப்புற குறுக்குவழிக்கு ஏன் ஒரு குறிப்பிட்ட சிறப்பு பதிப்பு தேவைப்பட்டது, அதை வாங்குவது மதிப்புக்குரியது

முதல் பார்வையில், இவை அனைத்தும் முரண்பாடாகத் தோன்றுகின்றன: நாட்டின் மிகப் பெரிய கிராஸ்ஓவருக்கு மூவாயிரம் பிரதிகள் மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு ஏன் தேவைப்படுகிறது? "க்ரெட்டு" வாங்குவதற்கு அதிக அக்கறை இல்லாத ஒரு நபரை கட்டாயப்படுத்தக்கூடிய அந்த உறுப்பு உண்மையில் உள்ளதா? இந்த ஆண்டு மட்டும் விற்கப்பட்ட 70 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டவற்றிலிருந்து இந்த காரை சிறப்பு பெயர்ப்பலகைகள் உண்மையில் வேறுபடுத்த முடியுமா? ஏன், உண்மையில், இல்லை? 

ரஷ்யர்களில் தனிப்பயனாக்குதலுக்கான ஏக்கம் வலுவடைந்து வருகிறது - அப்படியானால், அலீக்ஸ்பிரஸிலிருந்து உங்கள் காருக்கு பொருட்களை திருகுவதை விட தொழிற்சாலை வேலையை நம்புவது நல்லது. மேலும், பிளாக் & பிரவுன் பதிப்பு மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் சீரான பாணியில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு கருப்பு உடல், ஒரு சிறப்பு சக்கர வடிவமைப்பு, ஐந்தாவது கதவில் விரிவாக்கப்பட்ட ஸ்பாய்லர் - அவ்வளவுதான் வெளிப்புற வேறுபாடுகள். கண்ணாடியின் உடல்களிலிருந்து தரையில் லோகோவின் திட்டம் சில நேரங்களில் நகைச்சுவையாகத் தோன்றுகிறது: மோனோகிராம்களுடன் ஒரு பாசாங்கு எழுத்துரு - ஆனால் மாஸ்கோ ஸ்லஷுக்குள் ...

இருப்பினும், இந்த பொருள் அனைவரையும் சமமாக்குகிறது: ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பயணிகள் மற்றும் கிரெட்டா இயக்கி. ஆனால் உள்ளே, பிளாக் & பிரவுனின் உரிமையாளர் டாஷ்போர்டு மற்றும் கதவு அட்டைகளில் ஒரே வண்ணத்தின் இருக்கைகள் மற்றும் செருகல்களில் பழுப்பு நிற லீதரெட்டைக் கொண்ட மிக நேர்த்தியான அமைப்பைக் காண்பார். அவை உண்மையில் நடுத்தர வயது உட்புறத்தை புதுப்பிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஜூனியர் கிராஸ்ஓவரை டியூசன் மற்றும் சாண்டா ஃபேக்கு ஒத்ததாக ஆக்குகின்றன, இது போன்ற சிறப்பு பதிப்புகளில் வெளியிடப்பட்டது.

அதே நேரத்தில், அத்தகைய உயரடுக்கு கிளப்புக்கான டிக்கெட்டுக்கு நீங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்தத் தேவையில்லை: பிளாக் & பிரவுன் பதிப்பு சராசரி ஆறுதல் உள்ளமைவின் அடிப்படையில் கூடியது மற்றும் இரண்டு என்ஜின்களிலும் கிடைக்கிறது - 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர். பழைய பதிப்பின் விஷயத்தில், நீங்கள் ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் எண்ணிக்கையையும் தேர்வு செய்யலாம் (இளையவர் முன்-சக்கர இயக்கி மட்டுமே இருக்க முடியும்), ஆனால் கியர்பாக்ஸ் எந்த விஷயத்திலும் தானாகவே இருக்கும். விலை வரம்பு, 16 790 முதல், 18 631 வரை, அதாவது வழக்கமான "ஆறுதல்" உடன் ஒப்பிடுகையில், நீங்கள் 1 051 செலுத்த வேண்டும்

வெளிப்புற மற்றும் உள் அலங்காரத்திற்கு கூடுதலாக, இந்த பணத்திற்காக உங்களுக்கு பின்புற பார்வை கேமராவும், ஆன்-போர்டு மீடியா அமைப்பில் முன்பே நிறுவப்பட்ட Yandex.Navigator வழங்கப்படும். இது போதுமான மற்றும் புத்திசாலித்தனமாக வேலை செய்கிறது, போக்குவரத்து நெரிசல்களை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், நீங்கள் இணையத்தை வழங்கினால் - ஒரு வார்த்தையில், ஒரு ஸ்மார்ட்போன் வைத்திருப்பவர் காற்றோட்டம் விலகலில் சிக்காமல் நீங்கள் செய்யலாம். மேலே இருந்து மற்றொரு $ 328 க்கு, நீங்கள் ஒரு குளிர்கால தொகுப்பை ஆர்டர் செய்யலாம்: சூடான விண்ட்ஷீல்ட், வாஷர் முனைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங்.

