முன், பின்புறம் மற்றும் 4x4 ஒரே நேரத்தில்: MINI Countryman SE ஐ சோதிக்கிறது
சமீப காலம் வரை, இந்த கலப்பினமானது அதிர்ச்சியூட்டும் வகையில் விலை உயர்ந்தது, இப்போது அதற்கு டீசல் விலை, ஆனால் இன்னும் 30 குதிரைத்திறன்.
2017 ஆம் ஆண்டில் MINI தனது முதல் செருகுநிரல் கலப்பின மாதிரியை வெளியிட்டபோது, அதன் அர்த்தம் என்ன என்பதை அறிவது கொஞ்சம் தந்திரமாக இருந்தது. இது ஒரு கனமான மற்றும் சிக்கலான இயந்திரம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது பெட்ரோல் சமமானதை விட அதிக விலை கொண்டது.
முன், பின்புறம் மற்றும் 4x4 ஒரே நேரத்தில்: MINI Countryman SE ஐ சோதிக்கிறது
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இது பெரிதாக மாறவில்லை. நாங்கள் பரிசோதிக்கும் இந்த ஃபேஸ்லிஃப்ட் வடிவமைப்பில் நிறைய புதுமைகளைக் கொண்டுவருகிறது, ஆனால் பவர்டிரெயினில் கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை.
முற்றிலும் மாறிவிட்டது சந்தையே.
அவருக்கு நன்றி, சமீபத்தில் வரை கொஞ்சம் நியாயமற்றதாக இருந்த இந்த இயந்திரம், இப்போது ஆலை உத்தரவுகளை நிறைவேற்றாத அளவுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் லாபகரமானதாக மாறியுள்ளது.
நிச்சயமாக, சந்தை மாறிவிட்டது என்று நாம் கூறும்போது, ஐரோப்பா முழுவதையும் குறிக்கிறோம். கோவிட்-2020 பீதியை எலெக்ட்ரிக் மோட்டார்களைப் போலவே 19ம் ஆண்டு நினைவில் வைத்திருப்போம். சமீப காலம் வரை மிகவும் விலையுயர்ந்த, செருகுநிரல் மாதிரிகள் இப்போது அரசாங்க மானியங்களுக்கு மிகவும் லாபகரமானவை. அதைப் பெற பிரான்ஸ் உங்களுக்கு 7000 யூரோக்கள் வரை வழங்குகிறது. ஜெர்மனி - 6750. கிழக்கில் கூட உதவி உள்ளது - ருமேனியாவில் 4250 யூரோக்கள், ஸ்லோவேனியாவில் 4500, குரோஷியாவில் 4600, ஸ்லோவாக்கியாவில் 5000.
பல்கேரியாவில், உதவி என்பது நிச்சயமாக பூஜ்ஜியமாகும். ஆனால் உண்மையில், புதிய MINI கன்ட்ரிமேன் SE All4 இங்கேயும் ஒரு சுவாரஸ்யமான முன்மொழிவாகும். ஏன்? ஏனெனில் உற்பத்தியாளர்கள் உமிழ்வைக் குறைப்பது மற்றும் ஐரோப்பிய ஆணையத்திடமிருந்து புதிய அபராதங்களைத் தவிர்ப்பது மிகவும் அவசியம். அதனால்தான் அவர்கள் தங்கள் மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்களுக்கு அதிகபட்ச விலையைக் குடித்தனர். இந்த கலப்பினமானது, எடுத்துக்காட்டாக, VAT உட்பட BGN 75 ஆகும் - நடைமுறையில், அதன் டீசல் எண்ணை விட BGN 400 மட்டுமே அதிகம். டீசலில் 190 குதிரைத்திறன் மட்டுமே உள்ளது, இங்கே 220 உள்ளன.
நாங்கள் சொன்னது போல், இயக்கி வியத்தகு முறையில் மாறவில்லை. உங்களிடம் மூன்று சிலிண்டர் 1.5 லிட்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் உள்ளது. உங்களிடம் 95 குதிரைத்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார் உள்ளது. உங்களிடம் 10 கிலோவாட்-மணிநேர பேட்டரி உள்ளது, இப்போது மின்சாரத்தில் மட்டும் 61 கிலோமீட்டர் வரை கொடுக்க முடியும். இறுதியாக, இரண்டு பரிமாற்றங்கள் உள்ளன: பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்கு 6-வேக தானியங்கி மற்றும் மின்சாரத்திற்கு இரண்டு வேக தானியங்கி.
