காலிபர் மற்றும் ஸ்லைடு கிரீஸ்: எப்படி, ஏன்?

பிரேக் காலிபர் என்பது வாகனத்தின் மென்மையான அல்லது அவசர நிறுத்தத்தை வழங்கும் ஒரு அமைப்பின் செயல்பாட்டாளர். சற்று முன்னர் நாங்கள் ஏற்கனவே கருத்தில் கொண்டோம் சாதனம், இந்த உறுப்பின் பல்வேறு மாற்றங்கள் மற்றும் மாற்று செயல்முறை.

இப்போது ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் பிரேக் பேட்டை மாற்றும்போது சில நேரங்களில் கவனிக்கப்படாத ஒரு நுணுக்கத்தில் கவனம் செலுத்துவோம். வழிகாட்டி ஊசிகளுக்கும் மிதக்கும் அடைப்புக்குறிக்கும் இது கிரீஸ். இதற்கு என்ன வகையான பொருள் தேவை, அதை ஏன் செய்வது என்று சிந்திப்போம்.

ஏன் காலிப்பரை உயவூட்டு

பெரும்பாலான பட்ஜெட் கார்களில் ஒருங்கிணைந்த வகை பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய வாகனங்களில், டிரம்ஸ் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் முன்புறத்தில் காலிப்பர்களுடன் ஒரு வட்டு பதிப்பு. அடிப்படையில், அவை ஒரே மாதிரியானவை, சிறிய வேறுபாடுகளைத் தவிர (முக்கியமாக கட்டமைப்பு அல்லது அதன் தனிப்பட்ட பாகங்கள்).

பிரேக் சிஸ்டம் செயல்படுத்தப்படும்போது பொறிமுறையின் பெரும்பாலான பகுதிகள் நகரும், எனவே அவை உயவூட்டப்பட வேண்டும். புறம்பான ஒலிகளுக்கு மேலதிகமாக, மசகு அல்லாத கூறுகள் மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணத்தில் தடுக்கப்படும். இந்த வழிமுறை குறைபாடுடையதாக இருந்தால், அத்தகைய காரின் இயக்கம் சாத்தியமற்றது. இது போக்குவரத்து விதிகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவை என்பதால் மட்டுமே.

செயல்பாட்டின் போது காலிப்பர்களில் என்ன நடக்கிறது

அதிக சுமைகளைக் கொண்டிருக்கும் கூறுகளில் பிரேக் காலிப்பர்களும் உள்ளன. இயக்கி பிரேக்கைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​திண்டு மற்றும் வட்டின் வெப்பநிலை 600 டிகிரி வரை உயரக்கூடும். நிச்சயமாக இது வாகனத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்தது.

இந்த பொறிமுறையின் சாதனம் குறிப்பாக வலுவான வெப்பத்துடன் விரைவாக குளிர்ச்சியடைகிறது. இருப்பினும், கணினியை செயல்படுத்தும் செயல்பாட்டில், விரல் எப்போதும் வலுவான வெப்பத்திற்கு வெளிப்படும்.

இந்த உறுப்புக்கு கூடுதலாக, சில சந்தர்ப்பங்களில், மிதக்கும் அடைப்புக்குறி கூட சூடாகலாம். உண்மை, இது பாம்பு மலைச் சாலைகளில் இறங்கும்போது அடிக்கடி நிகழ்கிறது. ஆனால் இயக்கி அடிக்கடி முடுக்கி, கூர்மையாக பிரேக் செய்தால், அவர் காலிப்பரை அத்தகைய அதிக வெப்பத்திற்கு வெளிப்படுத்த முடியும்.

பொறிமுறையின் குளிரூட்டல் எவ்வளவு உயர்தரமாக இருந்தாலும், எந்தவொரு உற்பத்தியாளரும் அத்தகைய அமைப்பை உருவாக்க முடியவில்லை, இது ஈரப்பதம் மற்றும் அழுக்குகளில் உள்ள சிறிய சிராய்ப்பு துகள்களிலிருந்து பகுதியைப் பாதுகாக்கும். இத்தகைய சூழ்நிலைகளில் சாதனத்தின் செயல்திறனைப் பராமரிக்க, ஒரு முக்கியமான நிபந்தனை நகரும் உறுப்புகளின் உயவு ஆகும்.