இல்லையெனில், கிரெட்டா தானே இருந்தது - நன்கு அறியப்பட்ட சீரான கார், சிறந்த விற்பனையில் ஒரு இடத்தை சரியாக ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஆமாம், நவீன விருப்பங்கள் ஏற்கனவே இங்கே கேட்கின்றன - எடுத்துக்காட்டாக, பழைய பள்ளி ஆலசன் அல்லது மழை சென்சாருக்கு பதிலாக டையோடு ஹெட்லைட்கள் - ஆனால் இதுவும் இன்னும் பலவும் அடுத்த தலைமுறை கிராஸ்ஓவரில் தோன்ற வேண்டும், அதன் அறிமுகம் வெகு தொலைவில் இல்லை. இப்போது கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், "கிரெட்டா" வயதாகிவிட்டால், அது ஆத்மாவை விட தோற்றத்தில் அதிகம்: அவளுடன் சமாளிப்பது இன்னும் இனிமையானது.

பொருத்தம் மற்றும் பணிச்சூழலியல் இன்னும் புகார் செய்யவில்லை, உருவாக்க தரம் கேள்விகளை ஏற்படுத்தாது, இரண்டாவது வரிசையில் மற்றும் உடற்பகுதியில் உள்ள இடம் சராசரி குடும்பத்திற்கு போதுமானதாக இருக்கிறது. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், இரண்டாவது வரிசையில் ஒரு தனி காற்றோட்டம் மண்டலம் மற்றும் சூடான இருக்கைகள் அதிக விலையுள்ள டிரிம் மட்டங்களில் மட்டுமே தோன்றும்: உறைபனி பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள் இதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.

இருப்பினும், குளிர்காலத்தில், கிரெட்டா ஏற்கனவே சூடாக இருக்கிறது-குறைந்தபட்சம் நான்கு சக்கர டிரைவ் மற்றும் இரண்டு லிட்டர் எஞ்சினுடன், நாங்கள் சோதனையில் இருப்பது போல. இது குறிப்பாக மலிவான பிரபலமான குறுக்குவழியிலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படவில்லை, ஆனால் இழுவையின் கீழ் ஹூண்டாய் விரும்புகிறது மற்றும் எப்படி சரிய வேண்டும் என்று தெரியும், முன் பாதையை வெளிப்புறப் பாதையில் விட்டுவிட முற்படவில்லை மற்றும் விருப்பத்துடன் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாறுகிறது! இது குழந்தைத்தனமானது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், ஆனால் ஒரு காரை ஓட்டுவதில் கொஞ்சம் கூட ஆர்வம் காட்டும் ஒரு நபர் கூட பனி மூடிய வயல் வழியாக ஓடும் சோதனையை எதிர்க்க முடியாது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். மொத்த பிழைகளுக்கு எதிராக எலக்ட்ரானிக்ஸ் காப்பீடு செய்யும்: ஈஎஸ்பி இங்கே முற்றிலும் அணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு வரை - ஸ்லைடு, அவர்கள் விரும்பும் அளவுக்கு, நீங்கள் விரும்பினால், காப்பீடு வேலை செய்யும்.

"கிரெட்டா" பொதுவாக செயலில் ஓட்டுநர் பாணியை ஆதரிக்க தயங்குவதில்லை. முடுக்கிக்கு உயிரோட்டமான பதில்கள், 150 குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின், ஒரு புத்திசாலித்தனமான மற்றும் நிர்வாக "தானியங்கி" வேகமான முடுக்கம் - நீங்கள் நகரத்தில் கூட விரைவாக இருக்க முடியும், மேலும் நெடுஞ்சாலையில் நீங்கள் நம்பிக்கையின்மையை உணரவில்லை. கூடுதலாக, சேஸ் இங்கே மிகச் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: ஒரு நடுநிலை-உறுதியான சமநிலை, ஒரு இனிமையான முயற்சியுடன் ஒரு தெளிவான ஸ்டீயரிங் - சரி, இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்ல, ஆனால் நீங்கள் ஒரு திருப்பத்தை அல்லது இரண்டை எடுக்கலாம்.

கொள்கையளவில், பொறுப்பற்ற தன்மையின் அர்த்தத்தை புரிந்து கொள்ளாதவர்கள், இந்த குறுக்குவழி தூண்டப்படாது: கிரெட்டா அமைதியான வேகத்தில் உருண்டு புத்தாண்டு போக்குவரத்து நெரிசல்களில் கூட நிற்க முடியும். சிறந்த தெரிவுநிலை, ஆற்றல் மிகுந்த மற்றும் மென்மையான இடைநீக்கம் உள்ளது, மற்றும் உகந்த பொருத்தம் மற்றும் இருக்கைகளின் வெற்றிகரமான சுயவிவரத்திற்கு நன்றி, பல மணிநேர வாகனம் ஓட்டிய பிறகும் நீங்கள் விழித்திருப்பீர்கள்.

கிரெட்டா பிளாக் & பிரவுன் என்றால் என்ன? ரஷ்ய சந்தையில் மிகவும் வெற்றிகரமான கார்களில் ஒன்றின் புதிய பதிப்பாக இதைக் கவனியுங்கள். இது புதிய எல்லைகளைத் திறக்காது, ஆனால் உபகரணங்களின் அடிப்படையில் பல இனிமையான புள்ளிகளைக் கொடுக்கிறது - மேலும், மிக முக்கியமாக, இது சகாக்களின் நீரோட்டத்தில் அல்ல, ஆனால் உரிமையாளருக்காக தனித்து நிற்க முடிகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சக பயணிகள் ஒரு கருப்பு "கிரெட்டா" க்கு வெளியே பார்க்கிறார்கள், உள்ளே அவர் பணம் கொடுத்ததை அறிந்த ஒரு மனிதர் இருக்கிறார்.