ஜெனிசிஸ் உண்மையில் Mercedes-Benz, BMW மற்றும் Audi உடன் போட்டியிட முடியுமா - அல்லது இன்பினிட்டியின் அதே கதியை அது சந்திக்குமா? ஏன் 2022 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரேலியாவில் ஹூண்டாய் பிரீமியம் பிராண்டிற்கு ஒரு வரையறுக்கும் ஆண்டாக இருக்கலாம்

GV70 நடுத்தர SUV ஆனது ஜெனிசிஸ் ஆஸ்திரேலியாவின் மிக முக்கியமான மாடல் ஆகும்.

ஹூண்டாய் முதன்முதலில் ஆஸ்திரேலியாவில் தனது சொந்த சொகுசு பிராண்டாக ஜெனிசிஸை மாற்றியபோது எதிர்பார்ப்புகள் குறைவாக இருந்தன என்று கூறலாம்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு தனி ஆடம்பர பிராண்டை அறிமுகப்படுத்த தென் கொரிய பிராண்டின் முடிவு, இன்பினிட்டியில் நிசானின் சொந்த முயற்சியின் மெதுவான மற்றும் வேதனையான தோல்வியுடன் ஒத்துப்போனது.

மார்க்கெட்டிங் குழுவின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், G70 மற்றும் G80 செடான்களை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் ஜெனிசிஸ் பற்றிய எந்த நம்பிக்கையும் தணிந்தது, ஆடம்பர வாங்குபவர்கள் கூட SUV களுக்கு ஆதரவாக விலகிக் கொண்டிருந்த கார்களின் வகைகள்.

இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் உள்நாட்டவர்களுடன் பேசுவது நிறுவனத்தின் நீண்ட கால பார்வையை வெளிப்படுத்தியது மற்றும் எதிர்காலத்திற்கான நம்பிக்கையை அளித்தது.

பகிரங்கமாக அறிவிக்கப்படவில்லை என்றாலும், G70/G80 ஜோடி பிராண்டிற்கு ஒரு "மென்மையான அறிமுகம்", வழி வகுத்தது மற்றும் அனைத்து முக்கியமான புதிய SUVகள் வருவதற்கு முன்பு புதிய பிராண்டின் எந்தத் தடைகளையும் நீக்க உதவுகிறது.

மேலும் அவை வந்துவிட்டன, பெரிய GV80 மற்றும் நடுத்தர GV70 ஆகியவை கடந்த 18 மாதங்களில் ஷோரூம்களுக்கு வந்துள்ளன. 2021 ஆம் ஆண்டில் அதற்கேற்ப விற்பனை மேம்பட்டது, கடந்த ஆண்டு ஜெனிசிஸ் விற்பனை 220 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது, இருப்பினும் இவ்வளவு சிறிய எண்ணிக்கையில் இருந்து பெரிய வளர்ச்சியைக் காண்பது எளிது.

ஜெனிசிஸ் 229 இல் 2020 வாகனங்களை விற்றது, எனவே 734 இல் விற்கப்பட்ட 21 வாகனங்கள் ஒரு பெரிய அதிகரிப்பு, ஆனால் "பெரிய மூன்று" ஆடம்பர பிராண்டுகளின் விற்பனையுடன் ஒப்பிடும்போது இன்னும் மிதமானது - Mercedes-Benz (28,348 விற்பனை), BMW (24,891 விற்பனை) மற்றும் Audi (16,003 XNUMX).

ஜெனிசிஸ் ஜேர்மன் மூவருடன் போட்டியிட வேண்டும் என்று உண்மையில் எதிர்பார்க்கும் நிறுவனத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள எவரும் தங்களை முட்டாளாக்குகிறார்கள். 2022 மற்றும் அதற்குப் பிறகு ஆதியாகமத்திற்கான யதார்த்தமான இலக்கு என்ன?

மிகவும் வெளிப்படையான இலக்கு ஜாகுவார், நிறுவப்பட்ட பிரீமியம் பிராண்டாகும், இது 2021 இல் ஏமாற்றமளிக்கும் வகையில் 1222 கார்கள் விற்பனையானது. ஜெனிசிஸ் அதை 22 இல் உருவாக்க முடிந்தால், லெக்ஸஸ் மற்றும் வோல்வோ போன்ற பிராண்டுகளுடன் நெருங்கி வருவதை நடுத்தர காலத்தில் இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும், இரண்டு பிராண்டுகளும் கடந்த ஆண்டு 9000 வாகனங்களுக்கு மேல் விற்றன.

இந்த இரண்டு இலக்குகளையும் அடைவதற்கு நிலையான வளர்ச்சி தேவைப்படும், அதனால்தான் 2022 மிகவும் முக்கியமானது. இந்த பிராண்ட் ஸ்தம்பித்து, இந்த ஆண்டு வேகத்தை இழந்தால், தொடங்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, அது மேலும் முன்னேற்றத்தை மிகவும் கடினமாக்கும்.