பிரேக் காலிப்பர்களை உயவூட்டுவது எப்படி

ஒவ்வொரு மசகு எண்ணெய் இந்த நடைமுறைக்கு ஏற்றது அல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, திரவத்தின் எஞ்சின் எண்ணெய் பகுதியை மாற்றிய பின், அதை இந்த வழக்கில் பயன்படுத்த முடியாது.

இதற்காக, உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு சிறப்பு பேஸ்டை உருவாக்கியுள்ளனர். வாகன பாகங்கள் மற்றும் விநியோக கடைகளில், நீங்கள் பட்ஜெட் மற்றும் அதிக விலை கொண்ட காலிபர் மசகு எண்ணெய் இரண்டையும் காணலாம். மிகவும் பொதுவானவற்றின் சிறிய பட்டியல் இங்கே:

• மிகவும் பட்ஜெட் விருப்பங்களில் ஒன்று MC1600 ஆகும். பேஸ்ட் 5-100 கிராம் குழாய்களில் விற்கப்படுகிறது. விளிம்புடன் பொருள் வாங்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்றால் வசதியானது;
• கடினமான சூழ்நிலைகளில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு, லிக்வி மோலியில் இருந்து மிகவும் பயனுள்ள மசகு எண்ணெய் உள்ளது. பொருள் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக ஈரப்பதத்துடன் நன்றாக சமாளிக்கிறது;
• கார் பெரும்பாலும் பாம்பு சாலைகளில் நகர்ந்தால், அத்தகைய போக்குவரத்துக்கு TRW ஒரு நல்ல வழி;
• ஆஃப்ரோட் வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட பிரேக் சிஸ்டத்திற்கு, பெர்மாடெக்ஸ் பொருள் உள்ளது;
• மிகவும் விலையுயர்ந்த, ஆனால் அதே நேரத்தில், அதன் நம்பகத்தன்மை மசகு எண்ணெய் மூலம் வேறுபடுகிறது - கார் உற்பத்தியாளர் VAG இலிருந்து;
• செயல்பாட்டின் போது பிரேக்குகள் ஒரு குறிப்பிட்ட சத்தத்தை எழுப்பினால், அவை உயவூட்டினாலும், இதுபோன்ற நிகழ்வுகளுக்கு ஒரு சிறந்த வழி போஷிலிருந்து ஒட்டுவது.

ஒரு மசகு எண்ணெய் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் எதை நம்ப வேண்டும்? பொருளின் விலையிலிருந்து நீங்கள் தொடங்கக்கூடாது, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு பேஸ்ட்களும் அதன் சொந்த வகை போக்குவரத்துக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அது உருவாக்கப்பட்ட நிலைமைகளில் செயல்திறனை துல்லியமாகக் காண்பிக்கும். ஆனால் நீங்கள் நிச்சயமாக மலிவான ஒன்றை வாங்கக்கூடாது.

காலிபர்களை எவ்வாறு உயவூட்டுவது

உயவு நடைமுறையில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை. வாகன ஓட்டியால் காலிப்பரை பிரித்தெடுக்க முடியும், பின்னர் அதை சரியாக இணைக்க முடியும் என்றால், அவர் உயவூட்டலை சமாளிப்பார். செயல்முறை எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதற்கான விரைவான வழிகாட்டி இங்கே:

