மின்சார ஓட்டுநர் செலவு

மின்சாரம் ஓட்டுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? இந்த தலைப்பு கேள்விக்கான பதில் இந்த கட்டுரையில் வழங்கப்படும். பல்வேறு சார்ஜிங் விருப்பங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய செலவுகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படும். ஒரு கிலோமீட்டருக்கான செலவும் பெட்ரோல் விலையுடன் ஒப்பிடப்படும். மின்சார வாகனத்தின் விலை குறித்த கட்டுரையில், நாங்கள் விவாதிக்கிறோம் ஒட்டுமொத்த செலவு தாள்.

முன்கூட்டியே ஒரு சிறிய முன்பதிவு, ஒருவேளை தேவையற்றது: காட்டப்படும் விலைகள் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டவை. எனவே உங்களிடம் தற்போதைய விலைகள் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, அந்தந்த கட்சியின் இணையதளத்தைப் பார்க்கவும்.

வீட்டு செலவுகள்

உங்கள் மின்சார காரை வீட்டிலேயே இணைக்கலாம். விலைக் கண்ணோட்டத்தில், இது மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய விருப்பமாகும்: உங்கள் வழக்கமான மின்சார கட்டணத்தை நீங்கள் செலுத்த வேண்டும். பணம் செலுத்தும் சரியான அளவு சப்ளையரைப் பொறுத்தது, ஆனால் சராசரியாக அது சுமார் ஒரு kWhக்கு 0,22 € (கிலோவாட் மணிநேரம்). நீங்கள் வீட்டில் முடிந்தவரை கட்டணம் வசூலித்தால், மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யும் போது உங்களுக்கு மிகக் குறைந்த செலவாகும்.

இது வேகமான சார்ஜிங் முறை அல்ல, ஆனால் உங்கள் சொந்த சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் அல்லது சுவர் பெட்டியை வாங்குவதன் மூலம் இதை மாற்றலாம். சோலார் பேனல்களைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சொந்த மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்தால் வீட்டில் சார்ஜ் செய்வது இன்னும் மலிவானதாக இருக்கும். இந்த சூழ்நிலையில், மின்சாரம் ஓட்டுவதன் மூலம் உங்களுக்கு மிகப்பெரிய பொருளாதார நன்மை உள்ளது.

உங்கள் சொந்த சார்ஜிங் நிலையத்தின் விலை

உங்கள் சொந்த சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு நீங்கள் எவ்வளவு செலுத்துகிறீர்கள் என்பது பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது: வழங்குநர், இணைப்பு வகை மற்றும் சார்ஜிங் நிலையம் வழங்கக்கூடிய ஆற்றலின் அளவு. நீங்கள் "ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை" தேர்வு செய்கிறீர்களா இல்லையா என்பதும் முக்கியம். ஒரு எளிய சார்ஜிங் நிலையம் 200 யூரோக்களில் தொடங்குகிறது. இரட்டை இணைப்புடன் கூடிய மேம்பட்ட ஸ்மார்ட் த்ரீ-பேஸ் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் € 2.500 அல்லது அதற்கு மேல் செலவாகும். எனவே விலைகள் மிகவும் மாறுபடலாம். சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கான செலவுகளைத் தவிர, வீட்டிலேயே அமைக்க மற்றும் அமைக்க கூடுதல் செலவுகள் இருக்கலாம். உங்கள் சொந்த சார்ஜிங் நிலையத்தை வாங்குவது பற்றிய கட்டுரையில் இதைப் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்.

பொது சார்ஜிங் நிலையங்களின் விலை

பொது சார்ஜிங் நிலையங்களில் விஷயங்கள் சிக்கலாகின்றன. பல்வேறு வகையான சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் பல்வேறு வழங்குநர்கள் உள்ளன. இடம் மற்றும் நேரத்தைப் பொறுத்து செலவு மாறுபடலாம். ஒரு kWhக்கான தொகைக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் சில சமயங்களில் சந்தா செலவு மற்றும் / அல்லது ஒரு அமர்வுக்கான ஆரம்ப கட்டணத்தையும் செலுத்துவீர்கள்.

