Suzuki Swift Sport 2020 விமர்சனம்

வாழ்க்கையில் பெரும்பாலும் ஒரு பிரச்சனைக்கு எளிமையான பதில் சிறந்தது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்.

உதாரணமாக, சுஸுகியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பிராண்ட் பிரச்சனையா? அவர் கார்களை விற்க விரும்புகிறார். முடிவு? அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள். கலப்பினங்கள், டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான வேறுபாடுகளை மறந்துவிடுங்கள்... சுஸுகியின் வெற்றியானது மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களை எளிதில் தவிர்க்கும் வகையில் உள்ளது.

இது ஓட்டுவதற்கு எளிதான மற்றும் ஓட்டுவதற்கு எளிதான வாகனங்களை உருவாக்குகிறது, மேலும் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளிலும், ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள எங்களுடையது போன்ற உலகின் மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் சவாலான சந்தைகளிலும் உலகளாவிய பயன்பாட்டிற்கு எளிதாக மாற்றியமைக்க முடியும்.

ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் இதற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம். அடிப்படையில், ஒரு வழக்கமான பட்ஜெட் ஸ்விஃப்ட் ஹேட்ச்பேக் மற்ற சுஸுகி வாகனங்களில் இருக்கும் பாகங்களுடன் 11 ஆக மாறியுள்ளது. ஸ்போர்ட் அதன் போட்டியாளர்களில் பலரை மிஞ்சியது மட்டுமல்லாமல், மலிவான ஆனால் மோசமான வழியில் அதைச் செய்துள்ளது.

தொடர் II ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட்டில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது? நாங்கள் விளக்கும்போது காத்திருங்கள்...

சுஸுகி ஸ்விஃப்ட் 2020: ஸ்போர்ட் நவி டர்போ
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.4 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	6.1 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$20,200

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

இந்த பிரிவில் உள்ள அதன் போட்டியாளர்களின் பின்னணியில், ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் மலிவாக வராமல் போகலாம், ஆனால் இந்த பிரிவில் கடைசியாக எஞ்சியிருக்கும் ஹாட்ச்பேக் என்பதால், எங்களின் ஸ்விஃப்ட் MSRP விலை $28,990 (அல்லது $31,990) பற்றி புகார் செய்வது மிகவும் கடினம்.

உண்மையில் காயப்படுத்துவது ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் கூடுதல் செலவு ஆகும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் பதிப்பு தற்போது $2000 மலிவானது, அதை எப்படி ஓட்டுவது என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தால், எப்படியும் சிறந்த கார். இதைப் பற்றி பின்னர்.

ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட்டின் முக்கிய அம்சம் அதன் மேம்படுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இது மற்ற ஜப்பானிய சிறிய கார் மாடல்களை விட முன்னால் உள்ளது, ஆனால் மற்ற அம்சங்கள் மறக்கப்படவில்லை.

ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ இணைப்புடன் 7.0 இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரை உள்ளது.

பெட்டியில் கவர்ச்சிகரமான 17-இன்ச் அலாய் வீல்கள் (இந்த விஷயத்தில் விலையுயர்ந்த குறைந்த சுயவிவர கான்டினென்டல் கான்டி ஸ்போர்ட் டயர்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்...), Apple CarPlay மற்றும் Android Auto இணைப்புடன் கூடிய 7.0-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரை மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட சாட்- nav , LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் DRLகள், முன்பக்க பயணிகளுக்கான பிரத்யேக ஸ்போர்ட் பக்கெட் இருக்கைகள், பிரத்யேக ஃபேப்ரிக் இன்டீரியர் டிரிம், D-வடிவ லெதர் ஸ்டீயரிங், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் வண்ண மல்டி-ஃபங்க்ஷன் டிஸ்ப்ளே, மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட்.

ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் ஏற்கனவே இந்த காம்பாக்ட் கார் பிரிவில் உள்ள சிறந்த கிட்களில் ஒன்றாகும் (உண்மையில், அதன் நெருங்கிய போட்டியாளர்களில் ஒன்றான கியா ரியோ ஜிடி-லைனுக்கு இணையாக), மேலும் இது வியக்கத்தக்க வகையில் சுறுசுறுப்பான பாதுகாப்புப் பொதியையும் கொண்டுள்ளது. இதைப் பற்றி மேலும் அறிய பாதுகாப்புப் பகுதிக்குச் செல்லவும், ஆனால் இது இந்தப் பிரிவுக்கும் நல்லது என்று சொன்னால் போதுமானது.

ஸ்போர்ட்டில் LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் DRLகள் உள்ளன.

செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் வழக்கமான ஸ்விஃப்ட் ஆட்டோமேட்டிக் சிவிடிக்கு பதிலாக அதன் சொந்த சஸ்பென்ஷன் அளவுத்திருத்தம், பரந்த டிராக் மற்றும் ஆறு-வேக தானியங்கி முறுக்கு மாற்றி ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.

இந்த கார் அணியும் ஃபிளேம் ஆரஞ்சு நிறம் தொடர் II க்கு புதியது, மேலும் ப்யூர் ஒயிட் பேர்ல் தவிர அனைத்து வண்ணங்களும் $595 கூடுதல் கட்டணத்துடன் வருகின்றன.

இருப்பினும், அதே பணத்திற்கு நீங்கள் ஒரு பெரிய மற்றும் நடைமுறை ஹேட்ச்பேக் அல்லது வேறு எந்த பிராண்டிலிருந்தும் சிறிய SUV ஐ வாங்குவீர்கள் என்ற வாதம் எப்போதும் உள்ளது. நீங்கள் கியரில் குறைவாக இல்லை என்றாலும், பலன்களைப் பெற இந்த சிறிய காரின் கூடுதல் ஓட்டுதலை நீங்கள் துரத்த வேண்டும்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

இந்த சிறிய காரை விட "பட்ஜெட்டில் வேடிக்கை" என்று எதுவும் கூறுகிறதா? நான் இல்லையென்று எண்ணுகிறேன். ஸ்போர்ட் வழக்கமான ஸ்விஃப்ட் வரிசையின் ஏற்கனவே கண்களைக் கவரும் ஸ்டைலிங் குறிப்புகளை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் பெரிய, கோபமான கிரில், அகலமான முன் பம்பர், போலி (நான் தேவையற்றது...) கார்பன் லைட்டிங் கூறுகள் மற்றும் குளிர்ச்சியான ஆண்மைத்தன்மையை வழங்குகிறது. வடிவமைப்பு. - ஒரு மறுவேலை செய்யப்பட்ட பின்பக்க பம்பர் அவரது தோற்றத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது (ஆனால் வித்தியாசமாக போதும், ஒலி இல்லை...) இரட்டை வெளியேற்ற போர்ட்கள். சிறிய ஸ்விஃப்ட்டின் அளவு, அந்த நேர்த்தியான 17-இன்ச் சக்கரங்கள் பெரிதாகத் தோற்றமளிக்கின்றன.

இந்த சிறிய காரை விட "பட்ஜெட்டில் வேடிக்கை" என்று எதுவும் கூறுகிறதா? நான் இல்லையென்று எண்ணுகிறேன்.

மற்ற சிறிய விவரங்கள், மாறுபட்ட கருப்பு A-தூண்கள் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட பின்புற கதவு கைப்பிடிகளால் வட்டமிடப்பட்ட கூரை மற்றும் LED அலகுகளின் சற்று நீல ஒளி போன்ற ஸ்டைலிங் குறிப்புகளையும் சேர்க்கின்றன.

ஒவ்வொரு மாற்றமும் சிறியதாக இருக்கும், ஆனால் அவை வழக்கமான ஸ்விஃப்ட் மற்றும் அதன் போட்டியாளர்களில் பலரை விட மிகவும் அழுத்தமான ஒன்றைச் சேர்க்கின்றன.

சிறிய ஸ்விஃப்ட்டின் அளவு, அந்த நேர்த்தியான 17-இன்ச் சக்கரங்கள் பெரிதாகத் தோற்றமளிக்கின்றன.

ஸ்விஃப்ட் வரிசையின் மற்ற பகுதிகளின் அதே டேஷ்போர்டுகளுடன், உள்ளே சற்று குறைவான மாற்றம் உள்ளது. ஒரு பெரிய பிளஸ் பக்கெட் இருக்கைகள் ஆகும், அவை உங்களை மிகவும் இறுக்கமாக அல்லது கடினமாக இல்லாமல் இடத்தில் வைத்திருப்பதில் சிறந்த வேலையைச் செய்கின்றன. ஒரு சில பளபளப்பான பிளாஸ்டிக் சேர்க்கைகள் உள்ளன, ஒரு புதிய ஸ்டீயரிங் மோசமாக இல்லை, மற்றும் டயலில் ஒரு வண்ணத் திரை. பிந்தையது சில ஆடம்பரமான செயல்திறன் சார்ந்த அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் மூலைகளில் எத்தனை G களை இழுக்கிறீர்கள், பிரேக்குகள் எவ்வளவு விசையைப் பயன்படுத்துகின்றன, அத்துடன் உடனடி முடுக்கம், ஆற்றல் மற்றும் முறுக்கு அளவீடுகள் ஆகியவற்றை இது காண்பிக்கும்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 6/10

ஸ்விஃப்ட் எவ்வளவு சிறியது என்பதை கடந்து செல்வது சாத்தியமில்லை, ஆனால் அதன் கேபினில் சேமிப்பகத்திற்கு வரும்போது இன்னும் முன்னேற்றத்திற்கு இடமிருக்கிறது.