1. நாங்கள் காலிப்பரை பிரித்தெடுக்கிறோம் (அதை எவ்வாறு அகற்றுவது, பின்னர் அதை மீண்டும் இடத்தில் வைப்பது, படிக்க இங்கேсь);
2. நாங்கள் அழுக்கு மற்றும் துருவை அகற்றுகிறோம்;
3. துரு இருந்தால் (அது பெரும்பான்மையான கார்களில் இருக்கும்), பின்னர் பிளேக் அகற்றுதல் இயந்திர சிகிச்சையைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட வேண்டும், சில வழிகளில் அல்ல;
4. சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பைக் குறைக்கவும்;
5. காலிபர் ஊசிகளையும், பின் பட்டைகள் மற்றும் அடைப்புத் தகடுகளையும் உயவூட்டுங்கள்;
6. வழக்கமாக, நிறைய கிரீஸ் பயன்படுத்தப்பட்டால், அதன் அதிகப்படியான பகுதியை நிறுவும் போது பிழியப்படும்;
7. பிஸ்டனை உயவூட்டுவது இன்னும் எளிதாக இருக்கும் - இதற்காக, ஒரு பேஸ்ட் அல்ல, ஆனால் ஒரு திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு வழக்கமான சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது;
8. நாங்கள் பொறிமுறையை மீண்டும் வைத்து ஸ்டீயரிங் முழங்காலில் நிறுவுகிறோம்.

காலிபர்களின் உயவுக்கான தேவைகள்

எனவே, ஒவ்வொரு மசகு எண்ணெய் காலிபர்களுடன் வேலை செய்யாது. இவை பொருள் தேவைகள்:

• குறைந்தது இருநூறு டிகிரி வரை வெப்பத்தைத் தாங்க வேண்டும்;
• பொறிமுறையின் வெப்பநிலை சுமார் ஐநூறு செல்சியஸை அடைந்தால், பொருள் உருகி காலிப்பரில் இருந்து வெளியேறக்கூடாது. இல்லையெனில், பாகங்கள் பேஸ்டுக்கு பதிலாக அழுக்குடன் "சிகிச்சையளிக்கப்படும்";
• தண்ணீரில் கழுவக்கூடாது மற்றும் வாகன இரசாயனங்களின் விளைவுகளை எதிர்க்கக்கூடாது, இது சக்கரங்களை கழுவும் அல்லது செயலாக்கும்போது பயன்படுத்தலாம், அதே போல் பிரேக் சிஸ்டத்திலும் (TZ) பயன்படுத்தப்படலாம்;
• பொருள் ரப்பர் மற்றும் பிளாஸ்டிக் கூறுகளுடன் வினைபுரிவது சாத்தியமற்றது, அவற்றின் கட்டமைப்பை அழிக்கிறது.

இந்த அனைத்து காரணிகளையும் கருத்தில் கொண்டு, இந்த கூறுகளை உயவூட்டுவதற்கு ஒரு சிறப்பு பேஸ்ட் அல்லது திரவம் ஏன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது என்பது தெளிவாகிறது. இந்த காரணங்களுக்காக, நீங்கள் லித்தோல் அல்லது கிராஃபைட் கிரீஸைப் பயன்படுத்த முடியாது - இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் போது பிரேக் மிதி முதல் அழுத்திய பின் அவை உடனடியாக வெளியேறும்.

பிரேக் காலிபர் மசகு எண்ணெய் வகைகள்

காலிபர் மசகு எண்ணெய் இரண்டு வகைகள் உள்ளன. முதல் வகை உலகளாவியது. அவை பல்வேறு பகுதிகளை செயலாக்கப் பயன்படுகின்றன. இரண்டாவது வகை ஒரு குறுகிய கவனம் உள்ளது. அவை தொழில்முறை மசகு எண்ணெய் வகையைச் சேர்ந்தவை, மேலும் அவை ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் தனித்தனியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சில நிறுவனங்களின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில், நீங்கள் பின்வரும் வகை மசகு எண்ணெய் கண்டுபிடிக்கலாம்:

• பிரேக் சிலிண்டருக்கு (அதன் துவக்கத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ளது);
• எதிர்ப்பு ஸ்கீக் பேஸ்ட், இதன் நோக்கம் அதன் இயக்கத்தின் போது அடைப்புக்குறி வழிகாட்டும் பகுதிகளின் சத்தத்தை அகற்றுவதாகும்;
• எதிர்ப்பு ஸ்கீக் தட்டுக்கும், அதே போல் பிரேக் பேட்டின் வேலை செய்யாத பகுதிக்கும் பயன்படுத்தப்படும் பொருள்.

