சுசுகி கடனா // நாய்க்கு தாழ்வாக, பனிச்சறுக்குக்கு பறக்க

"நான் என்றாவது ஒரு நாள் கடனா ஓட்டிச் செல்வேன்" எண்பதுகளின் முற்பகுதியில் நானே சொல்லிக்கொண்டேன், பெரிய சுவரொட்டியை கனவில் பார்த்தேன் கடனே, என் அறையின் சுவரில் ஊசிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மூலம், இளம் டிஜிட்டல் நபர்களுக்கு, சுவரொட்டிகள் ஒரு காலத்தில் பத்திரிகைகளில் வெளியிடப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள், பிரபல பாடகர்கள், இசைக்குழுக்கள், நடிகர்கள் போன்றவற்றின் பெரிதாக்கப்பட்ட புகைப்படங்கள். குழந்தைகளாகிய நாங்கள் பத்திரிகைகளில் இருந்து அவற்றைக் கிழித்து சுவர்களில் அடித்தோம். மேலும் அவர்கள் கனவு கண்டார்கள். இது எங்கள் இணையம், முகநூல், இன்ஸ்டாகிராம் மற்றும் ஸ்னாப் அரட்டை ஒரே நேரத்தில். செவ்வக ஒளி, சதுர மூக்கு மற்றும் அடையாளம் காணக்கூடிய இருக்கை கொண்ட அந்த நீண்ட காரான கட்டானைப் பற்றி நான் கனவு கண்டேன். மேலும், எனது பைக் கொஞ்சம் பழையதாக இருக்கும் போது ஏற்படும் அதிர்ச்சியை உங்களால் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும். ஃபிரான்ஜோவின் நாட்டவர் ஒருமுறை, சிரித்துக்கொண்டே, அவரிடம் ஒரு புதிய கார் இருப்பதாக பரிந்துரைத்தாரா? ஆம், அது சரி, கட்டானோ! மேலும் இந்த இயந்திரம் "நாயைப் போல தாழ்ந்ததாக" இருக்க வேண்டும், ஆனால் "உடைந்த கோடாரி போல" இருக்க வேண்டும். அந்த நேரத்தில் நான் கட்டானா ஓட்டவில்லை, நான் மிகவும் இளமையாக இருந்தேன், ஜப்பானிய கார்கள் விலை அதிகம். ஆனால் குறைந்தபட்சம் நான் அதன் மீது அமர்ந்திருந்தேன். சரி, இந்த வசந்த காலத்தில் நான் ஒரு கடனாவில் சவாரி செய்தேன். 2019 முதல் புதியது. அதனால் அவர் தனது இளமை கனவுகளை நிறைவேற்றினார்.

சமுராய்

கட்டானா என்பது ஒரு பாரம்பரிய ஜப்பானிய வாள், இதில் மாஸ்டர் தனது கலை, கைவினைத்திறன் மற்றும் வடிவமைப்பின் கூர்மை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளார். கட்டானா இரு சக்கர வாகனம், அதிகாரப்பூர்வ பதவி GSX-S 1100 கட்டானாபிஎம்டபிள்யூவின் வடிவமைப்புத் துறையின் தலைவராக இருந்த ஜெர்மன் வடிவமைப்பாளர் ஹான்ஸ் முத்தின் புதிய வாகன திசைகளைத் தேடியதன் விளைவாக 1981 இல் பிறந்தார். இத்தாலியர்களும் இந்த கதையில் ஒரு கை வைத்திருந்தனர், எனவே ஐரோப்பாவில் (மற்ற இடங்களைப் போல) வாங்குபவர்களின் கூட்டத்தை அது விரைவாக கண்டுபிடித்ததில் ஆச்சரியமில்லை, மோட்டார் சைக்கிள் அதன் தனித்தன்மை காரணமாக விரைவில் வழிபாட்டு நிலையை பெற்றது. அந்த நேரத்தில் அது வெளிச்சத்தைக் கண்டது, இது மிக வேகமான உற்பத்தி கார், இன்றும் கூட உன்னதமான சூப்பர் பைக் பந்தயங்களின் தடங்களில் காணலாம். கடனா கிவாமி, ஹகனே மற்றும் கிரு அரட்டைகளுடன் தொடர்புடையது, இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் பண்புகளையும் தெளிவாக விவரிக்கிறது.

