சாங்யாங் ரெக்ஸ்டன் 2022 மதிப்பாய்வு

பெரும்பாலான ஆஸ்திரேலிய குடும்பங்கள் 2020 மற்றும் 2021 ஆம் ஆண்டுகளில் வெளிநாட்டில் தங்களுடைய விடுமுறையை புரிந்து கொள்ள முடியாத நிலையில், பெரிய SUV களின் விற்பனை உயர்ந்துள்ளது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இவை அனைத்தையும் செய்யக்கூடிய மிகச் சில வாகனங்களில் அவை ஒன்றாகும், இது நமது பெரிய நாட்டிற்கு சுற்றுப்பயணம் செய்ய விரும்பும் எவருக்கும் சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.

சாங்யாங் ரெக்ஸ்டன் அத்தகைய மாடல்களில் ஒன்றாகும், மேலும் அதன் மிட்-லைஃப் ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஒரு புத்துணர்ச்சியூட்டும் தோற்றம், அதிக தொழில்நுட்பம், அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் புதிய டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றைக் கூறுகிறது.

ஆனால் ரெக்ஸ்டனில் அதிகம் விற்பனையாகும் Isuzu MU-X, Ford Everest மற்றும் Mitsubishi Pajero Sport ஆகியவற்றைப் பெறுவதற்கு என்ன தேவை? நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்.

ரெக்ஸ்டன் ஒரு பயணிகள் காரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நல்ல பெரிய SUV ஆகும். (படம்: ஜஸ்டின் ஹில்லியார்ட்)

சாங்யாங் ரெக்ஸ்டன் 2022: அல்டிமேட் (XNUMXWD)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.2 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
எரிபொருள் திறன்	8.7 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	7 இடங்கள்
விலை	$54,990

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

ஃபேஸ்லிஃப்ட்டின் ஒரு பகுதியாக, நுழைவு-நிலை ரெக்ஸ்டன் EX மாடல் கைவிடப்பட்டது, அதனுடன் பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் பெட்ரோல் இயந்திரம் கிடைக்கும்.

இருப்பினும், மிட்-ரேஞ்ச் ELX மற்றும் ஃபிளாக்ஷிப் அல்டிமேட் பதிப்புகள் அவற்றின் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் டீசல் எஞ்சினுடன் கொண்டு செல்லப்பட்டன.

குறிப்புக்கு, EX ஆனது கவர்ச்சிகரமான $39,990 விலையில் நிர்ணயம் செய்யப்பட்டது, அதே சமயம் ELX இப்போது $1000 அதிகமாக உள்ளது, இன்னும் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த $47,990 மற்றும் அல்டிமேட் $2000 அதிக விலை கொண்ட $54,990. - தொலைவில்.

ELX இல் உள்ள நிலையான உபகரணங்களில் டஸ்க் சென்சார்கள், மழை உணரும் வைப்பர்கள், 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் (முழு அளவிலான உதிரியுடன்), குட்டை விளக்குகள், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ரூஃப் ரெயில்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

ரெக்ஸ்டனுக்கான ஒரே விருப்பம் $495 மெட்டாலிக் பெயிண்ட் ஃபினிஷ் ஆகும், கிடைக்கக்கூடிய ஆறு வண்ணங்களில் ஐந்து பிரீமியம் என்று கூறுகிறது. (படம்: ஜஸ்டின் ஹில்லியார்ட்)

உள்ளே புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றிற்கான கம்பி ஆதரவு மற்றும் ஆறு ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம்.

பின்னர் ஹீட்டிங் மற்றும் கூலிங் கொண்ட பவர் முன் இருக்கைகள், சூடான நடுத்தர இருக்கைகள், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் செயற்கை லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஆகியவை உள்ளன.

அல்டிமேட் 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள், பின்புற தனியுரிமை கண்ணாடி, பவர் டெயில்கேட், சன்ரூஃப், ஹீட் ஸ்டீயரிங், மெமரி செயல்பாடு, குயில்டட் நாப்பா லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் சுற்றுப்புற விளக்குகள் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது.

அதனால் என்ன காணவில்லை? சரி, டிஜிட்டல் ரேடியோ அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்ட சாட்-நேவ் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஸ்மார்ட்போன் பிரதிபலிப்பு நிறுவலின் காரணமாக பிந்தையது ஒரு முழுமையான தடையாக இல்லை - நீங்கள் வரவேற்பு இல்லாமல் புதரில் இருந்தால், நிச்சயமாக.

