சார்ஜிங் வேகம்: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh
மின்சார கார்கள்

சார்ஜிங் வேகம்: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

26.05.2022 /

சீன MG ZS EV, புதிய Renault Zoe ZE 50 மற்றும் Hyundai Ioniq Electric ஆகியவற்றின் சார்ஜிங் வேகத்தை Bjorn Nyland ஒப்பிட்டுள்ளது. ஒரு சிறிய ஆச்சரியம், அநேகமாக எல்லோரும் MG காரின் அதிக சார்ஜிங் ஆற்றலைப் பற்றி பெருமை கொள்ளலாம்.

பதிவிறக்க வேகம்: வெவ்வேறு பிரிவுகள், ஒரே பெறுநர்

உள்ளடக்க அட்டவணை

  • பதிவிறக்க வேகம்: வெவ்வேறு பிரிவுகள், ஒரே பெறுநர்
    • 30 மற்றும் 40 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஆற்றல் நிரப்புதல்
    • சார்ஜிங் பவர் மற்றும் வரம்பு அதிகரித்தது: 1 / ரெனால்ட் ஸோ, 2 / எம்ஜி இசட்எஸ் இவி, 3 / ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக்

இந்தக் கார்கள் வெவ்வேறு பிரிவுகளைச் சேர்ந்தவை: MG ZS EV என்பது C-SUV, Renault Zoe என்பது B, மற்றும் Hyundai Ioniq Electric என்பது C. இருப்பினும், கார்கள் ஒப்புக்கொள்ளும் அதே வாங்குபவருடன் போட்டியிடுவதால், இந்த ஒப்பீடு மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. நியாயமான அளவுருக்கள் கொண்ட மின்சார காரை நல்ல விலையில் வைத்திருக்க விரும்புகிறேன். Zoe/ZS EV ஜோடியிலிருந்து Ioniq Electric (2020) மட்டும் கொஞ்சம் வித்தியாசமாக இருக்கலாம்...

ஒப்பீடு அர்த்தமுள்ளதாக இருக்க, 50kW வரை சக்தியை ஆதரிக்கும் ஒரு சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் Hyundai Ioniq Electric மிகவும் சக்திவாய்ந்த (அதிவேக) சார்ஜருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான 50 kW சார்ஜிங் நிலையத்துடன், விளைவு மோசமாக இருக்கும்.

வீடியோவின் முதல் சட்டகம், அனைத்து கார்களும் 10% பேட்டரி சார்ஜ் மூலம் தொடங்குகின்றன, அதாவது பின்வரும் ஆற்றல் இருப்பு:

  • MG ZS EVக்கு - 4,5 kWh (மேல் இடது மூலையில்),
  • Renault Zoe ZE 50க்கு - சுமார் 4,5-5,2 kWh (கீழ் இடது மூலையில்),
  • Hyundai Ioniq Electricக்கு - தோராயமாக 3,8 kWh (கீழ் வலது மூலையில்).

சார்ஜிங் வேகம்: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

30 மற்றும் 40 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஆற்றல் நிரப்புதல்

30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மின்சார வாகனங்களில் சேர்க்கப்பட்டது:

  1. MG ZSEV - 56 சதவீதம் பேட்டரி, அதாவது 24,9 kWh நுகரப்படும் ஆற்றல்,
  2. Renault Zoe ZE 50 - 41 சதவீதம் பேட்டரி, அதாவது 22,45 kWh நுகரப்படும் ஆற்றல்,
  3. ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக் - 48 சதவீதம் பேட்டரி, அதாவது 18,4 kWh நுகரப்படும் ஆற்றல்.

MG ZS EV ஆனது 49 வோல்ட்டுக்கும் அதிகமான மின்னழுத்தத்தின் காரணமாக 47-48-400 kW சக்தியை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்கிறது. 67 சதவீதம் பேட்டரி சார்ஜ் இருந்தாலும் (சார்ஜருடன் சுமார் 31 நிமிடங்கள்) இது இன்னும் 44kW வரை வழங்கும் திறன் கொண்டது. அந்த நேரத்தில், ஹூண்டாய் அயோனிக் எலக்ட்ரிக் ஏற்கனவே 35 kW ஐ எட்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் Renault Zoe இன் சார்ஜிங் சக்தி இன்னும் மெதுவாக வளர்ந்து வருகிறது - இப்போது அது 45 kW ஆக உள்ளது.

> Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland range test [YouTube]

40 நிமிடங்களில்:

  1. MG ZS EV ஆனது 81 சதவீத பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது (+31,5 kWh) மற்றும் அதன் சார்ஜிங் திறன் இப்போது குறைந்துள்ளது,
  2. Renault Zoe பேட்டரி 63 சதவீதம் சார்ஜ் (+29,5 kWh) மற்றும் அதன் சார்ஜிங் திறன் படிப்படியாக குறைந்து வருகிறது.
  3. Hyundai Ioniq எலக்ட்ரிக் பேட்டரி 71 சதவீதம் (+23,4 kWh) சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதன் சார்ஜிங் திறன் இரண்டாவது முறையாக குறைந்துள்ளது.

சார்ஜிங் வேகம்: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

சார்ஜிங் வேகம்: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

சார்ஜிங் பவர் மற்றும் வரம்பு அதிகரித்தது: 1 / ரெனால்ட் ஸோ, 2 / எம்ஜி இசட்எஸ் இவி, 3 / ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக்

மேலே உள்ள மதிப்புகள் தோராயமாக ஒத்திருக்கும்:

  1. ரெனால்ட் ஜோ: + 140 நிமிடங்களில் 150-30 கிமீ, + 190 நிமிடங்களில் 200-40 கிமீ,
  2. MG ZS EV: + 120 நிமிடங்களில் 130-30 கிமீ, + 150 நிமிடங்களில் 160-40 கிமீ,
  3. ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக்: 120 நிமிடங்களில் +30 கிமீக்கும் குறைவானது, 150 நிமிடங்களில் +40 கிமீக்கும் குறைவானது.

Renault Zoe அதன் குறைந்தபட்ச ஆற்றல் நுகர்வு காரணமாக சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டுகிறது. இரண்டாவது இடத்தில் MG ZS EV உள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து Hyundai Ioniq Electric உள்ளது.

> MG ZS EV: Nayland விமர்சனம் [வீடியோ]. மின்சார காருக்கு பெரியது மற்றும் மலிவானது - துருவங்களுக்கு ஏற்றதா?

இருப்பினும், மேற்கூறிய கணக்கீடுகளில், இரண்டு முக்கியமான எச்சரிக்கைகளைக் குறிப்பிட வேண்டும்: தாய்லாந்தில் MG ZS EV கட்டணங்கள் ஐரோப்பாவில் அல்ல, அதிக வெப்பநிலை காரணமாக ஆற்றல் நிரப்புதல் விகிதத்தை பாதிக்கலாம். கூடுதலாக, ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் ஆற்றல் நுகர்வு வெவ்வேறு சோதனைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் Ioniq Electric க்கு மட்டுமே அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பு (EPA) உள்ளது.

எனவே, மதிப்புகள் குறியீடாகக் கருதப்பட வேண்டும், ஆனால் கார்களின் திறன்களை நன்கு பிரதிபலிக்கிறது.

> ஹூண்டாய் ஐயோனிக் மின்சாரம் கவிழ்ந்தது. டெஸ்லா மாடல் 3 (2020) உலகின் மிகவும் சிக்கனமானது

பார்க்கத் தகுந்தது:

அனைத்து படங்களும்: (c) Bjorn Nyland / YouTube

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்:

கருத்தைச் சேர்