இத்தகைய மசகு எண்ணெய் உலகின் முன்னணி கார் உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பேஸ்ட்களுக்கு கூடுதலாக, நிறுவனங்கள் துரு துப்புரவு தீர்வுகள் மற்றும் பிரேக் திரவங்களையும் விற்கின்றன.

பட்ஜெட் அனலாக்ஸிற்கான ஒரு நல்ல வழி அமெரிக்க தயாரிக்கப்பட்ட பேஸ்ட், ஸ்லிப்கோட் 220-ஆர்.டி.பி.சி மற்றும் உள்நாட்டு தயாரிப்புகள் MC1600. இரண்டு பொருட்களும் நீர் மற்றும் பல இரசாயனங்களுடன் தொடர்பில் நல்ல பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் விலை பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளுக்கு மலிவு.

சிறந்த காலிபர் மசகு எண்ணெய் எது?

முதலில், உற்பத்தியாளர் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கும் மசகு எண்ணெய் மீது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பொருத்தமற்ற பொருள் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது பிரேக்கிங் போது சின்டர் மற்றும் சாதனத்தைத் தடுக்கலாம்.

மிக முக்கியமான நிலை வெப்ப நிலைத்தன்மை. இந்த வழக்கில், மசகு எண்ணெய் செயலில் உள்ள பயன்முறையில் கூட அதன் பண்புகளை இழக்காது. அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்க முடியாத பொருட்களை நீங்கள் பயன்படுத்தினால், அவை உலர்த்தப்படுவதால் அவற்றின் பண்புகளை விரைவாக இழக்கின்றன.

பெரும்பாலும், திண்டு பொருள் எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு பாகங்கள் அல்லது விரல்களை உயவூட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. இது நிச்சயமாக பேஸ்ட் பேக்கேஜிங்கில் குறிக்கப்படும்.

மசகு எண்ணெய் பயனற்றதாக இருக்கும்போது மாற்றீடு தேவைப்படும் போது

காலிப்பரின் சில கூறுகளை உயவூட்டுவதன் மூலம் சரிசெய்ய வாகன ஓட்டிகள் முயற்சிக்கிறார்கள் என்பது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. உயவு என்பது தனிமங்களின் மென்மையான இயக்கத்தை மட்டுமே வழங்குகிறது, ஆனால் அவற்றின் வளர்ச்சியை அகற்றாது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

இந்த காரணத்திற்காக, கடுமையான உடைகளின் விளைவாக பாகங்கள் தட்டத் தொடங்கினால், பேஸ்டின் தடிமனான அடுக்கைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது சரியானது, ஆனால் பொறிமுறையை மாற்றுவது. பழுதுபார்க்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தி சில பாகங்கள் சரிசெய்யப்படுகின்றன.

முடிவில், ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கான செயல்முறை எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம்:

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

காலிப்பர்களுக்கு என்ன வகையான மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த வேண்டும்? வாகன பிரேக் காலிப்பர்களுக்கு, லிக்வி மோலி தயாரிப்புகள் ஒரு சிறந்த மசகு எண்ணெய் ஆகும். கிரீஸ் ஈரப்பதம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையை எதிர்க்கும்.

காலிபர் பிஸ்டனை லூப்ரிகேட் செய்ய வேண்டுமா? பிஸ்டன் உடைகள் பிரேக் திரவக் கசிவுக்கு வழிவகுக்காது அல்லது நெரிசல் ஏற்படாமல் இருக்க வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது இந்த நடைமுறையைச் செய்ய நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

காலிபர் வழிகாட்டிகளில் எவ்வளவு கிரீஸ்? ஒரு குறிப்பிட்ட வழக்கில் தேவைப்படும் மசகு எண்ணெய் அளவு உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்படுகிறது. ஒரு மலையுடன் திணிக்க இயலாது, அதனால் பொருள் திண்டுகளில் வராது.