ரெக்ஸ்டனுக்கான ஒரே விருப்பம் $495 மெட்டாலிக் பெயிண்ட் ஃபினிஷ் ஆகும், கிடைக்கக்கூடிய ஆறு வண்ணங்களில் ஐந்து பிரீமியம் என்று கூறுகிறது.

உள்ளே புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றிற்கான கம்பி ஆதரவு மற்றும் ஆறு ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம். (படம்: ஜஸ்டின் ஹில்லியார்ட்)

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

சரி, ரெக்ஸ்டனுக்கு ஒரு உண்மையான ஃபேஸ்லிஃப்ட் அதிசயங்களைச் செய்யவில்லையா? அதன் புதிய கிரில், எல்இடி ஹெட்லைட் செருகல்கள் மற்றும் முன்பக்க பம்பர் ஆகியவை காருக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் நவீன தோற்றத்தை அளிக்கின்றன.

பக்கத்தில், ரெக்ஸ்டன் புதிய அலாய் வீல் செட் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட பாடி கிளாடிங்கைப் பெறுவதால், மாற்றங்கள் பெரிதாக இல்லை, இது முன்பை விட கடினமாக உள்ளது.

பின்புறத்தில், புதிய ரெக்ஸ்டன் எல்இடி டெயில்லைட்கள் ஒரு பெரிய முன்னேற்றம், மற்றும் அதன் மாற்றப்பட்ட பம்பர் நுட்பமான ஒரு பாடம்.

ஒட்டுமொத்தமாக, ரெக்ஸ்டனின் வெளிப்புற வடிவமைப்பு அதிர்ஷ்டவசமாக ஒரு பாய்ச்சலை முன்னோக்கி எடுத்துள்ளது, அதனால் நான் இப்போது அதன் பிரிவில் சிறந்த ஒன்றாகும்.

உள்ளே, ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட ரெக்ஸ்டன், இந்த முறை புதிய கியர் செலக்டர் மற்றும் துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் ஸ்டீயரிங் வீலுடன், ஃபேஸ்லிஃப்ட் முன் கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்கிறது.

மீண்டும், Rexton இன் புதிய LED டெயில்லைட்கள் ஒரு பெரிய முன்னேற்றம், மற்றும் அதன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்பர் நுட்பமான ஒரு பாடம். (படம்: ஜஸ்டின் ஹில்லியார்ட்)

ஆனால் பெரிய செய்தி என்னவென்றால், பிந்தையவற்றுக்குப் பின்னால் உள்ளது: 10.25-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் வரிசை முழுவதும் நிலையானது. இதுவே காக்பிட்டை நவீனமாக்க உதவுகிறது.

இருப்பினும், இடதுபுறத்தில் உள்ள மந்தமான தொடுதிரை அளவு வளரவில்லை, 8.0 அங்குலமாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் இரட்டை புளூடூத் இணைப்பு மற்றும் பயனுள்ள தூக்க முறைகள் மற்றும் பின்புற உரையாடல்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அதை இயக்கும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பு பெரும்பாலும் மாறாமல் உள்ளது. .

ரெக்ஸ்டன் புதிய முன் இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை மற்ற உட்புறங்களுடன் அழகாக இருக்கும், இது நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட சிறப்பாக உள்ளது, இது முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் உயர்தர பொருட்களால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

அல்டிமேட் டிரிம், குறிப்பாக, பெரிய ute-அடிப்படையிலான SUVகளுடன் தொடர்பில்லாத ஃப்ளெக்ஸின் அளவைச் சேர்க்கும் குயில்டட் நாப்பா லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரியுடன் போட்டியை விட தலை மற்றும் தோள்களுக்கு மேலே உள்ளது.

இருப்பினும், Rexton இப்போது வெளியில் புதியதாகத் தோன்றினாலும், அது இன்னும் உள்ளே பழையதாக உணர்கிறது, குறிப்பாக அதன் கோடு வடிவமைப்பு, இருப்பினும் B-தூண்களின் வசதியான உடல் காலநிலைக் கட்டுப்பாடு பெரிதும் பாராட்டப்படுகிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

4850மிமீ நீளம் (2865மிமீ வீல்பேஸுடன்), 1950மிமீ அகலம் மற்றும் 1825மிமீ உயரம், ரெக்ஸ்டன் பெரிய எஸ்யூவிக்கு சற்று சிறியது.