திரையில் வழங்கப்படும் இணைப்பு வரவேற்கத்தக்கது என்றாலும், சாதனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு அல்லது இணைக்க ஒரே ஒரு USB 2.0 போர்ட் மட்டுமே உள்ளது. இது ஒரு துணை போர்ட் மற்றும் 12V அவுட்லெட்டால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்விஃப்ட் வரிசையில் ஆடம்பரமான வயர்லெஸ் சார்ஜிங் அல்லது USB-C இல்லை.

எரிச்சலூட்டும் வகையில், அத்தகைய தளர்வான பொருட்களுக்கு அதிக சேமிப்பு இடம் இல்லை. உங்களிடம் இரண்டு காலநிலை கட்டுப்பாட்டு கோப்பை வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய அலமாரி உள்ளது, ஆனால் அதுதான். கையுறை பெட்டி மற்றும் கதவு இழுப்பறைகள் மிகவும் ஆழமற்றவை, ஆனால் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு சிறிய பாட்டில் ஹோல்டரைச் சேர்ப்பது வரவேற்கத்தக்கது.

முன்பக்கத்தில் பயணிப்பவர்களுக்கான சிறப்பு விளையாட்டு பக்கெட் இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, டீலர்களுக்கு ஏற்ற விருப்பமாக, ஸ்விஃப்ட் சென்டர் கன்சோல் பாக்ஸுடன் பொருத்தப்படலாம், சேமிப்பிடம் இல்லாததால், நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம்.

முன்பக்க பயணிகளுக்கு வழங்கப்படும் இடத்தின் அளவு குறித்து எந்த புகாரும் இல்லை என்றாலும், அந்த பெரிய இருக்கைகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் உயர்ந்த கூரையின் காரணமாக, பின்புற பயணிகள் பெரும்பாலும் மறந்துவிட்டனர்.

பின் இருக்கை உண்மையில் நுரை பெஞ்ச் போன்றது, ஏறக்குறைய விளிம்புகள் இல்லாதது, சிறிய சேமிப்பிடம் இல்லாதது, கதவுகளில் சிறிய பாட்டில் ஹோல்டர்கள், ஹேண்ட்பிரேக்கிற்குப் பின்னால் மையத்தில் ஒரு சிறிய பைனாக்கிள் மற்றும் பயணிகளின் பின்புறத்தில் ஒரு பாக்கெட். இருக்கை.

பின் இருக்கை உண்மையில் ஒரு நுரை பெஞ்ச் போன்றது, கிட்டத்தட்ட எந்த வரையறையும் இல்லை.

என்னைப் போன்ற உயரமான ஒருவருக்கு (182 செ.மீ.) அறை மிகவும் நன்றாக இல்லை, என் சொந்த ஓட்டும் நிலையில் என் முழங்கால்கள் முன் இருக்கைக்குள் தள்ளும் மற்றும் என் தலையைத் தொடும் சற்று கிளாஸ்ட்ரோபோபிக் கூரை.

தண்டு ஸ்விஃப்ட்டின் வலிமையும் அல்ல. 265 லிட்டர்களை வழங்குகிறது, இது இந்த வகுப்பின் மிகச்சிறிய தொகுதிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் எங்கள் சோதனையானது மிகப்பெரிய (124 லிட்டர்) அளவைக் காட்டியது. கார்கள் வழிகாட்டி வழக்கு அதற்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்துகிறது, அதற்கு அடுத்ததாக ஒரு சிறிய டஃபில் பைக்கு மட்டுமே இடம் உள்ளது. பிறகு ஒரே இரவில்...

265 லிட்டர் சரக்கு இடத்தை வழங்குகிறது, இது இந்த வகுப்பில் உள்ள சிறிய தொகுதிகளில் ஒன்றாகும்.

ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட்டில் ஸ்பேர் இல்லை, பூட் ஃப்ளோரின் கீழ் ஒரு ரிப்பேர் கிட் மட்டுமே உள்ளது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

எளிமையின் சுருக்கம், ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட், சகோதரி SUV விட்டாராவின் பிரபலமான 1.4-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பூஸ்டர்ஜெட் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் 1.4 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பூஸ்டர்ஜெட் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

100kW/103Nm சலுகையுடன் இந்த பிரிவில் (வழக்கமாக 230kW க்கு கீழ்) ஆற்றல் அருமையாக உள்ளது. இது 990 rpm இயந்திரத்தின் 2500kg கர்ப் எடையை எளிதில் இடமாற்றம் செய்யும் உச்ச முறுக்குவிசையுடன், ஒவ்வொரு பிட்டையும் பஞ்சாக உணர்கிறது.

வழக்கமான தானியங்கி ஸ்விஃப்ட் போலல்லாமல், ஆறு-வேக முறுக்கு மாற்றி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஸ்போர்ட்டைச் சித்தப்படுத்துவதற்கு Suzuki சரியான முடிவை எடுத்தது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

தானியங்கி பதிப்பில், ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் அதிகாரப்பூர்வமாக 6.1 எல்/100 கிமீ என்ற ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை பயன்படுத்துகிறது. சூடான ஹட்ச்க்கு எட்டாததாகத் தெரிகிறதா? ஆச்சரியம் என்னவென்றால், இல்லை.

நான் ஸ்விஃப்டை விரும்பிய வழியில் ஓட்டி ஒரு வாரம் கழித்தேன், எனது வார முடிவில் கணினி வெறும் 7.5லி/100 கிமீ காட்டுவதைக் கண்டு ஆச்சரியமடைந்தேன். இது மிகவும் ஆச்சரியமாக இருந்தது, ஏனென்றால் கையேட்டில் முந்தைய மூன்று நிஜ உலக சோதனைகளில், நான் 8.0L/100km க்கு மிக அருகில் வந்தேன்.

ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் 95 ஆக்டேன் அன்லெடட் பெட்ரோலை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் மற்றும் ஒரு சிறிய 37 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 9/10

ஸ்விஃப்ட் ஆச்சரியமளிக்கும் மற்றொரு பகுதி (இந்த வரம்பில் உள்ள ஸ்போர்ட்டி விலையில் மட்டும் அல்ல) அதன் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு கிட்டில் உள்ளது.

முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை (ஆனால் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் இல்லை), "லேன் அசிஸ்ட்" எனப்படும் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் இயக்கப்பட்டது. இங்கு பரிசோதிக்கப்பட்ட தொடர் II ஆனது பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு மற்றும் பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து விழிப்பூட்டலின் கூடுதல் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

டிரைவர் எச்சரிக்கை மற்றும் ட்ராஃபிக் சைன் அறிதல் போன்ற சில சிறிய தொடுதல்களை இது காணவில்லை, இருப்பினும் ஸ்போர்ட் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு தொகுப்பு இந்த வகுப்பிற்கு சிறந்தது.

ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் ஆனது 2017 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி அதிக ஐந்து-நட்சத்திர ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் காற்றுப்பைகள், மின்னணு இழுவை, நிலைத்தன்மை மற்றும் பிரேக் கட்டுப்பாடு, இரட்டை ISOFIX குழந்தை இருக்கை இணைப்பு புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று சிறந்த டெதர் புள்ளிகள் போன்ற செயலற்ற மேம்பாடுகளை எதிர்பார்க்கிறது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

Swift ஆனது Suzuki இன் ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கிறது, இது ஜப்பானிய போட்டியாளர்களுக்கு இணையாக உள்ளது, அதன் ஏழு வருட, வரம்பற்ற மைலேஜ் வாக்குறுதியுடன் கியா ரியோவிற்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது.

பிராண்டின் வரையறுக்கப்பட்ட விலை பராமரிப்புத் திட்டமும் புதுப்பிக்கப்பட்டது, இது வருடத்திற்கு ஒருமுறை அல்லது ஒவ்வொரு 10,000 கி.மீட்டருக்கும் ஸ்போர்ட் ஸ்டோரைப் பார்க்கிறது (பிராண்டின் ஆறு மாத இடைவெளியை விட மிகவும் சிறந்தது). ஒவ்வொரு வருகைக்கும் முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு $239 முதல் $429 வரை செலவாகும், சராசரி ஆண்டு செலவு $295 ஆகும். இது மிகவும் மலிவானது.

சுசுகியின் ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் ஸ்விஃப்ட் ஆதரிக்கப்படுகிறது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் உண்மையிலேயே சுஸுகி பிராண்டின் "வேடிக்கையுடன்" வாழ்கிறது. இது இலகுவாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் இருக்கிறது, மேலும் இது உங்கள் முகத்தில் ஒரு புன்னகையை வைக்கும் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்தது.