அதனால்தான் ஜெனிசிஸ் ஆஸ்திரேலியா வரையறுக்கப்பட்ட டீலர்கள் (ஸ்டுடியோக்கள் என அழைக்கப்படும்) மற்றும் டெஸ்ட் டிரைவ் மையங்களுடன் "மெதுவான மற்றும் நிலையான" அணுகுமுறையைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. தற்போது இரண்டு ஜெனிசிஸ் ஸ்டுடியோக்கள் மட்டுமே உள்ளன, சிட்னியில் ஒன்று மற்றும் மெல்போர்னில் ஒன்று, டெஸ்ட் டிரைவ் மையங்கள் தற்போது பரமட்டா மற்றும் கோல்ட் கோஸ்டில் அமைந்துள்ளன, மெல்போர்ன், பிரிஸ்பேன் மற்றும் பெர்த்தில் விரைவில் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஒப்பீட்டளவில் சிறிய வரிசைக்குத் தேவையில்லாத ஆஃப்லைன் டீலர்ஷிப்களில் மில்லியன் கணக்கில் முதலீடு செய்வதற்குப் பதிலாக, பெரிய பிராண்டுகளிலிருந்து பிரிக்க முயற்சிக்கும் வாடிக்கையாளர் சேவை மாதிரியில் கவனம் செலுத்த ஜெனிசிஸ் ஆஸ்திரேலியா முடிவு செய்துள்ளது.

அதன் "ஜெனிசிஸ் டு யூ" வரவேற்பு சேவை இந்த கருத்தின் மையப் பகுதியாகும்: நிறுவனம் சோதனை வாகனங்களை ஆர்வமுள்ள தரப்பினருக்கு விநியோகஸ்தர்களிடம் வரும்படி கட்டாயப்படுத்தாமல் வழங்குகிறது. அதே சேவையானது, திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக்காக கார்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் வழங்குகிறது, இதில் முதல் ஐந்து ஆண்டுகள் காரின் கொள்முதல் விலையில் சேர்க்கப்படும். 

பெரிய ஆடம்பர பிராண்டுகள் அத்தகைய தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சேவையை வழங்குவது சாத்தியமற்றது, அதனால்தான் ஆதியாகமம் தற்போது அதன் சிறிய அளவை அதன் நன்மைக்காக பயன்படுத்துகிறது. ஆனால் அவர் எப்போதும் சிறியவராக இருக்க முடியாது. எந்தப் பிரிவில் போட்டியிட்டாலும் இறுதியில் 10 சதவீத சந்தைப் பங்கைப் பெறுவதே அதன் குறிக்கோள் என்று பிராண்ட் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது.

தற்போது, ​​இந்த சூழ்நிலையில் சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட மாடல் G80 செடான் ஆகும், இது நாட்டின் மிகச்சிறிய பிரிவுகளில் ஒன்றான பெரிய ஆடம்பர செடான் சந்தையில் 2.0% ஆகும்.

SUVகள் சிறப்பாக செயல்படவில்லை, GV70 1.1 இல் அதன் பிரிவில் 2021% பங்கையும், போட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது GV80 1.4% பங்கையும் கொண்டுள்ளது.

வரும் ஆண்டு ஜெனிசிஸ் பிராண்டிற்கும் குறிப்பாக GV70 க்கும் ஒரு தீர்க்கமான சோதனையாக இருக்கும். இது எப்போதும் பிராண்டின் மிகவும் பிரபலமான மாடலாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, எனவே அதன் முதல் முழு ஆண்டு விற்பனையானது ஆடம்பரப் பிரிவில் ஹூண்டாய் எவ்வளவு நன்றாகப் பெறப்படுகிறது என்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கும்.

இருப்பினும், மிக முக்கியமாக, இன்பினிட்டியின் அதே வலையில் ஆதியாகமம் விழ முடியாது, இது ஒரு மந்தமான தயாரிப்பு மற்றும் குழப்பமான சந்தைப்படுத்தல் செய்தி. சிறிய அளவுகளில் விற்கப்பட்டாலும், அது தன்னைத் தெரியப்படுத்தி, போட்டி மாடல்களை வழங்க வேண்டும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக ஜெனிசிஸுக்கு, இது இந்த ஆண்டு மூன்று புதிய மாடல்களைக் கொண்டிருக்கும் - GV60, Electrified GV70 மற்றும் Electrified G80, இவை அனைத்தும் இரண்டாவது காலாண்டில் வரவுள்ளன. 

GV60 என்பது ஹூண்டாய்-கியாவின் "e-GMP" EVயின் ஜெனிசிஸ் பதிப்பாகும், எனவே இது Hyundai Ioniq 5 மற்றும் Kia EV6 ஆகிய இரண்டிற்கும் நெருங்கிய தொடர்புடையது, இவை இரண்டும் உடனடியாக விற்றுத் தீர்ந்தன. இது ஜெனிசிஸையும் அவ்வாறே செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது, ஏனென்றால் பிரதான பிராண்டுகள் எளிதில் கையாளும் ஒரு பணியை எதிர்த்துப் போராடுவது பிரீமியம் பிராண்டிற்கு மிகவும் நன்றாக இருக்காது.

மின்மயமாக்கப்பட்ட GV70 க்கும் இது பொருந்தும். எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் அதன் எதிர்காலம் மின்சாரமானது என்று ஜெனிசிஸ் நீண்ட காலமாக கூறியுள்ளது, எனவே 2022 ஆம் ஆண்டில் அதன் பேட்டரியில் இயங்கும் மாடல்களை ஆக்ரோஷமாக தள்ள வேண்டும், இருப்பினும் எலக்ட்ரிஃபைட் ஜி80 செடான்களில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆர்வமுள்ள ஒரு முக்கிய மாடலாக இருக்கும்.

சுருக்கமாக, வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் ஒரு வெற்றிகரமான ஆடம்பர பிராண்டாக இருக்க தேவையான பொருட்களை ஜெனிசிஸ் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது இந்த ஆண்டு தொடர்ந்து வளர வேண்டும் அல்லது அதன் பாதையை இழக்க நேரிடும்.