தீப்பொறி பிளக். வழிகாட்டி

ஸ்பார்க் பிளக்குகள் தொடக்க மற்றும் உகந்த இயந்திர செயல்திறனுக்கு பொறுப்பாகும். எனவே, அவற்றை தொடர்ந்து மாற்றுவது முக்கியம் - உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் போது. இருப்பினும், நவீன இயந்திரங்களில் நிறுவப்பட்ட கூறுகளை மாற்றுவது ஒரு சாதாரண இயக்கிக்கு கடினமாக இருக்கும்.

ஒரு தீப்பொறி பிளக்கின் வேலை காற்று-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்க தேவையான தீப்பொறியை உருவாக்குவது, அதாவது கார் எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்வது. ஒரு விதியாக, சிலிண்டர்கள் இருப்பதால் பல மெழுகுவர்த்திகள் உள்ளன - பொதுவாக நான்கு. ஆனால் நவீன இயந்திரங்களில் அவற்றில் இரண்டு உள்ளன - முக்கிய மற்றும் துணை, இது சிலிண்டரில் எரிப்பை மேலும் மேம்படுத்துகிறது.

செய்ய எதுவும் இல்லை

தற்போது, ​​தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு கிட்டத்தட்ட பராமரிப்பு தேவையில்லை, சரியான பயன்பாட்டுடன், காரின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, 60 முதல் 120 ஆயிரம் வரை கார்கள் தாங்கும். கிமீ மைலேஜ். உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் போது அவை முழுமையாக மாற்றப்பட வேண்டும். அறிவிக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கைக்குப் பிறகு அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே எரிந்தாலும், தீப்பொறி செருகிகளின் முழு தொகுப்பையும் மாற்றுவது நல்லது. ஏனென்றால் மீதமுள்ளவை எப்படியும் எரிந்துவிடும் என்று விரைவில் மாறிவிடும். இயக்கவியல் சிறப்பம்சங்கள்

மெழுகுவர்த்திகளை வாங்கும் போது, ​​குறிப்பிட்ட எஞ்சினுக்காக அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

- ஒவ்வொரு காரிலும் பயன்படுத்தக்கூடிய உலகளாவிய பிளக்குகள் எதுவும் இல்லை. - பியாலிஸ்டாக்கில் உள்ள ரெனால்ட் சேவை மேலாளர் டேரியஸ் நலேவைகோ உறுதிப்படுத்துகிறார். -

மேலும் என்னவென்றால், தற்போதைய பவர்டிரெய்ன்கள் மெக்கானிக்கின் உதவியின்றி தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவது கடினமாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

தீப்பொறி பிளக்குகள் இப்போது கிட்டத்தட்ட பராமரிப்பு இல்லாதவை என்று நிபுணர் கூறுகிறார். அவர்களுடன் குறுக்கீடு கவனிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், தகுதியற்ற மாற்றுடன், பீங்கான் இன்சுலேட்டர் உடைகிறது, பின்னர் மெழுகுவர்த்தியை அவிழ்ப்பது சாத்தியமில்லை.

பழைய என்ஜின்களில், தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றும்போது ஏற்படும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று, தவறான இறுக்கம். மெழுகுவர்த்தி துளையில் உறுதியாக சிக்கவில்லை என்றால், இது தலையை உடைக்க வழிவகுக்கும். அதிக இறுக்கமாக இருந்தால், அது இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும்.

நல்ல எரிபொருள் மட்டுமே

நல்ல தரமான எரிபொருளை நிரப்புவது முக்கியம், அதனால் அது முற்றிலும் எரிகிறது. IN

இல்லையெனில், தீப்பொறி பிளக்குகள் கார்பன் வைப்பு அல்லது திடமான துகள்கள் மூலம் டெபாசிட் செய்யப்படும், இதனால் அவை விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.

Dariusz Nalevaiko: இருப்பினும், உயர் மின்னழுத்த கேபிள்கள் போன்ற பிற கூறுகளை மனதில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் இது மெழுகுவர்த்தியால் உருவாக்கப்பட்ட தீப்பொறியின் தரத்தை பாதிக்கிறது.

எரிப்பு செயல்முறை சரியாக நடக்காததால், தவறான தீப்பொறி பிளக்குகள் துரிதப்படுத்தப்பட்ட இயந்திர தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். எரிபொருள் நீராவிகள் வினையூக்கி மாற்றிக்குள் நுழைந்து அங்கு எரிய ஆரம்பித்தால், இது இந்த உறுப்பை சேதப்படுத்தும்.

என்ஜின் ஜெர்க்கிங்: தீப்பொறி பிளக் உடைந்ததற்கான அறிகுறிகளில் ஒன்று

மெழுகுவர்த்திகளில் ஏதேனும் தோல்வி அல்லது தேய்மானத்தின் முக்கிய அறிகுறிகள் சீரற்ற இயந்திர செயல்பாடு மற்றும் அதைத் தொடங்குவதில் சிரமம். தீப்பொறி செருகிகளில் அழுக்கு இருந்தால், தீப்பொறி செருகிகளில் கார்பன் படிவுகள் அல்லது எண்ணெய் துகள்கள் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்து வெளியேற்றத்திலிருந்து வரும் புகை கருமையாகவோ அல்லது நீலமாகவோ இருக்கும்.

திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வின் போது ஒரு சேவை மையத்தில் மெழுகுவர்த்திகளை ஆய்வு செய்வது சிறந்தது. வசந்த காலத்தில் முன்னுரிமை - காற்றில் அதிக அளவு ஈரப்பதம் ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் மின்னோட்டத்தின் முறிவை ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், பல சேவை நிலையங்கள் விரைவில் இலவச வசந்த ஆய்வுகளுக்கு உங்களை அழைக்கத் தொடங்கும்.

தீப்பொறி செருகிகளுக்கான விலைகள் PLN 10 இலிருந்து தொடங்குகின்றன, ஆனால் PLN 100 ஐ விட அதிக விலை கொண்டவைகளும் உள்ளன.

பீட்ர் வால்சக்