சுபாரு ஃபாரெஸ்டர் 2.0 டி சிவிடி விளையாட்டு வரம்பற்றது
எங்கள் வனக்காவலரின் பெயரால், சுபாரு வனக்காவலர் சிறிய அறிமுகம் தேவை. இது சுபாருவுக்கு பிரபலமான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது: அதன் சொந்த ஒலிக்கான குத்துச்சண்டை (டர்போடீசல்) எஞ்சின், ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கான சமச்சீர் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஜப்பானிய கார்களுக்குக் கூட முக்கிய அடையாளமாகும். ஆனால் இனிமேல் அது இன்னும் அதிகமாகிவிட்டது!
PDF சோதனையைப் பதிவிறக்கவும்: சுபாரு சுபாரு ஃபாரெஸ்டர் 2.0 D CVT ஸ்போர்ட் அன்லிமிடெட்
சாஷா கபெடனோவிச்
காரின் ஆக்ரோஷமான முன்பக்கத்தை நீங்கள் முதலில் கவனிப்பீர்கள், அதைத் தொடர்ந்து பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மற்றும் டெயில்லைட்களில் LED தொழில்நுட்பம் உள்ளது. பழைய நிரூபிக்கப்பட்ட மூதாதையர்களின் அனைத்து குணாதிசயங்களும் சுபாருவில் பாதுகாக்கப்பட்டாலும், வனவர் இன்னும் கவனத்தை ஈர்க்கிறார். அனைத்தும் சோதனை அறை போன்ற வசதிகளுடன் உள்ளன. சுபாருவில் நாங்கள் பொருத்தமான இன்ஃபோடெயின்மென்ட் இடைமுகத்திற்காக நீண்ட நேரம் காத்திருந்தோம், ஸ்டார்லிங்க் அமைப்பு சரியான பதில்.
கோடை சூரியன் கூட பார்வையில் தலையிடாததால் இது நன்றாக வேலை செய்கிறது, இது தொலைபேசியுடன் இணைக்க விரும்புகிறது, மேலும் வழிசெலுத்தல் அதன் வேலையை திருப்திகரமாக விட அதிகமாக செய்கிறது. ஹர்மன்-கார்டன் ஸ்பீக்கர்கள் இசையை தூங்க வைக்கின்றன, அதே நேரத்தில் சூடான முன் இருக்கைகள் பிட்டத்தில் உள்ள கொழுப்பை மகிழ்ச்சியுடன் கரைக்கும். நல்ல பெண்களாக இருக்க மாட்டார்களா? டெயில்கேட் மின்சாரம் மூலம் நகரக்கூடியது, பின்புற பெஞ்ச், மூன்றில் ஒரு பங்காகப் பிரிக்கப்படலாம், மேலும் டிரங்கில் உள்ள ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு பேக்ரெஸ்ட்களை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஒரு கூடுதல் கேமரா பின்னோக்கிச் செல்லும் போது உதவுகிறது. குறிப்பாக சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது. ஃபாரெஸ்டரில் நிரந்தர சமச்சீர் நான்கு சக்கர இயக்கி உள்ளது, எனவே அதை ஒரு ஸ்டாக்கி க்ளைமர் என்று அழைக்கலாம், கிளாசிக் பகுதி வேறுபாடு பூட்டுகளுக்கு பதிலாக ஓட்டுநருக்கு மின்னணு உதவி உள்ளது. அவர்கள் அதை XMODE என்று அழைத்தனர், தேவைப்பட்டால், அது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது, நிலைப்புத்தன்மை அமைப்பு மற்றும், நிச்சயமாக, பரிமாற்றம். அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்கள் கூட கண்களைத் திறக்கும் போது, மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி இழுக்கும் முயற்சிக்கு இது உதவுகிறது.