பொது சார்ஜிங் நிலையங்களில் கட்டணம் பெரும்பாலும் இரண்டு தரப்பினரைப் பொறுத்தது:

• சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மேலாளர், சார்ச்சிங் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர் அல்லது சிபிஓ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; மற்றும்:
• சேவை வழங்குநர், மொபைல் சேவை வழங்குநர் அல்லது MSP என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

சார்ஜிங் நிலையத்தின் நிறுவல் மற்றும் சரியான செயல்பாட்டிற்கு முதலாவது பொறுப்பு. இரண்டாவது நீங்கள் சார்ஜிங் புள்ளியைப் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டண அட்டைக்கு பொறுப்பாகும். வழக்கமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் அதிக விலை கொண்ட ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு வேறுபாட்டைக் காணலாம்.

வழக்கமான சார்ஜிங் நிலையங்கள்

அலெகோ நெதர்லாந்தில் பொது சார்ஜிங் நிலையங்களின் மிகப்பெரிய ஆபரேட்டர்களில் ஒன்றாகும். வழக்கமான சார்ஜிங் புள்ளிகளில் ஒரு kWhக்கு €0,37 என்ற நிலையான கட்டணத்தை அவர்கள் வசூலிக்கிறார்கள். சில நகராட்சிகளில் இந்த எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளது. நியூமோஷன் (ஷெல்லின் ஒரு பகுதி) மூலம் பெரும்பாலான சார்ஜிங் புள்ளிகளில் ஒரு kWhக்கு €0,34 செலுத்துகிறீர்கள். சில குறைந்த விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன - ஒரு kW / h க்கு 0,25 யூரோக்கள். விலை சுமார் ஒரு kWhக்கு 0,36 € வழக்கமான பொது சார்ஜிங் புள்ளிகளில் மிகவும் பொதுவானது.

கட்டணமும் உங்கள் கட்டண அட்டையைப் பொறுத்தது. நீங்கள் அடிக்கடி CPO (மேலாளர் விகிதம்) மட்டும் செலுத்துகிறீர்கள், உதாரணமாக, ANWB கட்டண அட்டையுடன். இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில் கூடுதல் தொகை சேர்க்கப்படுகிறது. பிளக் சர்ஃபிங், எடுத்துக்காட்டாக, இதற்கு 10% சேர்க்கிறது. சில வழங்குநர்கள் தொடக்கக் கட்டணங்களையும் வசூலிக்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, ANWB ஒரு அமர்வுக்கு €0,28 வசூலிக்கிறது, Eneco €0,61 வசூலிக்கிறது.

கட்டண அட்டைக்கு விண்ணப்பிப்பது பல தரப்பினருக்கு இலவசம். Plugsurfing இல் நீங்கள் ஒரு முறை € 9,95 மற்றும் Elbizz இல் € 6,95 செலுத்த வேண்டும். Newmotion, Vattenfall மற்றும் ANWB போன்ற பல வழங்குநர்கள் எந்த சந்தா கட்டணத்தையும் வசூலிப்பதில்லை. இதைச் செய்யும் கட்சிகளுக்கு, இது வழக்கமாக ஒரு மாதத்திற்கு மூன்று முதல் நான்கு யூரோக்கள் வரை இருக்கும், இருப்பினும் மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி மாறுபாடுகள் உள்ளன.

சில நேரங்களில் அபராதமும் விதிக்கப்படும். இந்த அபராதம் "சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் ஜாம்" என்று அழைக்கப்படுவதைத் தடுக்கும் நோக்கம் கொண்டது. கார் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு அதிக நேரம் நின்றால் அபராதம் விதிக்கப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, Vattenfall இல் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 0,20 kWh க்கும் குறைவாக வாங்கப்பட்டால் ஒரு மணி நேரத்திற்கு € 1 ஆகும். அர்ன்ஹெம் நகராட்சி ஒரு மணி நேரத்திற்கு € 1,20 வசூலிக்கிறது. இது வாகனம் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 120 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு தொடங்குகிறது.

