ஒப்பீட்டு சோதனை: பீட்டா ஆர்ஆர் 125, ஹஸ்க்வர்னா டிஎக்ஸ் 125, ஷெர்கோ எஸ்இ 125 ரேசிங் // டீனேஜ் ட்ரீம்ஸ்

இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மோட்டோகிராஸ் இயந்திரங்கள் சவாரி செய்யக் கோருவதாகக் கருதப்பட்டால், அவை எண்டிரோ கார்கள் ஓட்டுநருக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பான அட்ரினலின் விரைவான சாகசத்தை அனுமதிக்கவும். பீட்டா, husqvarna in ஷெர்கோநீங்கள் ஏற்கனவே ஒரு முழு வயது வந்தவராக இருந்தாலும் கூட, எண்டூரோ தொடக்கக்காரர்கள் அனைவருக்கும் நாங்கள் பரிசோதித்தோம்.

பீட்டா ஆர்ஆர் 125: இத்தாலிய சிறப்பு

டஸ்கன் எண்டூரோ மற்றும் சோதனை மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர் இந்த எண்டூரோ மோட்டார் சைக்கிளுடன் அதன் பணக்கார எண்டூரோ வரம்பை பூர்த்தி செய்துள்ளது. அவர்களிடம் கூட உள்ளது ராக்கெட் போல பறக்கும் என்று கூறப்படும் 50 கன அடி ரேஸ் கார், எங்கள் மோட்டோகிராஸ் ரேசர் மற்றும் சோதனை டிரைவர் யாகா ஜவ்ர்ஷன் எங்களிடம் ஒப்புக்கொண்டார். ஆனால் இந்த முறை 16 வயது முதல் இளைஞர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளைப் பற்றி பேசுவோம்.

எண்டுரோ உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பீட்டா சிறந்த போட்டி முடிவுகளை அனுபவித்த சாதனங்கள் திடமான மற்றும் பெரிய பைக்குகளுக்கு இணையாக உள்ளது, அங்கு அவர்கள் தொடர்ந்து சாம்பியன்ஷிப் பட்டங்களை வெல்வார்கள். முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்கள் ZF ஆல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் எண்டிரோ பாதைகளில் நாம் சந்திக்கும் சூழ்நிலைகளில் நம்பகமானவை.

பிரேக்குகள், கிளட்ச் மற்றும் டிரைவ் ட்ரெயின் நம்பகமான மற்றும் நல்ல எண்டூரோ ரேசிங் பைக்குகளுக்கு இணையாக வேலை செய்கிறது. மிகவும் உயரமான மோட்டார் சைக்கிளில் ஒரு இருக்கை உயரமான மக்களுக்கு மிகவும் இனிமையாக இருக்கும். அவர் மூலைகளுக்குள் செல்ல விரும்புகிறார், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அவர் மிதமான வேகத்தில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறார், இயந்திரத்தின் அனைத்து சக்தியும், மூன்று கையாளும் மிகவும் தேவைப்படும், வெடிக்கும் போது. அவர் தொடர்ந்து உயர் ஆர்பிஎம்ஸில் இயக்கப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் குறைந்த ஆர்பிஎம்ஸில் அல்லது நீங்கள் ஒரு மூலையில் இருப்பதைக் கண்டால், கியர் மிக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அவர் "டயர்" அல்லது அவருக்கு தண்ணீர் கொடுப்பதில் மகிழ்ச்சியாக இருப்பார்.

அவர் குறைந்த கியரால் மட்டுமே உதவுகிறார், சில சமயங்களில் கிளட்ச் லீவரை லேசாக அழுத்துவதன் மூலம் "எழுந்திருக்க" இது போதுமானது. மின் வளைவு மிகவும் செங்குத்தானது, அது மேல் நடுப்பகுதியைத் தாக்கி, பின்னர் ஒரு உண்மையான ராக்கெட்டாக மாறும் போது, ​​சக்தி எழுச்சி உண்மையில் திடீரென்று மற்றும் இந்த குறுகிய அளவிலான சக்தி மற்றும் முறுக்கு சவாரி செய்யத் தெரிந்த ஒரு ரைடர் கையில் உள்ளது மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த பைக் இருக்கும்.

