சுபாரு XV XNUMXi: சோதனை - உங்கள் ஸ்ட்ராடாவை சோதிக்கவும்
உள்ளடக்கம்
சுபாரு XV 2.0i: சோதனை - சாலை சோதனை
நாங்கள் சுபாரு XV XNUMXi ஐ சோதித்தோம்: ஜப்பானிய காம்பாக்ட் SUV சாலையில் (மற்றும் ஆஃப்-ரோட்) சிறந்த சுத்திகரிப்பு மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டட் பாக்ஸர் எஞ்சின் வழங்குகிறது. பின்புற பயணிகளின் கால்களுக்கு நிறைய அறை (ஆனால் தலைக்கு சில சென்டிமீட்டர்)
பக்கெல்லா
|
|
புதிய சுபாரு XV (தற்போது, எல்பிஜி பின்னர் வரும்) இத்தாலிய சந்தைக்கு ஏற்ற கார் அல்ல - இது இப்போது பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டட் என்ஜின்கள் மற்றும் பிரத்தியேகமாக சிவிடி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைந்து கிடைக்கிறது - ஆனால் அதற்கு இரண்டு புள்ளிகள் உள்ளன குறைத்து மதிப்பிடப்படாத வலிமை: பணக்கார பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் அனைத்து மேற்பரப்புகளிலும் சிறந்த நடத்தை.
La இரண்டாவது தலைமுறை из சுபாரு எக்ஸ்.வி இது வெறுமனே இல்லை - சிலர் நினைப்பது போல் - ஒன்று நிகழ்ச்சி உலகில் கண் சிமிட்டும் மூல பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்புடன் எஸ்யூவி. சமீபத்திய முன்மொழிவு ஏ நான்கு சக்கர இயக்கி காசா டெல்லே பிளேயடி ஒரு முழு அளவிலான விளையாட்டு பயன்பாடாகும், இது ஆஃப்-ரோட்டில் கூட நன்றாக செல்கிறது (நன்றிதரை அனுமதி XNUMX செமீ மற்றும் டெல் வேகக் கட்டுப்பாடு கீழ்நோக்கி).
எங்கள் சாலை சோதனை நாம் மிகவும் பிரத்தியேக மாறுபாடு சோதிக்க வேண்டும் குறுக்குவழிகள் ஜப்பானிய (கார் பிரத்தியேகமாக கிடைக்கிறது இயந்திரங்கள் இயற்கையாக ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் a உடன் இணைந்து தானியங்கி பரிமாற்ற மாறுபாடு, இந்த வாகனத்தை எங்கள் சந்தைகளுக்கு பொருத்தமற்றதாக மாற்றும் இரண்டு கூறுகள்): XNUMXi பிரீமியம்... அவரை ஒன்றாக அறிந்து கொள்வோம் பலங்கள் e குறைபாடுகள்.
நகரம்
அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் அளவுத்திருத்தம் இருந்தபோதிலும், அவை கடினமாக இருக்கும் சுபாரு எக்ஸ்.வி இது துளைகளை நன்றாக உறிஞ்சுகிறது மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடங்களில் ஆதரவிலிருந்து பயனடையலாம் டிவி கேமரா பின்புறம் மற்றும் சிகிச்சையளிக்கப்படாத பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பு (சாத்தியமான "தொடுதல்களிலிருந்து" பாதுகாக்கிறது).
Il இயந்திரம் 2.0 வளிமண்டலம் குத்துச்சண்டை 156 ஹெச்பி கொண்ட பெட்ரோல் மற்றும் 196 என்எம் முறுக்குவிசை, எனினும், தொடக்கத்தில் அதிகமாக பிரகாசிக்காது (10,4 வினாடிகளில் "0-100"). டர்போ பற்றாக்குறை உள்ளது.
நகருக்கு வெளியே
La சுபாரு எக்ஸ்.வி எங்கள் முக்கிய கதாபாத்திரம் சாலை சோதனை - நாங்கள் பார்த்தது போல் - பேட்டைக்கு கீழ் வீட்டில் இயந்திரம் நிதானமான நடையை விரும்புபவர். மறுபுறம், சாலையில் நடத்தை விதிவிலக்கானது: தரையிலிருந்து கணிசமான உயரம் (22 செமீ) இருந்தபோதிலும், எஸ்யூவி நிப்போனிகா உள்ளது பாரிசென்டர் குறைந்த மற்றும் அற்புதமான மூலையில் சூழ்ச்சி வழங்குகிறது.
