டயர் மாற்றம். கோடை காலத்தில் டயர்களை எப்போது மாற்றுவது?

மார்ச் 20 அன்று, போலந்தில் பரவும் கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய் காரணமாக, ஒரு தொற்றுநோய் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. தொடர்பு அலுவலகங்கள், கார் பழுதுபார்க்கும் கடைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆய்வு புள்ளிகள் சில கட்டுப்பாடுகளுடன் வேலை செய்கின்றன. வல்கனைசிங் தாவரங்களுக்கும் இதுவே உண்மை.

பணிமனைக்குள் நுழையும் முன் வாகனங்கள் கிருமி நீக்கம் செய்யப்படுகின்றன. வாடிக்கையாளர்கள் அலுவலகத்திற்குள் நுழைவதில்லை, ஊழியர்களுடனான தொடர்புகள் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. பாதுகாப்பான சூழலில் டயர்களை மாற்ற விரும்புவோருக்கு மொபைல் வல்கனைசிங் ஒரு மாற்றாகவும் உள்ளது.

தொற்றுநோய் பந்தயத்தின் நிதி முடிவுகளை கணிசமாக பாதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததை விட கணிசமாக குறைவான வாடிக்கையாளர்கள் உள்ளனர்.

- கொரோனா வைரஸ் இல்லையென்றால், இங்கே ஒரு வரிசை இருக்கும். முழுப் பகுதியும் கார்களால் நிரம்பியிருக்கும், மேலும் வாடிக்கையாளர்கள் காபி பருகிக்கொண்டு அலுவலகத்தில் காத்திருப்பார்கள் என்று பிரீமியோ சென்ட்ரம் ரேடோமில் இருந்து ஆர்காடியஸ் கிராடோவ்ஸ்கி கூறினார்.

தற்போதைய சூழ்நிலையில், கோடைகால டயர்களாக டயர்களை மாற்றுவதற்கு டிரைவர்கள் சரியான நேரத்தை தேர்வு செய்வது கடினம். டயர் உற்பத்தியாளர்கள் சராசரி தினசரி காற்று வெப்பநிலை 7 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருக்கும் வெப்பநிலை வரம்பு, இது குளிர்கால டிரெட்களின் பயன்பாட்டை நிபந்தனையுடன் பிரிக்கிறது. இரவில் வெப்பநிலை 1-2 வாரங்களுக்கு 4-6 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இருந்தால், கோடைகால டயர்களுடன் காரை சித்தப்படுத்துவது மதிப்பு.

- கோடைகால டயர்களின் வடிவமைப்பு குளிர்கால டயர்களில் இருந்து வேறுபட்டது. 7 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் வெப்பநிலையில் சிறந்த பிடியை வழங்கும் ரப்பர் கலவைகளிலிருந்து கோடைகால டயர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த டயர்களில் குறைவான பக்கவாட்டு பள்ளங்கள் உள்ளன, அவை உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான பரப்புகளில் மிகவும் வசதியாகவும், நீடித்ததாகவும், பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும் என்று ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்றுவிப்பாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி கூறுகிறார்.

மேலும் பார்க்கவும்: TOP 5. ஓட்டுனர்களுக்கான பரிந்துரைகள். கொரோனா வைரஸிலிருந்து உங்களை எவ்வாறு பாதுகாத்துக் கொள்வது?

டயர்களின் சரியான தேர்வு ஓட்டுநர் வசதியை மட்டுமல்ல, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக சாலையில் பாதுகாப்பையும் தீர்மானிக்கிறது. ஒரு டயரை தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் பகுதி ஒரு உள்ளங்கை அல்லது அஞ்சலட்டையின் அளவிற்கு சமம் என்பதையும், சாலையுடன் நான்கு டயர்களின் தொடர்பு பகுதி ஒரு A4 இன் பகுதி என்பதையும் நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. தாள். அதிக அளவு ரப்பருடன் கூடிய ரப்பர் கலவையின் கலவை கோடைகால டயர்களை மிகவும் கடினமானதாகவும், கோடைகால உடைகளை எதிர்க்கும் தன்மையுடையதாகவும் ஆக்குகிறது. சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சேனல்கள் தண்ணீரை வெளியேற்றி, ஈரமான பரப்புகளில் காரின் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. கோடைகால டயர்கள் குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன மற்றும் டயர்களை அமைதியானதாக ஆக்குகின்றன.