இருப்பினும், அதன் சரக்கு திறன் இன்னும் திடமாக உள்ளது: 641 லிட்டர் மூன்றாவது வரிசையை கீழே மடித்து, 50/50 பிளவுகளில் மடித்து, எளிதில் அணுகக்கூடிய நாக்குகளால் எளிதாக்கப்பட்டது.

60/40 மடிந்த இரண்டாவது வரிசையும் பயன்பாட்டில் இல்லாததால், சேமிப்பு பகுதி 1806 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், நடுத்தர பெஞ்சை சமன் செய்ய நீங்கள் இரண்டு பின்புற கதவுகளுக்கும் செல்ல வேண்டும்.

ஒரு நிலைத் தளத்தை உருவாக்க, மூன்றாவது வரிசைக்குப் பின்னால் ஒரு பார்சல் ஷெல்ஃப் உள்ளது, அது உருப்படிகளுக்கு இரண்டு நிலைகளை உருவாக்குகிறது, இருப்பினும் அது 60 கிலோ மட்டுமே உள்ளது, எனவே நீங்கள் அதில் போடுவதை கவனமாக இருங்கள்.

பார்சல் அலமாரியை அகற்றும் போது ஏற்றும் உதடு சிறியதாக இருக்கும், அதாவது பெரிய பொருட்களை ஏற்றுவது மிகவும் கடினம் அல்ல. மேலும் உடற்பகுதியில் இரண்டு கொக்கிகள் மற்றும் பைகளுக்கு நான்கு கிளிப்புகள் உள்ளன, அத்துடன் கையில் 12V சாக்கெட் உள்ளது.

இப்போது மூன்றாவது வரிசையை எப்படி அணுகுவது? சரி, இது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, ஏனெனில் இரண்டாவது வரிசையும் முன்னோக்கிச் செல்ல முடியும், மேலும் பெரிய பின்புற கதவு திறப்புகளுடன், உள்ளேயும் வெளியேயும் ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.

இருப்பினும், வெளியேற உங்களுக்கு சில உதவி தேவைப்படும், ஏனெனில் ஸ்லைடு-அவுட் டேபிள் மூன்றாம் வரிசை பயணிகளை எளிதாக இரண்டாவது வரிசையை கீழே மடிக்க அனுமதிக்கிறது, அவர்களால் அதை முன்னோக்கி நகர்த்த தேவையான நெம்புகோலை சரியாக அடைய முடியாது. மூடு, ஆனால் போதும்.

நிச்சயமாக, மூன்றாவது வரிசை சிறிய குழந்தைகளுக்கானது, ஏனெனில் பதின்வயதினர் மற்றும் பெரியவர்கள் சுற்றிச் செல்ல அதிக இடமில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, எனது உயரம் 184 செ.மீ., என் முழங்கால்கள் இரண்டாவது வரிசையின் பின்புறத்தில் ஓய்வெடுக்கின்றன, மேலும் என் தலை வளைந்த கழுத்துடன் கூட கூரைக்கு எதிராக நிற்கிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, மூன்றாவது வரிசையில் அதிக கால் அறையை வழங்க இரண்டாவது வரிசை சரியவில்லை, இருப்பினும் அது சாய்ந்திருப்பதால் ஓரளவு நிவாரணம் அடைய முடியும், ஆனால் அதிகம் இல்லை.

எவ்வாறாயினும், மூன்றாம் வரிசை பயணிகளுக்கு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் USB போர்ட்கள் இல்லை, மேலும் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் உள்ள பயணிகளுக்கு மட்டுமே திசை வென்ட்கள் கிடைக்கும். இருப்பினும், இரண்டிலும் நீண்ட, ஆழமற்ற தட்டு உள்ளது, அதை சேமிக்க பயன்படுத்தலாம்... sausages?

ஓட்டுநர் இருக்கைக்குப் பின்னால் இரண்டாவது வரிசைக்குச் செல்லும்போது, ​​எனக்கு சில அங்குல கால் அறை மற்றும் கண்ணியமான ஹெட்ரூம் உள்ளது. மையச் சுரங்கப்பாதை மிகவும் சிறியது, எனவே சிறிய பயணங்களில் மூன்று பெரியவர்கள் அருகில் நிற்க போதுமான கால் அறை உள்ளது.