இவை அனைத்திற்கும் ஒன்று சேர்க்கிறோம் திசைமாற்றி நேராக மற்றும் சிவிடி லீனியார்ட்ரானிக் தானியங்கி பரிமாற்றம் ஸ்டீயரிங் வீலில் துடுப்புகளுடன் நன்றாகக் கையாளும் (இது தொடர்ச்சியாக மாறி ஒலிபரப்பாக இருக்க வேண்டும், நினைவில் கொள்ளுங்கள்): இது ஒரு அமைதியான சவாரியில் ரிவ்ஸை குறைவாக வைத்திருக்கும், மேலும் "ஸ்கூட்டர்" விளைவு மட்டும் கவனிக்கத்தக்கது - மற்றும் அதிகமாக இல்லை - நீங்கள் ஓட்டும்போது ஆக்ரோஷமாக.
நெடுஞ்சாலை
நன்கு ஒலிபெருக்கிய வண்டி, குத்துச்சண்டை இயந்திரம் குரல் எழுப்பவில்லை (மணிக்கு 2.500 கிமீ / மணிக்கு 130 ஆர்பிஎம்) மற்றும் நல்ல பதில் இடைநீக்கங்கள் சாக்கடைகளில்: இது பொதுவாக, உள்ள நடத்தை மோட்டார் பாதை из சுபாரு எக்ஸ்.விஅதிக வேகத்தில் மற்றும் நல்ல பிரேக்கிங் சிஸ்டத்துடன் திசையை மாற்றும் போது நிலையானது.
பற்றி "தன்னாட்சி ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் 913 கிமீ மைலேஜ் முழு தொட்டியுடன் கூறுகிறார், உண்மையில் நீங்கள் அமைதியாக வாகனம் ஓட்டினால் அது 700 ஐ தாண்டும். நான் விட தகுதியானவன் தொட்டி தேவர்களை விட அதிக திறன் கொண்டது நுகர்வு...
கப்பலில் வாழ்க்கை
கீழ்"வாழ்விடம்"அதற்காக சுபாரு எக்ஸ்.வி எங்கள் பொருள் சாலை சோதனை ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்ளன: பின்புற பயணிகள் கால் பகுதியில் நிறைய அங்குலங்கள் இருப்பது உண்மை என்றால், உயரமான பயணிகளுக்கு அதிக காற்று மேல்நிலை இல்லை என்பது சமமான உண்மை.
பொருத்தப்பட்ட தண்டு ஒரு தரமான மற்றும் நன்கு முடிக்கப்பட்ட உட்புறத்தில் தோற்றத்தை விட உள்ளடக்கத்திற்கு (நல்ல பொருட்கள் மற்றும் வேலைத்திறன்) அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறது (வடிவமைப்பில் அதிக மினுமினுப்பு இல்லை) டாஷ்போர்டு பணிச்சூழலியல் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பொத்தான்களின் அதிக சுமை.
விலை மற்றும் செலவுகள்
La சுபாரு XV 2.0i பிரீமியம் எங்கள் பகுப்பாய்வு சாலை சோதனை இது விலை போட்டிக்கு ஏற்ப (32.490 XNUMX யூரோக்கள்) இணைந்து நிலையான உபகரணங்கள் சுவாரஸ்யமானது. ஒரு சில உதாரணங்கள்? அலாய் சக்கரங்கள் 18" முதல் இரட்டை மண்டல தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, வேகக் கட்டுப்பாடு கீழ்நோக்கி, LED ஹெட்லைட்கள், பனி விளக்குகள், தோல் உள்துறை, நேவிகேட்டர், மடிப்பு கண்ணாடிகள் மின்சாரம், சூடான முன் இருக்கைகள் (மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கையுடன்), மழை சென்சார், அமைப்பு இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் சுபாரு ஸ்டார்லிங்க் с ஆண்ட்ராய்டு-ஆட்டோ, ஆப்பிள் கார்ப்லே, புளூடூத், இணைப்பு e USB, டிவி கேமரா பின்னால், சன்ரூஃப் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்கள் நிறமாற்றம். நல்ல உத்தரவாதத்தை மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 100.000 கி.மீ.
