வழுக்கும் சிலிண்டர்கள்

என்ஜின்களுக்குள் செயல்படும் வெப்பநிலை மற்றும் சக்திகளின் அதிகரிப்பு அவற்றின் பாதுகாப்பின் மேலும் மேலும் மேம்பட்ட கூறுகளைப் பயன்படுத்துவதை கட்டாயப்படுத்துகிறது. எண்ணெய்கள் கூடுதலாக, உடைகள் இருந்து இயந்திரங்கள் பாதுகாக்க சிறப்பு நடவடிக்கைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது, ​​பல்வேறு உலோக கூறுகள் அதில் தொடர்பு கொள்கின்றன, எனவே அவை வழக்கமாக ஒரு டிகிரி அல்லது இன்னொருவருக்கு எதிராக தேய்க்கின்றன. இந்த உராய்வு, ஒருபுறம், இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது, இது உராய்வு எதிர்ப்பை உடைக்க உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றலில் சிலவற்றை இழக்க வேண்டும், மறுபுறம், இயந்திர பாகங்களில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது மோசமடைய வழிவகுக்கிறது. செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன்.

உராய்வு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, இயந்திர வெப்பநிலை குறைக்கப்படுகிறது. எஞ்சின் எண்ணெய்கள் அதிக வெப்பமடையாது, அவை அதிக நேரம் உகந்த அடர்த்தியில் இருக்கும், சிலிண்டர்கள் இறுக்கமாக இருக்கும், இதனால் சுருக்க அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.

பல நடவடிக்கைகள் டெல்ஃபானை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இது என்ஜின் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் கூறுகளை கடைபிடிப்பதன் மூலம், உராய்வைக் குறைக்கிறது, அவற்றின் வேலை பாகங்களை சிராய்ப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

டெஃப்ளானுடன் கூடுதலாக, இயந்திரங்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களைப் பாதுகாக்கும் பீங்கான் வழிமுறைகளும் உள்ளன. அவற்றில் உள்ள பீங்கான் பொடிகள் சறுக்கலை வழங்குகின்றன. - பீங்கான் தயாரிப்புகள் உலோக பாகங்களை சிறப்பாக கடைபிடிக்கின்றன, இதன் காரணமாக அனைத்து உராய்வு முனைகளும் சிறப்பாக பாதுகாக்கப்படுகின்றன. அவை உராய்வின் குறைந்த குணகத்தையும் கொண்டுள்ளன மற்றும் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும். - Xeramic செராமிக் மோட்டார் பாதுகாப்பு உட்பட, இறக்குமதி நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த Jan Matysik கூறுகிறார்.

அத்தகைய முகவர்களின் பயன்பாட்டை எண்ணெய் நிறுவனங்கள் "பரிந்துரைக்கவில்லை". இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் பெட்ரோலியம் டெக்னாலஜிஸின் விஞ்ஞானிகளும் இந்த வகை சேர்க்கை பற்றி சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் அவர்களில் ஒருவருடன் மோசமான அனுபவத்திற்குப் பிறகு, அடுத்ததை அவர்கள் சோதிக்கவில்லை என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.

இருப்பினும், எல்லோரும் அவற்றை மறுக்கவில்லை. இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இண்டஸ்ட்ரி நடத்திய ஆராய்ச்சியின் படி, Xeramic ஐப் பயன்படுத்திய பிறகு, எரிபொருள் நுகர்வு 7% குறைந்துள்ளது, மேலும் சக்தி 4% அதிகரித்துள்ளது.

சமீபத்தில் நடத்தப்பட்ட வாகன வாராந்திர சோதனைகளில் உற்பத்தியாளர்களின் மறுசுழற்சியாளர்களின் வாக்குறுதிகள் மிகைப்படுத்தப்பட்டவை என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த சோதனையில் பீங்கான் பொருட்கள் சிறந்தவை என நிரூபிக்கப்பட்டது.

அத்தகைய மருந்துகளிலிருந்து நீங்கள் அற்புதங்களை எதிர்பார்க்கக்கூடாது. வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட பத்து அல்லது இரண்டு சதவீத முன்னேற்றத்திலிருந்து, நீங்கள் முடிவடையும் "இளைஞனை" கடக்க வேண்டும், அதன் விளைவாக உண்மையானதாக இருக்கும். அதிக மைலேஜ் கொண்ட பழைய வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் நிச்சயமாக பெரிய நன்மைகளை கவனிப்பார்கள். எஞ்சின் எவ்வளவு தேய்ந்து போனதோ, அவ்வளவு எளிதாக மேம்படுத்தலாம்.

அத்தகைய நிதிகளை ஒரு புதிய காரில் பயன்படுத்துவதன் தீமை, குறிப்பாக உத்தரவாதத்தின் கீழ், முறிவு ஏற்பட்டால் அது தவறு செய்யாது. என்ஜின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், சில நேரங்களில் கார் உரிமையாளர் குற்றம் சாட்டுகிறார், காற்றுச்சீரமைப்பியில் வெள்ளம் மூலம் எண்ணெயின் பண்புகளை மாற்றியவர்.

நிச்சயமாக, பல ஆண்டுகளாக சந்தையில் இருக்கும் மற்றும் நல்ல நற்பெயரைக் கொண்ட நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்களின் மருந்துகளையும் நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். இரும்புத் துகள்களைக் கொண்ட தயாரிப்புகள் குறிப்பாக விரும்பத்தகாதவை, அவை இயந்திர பாகங்களில் உள்ள துவாரங்களை நிரப்ப வேண்டும். உலோகத் துகள்கள் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அவை வடிகட்டிகளை அடைத்துவிடும்.