டெஸ்ட் டிரைவ் Skoda Superb vs Volvo S90: மேல் பிரிவில் மாற்று

மூன்று ஜெர்மன் பிரீமியம் பிராண்டுகளுக்கு வெளியே இரண்டு கவர்ச்சிகரமான பிரசாதங்களை ஒப்பிடுகிறோம்.

நீங்கள் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய SUV அல்லது ஒரு நடைமுறை ஸ்டேஷன் வேகன் விரும்பவில்லை என்றால், நீங்கள் ஜெர்மன் உயரடுக்கு மூவருக்கு வெளியே கூட பாணி, ஆறுதல் மற்றும் ஆற்றல் கொண்ட பெரிய மாடல்களைக் காணலாம். ஸ்கோடா சூப்பர்ப் மற்றும் வோல்வோ எஸ் 90 இன் நிதானமான உலகத்திற்கு வரவேற்கிறோம்.

விவரிக்க முடியாத பேஷன் போக்குகள் உங்களை முட்டாளாக்க விடாதீர்கள். சுவை விருப்பங்களால் முட்டாளாக்க முடியாத பில்லியன் கணக்கான ஈக்கள் பற்றிய கதை உங்களுக்குத் தெரியும் ... மாறாக, அவை முடியும், எப்படி! ஏனெனில் மேல் மற்றும் இடைப்பட்ட பிரிவில் இருந்து வரும் மாதிரிகள் ஒரே மற்றும் அதிக பணத்திற்காக வழங்கப்படும் எதையும் விட மிக உயர்ந்தவை. உங்கள் ஆறுதலுடன். அவரது வேகமான நடத்தை மூலம். அதன் செயல்திறனுடன். ஸ்கோடா சூப்பர்ப் மற்றும் வோல்வோ எஸ் 90 ஐ ஒதுக்கி வைக்கும் சில அம்சங்கள் இங்கே. ஆனால் ஈக்கள் அவற்றில் இறங்க விரும்பவில்லை.

இரண்டு கார்களும் சந்தை போக்குகளுக்கு மாறாக உருவாக்கப்பட்டவை என்று தெரிகிறது, அவை ஒவ்வொரு மூலையிலும் அல்ல, குறைவாகவும் குறைவாகவும் வாங்கப்படுகின்றன, அவை மக்களை மகிழ்விக்க முடியாது. அதாவது, தங்களை ஈக்களின் படையின் ஒரு பகுதியாக கருதாத அனைவரும். இந்த தனிநபர்களுக்கு அவர்களின் எதிர்ப்பு நிலையில் ஒரு தோள்பட்டை கொடுக்க முடிவு செய்தோம். அல்லது, வேறுவிதமாகக் கூறினால்: அரிதான ஆனால் சிக்கலான நடுத்தர வர்க்க மாதிரிகளின் நேர்மறையான அம்சங்களைக் காட்டவும் முன்னிலைப்படுத்தவும் நாங்கள் விரும்புகிறோம். வோல்வோ பிரதிநிதி அதுதான் என்பதால் "சொகுசு" என்ற வினையெச்சத்தையும் நாம் பயன்படுத்தலாம்.

வோல்வோ எஸ் 90 களியாட்டத்தின் தொடுதலுடன்

பிராண்டிற்கு தேவையான அனுதாபத்தை நீங்கள் ஆரம்பத்தில் உணர்ந்தால், S90 ஐ காதலிப்பது எளிது. ஸ்டைலிஸ்டிக்காக, வடிவமைப்பாளர்கள் அதை ஒரு சிறிய களியாட்டம் கொடுத்தனர். வோல்வோவின் உட்புறத்தில் கொண்டு செல்லாமல் இருக்க நீங்கள் மிகவும் உணர்ச்சியற்றவராக இருக்க வேண்டும். திறந்த துளை மரம், விலைமதிப்பற்ற உலோக விவரங்கள், ஒரு தொடுதிரை மானிட்டர், ஒரு மசாஜ் செயல்பாடு தோல் கை நாற்காலிகள் - அனைத்து வசதிகள் மட்டுமே சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மட்டுமே நாம் சொகுசு வர்க்கம் பாராட்ட முடியும் என்று.