உகந்த கோடைகால டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது தயாரிப்பு லேபிள்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது ஈரமான பிடிப்பு மற்றும் டயர் இரைச்சல் அளவுகள் போன்ற மிக முக்கியமான டயர் அளவுருக்கள் பற்றிய தகவலை வழங்குகிறது. சரியான டயர்கள் சரியான அளவு மற்றும் சரியான வேகம் மற்றும் சுமை திறன் ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன. டயர்களை மாற்றும்போது, ​​​​அவற்றை மாற்றுவது மதிப்பு என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள். சுழற்சி அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க முடியும்.

 டயர்களை மாற்றினால் மட்டும் போதாது, அன்றாட உபயோகத்தின் போது அவற்றை கவனிக்க வேண்டும். பல கூறுகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

1. கோடைகால டயர்களின் உருளும் திசையை சரிபார்க்கவும்

டயர்களை நிறுவும் போது, ​​சரியான உருளும் திசையையும் டயரின் வெளிப்புறத்தையும் குறிக்கும் குறிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். திசை மற்றும் சமச்சீரற்ற டயர்களின் விஷயத்தில் இது மிகவும் முக்கியமானது. அதன் பக்கத்தில் முத்திரையிடப்பட்ட அம்புக்குறியின் படி டயர்கள் நிறுவப்பட வேண்டும் மற்றும் "வெளியில்/உள்ளே" என்று குறிக்கப்பட வேண்டும். தவறாக நிறுவப்பட்ட டயர் வேகமாக தேய்ந்து சத்தமாக இயங்கும். இது ஒரு நல்ல பிடியையும் வழங்காது. பெருகிவரும் முறை சமச்சீர் டயர்களுக்கு மட்டும் முக்கியமில்லை, இதில் ஜாக்கிரதையான முறை இருபுறமும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

2. சக்கர போல்ட்களை கவனமாக இறுக்கவும்.

சக்கரங்கள் அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்டவை, எனவே அவை மிகவும் தளர்வாக இறுக்கப்பட்டால், வாகனம் ஓட்டும்போது அவை வெளியேறலாம். மேலும், அவற்றை மிகவும் இறுக்கமாக திருப்ப வேண்டாம். பருவத்திற்குப் பிறகு, சிக்கிய தொப்பிகள் வெளியே வராமல் போகலாம். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், போல்ட்களை மீண்டும் துளையிடுவது அசாதாரணமானது அல்ல, சில சமயங்களில் ஹப் மற்றும் பேரிங் மாற்றப்பட வேண்டும்.

இறுக்குவதற்கு, நீங்கள் பொருத்தமான அளவு ஒரு குறடு பயன்படுத்த வேண்டும், மிக பெரிய கொட்டைகள் சேதப்படுத்தும். நூலைத் திருப்பக்கூடாது என்பதற்காக, முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. சிறிய மற்றும் நடுத்தர பயணிகள் கார்களில், முறுக்கு குறடு 90-120 Nm இல் அமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. SUVகள் மற்றும் SUVகளுக்கு தோராயமாக 120-160 Nm மற்றும் பேருந்துகள் மற்றும் வேன்களுக்கு 160-200 Nm. திருகுகள் அல்லது ஸ்டுட்களை அவிழ்ப்பதில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, இறுக்குவதற்கு முன் அவற்றை கிராஃபைட் அல்லது செப்பு கிரீஸ் மூலம் கவனமாக உயவூட்டுவது நல்லது.