முதல் மூன்று டெதர்கள் மற்றும் இரண்டு ISOFIX ஆங்கர் புள்ளிகள் குழந்தை கட்டுப்பாடுகளுக்கானவை, ஆனால் அவை இரண்டாவது வரிசையில் மட்டுமே அமைந்துள்ளன, எனவே உங்களிடம் குழந்தை கட்டுப்பாடுகள் இருந்தால் அதற்கேற்ப திட்டமிடுங்கள்.

வசதிகளைப் பொறுத்தவரை, ஒரு மூடியுடன் கூடிய ஆழமற்ற தட்டு மற்றும் இரண்டு கப் ஹோல்டர்களுடன் மடிப்பு-கீழ் ஆர்ம்ரெஸ்ட் உள்ளது, அதே நேரத்தில் பின்புற கதவுகளில் உள்ள இழுப்பறைகள் ஒவ்வொன்றும் மூன்று கூடுதல் வழக்கமான பாட்டில்களை வைத்திருக்க முடியும்.

ஆடை கொக்கிகள் கூரையின் கைப்பிடிகளுக்கு அருகில் உள்ளன, மற்றும் வரைபட பாக்கெட்டுகள் முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் உள்ளன, மேலும் சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் திசை வென்ட்கள், ஒரு 12V அவுட்லெட், இரண்டு USB-A போர்ட்கள் மற்றும் ஒரு நல்ல அளவிலான திறந்த சேமிப்பு உள்ளது. விரிகுடா

முதல் வரிசையில், மைய சேமிப்பு பெட்டியில் 12V அவுட்லெட் உள்ளது மற்றும் கையுறை பெட்டிக்கு அடுத்ததாக பெரிய பக்கத்தில் உள்ளது. முன்பக்கத்தில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள், இரண்டு USB-A போர்ட்கள் மற்றும் ஒரு புதிய வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர் (அல்டிமேட் மட்டும்), முன் கதவு கூடைகளில் இரண்டு வழக்கமான பாட்டில்கள் உள்ளன.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 6/10

ரெக்ஸ்டன் ஒரு நல்ல, முழுமையான பாதுகாப்புப் பொதியுடன் வருகிறது.

ELX மற்றும் அல்டிமேட்டில் உள்ள மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகள், நகர வேகத்தில் (45 km/h வரை), பிரேக் அடிப்படையிலான லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, உயர் பீம் அசிஸ்ட், ரிவர்சிங் கேமரா, முன் மற்றும் பின்புறத்தில் AEB வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது. பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு.

இதற்கிடையில், அல்டிமேட் சரவுண்ட் வியூ கேமராக்களையும் பெறுகிறது.

ஆஸ்திரேலியாவில், வகுப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், நிறுவப்பட்ட பயணக் கட்டுப்பாடு, ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்குப் பிறகு தொழிற்சாலையில் இருந்து கிடைத்தாலும், அடாப்டிவ் வகை அல்ல.

ரெக்ஸ்டன் ஒரு நல்ல, முழுமையான பாதுகாப்புப் பொதியுடன் வருகிறது. (படம்: ஜஸ்டின் ஹில்லியார்ட்)

மேலும் எந்த சந்தையிலும், அவசரகால திசைமாற்றி உதவியாளருடன் குறுக்குவழி உதவியாளர் கிடைக்காது.

மற்ற நிலையான பாதுகாப்பு உபகரணங்களில் ஒன்பது ஏர்பேக்குகள் உள்ளன, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக அவற்றில் எதுவும் மூன்றாவது வரிசைக்கு நீட்டிக்கப்படவில்லை. ஹில் டிசென்ட் கண்ட்ரோல், ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், ஆன்டி-ஸ்கிட் பிரேக்குகள் (ஏபிஎஸ்) மற்றும் வழக்கமான எலக்ட்ரானிக் டிராக்ஷன் மற்றும் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்களும் உள்ளன. கூடுதலாக, ஏழு இருக்கைகளும் இப்போது சீட் பெல்ட் நினைவூட்டல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

சுவாரஸ்யமாக, ANCAP அல்லது அதன் ஐரோப்பிய நிறுவனமான Euro NCAP, ரெக்ஸ்டனின் செயலிழப்பு செயல்திறனை மதிப்பிடவில்லை மற்றும் அதற்கு பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை வழங்கவில்லை, எனவே அது உங்களுக்கு முக்கியமானதாக இருந்தால் அதை மனதில் கொள்ளுங்கள்.