ஸ்கோடா மிகுதியின் யோசனையை வித்தியாசமாக விளக்குகிறது - கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற இடமாக. பின்புற பயணிகள் கால் அறையை நாங்கள் பாராட்டினோம். அதே வழியில், பீப்பாய் ஒவ்வொரு முறையும் நம்மை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது (பெரிய பேலோடுக்கு ஒத்திருக்கிறது). மேலும் என்னவென்றால், பரந்த-திறப்பு சாய்வான பின்புறம் ஏற்றுவதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது. செயல்பாடுகளை நேரடியாக அணுகுவதன் மூலம் அவற்றை நிர்வகிப்பதும் எளிதானது. இது மதிப்பீட்டில் அதிக புள்ளிகளைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், இது ஒரு வர்க்க வெளிப்பாடு ஆகும். ஏனெனில் உயர்மட்ட இயந்திரத்தில் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிர்வாகத்தின் சிக்கலான பணிகளை யார் சமாளிக்க விரும்புகிறார்கள்?

ஸ்கோடா சூப்பர்ப் - கவலையற்ற இயக்கவியல் கொண்ட ஒரு இடஞ்சார்ந்த மாபெரும்

இந்த சமூகத்திற்கு மந்திர லேசான தன்மை மிகவும் பொருத்தமானது என்று தோன்றுகிறது - எடுத்துக்காட்டாக, எளிதான வாகனம் ஓட்டுதல், இது தூய உடல் நிறைக்கு சற்றே முரணானது. ஏனென்றால், சூப்பர்பைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் இன்னும் 4,8 மீட்டருக்கு மேல் நீளமுள்ள ஒரு வாகனத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம், இருப்பினும், குறுகிய சாலைகளின் காட்டில் விரைவாகவும் சுமூகமாகவும் செல்கிறது, மேலும் அதன் செயல்பாட்டின் எளிமைக்கு நன்றி. சாலை நடத்தையை மதிப்பிடுவதில் நன்மை. நீளமான (10 செ.மீ.) வோல்வோ, ஸ்கோடா மாடலுக்குப் பின்தங்கியிருந்தாலும், அதன் உருவம் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அதிக எடைக்கு ஏற்ப - மிகவும் விகாரமானதாக உணர்கிறது.

திசைமாற்றி அமைப்பு முன் அச்சில் கிடைக்கும் இழுவை ஒரு பலவீனமான உணர்வு கொடுக்கிறது மற்றும் அதற்கு பதிலாக பெரும்பாலும் தொந்தரவு உள்ளீடுகளை கடத்துகிறது - மகிழ்ச்சியான த்ரோட்டில் மூலம், முறுக்கு ஓட்டும் முன் சக்கரங்கள் இழுக்கிறது - ஒன்றாக அதன் 254 ஹெச்பி. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 350 என்எம் முறுக்குவிசையையும் வழங்குகிறது. அவர்களின் உதவியுடன், கார் தீவிரமாக முடுக்கி விடுகிறது. S90 விரைவாக வேலை செய்கிறது, சக்தியை இணக்கமாக விநியோகிக்கிறது மற்றும் எட்டு-வேக முறுக்கு மாற்றி தானியங்கி பரிமாற்றமாக நெகிழ்வாக பிரிக்கிறது. டிரைவ்களின் நன்கு ஒருங்கிணைந்த கலவை, அளவிடப்பட்ட முடுக்கம் மதிப்புகள் சாத்தியமான போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக பேரம் பேசும் சிப் அல்ல.

இங்கே ஸ்கோடாவின் பலம் 5,4 வினாடிகள் நின்று 100 கிமீ / மணி வரை. இது போன்றவற்றுக்கு, சமீப காலம் வரை, எங்களுக்கு ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மற்றும் வேகமாக மாற்றும் திறன் தேவைப்பட்டது. இருப்பினும், இன்று, ஒரு சக்திவாய்ந்த இரண்டு-நிலை செடான் மற்றும் அதன் அனைத்து இழுவை நன்மைகள் அவர்களுக்கு போதுமானவை. கோபமடைந்த வாசகர்கள், வெளிப்படையான அநீதியைப் பற்றி அப்பட்டமாக கருத்துத் தெரிவிப்பதற்கு தங்கள் விசைப்பலகைகளை அடைவதற்கு முன், S90 T5 தற்போது முன்-சக்கர டிரைவில் மட்டுமே கிடைக்கிறது, சூப்பர்ப் 2.0 TSI 280bhp பதிப்பில் கிடைக்கிறது. மொத்தம் 4×4.