3. சக்கர சமநிலை

எங்களிடம் இரண்டு செட் சக்கரங்கள் இருந்தாலும், சீசன் தொடங்குவதற்கு முன்பு டயர்களை விளிம்புகளாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், சக்கரங்களை மறுசீரமைக்க மறக்காதீர்கள். டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகள் காலப்போக்கில் சிதைந்து சீராக உருளுவதை நிறுத்துகின்றன. அசெம்பிள் செய்வதற்கு முன், பேலன்சரில் எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கிறதா என்று எப்போதும் சரிபார்க்கவும். நன்கு சமநிலையான சக்கரங்கள் வசதியான ஓட்டுதல், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் டயர் தேய்மானம் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.

4. அழுத்தம்

தவறான அழுத்தம் பாதுகாப்பைக் குறைக்கிறது, எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது மற்றும் டயர் ஆயுளைக் குறைக்கிறது. டயர்களை உயர்த்தும்போது, ​​காரின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்புகளைப் பின்பற்றவும். இருப்பினும், தற்போதைய கார் சுமைக்கு அவற்றை சரிசெய்ய நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

5. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தோல்வியடைந்தால் சிறந்த டயர் கூட பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. குறைபாடுள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் காரை நிலையற்றதாக மாற்றும் மற்றும் தரையுடனான தொடர்பை இழக்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவசரகாலத்தில் வாகனம் நிறுத்தும் தூரத்தையும் அதிகப்படுத்துவார்கள்.

குளிர்கால டயர்களை எவ்வாறு சேமிப்பது?

நிலையான சக்கரங்களை மாற்றுவதற்கு, சுமார் PLN 60 முதல் PLN 120 வரை சேவைக் கட்டணமாகச் செலுத்துவோம். குளிர்கால டயர்களை எவ்வாறு சேமிப்பது? முதலில் உங்கள் டயர்களைக் கழுவவும். மிகப்பெரிய அசுத்தங்களை கழுவிய பின், நீங்கள் ஒரு கார் ஷாம்பூவைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு எளிய சோப்பு கரைசல் கூட காயப்படுத்தாது. சேமிப்பிற்கான உகந்த இடம் ஒரு மூடிய அறை: உலர்ந்த, குளிர், இருண்ட. இரசாயனங்கள், எண்ணெய்கள், கிரீஸ்கள், கரைப்பான்கள் அல்லது எரிபொருட்களுடன் டயர்கள் தொடர்பு கொள்ளாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். வெற்று கான்கிரீட்டில் டயர்களை சேமிக்க வேண்டாம். அவற்றின் கீழ் பலகைகள் அல்லது அட்டைகளை வைப்பது நல்லது.

டயர்கள் விளிம்புகளில் இருந்தால், முழு தொகுப்பையும் ஒருவருக்கொருவர் மேல் வைக்கலாம், ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக அல்லது கொக்கிகளில் தொங்கவிடலாம். எனவே அவர்கள் அடுத்த சீசன் வரை காத்திருக்கலாம். எங்கள் வாகனத்தின் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப டயர் அழுத்தம் இருக்க வேண்டும். டயர்கள் மட்டும்-விளிம்புகள் இல்லை-ஒரு தொந்தரவு அதிகம். அவை கிடைமட்டமாக (ஒவ்வொரு மேல் ஒன்றின் மேல்) சேமிக்கப்பட வேண்டும் என்றால், ஒவ்வொரு மாதமும் கீழே உள்ள பாதியை மேலே வைக்கவும். இதற்கு நன்றி, கீழே உள்ள டயரின் சிதைவைத் தடுப்போம். டயர்களை செங்குத்தாக சேமிக்கும் போது நாங்கள் அதையே செய்கிறோம், அதாவது. ஒருவருக்கொருவர் அடுத்தது. ஒவ்வொரு சில வாரங்களுக்கும் ஒவ்வொரு பகுதியையும் அதன் சொந்த அச்சில் சுழற்ற வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். விளிம்புகள் இல்லாத டயர்களை எந்த கொக்கிகள் அல்லது நகங்களிலிருந்தும் தொங்கவிடக்கூடாது, ஏனெனில் இது அவற்றை சேதப்படுத்தும்.