இங்கே மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் முன், பின்புறம் அல்லது 4 எக்ஸ் 4 டிரைவின் தேர்வு. ஏனெனில் இந்த கார் மூன்றையும் கொண்டிருக்கலாம்.
மின்சாரத்தில் மட்டுமே வாகனம் ஓட்டும் போது, கார் பின்புற சக்கர இயக்கி உள்ளது. நீங்கள் ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது - நெடுஞ்சாலையில் நிலையான வேகத்தில் - நீங்கள் முன்னால் மட்டுமே ஓட்டுகிறீர்கள். இரண்டு அமைப்புகளும் ஒன்றுக்கொன்று உதவும்போது, உங்களிடம் நான்கு சக்கர இயக்கி இருக்கும்.
உங்களுக்கு சில தீவிர முடுக்கம் தேவைப்படும்போது இரண்டு மோட்டார்களின் சேர்க்கை குறிப்பாக நல்லது.
| 220 கி. அதிகபட்ச சக்தி 385 என்.எம் அதிகபட்சம். முறுக்கு மணிக்கு 6.8 வினாடிகள் 0-100 கிமீ மணிக்கு 196 கிமீ அதிகபட்ச வேகம் |
அதிகபட்ச முறுக்கு 385 நியூட்டன் மீட்டர். கடந்த காலத்தில், லம்போர்கினி கவுன்டாச் மற்றும் சமீபத்தில், போர்ஸ் 911 கரேரா போன்ற ஹைப்பர் கார்கள் அத்தகைய பிரபலத்தை அனுபவித்தன. இன்று, இந்த குடும்ப குறுக்குவழியில் இருந்து அவர்களைப் பெறுவது ஒரு பிரச்சனையல்ல.
பிராங்பேர்ட்டுக்கு அருகிலுள்ள வரம்பு இல்லாத பாதையில், எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 196 கிமீ/மணி வேகத்தை எட்டினோம் - முற்றிலும் மின்சார கார் மூலம் ஒரு கலப்பினத்தின் மற்றொரு நன்மை.
நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 61 கிலோமீட்டர் மின்சாரம் மட்டுமே, நிஜ வாழ்க்கையில் அவை 50 ஐ விட சற்று அதிகம். மேலும் நீங்கள் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் பயணிக்கும் வீச்சு முப்பது கிலோமீட்டர் மட்டுமே. ஆனால் இது ஒரு பிரச்சனையல்ல, ஏனென்றால் உங்களிடம் 38 லிட்டர் நல்ல பழைய பெட்ரோல் உள்ளது.
வால் சார்ஜரிலிருந்து இரண்டரை மணிநேரத்திலும், வழக்கமான கடையிலிருந்து மூன்றரை மணிநேரத்திலும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக இருக்கும். நீங்கள் இதைத் தொடர்ந்து செய்தால், அது உண்மையில் நூறு கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 2 லிட்டர் நகர நுகர்வைக் கொடுக்கும்.
புதிய ஆல்-டிஜிட்டல் சாதனங்களைத் தவிர, உட்புறம் பெரிதாக மாறவில்லை, அவை அடிப்படையில் டாஷ்போர்டில் ஒட்டப்பட்ட ஒரு சிறிய ஓவல் டேப்லெட்டாகும். ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் இப்போது நிலையானது, கிட்டத்தட்ட 9 அங்குல திரை, புளூடூத் மற்றும் யூ.எஸ்.பி ஆகியவற்றைக் கொண்ட வானொலி.
இருக்கைகள் வசதியானவை, உயரமானவர்களுக்கு பின்புறத்தில் போதுமான இடம் உள்ளது. எலெக்ட்ரிக் மோட்டார் டிரங்கின் அடியிலும், பேட்டரி பின்புற இருக்கைக்குக் கீழும் இருப்பதால், அது சில சரக்கு இடத்தை சாப்பிட்டது, ஆனால் அது இன்னும் 406 லிட்டர்.
மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாற்றங்கள் வெளிப்புறத்தில் உள்ளன, இப்போது முழு LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட அறுகோண முன் கிரில். ஒரு விருப்பமாக, நீங்கள் பியானோ பிளாக் வெளிப்புறத்தை ஆர்டர் செய்யலாம், இது ஹெட்லைட்டுகளுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வெளிப்புறத்தை அளிக்கிறது. பின்புற விளக்குகள் இப்போது பிரிட்டிஷ் கொடி அலங்காரங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை மிகவும் அழகாக இருக்கின்றன, குறிப்பாக இரவில். இந்த கார் உண்மையில் ஜெர்மானியர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டது என்று குறிப்பிட தேவையில்லை. மேலும் இது நெதர்லாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது.