ஸ்னெல்லாடர்கள்

வழக்கமான சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு கூடுதலாக, வேகமான சார்ஜர்களும் உள்ளன. அவை வழக்கமான சார்ஜிங் நிலையங்களை விட கணிசமாக வேகமாக சார்ஜ் செய்கின்றன. 50 kWh பேட்டரி கொண்ட ஒரு காரை பதினைந்து நிமிடங்களில் 80% வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும். நிச்சயமாக, இதற்கும் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.

Fastned நெதர்லாந்தின் மிகப்பெரிய ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஆபரேட்டர் ஆகும். அவர்கள் வசூலிக்கிறார்கள் ஒரு kWhக்கு 0,59 €... மாதம் ஒன்றுக்கு € 11,99க்கான தங்க மெம்பர்ஷிப்புடன், நீங்கள் ஒரு kWhக்கு € 0,35 செலுத்துகிறீர்கள். வழக்கமான சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களுக்கு கூடுதலாக அலெகோ வேகமான சார்ஜர்களையும் வழங்குகிறது. அதற்கு கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள் ஒரு kWhக்கு 0,69 €.

அதன்பிறகு, மெர்சிடிஸ், பிஎம்டபிள்யூ, வோக்ஸ்வாகன், ஃபோர்டு மற்றும் ஹூண்டாய் போன்றவற்றின் கூட்டுப்பணியான அயோனிட்டி வருகிறது. அவர்கள் முதலில் ஒரு சார்ஜிங் அமர்வுக்கு € 8 என்ற நிலையான கட்டணத்தை வசூலித்தனர். இருப்பினும், வேகமான சார்ஜிங் இப்போது அயோனிட்டியில் வேகத்துடன் மிகவும் விலை உயர்ந்தது ஒரு kWhக்கு 0,79 €... சந்தாவுடன் இது மலிவானது. எடுத்துக்காட்டாக, ஆடி உரிமையாளர்கள் ஒரு kWhக்கு € 17,95 என்ற விகிதத்தில் € 0,33 மாதாந்திர கட்டணமாக வசூலிக்கலாம்.

டெஸ்லா மற்றொரு விஷயம், ஏனெனில் அவர்களிடம் பிரத்தியேகமான வேகமான சார்ஜிங் சாதனங்கள் உள்ளன: டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர். மற்ற வேகமான சார்ஜிங் சாதனங்களை விட சார்ஜிங் கணிசமாக மலிவானது, ஏனெனில் இது ஏற்கனவே செய்யப்படலாம் ஒரு kWhக்கு 0,25 €... டெஸ்லா, அதன் சொந்த வார்த்தைகளில், இங்கு லாபம் ஈட்ட விரும்பவில்லை, எனவே குறைந்த கட்டணத்தை பயன்படுத்தலாம்.

2017 வரை, சூப்பர்சார்ஜர்களில் சார்ஜ் செய்வது வரம்பற்றதாகவும், அனைத்து டெஸ்லா டிரைவர்களுக்கும் இலவசமாகவும் இருந்தது. அதன் பிறகு, உரிமையாளர்கள் சிறிது காலத்திற்கு 400 kWh இலவச கடனைப் பெற்றனர். 2019 முதல், அன்லிமிடெட் இலவச சார்ஜிங் திரும்பும். இருப்பினும், இது மாடல் எஸ் அல்லது மாடல் எக்ஸ் மற்றும் முதல் உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். அனைத்து மாடல்களையும் பொறுத்தவரை, ரெஃபரல் புரோகிராம் மூலம் 1.500 கிமீ இலவச கூடுதல் கட்டணங்களைப் பெறலாம். டெஸ்லா உரிமையாளர்கள் வாங்கியவுடன் ஒரு குறியீட்டைப் பெறுவார்கள் மற்றும் அதை மற்றவர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளலாம் என்பது இந்த நிரல். உங்கள் குறியீட்டைப் பயன்படுத்தி கார் வாங்குபவர்களுக்கு இலவச சூப்பர்சார்ஜ் கிரெடிட் கிடைக்கும்.

