உதிரி பாகத்தில் எவ்வளவு தூரம் ஓட்ட முடியும்?

எரிபொருள் இருப்பு காட்டி என்பது ஓட்டுநர்களால் மிகவும் விரும்பப்படாத குறிகாட்டியாகும். இதன் பொருள் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய அவசியம், இது மேலும் மேலும் விலை உயர்ந்து வருகிறது.

எரிபொருள் இருப்பு காட்டி என்பது ஓட்டுநர்களால் மிகவும் விரும்பப்படாத குறிகாட்டியாகும். இதன் பொருள் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய அவசியம், இது மேலும் மேலும் விலை உயர்ந்து வருகிறது.

தீப்பொறி-பற்றவைப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட பயணிகள் கார்கள் சராசரியாக 8 எல்/100 கிமீ எரிபொருள் நுகர்வுடன் ஒரு தொட்டியில் 600 முதல் 700 கிமீ வரை பயணிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்கள், 6 கி.மீ.க்கு சுமார் 100 லிட்டர் உட்கொள்ளும், சாதகமான சூழ்நிலையில், எரிபொருள் நிரப்பாமல் 900-1000 கி.மீ.

கார் தொட்டிகள் 40 முதல் 70 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டவை, 90 லிட்டர் எரிபொருளை வைத்திருக்கக்கூடிய டாங்கிகள் கொண்ட சொகுசு கார்கள் தவிர. இயந்திரம் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்தினால், தொட்டி அதிக திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.

அனைத்து பயணிகள் கார்களும் டிரைவரின் நேரடி பார்வையில் டாஷ்போர்டில் அமைந்துள்ள எரிபொருள் அளவீடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. குறிகாட்டிகள் வழக்கமாக நான்கு பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு அளவையும், சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட தனி இருப்புப் புலத்தையும் கொண்டிருக்கும். அதிக விலை கொண்ட வடிவமைப்புகளில் எரிபொருள் இருப்பு எச்சரிக்கை விளக்கு உள்ளது. வாகன உற்பத்தியாளரால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இருப்பு அளவை தொட்டியில் உள்ள எரிபொருள் அடையும் போது ஒளிரும். இருப்பு என்றால் என்ன என்பதை தெளிவாக வரையறுப்பது மிகவும் கடினம். பெரும்பாலான கார்களில் தொகுதி தொட்டியின் அளவின் 0,1 க்கு சமமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ​​உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் இருப்பு அளவை அரிதாகவே குறிப்பிடுகின்றனர். எங்கள் சந்தையில் இயங்கும் கார்களின் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் தொட்டி திறன் ஆகியவற்றிலிருந்து, இது 5 - 8 லிட்டர் ஆகும். இந்த இருப்பு அருகிலுள்ள நிலையத்திற்கு அணுகலை வழங்க வேண்டும் பெட்ரோல், அதாவது. சுமார் 50 கி.மீ.

எரிபொருள் அளவுகோல் "0" என எழுதும் போது பல வாகனங்களில் இன்னும் எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ளது. தொட்டியின் கிடைமட்ட நிலை மற்றும் அடிப்பகுதியின் பெரிய தட்டையான மேற்பரப்பு காரணமாக, இயந்திரம் எப்போதும் எரிபொருளை இயக்க முடியாது.

சுட்டியின் நிலை மற்றும் தொட்டியில் உள்ள எரிபொருளின் உண்மையான அளவு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவை சரிபார்க்க, இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் வரை எரிபொருளை எரிக்க வேண்டியது அவசியம். இருப்பினும், அத்தகைய முயற்சிகள் சில அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளன. தீப்பொறி பற்றவைப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களில், தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள அனைத்து அசுத்தங்களும் வடிகட்டிக்குள் நுழையும், அவை திறம்பட அதை அடைத்து, எரிபொருளின் ஓட்டத்தைத் தடுக்கின்றன. டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட வாகனங்களில், மேலே விவரிக்கப்பட்ட ஆபத்துகளுக்கு கூடுதலாக, எரிபொருள் அமைப்பில் காற்று பூட்டுகள் ஏற்படலாம். ஒரு அமைப்பில் இருந்து காற்று குமிழ்களை அகற்றுவது ஒரு கடினமான மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் செயலாகும், பெரும்பாலும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்திற்கு வருகை தேவைப்படுகிறது.

இன்று, ஆன்-போர்டு கணினி என்று அழைக்கப்படுவது பல வகையான கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதன் பயனுள்ள அம்சங்களில் ஒன்று உடனடி மற்றும் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கீடு ஆகும். சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில், சாதனம் தொட்டியில் மீதமுள்ள எரிபொருளுடன் இயக்கப்படும் தூரத்தை கணக்கிடுகிறது. ஃபோர்டு ஃபோகஸில் எரிவாயு நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி ஓட்டுநருக்குத் தெரிவிக்கும் முதல் ஒலி சமிக்ஞை, சுமார் 80 கிமீ ஓட்டும்போது வெளியிடப்படுகிறது, அடுத்தது - 50 கிமீ மட்டுமே மீதமுள்ளது. எரிபொருள் அளவின் ஊசி தொடர்ந்து கீழே விழுகிறது, மேலும் கடக்க வேண்டிய தூரம் தொடர்ந்து கணினித் திரையில் காட்டப்படும். எரிபொருளின் அளவு மற்றும் சாத்தியமான தூரத்துடனான தொடர்பு ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சியான அளவீட்டுக்கு நன்றி, எரிபொருள் இருப்பு அளவு பற்றி ஓட்டுநருக்கு தெரிவிக்க இது சிறந்த வழியாகும்.

சில கார்களின் எரிபொருள் தொட்டி திறன்

கார் தயாரித்தல் மற்றும் வகை	எரிபொருள் தொட்டி கொள்ளளவு (எல்)
ஃபியட் சீசென்டோ	35
டேவூ மாடிஸ்	38
ஸ்கோடா ஃபேபியா	45
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் வி	55
பியூஜியோட் 307	60
ஃபோர்டு மொண்டியோ	60
டொயோட்டா அவென்சிஸ்	60
ஆடி ஏ 6	70
ரெனால்ட் லகுனா	70
வால்வோ சி 60	70
ரெனால்ட் ஸ்பேஸ்	80
பைடன்	90