இருப்பினும், அனைத்து போட்டிகளிலும், இது மிகவும் மலிவு மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், இது ஏதோ பொருள். அதையும் கற்றுக்கொண்டோம் பீட்டா ஏற்கனவே 200 சிசி மோட்டார் சைக்கிளைத் தயாரிக்கிறது. இந்த மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது இலகுரக மற்றும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய தீவிர எண்டிரோ பைக்கை தேடும் எவருக்கும் மிகுந்த ஆர்வமாக இருக்கும்.

ஹஸ்க்வர்னா டிஎக்ஸ் 125: மிகவும் பல்துறை, ஓட்ட எளிதானது, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஒரு பந்தய கார்

இது கேடிஎம் இயந்திரத்தின் வழித்தோன்றல் என்பதால், ஹஸ்க்வர்னா டிஎக்ஸ் 125 பந்தய பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் பதிவு செய்ய முடியாது. மறைமுகமாக, அவர்கள் கேடிஎம் மற்றும் ஹஸ்க்வர்னா இருவரும் விரைவில் எரிபொருள் ஊசி பெறுவதை உறுதி செய்ய வேலை செய்கிறார்கள், இது சுற்றுச்சூழல் தரத்தையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். கூறுகளில் வார்த்தைகளை வீணாக்கி தரத்தை உருவாக்க தேவையில்லை. நீங்கள் அதில் சிறந்ததை மட்டுமே காண்பீர்கள்.

பிரேக்குகள் ஜெர்மன் மகுரா, WP சஸ்பென்ஷன், ஹைட்ராலிக் கிளட்ச், மற்றும் மிக முக்கியமாக, எல்லாம் இயந்திரம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் சரியாக வேலை செய்கிறது. தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, TX 125 செயல்பட எளிதானது, எனவே அனைத்து எண்டிரோ விளையாட்டு ஆர்வலர்களுக்கும் மிகவும் பொருத்தமான நுழைவு நிலை மாதிரி.

இயந்திரம் குறைந்த மிட்ரேஞ்சில் நன்றாகப் பிடிக்கும், பின்னர், ஒரு நல்ல சக்தி வளைவுடன், குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த டிரைவரை விரைவாக ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. கடினமான நிலப்பரப்பில் ஏறும் போது ஓட்டுநரை சோர்வடையச் செய்யாது. இது சிறந்த கார்னிங் செயல்திறன், சுலபமான சேனலிங் மற்றும் தரையில் தொடர்ச்சியான முடுக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

பணிச்சூழலியல் அடிப்படையில், Husqvarna ஒரு அனைத்து அளவு பைக், ரைடர் நன்றாக நகர்த்த முடியும், சற்று அகலமான பின்புறம் மட்டுமே சிறிது வழியில் செல்கிறது, இது நீங்கள் காலப்போக்கில் பழகிவிட்டீர்கள். பின்புறம் மற்றும் இருக்கையை ஆதரிக்கும் அலுமினிய சப்ஃப்ரேமுக்கு பதிலாக கலவையை பயன்படுத்தும் ஒரே நிறுவனம் Husqvarna மட்டுமே. இது எரிபொருள் இல்லாமல் எடையைக் கொண்டிருப்பதால், குறைந்த எடையுடன் வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது. 92 கிலோகிராம்.

ஷெர்கோ 125 SE-R: பிரஞ்சு ஆச்சரியம்

சுருக்கமாக! இந்த பைக் ஆச்சரியப்படுத்தியது மற்றும் KTM மற்றும் Husqvarna க்கு ஒரு சிறந்த பதிலாகும், இது இந்த வகுப்பில் மிகவும் கடுமையான பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்துகிறது. நல்ல வெளிச்சத்தில் ஒரு நீல பந்தய வீரரின் நெருக்கமான காட்சி. உருவாக்க தரம் மற்றும் கூறுகள் மேற்கூறிய போட்டியாளர்களுக்கு இணையாக உள்ளன, மேலும் அவர்கள் மலிவான சமரசங்களைத் தேடுவதாகத் தெரியவில்லை. வாகனம் ஓட்டும்போது இதுவும் உணரப்படுகிறது.