Kiwami

கிவாமி என்பது கடனா, வாளின் நிகரற்ற வடிவமைப்பைக் குறிக்கிறது. ரோடால்ஃபோ ஃப்ராஸ்கோலி ஒரு இத்தாலிய வடிவமைப்பாளர் ஆவார், அவர் 2017 இல் ஜப்பானியர்களால் ஒரு புதிய கட்டானாவை வரைய ஒப்படைக்கப்பட்டார்.. சுஸுகியில், புதிய கட்டானா, நவீன ரெட்ரோ பைக்குகள் மீது வாடிக்கையாளர்களின் ஆர்வத்தை அலைக்கழிக்க மிகவும் தாமதமானது (ஆனால் பின்னர் எப்போதும் இல்லை). ரோடோல்போ வெற்றி பெற்றார். புதிய கட்டானா பழையதை நன்றாக நினைவூட்டுகிறது, ஆனால் அதன் நவீன பாணியில் உள்ளது. தனித்துவமான சதுர (எல்இடி) ஹெட்லைட் இன்னும் உள்ளது, மேலும் இந்த மில்லினியத்தின் இரண்டாவது தசாப்தத்தில் வரையப்பட்ட இரண்டு-தொனி இருக்கை, சிறிய எரிபொருள் தொட்டியின் பக்கங்களில் பெரிய சகோதரர் சுசுகியின் சிவப்பு எழுத்துக்களை மிகவும் நினைவூட்டுகிறது. புதிய கட்டானா கிளாசிக் வெள்ளி நிறத்தில் கிடைக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் கருப்பு நிறத்தையும் தேர்வு செய்யலாம்.

ஹகனே

ஜப்பானிய மொழியில், இந்த வார்த்தை வாளின் போலித்தனமான பரிபூரணத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் மோட்டார் சைக்கிளின் விஷயத்தில், இது வீட்டிலிருந்து அறியப்பட்ட 999 "குதிரைகள்" கொண்ட 148 கன மீட்டர் அலகு கொண்ட ஓட்டுதலின் இன்பம் மற்றும் திறனுக்கு சமம். மாதிரி GSX-S1000. நேர்மாறாக பொருத்தப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் இரட்டை அலுமினிய சட்டத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பைக்குக்கு USD முன் முட்கரண்டி மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் தேவையான நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. அவர் பைக்கில் நிமிர்ந்து உட்கார்ந்தார், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் பந்தய பாதையில் ஒரு வட்டத்தை ஓட்டலாம். இது முதன்மையாக குறுகிய பயணங்களுக்காக, ஒருவேளை ஜெஸெர்ஸ்கோவிற்கு.

அல்லது வி குரோஷிய நகரமான நோவி வினோடோல்ஸ்கி, ஓபாடிஜா மற்றும் ப்ரெலூக்கில் உள்ள பழைய பாதையின் பாறை சுவர்களில்அகோஸ்டினி, நீட்டோ, கட்டயாமா போன்ற ஏஸ்கள், அவர்களுக்கு முன்பே, கார்ருதர்ஸ், கிராசெட்டி மற்றும் பிரவுன் - ஒருமுறை கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயத்தில் தங்கள் உயிரைப் பணயம் வைத்தனர் - சிலவற்றைக் குறிப்பிடலாம். ஆம், 50 மற்றும் 125cc வகுப்புகளில் அறுபதுகளின் பிற்பகுதி வரை அங்கு சுசுகியுடன் போட்டியிட்டனர். சரி, நாங்கள் தொடர்ந்து மழை, குளிர் மற்றும் இருண்ட வெளிச்சத்தில் (ஹலோ ப்ரிமோரி, மே மாத இறுதியில்) கத்தி சவாரி செய்யவில்லை, ஆனால் இந்த கட்டானா ஒரு நல்ல இயந்திரம் என்பதை நாங்கள் இன்னும் கண்டுபிடித்தோம். நான் ஒரு நாள் "காஃப்" ஆக இருக்க முடியாது. மேலும் மூன்று-வேக ஆன்டி-ஸ்கிட் அமைப்பின் உதவியுடன், டிரான்ஸ்மிஷன் சீரானது, பைக் ஓட்டுவதற்கு இனிமையானது, சமநிலையானது மற்றும் மோசமான வானிலையிலும் நன்றாகக் கையாளப்பட்டது.

            

கிரு

இதன் பொருள் சுத்தமான வெட்டு. மேலும் இரு சக்கர கட்டனா கூட சுத்தமான, திரவ வடிவமைப்பு, நவீனத்துவத்தின் தொடுதலுடன் ஓரளவு உன்னதமானது. மேற்கூறிய முன் முனையுடன், அசல் கட்டானாவை மிகவும் நெருக்கமாக ஒத்திருக்கிறது, பின்புற முனை தெளிவாக நவீனமானது, அக்ராபோவிச்சின் தலைசிறந்த படைப்பால் மாற்றப்பட்ட முதல் கூர்மையான முனைகள் கொண்ட கருப்பு வெளியேற்ற அமைப்பு. சாயப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட், பக்க பம்பர்கள் முதல் பல்வேறு கார்பன் ஃபைபர் பாகங்கள் வரை பல்வேறு பாகங்கள் கிடைக்கின்றன.

சரி, என் இளமை ஆசை நிறைவேறியது, இப்போது நான் ஒரு கடனாவை நிலத்தில் மயக்க விரும்புகிறேன், அதனால் நான் ஏற்கனவே நீண்ட மற்றும் சூடான கோடைகாலத்தில் முஷ்டியை இறுக்கிக்கொண்டேன்.