நிச்சயமற்ற தன்மை

கட்டணங்கள் தொடர்பாக பெரும் நிச்சயமற்ற நிலை உள்ளது. இது மின்சாரம் ஓட்டுவதற்கான சரியான செலவுகளைப் புரிந்துகொள்வதை கடினமாக்குகிறது. கேஸ் பம்பைப் போலவே சார்ஜிங் நிலையங்கள் பெரும்பாலும் வேகத்தைக் காட்டாது. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிக்கு நீங்கள் செலுத்துவது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது: சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் வகை, சார்ஜிங் ஸ்டேஷனின் இருப்பிடம், எவ்வளவு பிஸியாக உள்ளது, வழங்குநர், சந்தா வகை, முதலியன குழப்பமான சூழ்நிலை.

வெளிநாட்டில் செலுத்தும் செலவுகள்

வெளிநாட்டில் மின்சார காரை சார்ஜ் செய்வதற்கான செலவு என்ன? தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் மற்ற ஐரோப்பிய நாடுகளில் பல கட்டண அட்டைகளைப் பயன்படுத்தலாம். நியூமோஷன் / ஷெல் ரீசார்ஜ் கட்டண அட்டைகள் ஐரோப்பாவில் மிகவும் பொதுவானவை. கிழக்கு ஐரோப்பாவைத் தவிர, பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நாடுகளில் பல கட்டண அட்டைகளும் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு நாடு பணம் செலுத்தும் அட்டைகளை ஏற்றுக்கொள்வதால், அது நல்ல கவரேஜைக் கொண்டுள்ளது என்று அர்த்தமல்ல. MoveMove கட்டண அட்டை நெதர்லாந்தில் மட்டுமே செல்லுபடியாகும், அதே சமயம் Justplugin கட்டண அட்டை நெதர்லாந்து மற்றும் பெல்ஜியத்தில் மட்டுமே செல்லுபடியாகும்.

விலைகளைப் பற்றி எதுவும் சொல்வது கடினம். வெளிநாட்டிலும் தெளிவான கட்டணங்கள் இல்லை. நெதர்லாந்தை விட விலைகள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம். நம் நாட்டில் இது எப்போதும் ஒரு kWh க்கு கணக்கிடப்பட்டால், ஜெர்மனி மற்றும் வேறு சில நாடுகளில் இது பெரும்பாலும் நிமிடத்திற்கு கணக்கிடப்படுகிறது. பின்னர் விரைவாக கட்டணம் வசூலிக்காத கார்களின் விலை வியத்தகு அளவில் உயரும்.

(விரும்பத்தகாத) ஆச்சரியங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் கட்டணம் வசூலிக்க எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை முன்கூட்டியே அறிந்து கொள்வது நல்லது. மின்சார வாகனத்தில் நீண்ட தூரம் பயணிக்க பொதுவாக தயாரிப்பு முக்கியம்.

நுகர்வு

மின்சாரம் ஓட்டுவதற்கான செலவும் வாகனத்தின் எரிபொருள் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. ஒரு புதைபடிவ எரிபொருள் இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு மின்சார மோட்டார், வரையறையின்படி, மிகவும் திறமையானது. இதனால், மின்சார வாகனங்கள் அதே அளவு ஆற்றலுடன் அதிக நேரம் ஓட்ட முடியும்.

உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட ஓட்ட விகிதம் WLTP முறையால் அளவிடப்படுகிறது. NEDC முறையானது நிலையானதாக இருந்தது, ஆனால் அது மிகவும் நம்பத்தகாததாக இருந்ததால் மாற்றப்பட்டது. மின்சார வாகனத்தின் வரம்பு குறித்த கட்டுரையில் இந்த இரண்டு முறைகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டைப் பற்றி மேலும் படிக்கலாம். NEDC அளவீடுகளை விட WLTP அளவீடுகள் மிகவும் யதார்த்தமானவை என்றாலும், நடைமுறையில் நுகர்வு பெரும்பாலும் சற்று அதிகமாக இருக்கும். இருப்பினும், மின்சார வாகனங்களை ஒப்பிடுவதற்கு இதுவே சிறந்த வழியாகும், ஏனெனில் இது ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட முறையாகும்.

WLTP அளவீடுகளின்படி, சராசரி மின்சார கார் தற்போது 15,5 கிமீக்கு 100 kWh ஐப் பயன்படுத்துகிறது. இயந்திர எடைக்கும் நுகர்வுக்கும் இடையே ஒரு தொடர்பு இருப்பது ஆச்சரியமல்ல. Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E மற்றும் Seat Mii Electric ஆகிய மூன்றும் 12,7 கி.மீ.க்கு 100 kWh என்ற நுகர்வு கொண்ட மிகவும் சிக்கனமான மின்சார வாகனங்களில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், சிறிய நகர கார்கள் மட்டும் மிகவும் சிக்கனமானவை. 3 ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் பிளஸ் 12,0 கிமீக்கு 100 kWh உடன் மிகச் சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

ஸ்பெக்ட்ரமின் மறுமுனையில் பெரிய எஸ்யூவிகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, Audi e-Tron 22,4 km க்கு 100 kWh ஐப் பயன்படுத்துகிறது, ஜாகுவார் I-Pace 21,2 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 kWh per 100 km.

பெட்ரோல் செலவுகளுக்கு எதிராக மின்சார செலவுகள்

ஒரு கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு எவ்வளவு மின்சாரம் செலவாகும் என்பதை அறிவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, ஆனால் அந்த விலைகள் பெட்ரோல் விலைகளுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகின்றன? மின்சாரம் ஓட்டுவதற்கான செலவை மதிப்பிடுவதற்கு, மின்சாரம் மற்றும் பெட்ரோல் செலவை ஒப்பிடுகிறோம். இந்த ஒப்பீட்டிற்கு, பெட்ரோலின் விலை லிட்டருக்கு € 1,65 € 95 என்று வைத்துக் கொள்வோம். கார் 1 இல் 15 ஓட்டினால், நீங்கள் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு € 0,11 செலுத்த வேண்டும்.

ஒரு கிலோமீட்டர் மின்சாரத்திற்கு சராசரியாக மின்சார வாகனத்திற்கு எவ்வளவு செலுத்துகிறீர்கள்? மின் நுகர்வு 15,5 கிமீக்கு 100 kWh என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். அதாவது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 0,155 kWh. நீங்கள் வீட்டில் கட்டணம் வசூலித்தால், ஒரு kWhக்கு சுமார் € 0,22 செலுத்த வேண்டும். எனவே ஒரு கிலோமீட்டருக்கு € 0,034 கிடைக்கும். இது சராசரி காரின் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு பெட்ரோலின் விலையை விட கணிசமாக மலிவானது.

அனைவருக்கும் சொந்த சார்ஜிங் நிலையம் இல்லை, மேலும் அனைவருக்கும் வீட்டிலேயே சார்ஜ் செய்யும் திறன் இல்லை. பொது சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில், இந்தக் கட்டுரையில் முன்பு கூறியது போல், நீங்கள் வழக்கமாக ஒரு kWhக்கு € 0,36 செலுத்த வேண்டும். 15,5 கிமீக்கு 100 kWh ஆற்றல் நுகர்வுடன், செலவுகள் 0,056 யூரோவாக இருக்கும். அது இன்னும் பெட்ரோல் விலையில் பாதிதான்.

வேகமாக சார்ஜ் செய்வது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. கட்டணம் ஒரு kWhக்கு € 0,69 என்று வைத்துக் கொண்டால், ஒரு கிலோமீட்டருக்கு € 0,11 விலை கிடைக்கும். இது உங்களை பெட்ரோல் காருக்கு இணையாக வைக்கிறது. வேகமான சார்ஜிங்கின் அதிர்வெண், மற்றவற்றுடன், வீட்டில் என்ன சார்ஜிங் விருப்பங்கள் உள்ளன மற்றும் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை கிலோமீட்டர் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. எலெக்ட்ரிக் கார் டிரைவர்கள் இருக்கிறார்கள், அவர்கள் அவ்வப்போது அதைப் பயன்படுத்த வேண்டும், ஆனால் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாளும் விரைவாக சார்ஜ் செய்யும் மின்சார கார் டிரைவர்களும் உள்ளனர்.

எடுத்துக்காட்டு: கோல்ஃப் vs இ-கோல்ஃப்

இரண்டு ஒப்பிடக்கூடிய வாகனங்களின் குறிப்பிட்ட உதாரணத்தையும் எடுத்துக்கொள்வோம்: வோக்ஸ்வாகன் இ-கோல்ஃப் மற்றும் கோல்ஃப் 1.5 TSI. இ-கோல்ஃப் 136 குதிரைத்திறன் கொண்டது. 1.5 hp உடன் 130 TSI பண்புகளின் அடிப்படையில் நெருக்கமான பெட்ரோல் விருப்பமாகும். உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, இந்த கோல்ஃப் 1 இல் 20 ஓட்டுகிறது. பெட்ரோல் விலை 1,65 யூரோக்கள், இது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 0,083 யூரோக்கள்.

இ-கோல்ஃப் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 13,2 kWh பயன்படுத்துகிறது. வீட்டுக் கட்டணம் ஒரு kWhக்கு € 0,22 என்று வைத்துக் கொண்டால், மின்சாரச் செலவு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு € 0,029 ஆகும். எனவே இது கணிசமாக மலிவானது. பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள் மூலம் ஒரு kWhக்கு € 0,36 கட்டணம் வசூலித்தால், ஒரு கிலோமீட்டருக்கான செலவு € 0,048 ஆக இருக்கும், இது இன்னும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு பெட்ரோல் செலவில் பாதியாக இருக்கும்.

எலக்ட்ரிக் டிரைவிங்கின் இறுதி விலை பலன் எவ்வளவு என்பது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, குறிப்பாக நுகர்வு, சார்ஜிங் முறை மற்றும் பயணித்த கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கை.

பிற செலவுகள்

எனவே, மின்சாரச் செலவுகளைப் பொறுத்தவரை, மின்சார வாகனம் நிதி ரீதியாக ஈர்க்கக்கூடியது. மின்சார வாகனங்கள் பல நிதி நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. இறுதியாக, அவற்றை விரைவாகப் பார்ப்போம். இதன் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பை மின்சார வாகனத்தின் விலை குறித்த கட்டுரையில் காணலாம்.

செலவு

மின்சார வாகனங்களில் அறியப்பட்ட குறைபாடு என்னவென்றால், அவை வாங்குவதற்கு விலை அதிகம். இது முக்கியமாக பேட்டரி மற்றும் அதன் உற்பத்திக்குத் தேவையான விலையுயர்ந்த மூலப்பொருட்கள் காரணமாகும். எலெக்ட்ரிக் கார்கள் மலிவானவை மற்றும் குறைந்த பிரிவில் அதிக மாடல்கள் வெளிவருகின்றன. இருப்பினும், வாங்கும் விலை ஒப்பிடக்கூடிய பெட்ரோல் அல்லது டீசல் வாகனத்தை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது.

обслуживание

பராமரிப்பு செலவுகளைப் பொறுத்தவரை, மின்சார வாகனங்கள் மீண்டும் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு மின்சார பவர்டிரெய்ன் மிகவும் குறைவான சிக்கலானது மற்றும் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தை விட தேய்ந்து கிழிந்துவிடும். அதிக எடை மற்றும் முறுக்குவிசை காரணமாக டயர்கள் சற்று வேகமாக தேய்ந்துவிடும். எலெக்ட்ரிக் வாகன பிரேக்குகள் இன்னும் துருப்பிடித்தாலும், இல்லையெனில் மிகக் குறைவாகவே அணியும். ஏனென்றால், மின்சார வாகனம் மின்சார மோட்டாரை அடிக்கடி பிரேக் செய்யலாம்.

சாலை வரி

மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள் சாலை வரி செலுத்த வேண்டியதில்லை. இது குறைந்தது 2024 வரை செல்லுபடியாகும். 2025ல், சாலை வரியில் நான்கில் ஒரு பங்கையும், 2026 முதல், முழுத் தொகையையும் செலுத்த வேண்டும். இருப்பினும், இது இன்னும் மின்சார காரின் நன்மைகளில் கணக்கிடப்படலாம்.

