மோட்டார் சைக்கிளில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

புதிய பிரேக் பேட்களை அகற்றுதல் மற்றும் அசெம்பிளிங் செய்தல்

கவாஸாகி ZX6R 636 மாடல் 2002 ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மறுசீரமைப்பு சாகா: எபிசோட் 26

மீட்டமைக்கப்படும் போது, ​​கவாஸாகியில் பிரேக் பேட்கள் வடிவில் இல்லை. மற்றும் பட்டைகள் முற்றிலும் தேய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம், அதாவது பட்டைகளின் உலோகம் பிரேக் டிஸ்க்குடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளும், மேலும் வட்டை மாற்றுவது பட்டைகளின் தொகுப்பை விட அதிகமாக செலவாகும். பொதுவாக ஒரு மோட்டார் சைக்கிளில் உலோகத் துளையிடும் சத்தம் கேட்காமல், அல்லது பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவதைக் கவனிக்காமல், அல்லது டிஸ்க் ஏன் அப்படி கீறப்படும் என்று யோசிக்காமல் பேட் தேய்மானத்தின் அளவைப் பார்ப்பது மிகவும் எளிதானது!

எனவே அவற்றை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது. இருப்பினும், செய்திகள் நிரம்பிய சில பகுதிகளை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. மாற்றப்பட்ட தட்டுகளுக்கு அனைத்து பகுதிகளையும் மீட்டெடுப்பது முக்கியம். இதைப் புரிந்துகொண்டு, வெப்ப / இரைச்சல் தடைகளை அவிழ்த்து அவற்றை நன்றாக அகற்றவும். அவை பிரேக் பேட்களின் பின்புறத்தில் காணப்படுகின்றன மற்றும் தொலைந்துவிட்டால் மாற்றாகக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்.

சத்தம் குறைப்பு தட்டுகள்

நான் ஒரு பிரஞ்சு பிரேக் பேடைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். நிச்சயமாக அது பிரஞ்சு என்பதால் அல்ல, ஆனால் அது மிகவும் நல்ல தரம் என்பதால். மேலும் அதன் விலை அதிகமாக இல்லை என்பதால். குறைந்தபட்சம் இது பரம்பரைக்கு சமம். உண்மையில், OEM கேஸ்கட்களின் விலை ஏறக்குறைய அதே விலையில் உள்ளது: 44 யூரோ கவுண்டவுன். எனது லாயல்டி கார்டின் உதவியுடன், CL பிரேக்குகளின் தள்ளுபடியை என்னால் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடிந்தது. ஆம், நீங்கள் யூகித்தீர்கள், நான் கார்பன் லோரெய்னை சாலை வரம்பில் இருந்து எடுத்தேன். போட்டி இடங்கள் தேவையில்லை, உண்மையான வித்தியாசத்தை நான் உணரவில்லை என்றால் அவை வேகமாக செயல்படும்.

நிஜ வாழ்க்கையில் நான் ஒரு காலிபர் திறக்கும் போது மற்றும் முத்திரைகளை மாற்றும் போது கேஸ்கட்களை மாற்றியிருந்தால், என் கவனச்சிதறல் அந்த நேரத்தில் நான் புகைப்படம் எடுப்பது பற்றி யோசிக்கவில்லை என்று அர்த்தம், நான் முன்னோடியில்லாத அறுவை சிகிச்சை செய்வதில் கவனம் செலுத்தி மகிழ்ச்சியாக இருந்தது. எனவே, குறிப்பாக உங்களுக்காக, எனது நாணயத் தட்டின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பழைய பிரேக் பேட்களைத் தேடாமல், பிற்கால வாழ்க்கையில் சூழ்ச்சியை மீண்டும் செய்தேன், இந்த உடற்பயிற்சிக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய அனைத்தையும் நாங்கள் பார்ப்போம். உண்மையில், காட்சிக்கு, இது எதையும் மாற்றாது, ஆனால் கவனமுள்ள வாசகருக்கு, இது எல்லாவற்றையும் விளக்குகிறது.