ஸ்வீடிஷ் சொகுசு வாழ்க்கை அறை

ஆனால் கேள்விக்குரிய 5,4 வினாடிகளுக்குத் திரும்புக. அவற்றை அடைய, நீங்கள் உற்சாகத்துடன் முழு வேகத்தை கொடுக்க வேண்டும்; எல்லாவற்றையும் ஆறு வேக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் வட்டமிட்டது. இருப்பினும், சூப்பர்பின் தொடக்கத்தில், அவர் ஒரு பழிவாங்கலுடன் அடிவானத்தைத் தாக்கும் முன் தொடக்கத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட பலவீனத்தை கடக்க வேண்டியிருந்தது. முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது, ​​டிரான்ஸ்மிஷன் விரைவாகவும் திடீரெனவும் மாறுகிறது, ஆனால் அமைதியான நெடுஞ்சாலை சாலைகளில் இது சில நேரங்களில் பொருத்தமான கியர் விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க தயங்குகிறது மற்றும் தயக்கத்துடன் மாறுகிறது.

நீண்ட காலத்திற்கு, பிற வேறுபாடுகள் உள்ளன: வோல்வோ மாடலில், நீங்கள் முன்னால் மட்டுமல்ல, பின்புறத்திலும் உட்கார்ந்து மிகவும் வசதியாக இருக்கும். ஸ்கோடாவை விட இங்கு உயர்ந்த கிளாஸ் ஃபீல் உள்ளது, குறிப்பாக நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் சிறந்த சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் நான்கு மண்டலங்களைக் கொண்டிருப்பதால். இது S90 க்கு ஆறுதல் அடிப்படையில் ஒரு சிறிய நன்மையை அளிக்கிறது. இயற்கையாகவே, ஆடம்பரமான சூழ்நிலையானது உபகரணங்களின் அளவின் காரணமாக உள்ளது - சோதனைக் கார் கல்வெட்டு தொகுப்புடன் வருகிறது, இதனால் சூப்பர்ப் வித் ஸ்டைலை விட சுமார் 12 யூரோக்கள் அதிகம். இருப்பினும், வோல்வோவின் உபகரணங்கள் ஏறக்குறைய முழுமையடைந்து, பெரிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் வசதியான மின்சார அனுசரிப்பு மற்றும் சூடான தோல் இருக்கைகளை உள்ளடக்கியது (சொகுசு கார்களின் சில நன்மைகளைக் குறிப்பிடவும்). அவர்களுக்கு (மற்றும் பலருக்கு) ஸ்கோடாவில் நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும், இருப்பினும் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இல்லை.

பாதுகாப்பில் மேன்மை

டிரைவர் உதவி அமைப்புகளின் ஆர்மடாவுடன் நிலைமை ஒத்திருக்கிறது. வோல்வோவில், இது பாரம்பரியமாக விரிவானது மட்டுமல்ல, S90க்கான ஓரளவு நிலையானது. இது போனஸ் புள்ளிகளில் விளைகிறது, இருப்பினும் குறிப்பாக முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை சில நேரங்களில் தவறான அலாரங்களை அளிக்கிறது. பாதுகாப்புப் பிரிவில் உள்ள நன்மைகள் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரங்களால் நிரப்பப்படுகின்றன, சாலை நடத்தையில் உள்ள பின்னடைவை விட ஸ்வீடிஷ் மாடல் அதிகமாக இருக்கும்.

