பயணத்தின் போது ஓட்டுநர் திடீரென நோய்வாய்ப்பட்டால் பயணிகள் என்ன செய்ய வேண்டும்

ஒவ்வொரு பயணிகளின் மோசமான கனவு - காரை ஓட்டும் டிரைவர், திடீரென்று நோய்வாய்ப்பட்டார். கார் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக விரைகிறது, பின்னர் - அதிர்ஷ்டமாக. அத்தகைய சூழ்நிலையில் என்ன செய்வது, எப்படி இருக்க வேண்டும்? சர்வவல்லமையுள்ளவரை நம்புவதற்கு அல்லது இன்னும் சொந்தமாக செயல்பட, AvtoVzglyad போர்டல் புரிந்துகொண்டது.

சாலையில் எதுவும் நடக்கலாம். சக்கரங்கள் விழுகின்றன, சரக்குகள் ஃபாஸ்டென்சர்களை உடைக்கிறது, விலங்குகள் அல்லது மக்கள் திடீரென்று சாலையில் ஓடுகிறார்கள், மரங்கள் காற்றிலிருந்து விழுகின்றன, யாரோ கட்டுப்பாட்டை இழந்தனர், சக்கரத்தில் தூங்கினர் ... எல்லாவற்றையும் பட்டியலிடுவது மற்றும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாது. எனவே, வாகன ஓட்டிகள் மட்டுமின்றி, பயணிகளும் உஷாராக இருக்க வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எடுத்துக்காட்டாக, வாகனம் ஓட்டும் ஒருவர் நோய்வாய்ப்பட்டால் அவர்கள்தான் செயல்பட வேண்டும்.

ஓட்டுநருக்கு மாரடைப்பு அல்லது பக்கவாதம் ஏற்பட்டிருந்தால், பெரும்பாலும் நிலைமை வேகமாக வளரும். கார் மற்றும் சாலை நிலைமைகள், கேபினில் நீங்கள் அமர்ந்திருக்கும் இடம் மற்றும் விரைவான முடிவுகளை எடுக்கும் திறன் போன்ற பல்வேறு காரணிகளால் அதன் விளைவு பாதிக்கப்படும். இருப்பினும், நீங்கள் ஓட்டுநருக்கு அருகாமையில் இருந்தால் - முன் பயணிகள் இருக்கையில் இவை அனைத்தும் செயல்படும்.

எடுத்துக்காட்டாக, மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில் சிக்கல் ஏற்பட்டால், என்ஜின் பிரேக்கிங்கை மேற்கொள்வதன் மூலம் அதன் வேகத்தைக் குறைக்க முயற்சிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, பற்றவைப்பு விசையை அடைந்து அதை அணைக்கவும். ஆனால் நீங்கள் சாவியை இறுதிவரை திருப்பக்கூடாது - இந்த வழியில் நீங்கள் ஸ்டீயரிங் தடுப்பீர்கள், நீங்கள் இன்னும் அதனுடன் வேலை செய்ய வேண்டும்.

எல்லாம் வேலை செய்தால் - இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டு, கார் மெதுவாகத் தொடங்கியது, பின்னர் அதை புதர்கள், ஒரு பனிப்பொழிவு, உயரமான புல் அல்லது பிரிக்கும் வேலி மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு பள்ளத்தில் இயக்க முயற்சிக்கவும் - இது உங்களை திறம்பட அனுமதிக்கும். வேகத்தை குறைக்க. நீங்கள் ஹேண்ட்பிரேக்கிற்கு உதவலாம், ஆனால் பெரும்பாலும், ஒரு பீதியில், நீங்கள் அதை அதிகமாக வெளியே இழுப்பீர்கள், மேலும் கார் சறுக்கும். இது நிகழாமல் தடுக்க, நீங்கள் உங்களுக்குள் சகிப்புத்தன்மையைக் கண்டறிய வேண்டும், மேலும் ஹேண்ட்பிரேக்குடன் ஒரு டோஸ் முறையில் வேலை செய்ய வேண்டும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வரவிருக்கும் ஓட்டத்திலிருந்து விலகிச் செல்ல முயற்சிப்பது.

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், என்ஜின் ஸ்டார்ட் பொத்தான் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட்பிரேக் ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாடற்ற காரில் இருப்பது கேபினில் வசிப்பவர்களுக்கு மிகவும் கடுமையான பிரச்சினையாகும். ஆனால் இங்கே கூட உங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றக்கூடிய குறைந்தபட்சம் ஏதாவது செய்ய முயற்சி செய்யலாம். உதாரணமாக, டிரைவரின் கால் வாயு மிதி மீது இருந்தால், நீங்கள் நடுநிலைக்கு மாறலாம் - இது குறைந்தபட்சம் முடுக்கம் தடுக்கும். இந்த வழக்கில், மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள தடைகளைப் பயன்படுத்தி, நிச்சயமாக, ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு பாதுகாப்பான சாத்தியமான பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்து, உங்கள் தலையை பக்கங்களுக்குத் திருப்பி, திசைதிருப்ப வேண்டியது அவசியம்.

முடுக்கி மிதி அழுத்தப்படவில்லை என்றால், பெட்டி தேர்வியை டி (டிரைவ்) பயன்முறையில் விடுவது நல்லது. உராய்வின் சக்தி இறுதியில் அதன் வேலையைச் செய்யும் மற்றும் கார் மெதுவாகச் செல்லும்.

நவீன கார்கள் பொருத்தப்பட்ட பல்வேறு உதவி அமைப்புகளை பல ஓட்டுநர்கள் திட்டுகிறார்கள். இருப்பினும், இந்த சூழ்நிலையில் அவர்களில் சிலர் அவர்கள் சொல்வது போல் பயணிகளின் கைகளில் விளையாடலாம். இது அவசரகால பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பற்றியது. சிஸ்டத்தின் சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்கள் நீங்கள் முன்னால் உள்ள வாகனத்தை மிக விரைவாக அணுகுவதைக் கண்டறிந்தால், அவசரகால பிரேக்கிங் செயல்படுத்தப்படும்.

வேகம் குறைவாக இருந்தால், உள்ளே அமர்ந்திருக்கும் பயணிகளுக்கு எந்தப் பாதிப்பும் இல்லாமல் கட்டுப்பாடற்ற கார் நின்றுவிடும். அது பெரியதாக இருந்தால், அவர் அவற்றை மென்மையாக்க முயற்சிப்பார் - விலையுயர்ந்த வெளிநாட்டு கார்களில், எலக்ட்ரானிக்ஸ் தங்களை மெதுவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், உள்ளே அமர்ந்திருக்கும் பயணிகளை மோதுவதற்கு தயார்படுத்துகிறது, எடுத்துக்காட்டாக: அனைத்து ஜன்னல்களையும் உயர்த்தவும், கோணத்தை மாற்றவும். இருக்கை முதுகு மற்றும் ஹெட்ரெஸ்ட்கள், சீட் பெல்ட்களை இறுக்குங்கள்.

பொதுவாக, வாய்ப்புகள் உள்ளன, ஒரே கேள்வி என்னவென்றால், பயணி தனது ஓட்டுநர் தனது இதயத்தைப் பிடிக்கும்போது குழப்பமடைவாரா என்பதுதான்.