பிரேக் காலிபர் இடத்தில்

636 காலிப்பர்களில் நாம் பார்த்தது போல் 6 பிஸ்டன்கள் உள்ளன, ஆனால் இரண்டு ஷிம்கள் மட்டுமே உள்ளன. சில மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஒருமுறை பிஸ்டன் கேஸ்கெட்டை வழங்கியது. இந்த வழக்கில், மட்டுமே கிளாசிக் மற்றும் பதிலாக எளிதாக. ஒரே சிரமம்: பட்டைகளை விடுவிக்கவும்.

பிரேக் காலிபரை அகற்றுதல்

இந்தப் படத்தின் நோக்கத்திற்காக, நான் ஹோமுக்கை சிதைத்துள்ளேன்.

துண்டிக்கப்பட்ட காலிபர்

இருப்பினும், ஒருவர் அதை அந்த இடத்தில் விட்டுவிடலாம். இந்த சூழ்ச்சியில் மிக முக்கியமான விஷயம், இனி முன் பிரேக்கைத் தொடக்கூடாது: பிஸ்டன்களைத் தள்ளும் ஆபத்து இருக்கும், தேவைப்பட்டால், பட்டைகள், அவை அகற்றப்படாவிட்டால், பின்னர் செய்திகளை இடுகையிடுவதையோ அல்லது எளிதாக சறுக்குவதையோ தடுக்கும். வட்டு. வெறுமனே, வட்டு தடிமன் பராமரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அணிந்த கேஸ்கட்கள், மேலும் தள்ளப்பட்ட பிஸ்டன்கள், எனவே நீங்கள் அவற்றைத் தள்ள வேண்டியிருக்கும்.

இது இயந்திரத்தனமாகவும், அவற்றை சேதப்படுத்தாமல் மற்றும் பகுதிகளை சாய்க்காமல் செய்யப்படுகிறது, இது மூட்டுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். அவர்கள் சொல்வது போல் நல்லதல்ல. எனவே, ஒரு பழைய ஜோடி ஷிம்கள் அல்லது தாடையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் அகலமாகத் திறக்கும் பல கவ்வி, முழு மேற்பரப்பிலும் நன்கு விநியோகிக்கப்படும் விசையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பிஸ்டன்களைக் குறிக்கும் மற்றும் விரட்டக்கூடிய பகுதிகளைப் பாதுகாக்கவும். இவை காலிபரில் அமைந்துள்ள பழைய கேஸ்கட்கள் என்றால், நீங்கள் தாடைகளுக்கு இடையில் ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவரை சறுக்கி, சிறிது கட்டாயப்படுத்தி அவற்றைத் தள்ளலாம். பெரும் தீமைக்கு...

என் விஷயத்தில் இது எதுவுமில்லை: நான் கேஸ்கெட் ஸ்பிரிங் அதைத் தக்கவைக்கும் பட்டையுடன் சேர்த்துப் பிரிக்கிறேன்.

வாப்பிள் வசந்தத்தை அகற்றுவது

சுத்தம் செய்த பிறகு, அச்சைப் பார்க்கிறோம். என் விஷயத்தில், அது ஒரு முள் மூலம் இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது.

முள் அகற்றுவதன் மூலம் அச்சை விடுவிக்கவும்

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், அது திருகப்படுகிறது. இறுதியாக, சில உற்பத்தியாளர்கள் தலை மற்றும் தண்டு நூல்களைப் பாதுகாக்கும் முதல் அட்டையை நிறுவுகின்றனர். சரி, ஆனால் சில நேரங்களில் அது சூடாக இருக்கும். நீண்ட கதை சுருக்கம், நான் வெளியிடப்பட்ட, வழங்கப்பட்ட (மன்னிக்கவும்) அச்சை இழுக்கிறேன் மற்றும் ஷிம்களை சிரமமின்றி அகற்றலாம். நான் தட்டுகளை எடுத்து மீண்டும் செய்திகளில் வைக்கிறேன்.

கீற்றுகள் பாதுகாப்பாக வெளியே வரும். அவை நல்ல நிலையில் (தடிமன் மற்றும் பள்ளம்) இருப்பதை இங்கு காணலாம்.