இது தனிப்பட்ட பிரிவுகளின் சுருக்கத்திற்கு நம்மை அழைத்துச் செல்கிறது. அட்டவணையில் உள்ள அனைத்து மதிப்புகளையும் உள்ளிட்டு கணக்கீடுகளைச் செய்யும்போது, ​​வோல்வோ செடான் மேலே வரும். உண்மையில், பாதுகாப்பு பிரிவில், அவர் ஸ்கோடா பிரதிநிதியை முந்திக்கொண்டு, சற்றே குறைந்த உமிழ்வுகளுடன் அதிக புள்ளிகளைப் பெற முடிந்தது, இதனால், சற்று என்றாலும், ஆனால் தர மதிப்பீட்டை வென்றது. குறைந்த செலவுக்கு சிறந்த நேரடி எதிர் தாக்குதல் நன்றி. இது மிகவும் சிக்கனமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நீங்கள் ஸ்டைல் ​​பதிப்பை உற்று நோக்கினால், பெரிய ஸ்கோடா V90 கல்வெட்டைக் காட்டிலும் குறைவான கூடுதல் அம்சங்களை வழங்குகிறது (மேலும் மேலே உள்ள வேறுபாடுகளை நாங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளோம்). இதன் விளைவாக, அவர் அடிப்படை விலையில் முழு புள்ளிகளைப் பெறுகிறார், ஆனால் உபகரண மதிப்பீடுகளை இழக்கிறார். இருப்பினும், வோல்வோ பிரதிநிதி விலை பட்டியலின் அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல், பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் காப்பீட்டு வகைப்பாடு (ஜெர்மனியில்) ஆகியவற்றிலும் மிகவும் பிரத்தியேகமானவர். இதனால், தர மதிப்பீட்டு முடிவுகளை மாற்றியமைத்து இறுதி தரவரிசையில் வெற்றிபெற சூப்பர்ப் முடிந்தது.

முடிவுக்கு

சோதனை நாளின் முடிவில், மேலும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட வோல்வோ சிறந்த ஆறுதல் மற்றும் பணக்கார நிலையான உபகரணங்களுக்கு தரமான மதிப்பீட்டைப் பெறுகிறது. இருப்பினும், ஸ்கோடா மதிப்பு மற்றும் உடல் பாகங்களில் பல புள்ளிகளைப் பெற முடிந்தது, சிறியதாக இருந்தாலும், அது இறுதி வெற்றியுடன் முடிசூட்டப்பட்டது.

உரை: மார்கஸ் பீட்டர்ஸ்

புகைப்படம்: அஹிம் ஹார்ட்மேன்

மதிப்பீடு

1. ஸ்கடா சூப்பர் 2.0 டிஎஸ்ஐ 4 × 4 உடை - X புள்ளிகள்

இறுதியாக, சூப்பர்ப் செலவுகளை வென்றது. தரத்தைப் பொறுத்தவரை, பாதுகாப்பு பிரிவில் குறைந்த செயல்திறன் காரணமாக இது சற்று இழக்கிறது.

2. பதிவு வால்வோ S90 T5 – X புள்ளிகள்

உதவியாளர்கள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த பிரேக்குகளின் பெரிய அர்மாடாவுடன், பிரபுத்துவ S90 தரமான மதிப்பீட்டை வென்றது, ஆனால் அதன் உயர் விலையில் இழக்கிறது.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

1. ஸ்கடா சூப்பர்ப் 2.0 டிஎஸ்ஐ 4 × 4 உடை	2. பதிவு வோல்வோ எஸ் 90 டி 5
வேலை செய்யும் தொகுதி	1984 சி.சி. செ.மீ.	1969 சி.சி. செ.மீ.
பவர்	280 வகுப்பு (206 கிலோவாட்) 5600 ஆர்.பி.எம்	254 வகுப்பு (187 கிலோவாட்) 5500 ஆர்.பி.எம்
அதிகபட்சம். முறுக்கு	350 ஆர்பிஎம்மில் 1700 என்.எம்	350 ஆர்பிஎம்மில் 1500 என்.எம்
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	5,4 கள்	7,0 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	37,0 மீ	34,8 மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 250 கிமீ	மணிக்கு 230 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	9,7 எல் / 100 கி.மீ.	9,5 எல் / 100 கி.மீ.
அடிப்படை விலை	, 42 250 (ஜெர்மனியில்)	, 54 350 (ஜெர்மனியில்)

வீடு " கட்டுரைகள் " வெற்றிடங்கள் » ஸ்கோடா சூப்பர்ப் Vs வோல்வோ எஸ் 90: மேல் பிரிவில் மாற்றுகள்