இந்த மதிப்பாய்வில் நாங்கள் அதைச் சோதிக்கவில்லை என்றாலும், "டிரெய்லர் ஸ்வே கண்ட்ரோலை" ரெக்ஸ்டன் சேர்த்தது, இது இழுக்கும் போது பக்கவாட்டு இயக்கம் கண்டறியப்பட்டால் மெதுவாக பிரேக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

இதைப் பற்றி பேசுகையில், பிரேக்கின் இழுவை 3500 கிலோ ஆகும், இது பிரிவில் சிறந்தது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ரெக்ஸ்டன் இரண்டு நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் விருப்பங்களுடன் கிடைக்கிறது, அதே நேரத்தில் நுழைவு-நிலை EX, இப்போது நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, பின்-சக்கர இயக்கி 2.0-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் தூண்டப்படுகிறது.

ஆனால் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுடன், ரெக்ஸ்டன் இப்போது பிரத்யேக மிட்-ரேஞ்ச் ELX இன்ஜின் மற்றும் ஃபிளாக்ஷிப் அல்டிமேட் 2.2-லிட்டர் டர்போடீசல் மூலம் ஒரு பகுதி நேர ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் குறைந்த கியர் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ் மற்றும் ரியர் டிஃபெரன்ஷியல் லாக் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. .

இருப்பினும், 2.2-லிட்டர் டர்போடீசல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது: 15 ஆர்பிஎம்மில் அதன் சக்தி 148 கிலோவாட் முதல் 3800 கிலோவாட் மற்றும் 21-441 ஆர்பிஎம்மில் 1600 என்எம் முதல் 2600 என்எம் வரை அதிகரித்துள்ளது.

ரெக்ஸ்டன் இப்போது மிட்-ரேஞ்ச் ELX இன்ஜின் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட முதன்மையான 2.2-லிட்டர் அல்டிமேட் டர்போடீசல் மூலம் பிரத்தியேகமாக இயக்கப்படுகிறது. (படம்: ஜஸ்டின் ஹில்லியார்ட்)

குறிப்புக்கு, 2.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின் அதிக ஆற்றலை (165 ஆர்பிஎம்மில் 5500 கிலோவாட்) ஆனால் குறைவான முறுக்குவிசையை (350-1500 ஆர்பிஎம் வரம்பில் 4500 என்எம்) உருவாக்கியது.

மேலும் என்னவென்றால், 2.2 லிட்டர் டர்போடீசலுக்கான மெர்சிடிஸ் பென்ஸின் ஏழு வேக முறுக்கு மாற்றி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் புதிய எட்டு வேகத்துடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது.

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

புதுப்பிக்கப்பட்ட, புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் புதிய மாடல்களுடன் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் மேம்பாடுகளைக் காண நாங்கள் பழகிவிட்டாலும், ரெக்ஸ்டன் வேறுபட்ட பாதையை எடுத்துள்ளது.

ஆம், அதன் 2.2-லிட்டர் டர்போடீசல் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினின் மேம்பட்ட செயல்திறன் துரதிர்ஷ்டவசமாக செயல்திறனின் விலையில் வருகிறது.

ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி சோதனைகளில் (ADR 81/02), Rexton 8.7 l/100 km (+0.4 l/100 km) மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) உமிழ்வுகள் முறையே 223 g/km (+5 g/km) அளவை எட்டும். .

எவ்வாறாயினும், எங்களின் உண்மையான சோதனைகளில் நான் 11.9L/100km என்ற மிக அதிகமான சராசரி நுகர்வை அடைந்தேன், இருப்பினும் ஒரு சிறந்த முடிவு தவிர்க்க முடியாமல் அதிக நெடுஞ்சாலை பயணங்களுடன் வரும்.

குறிப்புக்கு, ரெக்ஸ்டன் 70-லிட்டர் எரிபொருள் டேங்குடன் வருகிறது, இது 805 கிமீ வரம்பிற்கு சமம்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

7 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 9/10

ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்படும் அனைத்து SsangYong மாடல்களைப் போலவே, Rexton ஒரு கவர்ச்சிகரமான ஏழு வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது, இது Mitsubishi வழங்கும் 10 ஆண்டு உத்தரவாதத்திற்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது.