ஒருவர் பிஸ்டன்களைப் பார்த்து மகிழலாம் மற்றும் அவற்றை பிரேக் கிளீனர் அல்லது சோப்பு தண்ணீருக்கு மாற்ற எளிதாக அணுகலாம். இது பிளேட்லெட்டுகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தூசி உட்பட திரட்டப்பட்ட அழுக்குகளை அகற்றுவதாகும். இது வேகமானது மற்றும் ரொட்டி சாப்பிடுவதில்லை.

புதிய பிரேக் பேட்களை காலிப்பர்களுக்குள் அவற்றின் இருப்பிடத்தில் ஸ்லைடு செய்கிறேன். சிலவற்றை திறம்பட வைத்திருக்க, முன்பகுதி நன்றாகப் பொருந்த வேண்டிய இடங்கள் உள்ளன. துல்லியமானது (இல்லை) பயனற்றது: தட்டின் தீட்டப்பட்ட பகுதியை உள்ளே வைக்க கவனமாக இருங்கள். அதைச் சொல்வது முட்டாள்தனமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இயக்கவியல், "சார்பு" கூட தவறு செய்வதை நாம் ஏற்கனவே பார்த்திருக்கிறோம் ... அதன் பிறகு அது மிகவும் குறைவாகவே வேலை செய்கிறது.

இறுதியாக, மற்ற பிராண்டுகளிலும் இது இருக்கலாம், திண்டு தக்கவைப்பு தடியை திண்டு ஸ்பிரிங்கில் செருகலாம். வாருங்கள், பரவாயில்லை. நான் முறுக்கு முடிக்கிறேன்.

முதன்முறையாக நான் இந்த மாற்றத்தை செய்தேன், கவ்விகளின் பழுதுபார்க்கும் போது, ​​நான் ஒரு சிறிய சோதனை செய்தேன். எல்லாம் சரியாக ஓடியது, மகிழ்ச்சி! இல்லையெனில், நான் அச்சை மாற்ற முடியும். எல்லாவற்றையும் அழுத்தத்தின் கீழ் வைப்பது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது, கேஸ்கட்களைத் தள்ளிவிடாமல் மீண்டும் ஒருமுறை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள் ...

மூலம், கடைசி ஒரு. நீங்கள் தட்டுகளை முன்கூட்டியே கண்டுபிடித்து, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு போர்த்தலாம். இது முதல் பிரேக்கிங்கின் போது குறிப்பிடத்தக்க இழுவை அளிக்கிறது. புதிய பேட்களால் பிரேக்கை "இழுக்காத"வர்கள் கையை உயர்த்தட்டும்! இதன் காரணமாக, ஸ்பேசர்களை வட்டுக்கு எதிராக அழுத்தவும், நெம்புகோலின் வழக்கமான எதிர்ப்பை நீங்கள் உணரும் வரை தொடர்ச்சியாக பல முறை பம்ப் செய்யவும்.

பிரேக்கிங் கடித்ததைக் கண்டுபிடிக்க உந்தி

என்னை நினைவில் வையுங்கள்

• பட்டைகளை மாற்றுவது எவ்வளவு எளிதானது, பிரேக் அமைப்பில் அதிக அழுத்தம்.
• பெரும்பாலான ஷிம்கள் அணியும் அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளன: அவற்றின் மையத்தில் ஒரு பள்ளம் தோண்டப்படுகிறது. மேலும் பள்ளம் = அணிந்த பேனல் மற்றும் வட்டு படம் குறுகிய காலத்தில்.

செய்ய அல்ல

• சத்தம் / எதிர்ப்பு தெர்மல் பேடை அசெம்பிள் செய்ய மறந்து விடுங்கள்
• குழல்களை மாற்றவும், சேகரிக்கவும், பிரேக் திரவத்தை நிராகரிக்கவும் மற்றும் முத்திரைகளை உருவாக்க பிரிக்கவும். இயக்கவியலில், நீங்கள் "திறக்கும்போது" அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் செய்யலாம்: அதற்குத் திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை.

கருவிகள்:

• சாக்கெட் மற்றும் குறடு 6 வெற்று பேனல்கள், ஸ்க்ரூடிரைவர், ஸ்பவுட் இடுக்கி

விநியோகங்கள்:

• ஷூ அச்சுகள் (8க்கு 2 €), 2 செட் பிரேக் பேட்கள் (இடது மற்றும் வலது, முதலியன :)