புறப்பட்ட XNUMX நிமிடங்களில் ஸ்கைலான் ஸ்ட்ராடோஸ்பியரை கைப்பற்ற வேண்டும்

SABER என குறிப்பிடப்படும் ஜெட் மற்றும் முன்னாள் வளிமண்டல ராக்கெட் என்ஜின்கள் ஆகிய இரண்டையும் வளிமண்டலத்தில் இயக்கும் திறன் கொண்ட ஜெட் என்ஜின்களின் தொழில்நுட்பம், மணிக்கு 30 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்ட "விண்கலங்கள்" கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். மணி

இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில், புறப்பட்ட பதினைந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அடுக்கு மண்டலத்தை அடையும் திறன் கொண்ட ஸ்கைலான் விமானத்தை உருவாக்க பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள் விரும்புகிறார்கள். வாகனங்கள் ரிச்சர்ட் பிரான்சனின் துணை சுற்றுப்பாதை பயண முறைக்கு ஒரு சாத்தியமான போட்டியாளராக கருதப்படுகின்றன. இருப்பினும், விர்ஜின் கேலக்டிக் அலகுகள் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் பறக்கும் விமானத்தால் கொண்டு செல்லப்படுவதைப் போலல்லாமல், ஸ்கைலான் நேராக மற்றும் அதன் அதிகபட்ச உயரத்திற்கு ஓடுபாதையைப் பொருட்படுத்தாமல் பறக்க வேண்டும்.

SABER இயந்திரம் இரண்டு-கட்ட செயல்பாட்டு முறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது - இது ஹைட்ரஜன் எரிபொருளில் இயங்குகிறது, இது உட்கொள்ளும் குழாய்கள் வழியாக செல்லும் காற்றால் எரிக்கப்படுகிறது, அங்கு அது சுருக்கப்பட்டு ஒரு திரவ நிலைக்கு நெருக்கமான வெப்பநிலையில் குளிர்விக்கப்படுகிறது. மூடிய ஹீலியம் சர்க்யூட்டில் செயல்படும் அமுக்கி மற்றும் அமுக்கி அமைப்புக்கு இது சாத்தியமாகும்.

குளிரூட்டப்பட்ட காற்று எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது, மேலும் குளிரூட்டும் செயல்முறையிலிருந்து வரும் வெப்பம் திரவ ஹைட்ரஜன் எரிபொருளை எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்துவதற்கு முன்பு சூடாக்க பயன்படுகிறது. இந்த செயல்முறை ஒலியின் வேகத்தை விட 5,5 மடங்கு வேகத்திலும், காற்று மிகவும் அரிதான உயரத்திலும் செல்கிறது. ஜெட் விமானங்கள் தானாகவே மூடப்படும், மேலும் இயந்திரம் ஹைட்ரஜன் எரிபொருளில் "ராக்கெட்" செயல்பாட்டு முறைக்கு செல்கிறது.

ஸ்கைலான் பணியின் வீடியோ காட்சிப்படுத்தல் இங்கே உள்ளது.

ஸ்கைலான் விண்வெளி விமானம்: மிஷன் அனிமேஷன்