Rexton ஆனது ஏழு வருட சாலையோர உதவியையும் பெறுகிறது மற்றும் குறைந்த விலையில் சமமான வலுவான ஏழு வருட/105,000 கிமீ சேவைத் திட்டத்துடன் கிடைக்கிறது.

சேவை இடைவெளிகள், 12 மாதங்கள் அல்லது 15,000 கிமீ, எது முதலில் வருகிறதோ, அந்த வகைக்கு ஏற்றது.

உத்தரவாதக் காலத்தின் போது பராமரிப்புச் செலவு குறைந்தது $4072.96 அல்லது ஒரு வருகைக்கு சராசரியாக $581.85 (வருடாந்திர சேவையின் அடிப்படையில்) ஆகும்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

சக்கரத்தின் பின்னால், உங்கள் கண்களைக் கவரும் முதல் விஷயம், ரெக்ஸ்டனின் மேம்படுத்தப்பட்ட 2.2-லிட்டர் டர்போ-டீசல் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் எவ்வளவு சக்தி வாய்ந்தது என்பதுதான்.

உடற்பகுதியைச் செருகவும் மற்றும் முடுக்கம் நிலையானதாக மாறும், குறிப்பாக நெடுஞ்சாலை மற்றும் பலவற்றில் முந்தும்போது. அந்த 148 kW ஆற்றல் மற்றும் 441 Nm முறுக்கு நிச்சயமாக தங்களை உணரவைக்கும்.

இருப்பினும், இந்த முடிவுகளை வழங்குவது மிகவும் மென்மையானது அல்ல. மறுபுறம், டர்போ புதுப்பிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ரெக்ஸ்டன் ஊசலாடுகிறது மற்றும் 1500rpm இலிருந்து அதிகபட்ச புஷ் வழங்குகிறது. இந்த வழக்கில், மாற்றம் மிகவும் திடீரென உள்ளது.

நிச்சயமாக, புதிய முறுக்கு மாற்றி எட்டு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் முதல் கியரில் இல்லை, நீங்கள் தடிமனான முறுக்கு இசைக்குழுவை விட்டு வெளியேறாததால் விஷயங்கள் அமைதியாகிவிடும்.

இரண்டு-பெடல் அமைப்பு வேலையைச் சரியாகச் செய்கிறது, மென்மையான (ஸ்நாப்பியாக இல்லாவிட்டால்) மாற்றத்தை வழங்குகிறது. இது உள்ளீட்டிற்கு ஒப்பீட்டளவில் பதிலளிக்கக்கூடியது, எனவே Rexton க்கான சரியான திசையில் இதை மற்றொரு படியாகக் கருதுங்கள்.

ஆனால் அதை நிறுத்தும் போது, ​​பிரேக் மிதி நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் ஆரம்ப முயற்சி இல்லாமல், விரும்புவதற்கு நிறைய விட்டுச்செல்கிறது. இதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்யத் தொடங்க நீங்கள் அழுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் செயல்திறன் நன்றாக இருக்கும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் மூலைகளில் அதை இன்னும் சுறுசுறுப்பாக மாற்றியிருக்கலாம், ஆனால் அது இல்லை. உண்மையில், இது மிகவும் மெதுவாக உள்ளது. (படம்: ஜஸ்டின் ஹில்லியார்ட்)

கையாளுதலின் அடிப்படையில், ரெக்ஸ்டன் மற்ற ute-அடிப்படையிலான பெரிய SUVகளைப் போலவே ஸ்போர்ட்டியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. 2300 கிலோ கர்ப் எடை மற்றும் அதிக ஈர்ப்பு மையத்துடன், உடல் ரோல் கடினமான உந்துதலில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது என்று நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம். இந்த.

பவர் ஸ்டீயரிங் மூலைகளில் அதை இன்னும் சுறுசுறுப்பாக மாற்றியிருக்கலாம், ஆனால் அது இல்லை. உண்மையில், இது மிகவும் மெதுவாக உள்ளது.