இயந்திரம் சக்தி வாய்ந்தது, பதிலளிக்கக்கூடியது, மேலும் நீங்கள் ஒரு மூலையில் கியரை மிக அதிகமாக மாற்றும்போது டிரைவர் தவறுகளை செய்ய அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் செய்ய வேண்டியது கிளட்சை லேசாக தள்ளுவது மற்றும் மின் வளைவு உடனடியாக உயர்ந்து உங்களை முன்னோக்கி தள்ளுவது. இது கோட்டை நன்றாகப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் சேனல்களில் நகரும் போது தலைவலி ஏற்படாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பைக் சரியாக சமநிலையானது மற்றும் கையாள மிகவும் எளிதானது, இது உண்மையில் மூலைகளிலும் புடைப்புகளிலும் விளையாட அனுமதிக்கிறது.

கியர்பாக்ஸ் துல்லியமானது மற்றும் எஞ்சினுடன் நன்றாக வேலை செய்கிறது, எனவே டிரைவருக்கு சரியான கியரை தேர்ந்தெடுப்பதில் எந்த சிரமமும் இல்லை, இயந்திரத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு நன்றி, இது கியர்பாக்ஸுடன் சிறிது சோம்பலை அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் கிளட்ச் செயலிழப்பை விரைவாக சரிசெய்கிறது. இது அளவு அடிப்படையில் மிகவும் கச்சிதமானது, இது சிறிய ஓட்டுனர்களுக்கு மிக அருகில் வருகிறது, மேலும் உயரமான ஓட்டுனர்களுக்கு வியக்கத்தக்க வகையில் போதுமான இடம்.

அவரும் சோதிக்கப்பட்டார் மார்கோ ஜெயகர், இது ஒரு உண்மையான "சாவின்ஸ்கி குறுக்கு" என்று கருதப்படுகிறது, ஆனால் அவர் அதில் தன்னை முழுமையாகக் கண்டார். இடைநீக்கம் WP இலிருந்து (அதாவது KTM இன் அனுசரணையில் உள்ள ஒரு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து), அதாவது எக்ஸ்ப்ளோர் ஃபோர்க் மற்றும் ஷாக் WP 46. சக்கரங்கள் எக்செல் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் யூனிட் பிரேம்போ ஆகும். .

ஷெர்கோ 125 SE-R

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: மோட்டோ டோகா டூ, அமர்ஸ்கா செஸ்டா 4, கோபர், தொலைபேசி: 041759563

  சோதனை மாதிரி செலவு: 8.250 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 2-ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர், 124,81 சிசி, லிக்விட்-கூல்ட், 3-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ், ஹைட்ராலிக் கிளட்ச்

  சக்தி: ப. ப

  முறுக்கு: ப. ப

  பிரேக்குகள்: முன் ஸ்பூல் 260 மிமீ, பின்புற ஸ்பூல் 220 மிமீ

  இடைநீக்கம்: WP Xplor 49mm முன் சரிசெய்யக்கூடிய தலைகீழ் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புறம் சரிசெய்யக்கூடிய ஒற்றை அதிர்ச்சி

  டயர்கள்: 90/90-21, 120/80-18

  உயரம்: 950 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 10,4

  வீல்பேஸ்: 1465 மிமீ

  எடை: 92 கிலோ (எரிபொருள் இல்லாத திரவங்களுடன்)

ஹஸ்க்வர்னா டிஎக்ஸ் 125

• அடிப்படை தரவு

  சோதனை மாதிரி செலவு: 8.210 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 2-ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர், 124,8 சிசி, லிக்விட்-கூல்ட், 3-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ், ஹைட்ராலிக் கிளட்ச்

  சக்தி: எ.கா.

  முறுக்கு: எ.கா.

  பிரேக்குகள்: முன் ஸ்பூல் 260 மிமீ, பின்புற ஸ்பூல் 220 மிமீ

  இடைநீக்கம்: WP Xplor 49mm முன் சரிசெய்யக்கூடிய தலைகீழ் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புறம் சரிசெய்யக்கூடிய ஒற்றை அதிர்ச்சி

  டயர்கள்: 90/90-21, 120/80-18

  உயரம்: 960 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 10

  வீல்பேஸ்: எ.கா.

