கூட்டு பிரச்சினைகள்

தொடங்கும் போது மற்றும் முறுக்கப்பட்ட சக்கரங்களுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது உலோகத் தட்டுகள் உலகளாவிய மூட்டை மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கின்றன.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது மிகவும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு, முக்கியமாக கீலின் அதிக விலை காரணமாக.

பெரும்பாலான கார்கள், அதே போல் வேன்கள், முன் சக்கர இயக்கி, எனவே கூட்டு பிரச்சினைகள் பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் கவலை. மூட்டுகளின் ஆயுள் பெரிதும் மாறுபடும் மற்றும் முக்கியமாக ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் ரப்பர் மேற்பரப்பின் நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

என்றால் பூச்சு சேதமடையும், மணல் மற்றும் நீர் உள்ளே வரும், உலோகத் தட்டுகள் தெரிவிக்கப்படுவதால், கூட்டு மிக விரைவாக தோல்வியடையும். ஒரு கீலை மாற்றுவது ஒரு சிக்கலான அல்லது விலையுயர்ந்த செயல்பாடு அல்ல (50 முதல் 90 PLN), ஆனால் உறுப்பு வாங்குவதற்கு நிறைய செலவாகும்.

அன்புள்ள ASO

சக்கரங்களுக்கு அருகிலுள்ள வெளிப்புற மூட்டுகள் பெரும்பாலும் சேதமடைகின்றன, ஏனெனில் அவை கியர்பாக்ஸுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள உள் மூட்டுகளை விட மிகவும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளைக் கொண்டுள்ளன.

கூட்டு விலைகள் பெரிதும் மாறுபடும். மிகவும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் இல்லாத பிரபலமான கார்களுக்கு மாற்றாக சுமார் PLN 150-200க்கு வாங்கலாம். இருப்பினும், ASO இல், ஒரு கூட்டு விலை உங்களை மயக்கமடையச் செய்யலாம், ஏனெனில் சில நேரங்களில் நீங்கள் PLN 1500 ஐ விட அதிகமாக செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இது ஒரு முழுமையான தொகுப்பு என்பதால், கார்டன் ஷாஃப்டுடன் ஒரு கூட்டு வாங்க வேண்டியதன் அவசியத்தின் காரணமாக இவ்வளவு அதிக விலை உள்ளது. இது தொழில்நுட்பக் கருத்தாய்வுகளால் கட்டளையிடப்படவில்லை, ஏனென்றால் மாற்றீடுகளை கூட்டு மூலம் மட்டுமே வாங்க முடியும் மற்றும் எந்தவொரு பட்டறையிலும் சிக்கல்கள் இல்லாமல் அல்லது சுயாதீனமாக, சில அனுபவங்களுடன் கூட மாற்ற முடியும்.

பரிமாற்றம் கடினம் அல்ல. பெரும்பாலான கார்களில் மெக்பெர்சன் சஸ்பென்ஷன் உள்ளது, எனவே நீங்கள் கீல், கிங்பின் போல்ட் மற்றும் அதன் பிறகு நட்டுகளை அவிழ்க்க வேண்டும். முழங்கையை சாய்த்து, பெட்டியின் உள் மூட்டை வெளியே இழுப்பதன் மூலம், டிரைவ்ஷாஃப்ட் இப்போது வெளியே இழுக்கப்படுகிறது.

உங்களுக்கு தேவையானது ஒரு சுத்தியல்

கோட்பாடு மிகவும் எளிமையானது, ஆனால் நடைமுறையில் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். கீல் பெரும்பாலும் மையத்தில் "ஒட்டிக்கொள்ளும்". பின்னர் நீங்கள் ஒரு சுத்தியலால் உங்களுக்கு உதவலாம், ஆனால் நீங்கள் மிகவும் கடினமாக அடிக்க முடியாது, ஏனெனில் இது தாங்கியை சேதப்படுத்தும்.

நாம் சந்திக்கும் மற்றொரு சிக்கல் முள் கூம்பு இணைப்பு ஆகும். முள் அகற்றுவதற்கு ஒரு இழுப்பான் தேவை. சிலர் இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் சாதனத்திற்கான அணுகல் இல்லை என்றால், நாமும் முயற்சி செய்யலாம். இருப்பினும், நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சேதத்தை சமாளிக்காமல் இருக்க வேண்டும். நாம் விரலின் அச்சில் அடிக்கவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் விரலின் அச்சுக்கு செங்குத்தாக திசைமாற்றி நக்கிளின் உடல். அதிர்வுகளின் செல்வாக்கின் கீழ், ஒரு அடிக்குப் பிறகும், முள் அகற்றப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் டிரைவ் ஷாஃப்டை அகற்றினால், அடுத்த பிரச்சனை பழைய மூட்டை அகற்றுவதாக இருக்கலாம். சில கார்களில் (டேவூ டிகோ போன்றது) இது மிகவும் எளிதானது மற்றும் மூட்டை மாற்றுவதற்கு நீங்கள் டிரைவ்ஷாஃப்டை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.

நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் ஒரு சிறப்பு வளையத்தைத் திறக்கவும் மற்றும் கீல் அச்சு தண்டிலிருந்து விழும். துரதிருஷ்டவசமாக, மற்ற கார்களில், நீங்கள் நிறைய முயற்சி செய்ய வேண்டும். இதற்கு சிறப்பு கருவிகள் உள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலான பட்டறைகளில் அவை இல்லை மற்றும் இணைப்பைத் தட்டுவதற்கு ஒரு பெரிய சுத்தியல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக ஒரு வலுவான அடி போதும்.

புதிய இணைப்பைச் செருகுவது மிகவும் எளிதானது. புதிய கீலை நிறுவும் முன், ரப்பர் பூட்டை நிறுவுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கருவிகளில் ஒரு சிறப்பு மசகு எண்ணெய் அடங்கும், அது முழுமையாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சட்டசபை மிகவும் எளிதானது. இணைப்பில் ஒரு புதிய நட்டு வைக்க மறக்காதீர்கள், பொருத்தமான சக்தியுடன் அதை இறுக்கவும், பின்னர் அதை ஸ்க்ரோலிங் செய்வதிலிருந்து சரிசெய்யவும்.

வெளிப்புற இயக்கி இணைப்புகளுக்கான தோராயமான விலைகள்

தயாரித்து மாடல் செய்யுங்கள்	கூட்டு விலை (PLN)
ஆல்ஃபா ரோமியோ 156 1.9 ஜேடிடி	185 (4 அதிகபட்சம்) 364 (வேகம்)
ஆடி 80 2.0E	196 (4 அதிகபட்சம்) 246 (வேகம்)
ஃபியட் யூனோ 1.0 அதாவது	134 (4 அதிகபட்சம்) 167 (வேகம்)
ஹோண்டா சிவிக் 1.4 ஐ	216 (4 அதிகபட்சம்) 230 (வேகம்)
ஓப்பல் கேடெட் இ 1.4 ஐ	190 (ஹான்ஸ் பிரிஸ்) 163 (4 அதிகபட்சம்) 180 (வேகம்)
பியூஜியோட் 605 2.0	173 (4 அதிகபட்சம்) 260 (வேகம்)
வால்வோ C40 2.0T	416 (வேகம்)