இது Ford Fiesta ST போன்ற ரேஸ் கார் நிலை அல்ல, ஆனால் இந்த காரின் புள்ளி அதுவல்ல. இல்லை, உங்கள் சலிப்பூட்டும் தினசரி பயணத்தின் திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்களில் இருந்து மகிழ்ச்சியைப் பெறுவதில் ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் சிறந்து விளங்குகிறது. ரவுண்டானாக்களில் சவாரி செய்வதும், சந்துகள் வழியாக ஓட்டம் செல்வதும், நீண்ட திருப்பங்களை எடுப்பதும் வேடிக்கையாக இருக்கிறது.

திசைமாற்றி எளிமையானது மற்றும் நேரடியானது.

உண்மையைச் சொல்வதென்றால், வாரக்கணக்கில் உங்கள் கேரேஜில் அதிக ஸ்போர்ட்டியான காரைக் குழந்தை காப்பகத்தில் வைத்திருப்பதை விட, உங்கள் தினசரி பயணத்தில் ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட்டைப் புதுப்பிப்பதன் மூலம் உங்கள் பணத்தில் அதிகமாகப் பெறுவீர்கள்.

ஸ்டீயரிங் எளிமையானது மற்றும் நேரடியானது, ஆனால் இந்த காரின் கர்ப் எடை 1 டன்னுக்கும் குறைவாக இருப்பதால், முன்பக்க டயர்கள் முடுக்கிவிடும்போதும், முடுக்கிவிடும்போதும் சலிப்பாக இருந்தது.

அண்டர்ஸ்டீயர் கடினமான இடைநீக்கத்தால் ஓரளவு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் கடினமான சவாரி அனைவருக்கும் இருக்காது. கடுமையான புடைப்புகள் கேபினுக்குள் எளிதில் பரவுகின்றன, மேலும் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் சாலை இரைச்சலைக் குறைக்க அதிகம் செய்யாது, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில்.

இருக்கைகள் வசதியானவை, தெரிவுநிலை சிறப்பாக உள்ளது.

இருப்பினும், இருக்கைகள் வசதியாகவும், தெரிவுநிலையும் சிறப்பாக உள்ளது, எனவே மற்ற ஸ்விஃப்ட் கார்களைப் போலவே ஸ்போர்ட் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு சிறந்தது. நீங்கள் அதை கிட்டத்தட்ட எங்கும் நிறுத்தலாம்.

இருப்பினும், இந்த இயந்திரத்தை பல முறை சோதித்த பிறகு, நான் கையேட்டை பரிந்துரைக்க வேண்டும். இங்கே சரிபார்த்தபடி கார் நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் இந்த கையேடு உண்மையில் இந்த சிறிய ஹேட்சை உயிர்ப்பிக்கிறது, நான் முன்பு குறிப்பிட்ட அந்த சிறிய மகிழ்ச்சியான தருணங்களின் ஒவ்வொரு தட்டின் மீதும் உங்களுக்கு கட்டுப்பாட்டை அளிக்கிறது, எனவே இந்த காரின் எளிமையான ஆனால் புத்திசாலித்தனமான ஃபார்முலாவிலிருந்து ஒவ்வொரு சிறிய விவரத்தையும் நீங்கள் பிரித்தெடுக்கலாம்.

என்னை தவறாக எண்ண வேண்டாம், இது ஒரு பயங்கரமான CVT ஐ விட ஆறு-வேக முறுக்கு மாற்றியைக் கொண்டிருப்பதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், ஆனால் இது துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் கூட, கையேடு பதிப்பை விட இன்னும் கொஞ்சம் ரன்-ஆஃப்-தி-மில் உணர்கிறது. .. நீங்கள் $XNUMX சேமிப்பீர்கள். ஒரு வழிகாட்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பது. சிந்திக்கத் தகுந்தது.

தீர்ப்பு

ஸ்விஃப்ட் ஸ்போர்ட் என்பது என்னால் போதுமான அளவு கிடைக்காத ஒரு கார். கார் கூட ஒரு வேடிக்கையான சிறிய கார், இது நகரத்திற்கு சிறந்தது, ஆனால் சாலை உங்களுக்கு இன்னும் சிலவற்றை வழங்கினால், ஸ்விஃப்ட் அதை சிறந்த முறையில் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.

இந்த தொடர் II க்கான வருடாந்திர மேம்படுத்தல்கள் வரவேற்கத்தக்கது, ஏற்கனவே கவர்ச்சிகரமான சிறிய தொகுப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது.