பெட்ரோலின் சுருக்க விகிதம் மற்றும் ஆக்டேன் எண்
உள்ளடக்கம்
சுருக்க விகிதம் - சுய-பற்றவைப்பு எதிர்ப்பு
பிஸ்டன் இறந்த மையத்தில் இருக்கும் நேரத்தில் சிலிண்டரின் மொத்த அளவின் இயற்பியல் விகிதம் மற்றும் உள் எரிப்பு அறையின் வேலைத் தொகுதிக்கு சுருக்க விகிதத்தால் (CL) வகைப்படுத்தப்படுகிறது. காட்டி ஒரு பரிமாணமற்ற அளவு மூலம் விவரிக்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் டிரைவ்களுக்கு 8–12, டீசல் டிரைவ்களுக்கு 14–18. அளவுருவை அதிகரிப்பது சக்தி, இயந்திர செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது. இருப்பினும், உயர் CV மதிப்புகள் உயர் அழுத்தத்தில் எரியக்கூடிய கலவையின் சுய-பற்றவைப்பு அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, அதிக குளிரூட்டும் குறியீட்டைக் கொண்ட பெட்ரோல் அதிக நாக் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் - ஆக்டேன் எண் (OC).
ஆக்டேன் மதிப்பீடு - நாக் எதிர்ப்பு
பெட்ரோலின் முன்கூட்டிய எரிப்பு சிலிண்டரின் உள்ளே வெடிக்கும் அலைகளால் ஏற்படும் ஒரு சிறப்பியல்பு தட்டுடன் சேர்ந்துள்ளது. சுருக்கத்தின் போது சுய-பற்றவைப்புக்கு திரவ எரிபொருளின் குறைந்த எதிர்ப்பின் காரணமாக இதேபோன்ற விளைவு ஏற்படுகிறது. நாக் ரெசிஸ்டன்ஸ் என்பது ஆக்டேன் எண்ணால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் n-ஹெப்டேன் மற்றும் ஐசோக்டேன் ஆகியவற்றின் கலவை ஒரு குறிப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பெட்ரோலின் வணிக தரங்கள் 70-98 பகுதியில் ஆக்டேன் மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது கலவையில் உள்ள ஐசோக்டேனின் சதவீதத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. இந்த அளவுருவை அதிகரிக்க, சிறப்பு ஆக்டேன்-சரிசெய்யும் சேர்க்கைகள் கலவையில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன - எஸ்டர்கள், ஆல்கஹால்கள் மற்றும் குறைவாக அடிக்கடி ஹெவி மெட்டல் எத்திலேட்டுகள். சுருக்க விகிதத்திற்கும் பெட்ரோலின் பிராண்டிற்கும் இடையே ஒரு உறவு உள்ளது:
- 10 க்கும் குறைவான CV இல், AI-92 பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- SZ 10–12 இல், AI-95 தேவை.
- CV என்றால் 12–14 - AI-98.
- CV 14க்கு சமமாக இருந்தால், உங்களுக்கு AI-98 தேவைப்படும்.
ஒரு நிலையான கார்பரேட்டட் இயந்திரத்திற்கு, SOL தோராயமாக 11,1 ஆகும். இந்த வழக்கில், உகந்த OC 95 ஆகும். இருப்பினும், சில பந்தய வகை கார்களில் மெத்தனால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த எடுத்துக்காட்டில் SD 15 ஐ அடைகிறது, மேலும் OC 109 முதல் 140 வரை மாறுபடும்.
குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோலின் பயன்பாடு
கார் கையேடு இயந்திரத்தின் வகை மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எரிபொருளைக் குறிக்கிறது. குறைந்த OC உடன் எரியக்கூடிய கலவையைப் பயன்படுத்துவது எரிபொருளின் முன்கூட்டிய எரிப்பு மற்றும் சில நேரங்களில் மோட்டரின் கட்டமைப்பு கூறுகளின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.
எந்த எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதும் முக்கியம். ஒரு மெக்கானிக்கல் (கார்பூரேட்டர்) வகைக்கு, OC மற்றும் SJ க்கான தேவைகளுக்கு இணங்குவது கட்டாயமாகும். ஒரு தானியங்கி அல்லது ஊசி அமைப்பு விஷயத்தில், காற்று-எரிபொருள் கலவை மின்னணு முறையில் சரிசெய்யப்படுகிறது. பெட்ரோல் கலவையானது தேவையான OCH மதிப்புகளுக்கு நிறைவுற்றது அல்லது குறைக்கப்பட்டது, மேலும் இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்குகிறது.
உயர் ஆக்டேன் எரிபொருள்
AI-92 மற்றும் AI-95 ஆகியவை அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் பிராண்டுகள். நீங்கள் தொட்டியை நிரப்பினால், எடுத்துக்காட்டாக, பரிந்துரைக்கப்பட்ட 95 க்கு பதிலாக 92 வது இடத்தில், கடுமையான சேதம் எதுவும் இருக்காது. 2-3% க்குள் மட்டுமே சக்தி அதிகரிக்கும். நீங்கள் காரை 92 அல்லது 95 க்கு பதிலாக 98 ஐ நிரப்பினால், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும், மேலும் சக்தி குறையும். எலக்ட்ரானிக் ஊசி கொண்ட நவீன கார்கள் எரியக்கூடிய கலவை மற்றும் ஆக்ஸிஜனை வழங்குவதைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, இதன் மூலம் இயந்திரத்தை விரும்பத்தகாத விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.
சுருக்க விகிதம் மற்றும் ஆக்டேன் எண் அட்டவணை
வாகன எரிபொருளின் நாக் எதிர்ப்பானது சுருக்க விகிதத்துடன் நேரடி உறவைக் கொண்டுள்ளது, இது கீழே உள்ள அட்டவணையில் வழங்கப்படுகிறது.
| வா | எஸ்.ஜே |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | 14 ஐ விட |
முடிவுக்கு
மோட்டார் பெட்ரோல் இரண்டு முக்கிய பண்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது - நாக் எதிர்ப்பு மற்றும் சுருக்க விகிதம். அதிக SO, அதிக OC தேவைப்படுகிறது. நவீன கார்களில் குறைந்த அல்லது அதிக மதிப்புள்ள நாக் ரெசிஸ்டன்ஸ் கொண்ட எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காது, ஆனால் சக்தி மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை பாதிக்கும்.
