ஸ்டுடியோ dÄHLer BMW M2 CS - AvtoTachki க்கான கிட் ஒன்றைத் தயாரித்து வருகிறது.

இரண்டு-கதவு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் BMW M2 ஐரோப்பிய விற்பனை அதன் அனைத்து வடிவங்களிலும் இந்த ஆண்டு முடிவடையும் - போட்டி மற்றும் சமரசம் செய்யாத CS. ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த வழியில் இந்த இழப்பை அனுபவிக்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, சுவிஸ் ஸ்டுடியோ dÄHLer இன் வல்லுநர்கள் M2 க்கான அமைவு நிரல்களை அயராது இயக்குகின்றனர். போர்ட்ஃபோலியோ ஏற்கனவே சீர்திருத்தத்திற்கு முன் கூபேக்கு மூன்று சுத்திகரிப்பு விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது (408-450 hp) மற்றும் M2 போட்டிக்கான இரண்டு (500 மற்றும் 540 hp), இப்போது இது M2 CS பாதையின் முறை. போலியான 20-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் புதிய எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தின் பெரிய டெயில் பைப்புகள் மாற்றத்தின் ஆரம்பம்.

ட்யூனர்கள் பிரதான 3.0 இன்ஜின் பவர் பேக்கேஜுக்கு 4980 சுவிஸ் பிராங்குகள் (4650 யூரோக்கள்) மற்றும் ஸ்டேஜ் 2க்கு 7980 (7400 யூரோக்கள்) வேண்டும். ஈவென்டூரி கார்பன் பாடி கிட்டுக்கு மேலும் 2990 பிராங்குகள் (2780 யூரோக்கள்) செலுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் வெளியேற்ற அமைப்புக்கு 3850 பிராங்குகள் (3560 யூரோக்கள்) செலவாகும்.

பி.எம்.டபிள்யூ எம் 2 சி.எஸ். மேலும், உட்புறத்தில் அல்காண்டரா அப்ஹோல்ஸ்டரி, அதிக விலை கொண்ட லெதர் சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி, பிராண்டட் லைனிங் மற்றும் பெடல்கள் கூடுதலாக வழங்கப்படலாம்.

3,0 லிட்டர் இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சினின் இரண்டு மாற்றங்கள் உள்ளன. நிலை 1 520 ஹெச்பி உறுதியளிக்கிறது. மற்றும் தொழிற்சாலை 700 ஹெச்பிக்கு பதிலாக 410 என்.எம். மற்றும் 550 என்.எம். நிலை 2 ஐ ஆர்டர் செய்யும் போது, சக்தி 550 ஹெச்பிக்கு அதிகரிக்கப்படுகிறது. மற்றும் 740 என்.எம். டைனமிக் குணாதிசயங்கள் எவ்வாறு மாறிவிட்டன என்று தெரிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் ட்யூனர்கள் மின்னணு வேக வரம்பை காரிலிருந்து அகற்றுவதாக அறியப்படுகிறது (விருப்பம் சுவிட்சர்லாந்தில் கிடைக்கவில்லை). எனவே, நிலை 1 மென்பொருளுடன் கூட, எம் டிரைவர் தொகுப்பின் கிடைக்கும் தன்மையைப் பொறுத்து, பிஎம்டபிள்யூ எம் 2 சிஎஸ் கூபே அசல் 302 அல்லது 250 கிமீ / மணிநேரத்திலிருந்து மணிக்கு 280 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க முடியும்.