இருப்பினும் நம்பமுடியாதது மதிப்பைப் பாதுகாத்தல் (விருப்பம் A மிகவும் வெற்றிகரமாக இருக்கும் GPL இருக்கும், விரைவில் பார்ப்போம்) மற்றும் நுகர்வு (of நான்கு சக்கர இயக்கி и வளிமண்டல இயந்திரம் பெட்ரோல் இணைந்து மாறுபாடு நிச்சயமாக உதவாது): ரைசிங் சன் குறி 14,5 கிமீ / லி என்று கூறுகிறது, ஆனால் 10 க்கு மேல் இருக்க நீங்கள் ஒரு உறுதிப்பாட்டை செய்ய வேண்டும்.
பாதுகாப்பு
La பாதுகாப்பு கருவி из சுபாரு எக்ஸ்.வி - வெல்ல முடியும் ஐந்து நட்சத்திரங்கள் в விபத்து சோதனை யூரோ NCAP - முடிந்தது: காற்று பை முன், பக்க, திரை மற்றும் டிரைவரின் முழங்கால்களின் கீழ், முனைகள் Isofix, சவுக்கடி தலை கட்டுப்பாடுகளுடன் முன் இருக்கைகள் இ சுபாரு பின்புற வாகன கண்டறிதல் (பின்னால் வரும் கார்கள் இருப்பதை இது குறிக்கிறது). அமைப்பு பற்றி மறக்காமல் பார்வை இதில் அடங்கும்: மோதல் தவிர்ப்பு, தள்ளாட்டம் எச்சரிக்கை, உடனடி மோதலுக்கான முடுக்கி கட்டுப்பாடு, தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, வண்டிப்பாதை ஊடுருவல் எச்சரிக்கை அமைப்பு, வாகன போக்குவரத்து முன்னெச்சரிக்கை மற்றும் செயலில் சாலைப்பாதை பராமரிப்பு.
சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் சக்திவாய்ந்த பிரேக்கிங் அமைப்பு இதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. மட்டும் தெரிவுநிலை சிறப்பாக இருந்திருக்கலாம்.
Спецификация
உபகரணங்கள்
| இயந்திரம் | பெட்ரோல், 4 சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை |
| சார்பு | 1.995 செ.மீ. |
| அதிகபட்ச சக்தி | 115 எடையில் 156 kW (6.000 HP) |
| அதிகபட்ச முறுக்கு | 196 Nm முதல் 4.000 உள்ளீடுகள் |
| ஒப்புதல் | யூரோ 6 |
| பரிமாற்றம் | தொடர்ச்சியான மாற்றத்துடன் தானியங்கி |
பவர்
| உடற்பகுதியில் | nd / 1.310 லிட்டர் |
| தொட்டி | 63 லிட்டர் |
செயல்திறன் மற்றும் நுகர்வு
| அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 194 கி.மீ. |
| அக். 0-100 கிமீ / மணி | 10,4 கள் |
| நகர்ப்புற / கூடுதல் / சராசரி நுகர்வு | 11,5 / 17,2 / 14,5 கிமீ / எல் |
| சுதந்திரம் | 913 கி.மீ. |
| CO2 உமிழ்வு | 155 கிராம் / கி.மீ. |
பயன்பாட்டு செலவுகள்
| விலை | 11 யூரோ |
| பொல்லோ | 11 யூரோ |
அணிகலன்கள்
| பாதை மாற்ற எச்சரிக்கை | தொடர் |
| தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு | தொடர் |
| தோல் உள்துறை | தொடர் |
| செயற்கைக்கோள் நேவிகேட்டர் | தொடர் |
| தானியங்கி பார்க்கிங் | உதவவில்லை. |
| போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம் | உதவவில்லை. |
| ஒளி உணரி | தொடர் |
| மழை சென்சார் | தொடர் |
| லூக்கா | தொடர் |
| உலோக வண்ணப்பூச்சு | 11 யூரோ |