  எடை: 92 கிலோ (எரிபொருள் இல்லாத திரவங்களுடன்)

பீட்டா 125 ரூபிள்

• அடிப்படை தரவு

  சோதனை மாதிரி செலவு: 7.900 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 2-ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர், 124,8 சிசி, லிக்விட்-கூல்ட், 3-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ், ஹைட்ராலிக் கிளட்ச்

  சக்தி: ப. ப

  முறுக்கு: ப. ப

  பிரேக்குகள்: முன் ஸ்பூல் 260 மிமீ, பின்புற ஸ்பூல் 240 மிமீ

  இடைநீக்கம்: WP Xplor 49mm முன் சரிசெய்யக்கூடிய தலைகீழ் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புறம் சரிசெய்யக்கூடிய ஒற்றை அதிர்ச்சி

  டயர்கள்: 90/90-21, 120/80-18

  உயரம்: 930 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 8,5

  வீல்பேஸ்: 1477 மிமீ

  எடை: 94,5 கிலோ (எரிபொருள் இல்லாத திரவங்களுடன்)

ஷெர்கோ 125 SE-R

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வேலை மற்றும் கூறுகள்

விளையாட்டுத்தனமான மற்றும் கட்டுப்படுத்த எளிதானது

நல்ல இயந்திரம்

போட்டியாளர்களுக்கு கூடுதல் தள்ளுபடி

இறுதி வகுப்பு

125 சிசி வகுப்பில் பெரும்பாலான மக்கள் ஓடுவதை நீங்கள் சவாரி செய்வது போல் வாசனை இல்லாவிட்டால் இது ஒரு சிறந்த தொகுப்பு, எனவே நீங்கள் வித்தியாசமான ஒன்றைத் தேடுகிறீர்கள். முழு மோட்டார் சைக்கிளின் தரத்திற்கு இணையாக விலை அதிகமாக உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, உற்பத்தியாளரின் சிறிய அளவு காரணமாக, கூடுதல் சந்தைக்குப்பிறகான அசல் அல்லாத உதிரி பாகங்களின் தேர்வு அவ்வளவு பணக்காரமாக இல்லை.

ஹஸ்க்வர்னா டிஎக்ஸ் 125

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

கடத்துத்திறன், நிலைத்தன்மை

கூறுகள், உற்பத்தி

பெரிய இயந்திரம்

ரைடர்களுக்கு தள்ளுபடி

விலை

சாலையில் பதிவு செய்ய இயலாது

இறுதி வகுப்பு

மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநருக்கு கற்றுக்கொள்ளவும் முன்னேறவும் உதவுகிறது, இந்த க்யூபிக் வகுப்பிற்கான வித்தியாசமான இயந்திரம், இது சுவாரசியமான, தேவையற்ற மற்றும் சக்திவாய்ந்த, மற்றும் மிக முக்கியமாக, டிரைவரை சோர்வடையச் செய்யாது. மிகச் சிறந்ததை விரும்பும் தொடக்க மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ரைடர்ஸ் இருவருக்கும் ஏற்றது.

பீட்டா 125 ரூபிள்

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விலை, போட்டியாளர்களுக்கு கூடுதல் தள்ளுபடி

நம்பகமான வேலைத்திறன் மற்றும் கூறுகள்

நடுத்தர மற்றும் அதிக வேகத்தில் நிலைத்தன்மை

கோரும் இயந்திரம்

குளிரூட்டிகளின் அகலம் வளைவுகளில் காலின் நீட்டிப்பை சிறிது தடுக்கிறது

இறுதி வகுப்பு

மிகவும் மலிவான மோட்டார் சைக்கிளில் சவாரி தேவைப்படும் வெடிக்கும் இயந்திரம் உள்ளது. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இது ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது முதன்மையாக ஒரு பரந்த அளவிலான என்ஜின் நெட் பவரை நிறுவுவதன் மூலம் பயன்படுத்தப்படும்.