மெதுவாக நிலைமாறும்

மின்சார மற்றும் பெட்ரோல் வாகனங்களின் எஞ்சிய மதிப்பு இன்னும் நிச்சயமற்றதாக உள்ளது. எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான எதிர்பார்ப்பு சாதகமாக உள்ளது. ஐஎன்ஜி ஆராய்ச்சியின்படி, சி-பிரிவு காருக்கு, ஐந்து ஆண்டுகளில் எஞ்சிய மதிப்பு புதிய மதிப்பில் 40% முதல் 47,5% வரை இருக்கும். அதே பிரிவில் உள்ள பெட்ரோல் வாகனம் அதன் புதிய மதிப்பில் 35% முதல் 42% வரை தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

காப்பீடு

காப்பீடு காரணமாக, மின்சார இழுவையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான செலவுகள் மீண்டும் சற்று அதிகமாகும். பொதுவாக, எலக்ட்ரிக் காரை காப்பீடு செய்வது அதிக விலை. இது முக்கியமாக அவை விலை உயர்ந்தவை என்ற எளிய உண்மையின் காரணமாகும். கூடுதலாக, பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் அதிகம். இது காப்பீட்டு செலவில் பிரதிபலிக்கிறது.

மின்சார வாகனத்தின் விலை குறித்த கட்டுரை மேலே உள்ள விஷயங்களை இன்னும் விரிவாக விவாதிக்கிறது. பல எடுத்துக்காட்டுகளின் அடிப்படையில், மின்சார கார் வரிக்குக் கீழே மதிப்புள்ளதா என்பதும் கணக்கிடப்படும்.

முடிவுக்கு

மற்ற EV செலவுகள் பற்றி நாங்கள் சுருக்கமாகத் தொடுத்திருந்தாலும், இந்தக் கட்டுரை கட்டணம் வசூலிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இதற்காக பல விஷயங்களை ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும். எனவே, கேள்விக்கு ஒரு தெளிவான பதிலைக் கொடுக்க முடியாது: மின்சார கார் எவ்வளவு செலவாகும்? நிச்சயமாக, நீங்கள் சராசரி விலைகளைக் காணலாம். நீங்கள் முக்கியமாக வீட்டில் கட்டணம் வசூலித்தால், செலவுகள் மிகவும் வெளிப்படையானவை. இது மலிவான விருப்பமாகும்: மின்சாரம் ஒரு kWhக்கு சுமார் € 0,22 ஆகும். உங்களிடம் டிரைவ்வே இருந்தால், உங்களுடைய சொந்த சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

பொது சார்ஜிங் நிலையங்களில் சார்ஜ் செய்வது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, சராசரியாக ஒரு kWhக்கு € 0,36. பொருட்படுத்தாமல், நீங்கள் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ஒப்பிடக்கூடிய பெட்ரோல் காரை விட கணிசமாகக் குறைவாகப் பெறுவீர்கள். எனவே, மின்சார கார்கள் ஆர்வமாக உள்ளன, குறிப்பாக நீங்கள் பல கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தால், வேகமாக சார்ஜ் செய்வது இன்னும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வேகமாக சார்ஜ் செய்வதால், ஒரு கிலோமீட்டருக்கான விலை பெட்ரோலின் விலைக்கு அருகில் இருக்கும்.

இருப்பினும், நடைமுறையில், இது வீட்டில் சார்ஜ் செய்வது, பொது சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் சார்ஜ் செய்வது மற்றும் ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் மூலம் சார்ஜ் செய்வது ஆகிய இரண்டும் இணைந்ததாக இருக்கும். நீங்கள் எவ்வளவு வெற்றி பெறுகிறீர்கள் என்பது இந்தக் கலவையில் உள்ள விகிதாச்சாரத்தைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், பெட்ரோல் விலையை விட மின்சாரத்தின் விலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும் என்பதை உறுதியாகக் கூறலாம்.