கவலைப்பட வேண்டாம், ஃபாரெஸ்டர் இன்னும் ஒரு சிறந்த ஆஃப்-ரோடு வாகனம், சரியான டயர்களுடன், நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட நிறைய செய்ய முடியும். சரி, கியர்பாக்ஸைப் பற்றி நாம் இன்னும் கொஞ்சம் சுட்டிக்காட்ட வேண்டும், எங்கள் விஷயத்தில் சுபாரு லீனியர்ட்ரானிக் என்று அழைக்கப்படும் எல்லையற்ற CVT. நான் எளிதில் உயிர்வாழக்கூடிய முதல் CVT இதுவாகும், இருப்பினும் இது எப்போதும் சரியான கியர் விகிதத்தை வழங்கும் இந்த கொள்கை சார்ந்த நுட்பத்தின் ரசிகன் அல்ல. சிறந்த மனநிலைக்கான காரணம், கிளாசிக் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனின் செயல்பாட்டைப் பிரதிபலிக்கும் எலக்ட்ரானிக் முறையில் டியூன் செய்யப்பட்ட கியர்கள் ஆகும், அதே நேரத்தில் சத்தம் மற்றும் கிளட்ச் நழுவுவது போன்ற விரும்பத்தகாத உணர்வைக் குறைக்கிறது. சரி, சிறந்த சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கிற்கு நன்றி, சுபாரு இந்த அம்சத்தை வரம்புக்குட்படுத்தியுள்ளார், இது இனி எரிச்சலூட்டாது, குறைந்தபட்சம் சாதாரண வாகனம் ஓட்டும்போது. இருப்பினும், மற்ற பாடல் முழு வேகத்தில் செல்கிறது, அந்த நேரத்தில் நாங்கள் இன்னும் நல்ல தானியங்கி பரிமாற்றத்தை விரும்புகிறோம். என்ஜின், நல்லது, சொல்வது போல், அதிக முறுக்குவிசையைக் காட்டுகிறது மற்றும் நுகரும் போது தாகம் சற்று குறைவாக இருக்கும்.
மிக மெதுவான வேகத்தில் எங்கள் சராசரி சோதனை 7,6 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர், மற்றும் ஒரு சாதாரண மடியில் சராசரியாக 1,4 லிட்டர் குறைக்க முடிந்தது. இது சிறப்பாக இருக்கும் - இருக்கைகளை விட சிறப்பாக இருக்க முடியும், ஏனெனில் ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான இருக்கை மேற்பரப்பு மற்றும் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரியுடன், டைனமிக் வலதுபுறத்தில் உங்கள் மடியில் இறங்குவதற்கு இணை இயக்கி தேவைப்படுகிறது. இது, அதன் சொந்த வழியில், நாம் பாதுகாப்பாக மூலை வழியாக சென்றிருந்தால் நன்றாக இருந்திருக்கும். சுபாரு ஃபாரஸ்டர் வயலில் இன்றியமையாததாக உள்ளது, ஆனால் நகர்ப்புற காட்டில் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது. அவர் சமீபத்தில் அடைந்த மாற்றங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, ஆனால் இனிமையானவை மற்றும் விரும்பத்தக்கவை.
அலோஷா மிராக் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்
சுபாரு ஃபாரெஸ்டர் 2.0 டி சிவிடி விளையாட்டு வரம்பற்றது
அடிப்படை தரவு
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 41.990 € |
|---|---|
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 42.620 € |
| சக்தி: | 108 கிலோவாட் (148 KM) |
செலவுகள் (வருடத்திற்கு)
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - குத்துச்சண்டை - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.998 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 108 kW (148 hp) 3.600 rpm இல் - 350-1.600 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.400 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - டிரான்ஸ்மிஷன் வேரியேட்டர் - டயர்கள் 225/55 R 18 V (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டூலர் எச் / எல்). |
| திறன்: | 188 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-9,9 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,3 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 163 கிராம்/கிமீ. |
| போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்: | வெற்று வாகனம் 1.645 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.000 கிலோ. |
| மேஸ்: | நீளம் 4.595 மிமீ - அகலம் 1.795 மிமீ - உயரம் 1.735 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.640 மிமீ - தண்டு 505-1.592 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 11.549 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 11,4 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,9 ஆண்டுகள் ( 125 கிமீ / மணி) |
| சோதனை நுகர்வு: | 7,6 எல் / 100 கிமீ |
| நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு: | 6,2 l / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 42,2m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
| 90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 61dB |
மதிப்பீடு
கவலைப்பட வேண்டாம், தற்போதைய ஃபேஷன் போக்குகளுக்கு ஏற்றவாறு ஃபாரெஸ்டர் இன்னும் அனைத்து தொழில்நுட்ப அம்சங்களையும் வழங்குகிறது. சுருக்கமாக: அவர் சரியான பாதையில் செல்கிறார், அது இடிந்ததா அல்லது நிலக்கீலா என்பது உங்களுடையது.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
சமச்சீர் நான்கு சக்கர இயக்கி
டர்போ டீசல் குத்துச்சண்டை இயந்திரம்
XMODE அமைப்பு
விலை
எரிபொருள் பயன்பாடு
எல்லையற்ற மாறி Lineartronic
போதுமான பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் இருக்கைகள்