மீண்டும், இது பிரிவில் இணையற்ற அம்சம் அல்ல, ஆனால் சில நேரங்களில் இது ஒரு பஸ் போல உணர்கிறது, குறிப்பாக பார்க்கிங் மற்றும் மூன்று புள்ளி திருப்பங்களைச் செய்யும் போது.

பூட்டிலிருந்து பூட்டுவதற்கு தேவையான சக்கர சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை கணிசமாகக் குறைக்கும் நேரடி அமைப்பைப் பார்ப்பது மிகவும் நன்றாக இருக்கும்.

இருப்பினும், அல்டிமேட்டின் வேக உணர்திறன் அமைப்பு குறைந்த மற்றும் அதிக வேகத்தில் அதை எடைபோட உதவுகிறது.

ரெக்ஸ்டனின் சவாரி தரமானது அதன் இரட்டை-விஷ்போன் இன்டிபென்டன்ட் ஃப்ரண்ட் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் காயில்-ஸ்பிரிங் மல்டி-லிங்க் ரியர் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை வாகன வசதியை உறுதியளிக்கிறது ஆனால் அதை வழங்கத் தவறியது.

எங்களின் அல்டிமேட் டெஸ்ட் கார் 20-இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் தரமானதாக வந்தது, அது ஒருபோதும் வசதிக்காக நன்றாக இருக்காது. (படம்: ஜஸ்டின் ஹில்லியார்ட்)

நான் ஏற்கனவே ஒரு உடைந்த பதிவாக ஒலிக்கிறேன் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் சவாரி வசதி என்பது ரெக்ஸ்டன் கிளாஸ் வர்த்தக முத்திரை அல்ல. இருப்பினும், சாலைகள் வழங்க வேண்டிய ஒவ்வொரு பம்ப் மற்றும் பம்ப் ஆகியவற்றைப் பற்றி பயணிகள் உணருவதால், அது இருக்க வேண்டிய அளவுக்கு நன்றாக இல்லை.

என்னை தவறாக எண்ண வேண்டாம், ரெக்ஸ்டன் சவாரி கடினமானது அல்ல, அது "நேசமான", ஆனால் நிச்சயமாக நகரத்தில் வாழக்கூடியது.

எங்களின் அல்டிமேட் சோதனைக் கார் 20-இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் தரமானதாக வந்துள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இது ஒருபோதும் வசதிக்காக நல்லதல்ல. 18 ஆம் தேதி ELX சிறப்பாக செயல்பட வேண்டும்.

வேகத்தில் பயணிக்கும் போது நீங்கள் கவனிக்கும் மற்றொரு விஷயம் ரெக்ஸ்டனின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக இரைச்சல் அளவுகள் ஆகும், இதன் மிகத் தெளிவான ஆதாரம் மிதமான முதல் கடினமான முடுக்கத்தின் கீழ் உள்ள இயந்திரமாகும். இது டயர்கள் மற்றும் காற்றை விட எளிதாக வண்டிக்குள் ஊடுருவுகிறது.

இப்போது, ​​ரெக்ஸ்டன் ஆஃப்-ரோட்டை எவ்வாறு கையாள்கிறது என்பதைப் பற்றி நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், எங்களின் வரவிருக்கும் சாகச வழிகாட்டி மதிப்பாய்விற்கு காத்திருங்கள்.

தீர்ப்பு

புதுப்பிக்கப்பட்ட ரெக்ஸ்டன் அதன் பிரிவில் ஸ்லீப்பராக உள்ளது. இது MU-X, எவரெஸ்ட் மற்றும் பஜெரோ ஸ்போர்ட் போன்ற அதே அளவிலான கவனத்தைப் பெறவில்லை, ஆனால் இது விவாதிக்கப்பட வேண்டியதாக இருக்கலாம்.

நிதி ரீதியாகப் போராடும் SsangYong இன் நீண்டகால எதிர்காலத்தைப் பற்றிய கேள்விக்குறிகள் நிச்சயமாக உதவாது, ஆனால் புறநிலையாகச் சொன்னால், Rexton ஒரு பயணிகள் காரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு வியக்கத்தக்க நல்ல பெரிய SUV ஆகும்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது பெரிய குடும்பங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் சாலையில் மற்றும் வெளியே பணியை கையாளும் திறன் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது. மேலும் விலைக்கு மட்டும், இது அதிக வாங்குபவர்களின் ஷார்ட்லிஸ்ட்டில் இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக ELX.