ஸ்கோடா ஆக்டேவியா RS 2021 விமர்சனம்

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா RS ஆனது "தெரிந்தவர்கள்" மத்தியில் ஒரு வலுவான நற்பெயரைக் கட்டியெழுப்பியுள்ளது, ஏனெனில் பல முழு கார் பிராண்டுகளும் வாடிக்கையாளர்களிடையே அவற்றைப் போலியாக உருவாக்க விரும்புகின்றன.

மேலும் புதிய Skoda Octavia RS வரும்போது, ​​ஏற்கனவே இருக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் பழைய காரை வைத்திருக்க வேண்டுமா அல்லது புதிய காரை வாங்க வேண்டுமா என்று எண்ணும் அளவுக்கு வருவார்கள் என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம்.

இந்த வாங்குபவர்களுக்கு நான் நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும் - மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் செடான் அல்லது ஸ்டேஷன் வேகன் சந்தையில் புதிய வாங்குபவர்கள், ஐரோப்பிய வடிவமைப்பு மற்றும் ஸ்டைலிங், டன் தொழில்நுட்பம் மற்றும் வேடிக்கையான மற்றும் வேகமான ஓட்டுநர் அனுபவம் - இவற்றில் ஒன்றை நீங்கள் வாங்க வேண்டும். இந்த இயந்திரத்தை 2021 இன் சிறந்த புதிய இயந்திரங்களில் ஒன்றாக நான் ஏன் கருதுகிறேன் என்பதை அறிய தொடர்ந்து படிக்கவும்.

ஓ, மற்றும் பதிவுக்காக, ஐரோப்பாவில் இது vRS என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இங்குள்ள ஐகான்கள் vRS என்று கூறுகின்றன, ஆனால் ஆஸ்திரேலியர்கள் "v" பயன்படுத்தப்படவில்லை என்று நினைக்கிறார்கள். ஏன்? யாருக்கும் தெரியாது.

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 2021: ஆர்.எஸ்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	6.8 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$39,600

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

2021 ஸ்கோடா ஆக்டேவியா வரிசையானது RS மாடலால் வழிநடத்தப்படுகிறது, இது லிப்ட்பேக் செடான் (MSRP $47,790 மற்றும் பயணச் செலவுகள்) அல்லது ஸ்டேஷன் வேகன் (MSRP $49,090) ஆகக் கிடைக்கிறது.

புறப்படுவதற்கான விலைகளைப் பற்றி அறிய விரும்புகிறீர்களா? செடான் விலை $51,490 மற்றும் வேகன் $52,990.

2021 ஆக்டேவியா வரிசையில் மற்ற மாடல்கள் உள்ளன, மேலும் விலை நிர்ணயம் மற்றும் வகுப்பு சார்ந்த விவரக்குறிப்புகள் பற்றி நீங்கள் இங்கே படிக்கலாம், ஆனால் தெரிந்து கொள்ளுங்கள்: RS மாடல் பிரீமியம் வகுப்பை மட்டும் ஈர்க்காது, ஏனெனில் இது அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது; அது உண்மையில் நன்கு பொருத்தப்பட்ட.

அனைத்து ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் மாடல்களும் முழு-மேட்ரிக்ஸ் எல்இடி ஹெட்லைட்கள், எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், வரிசையான இண்டிகேட்டர்கள் கொண்ட எல்இடி டெயில்லைட்கள், 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள், சிவப்பு பிரேக் காலிப்பர்கள், ரியர் ஸ்பாய்லர், கருப்பு வெளிப்புற பேக்கேஜ், கருப்பு பேட்ஜிங் மற்றும் லோயர்டு உள்ளிட்ட பல நிலையான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. இடைநீக்கம்.

உள்ளே, லெதர் மற்றும் ஃபேப்ரிக் அப்ஹோல்ஸ்டரி, விளையாட்டு இருக்கைகள், சாட்-நேவ், டிஜிட்டல் ரேடியோ மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் மிரரிங் கொண்ட 10.0-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், ஐந்து டைப்-சி யூ.எஸ்.பி போர்ட்கள், 12.3-இன்ச் விர்ச்சுவல் காக்பிட் டிரைவர் தகவல் திரை மற்றும் அனைத்து ஆர்எஸ் பதிப்புகள். கீலெஸ் என்ட்ரி, புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட், முன் மற்றும் பின் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் அதற்கு மேல் பல பாதுகாப்பு அம்சங்கள் உள்ளன - கீழே உள்ள பாதுகாப்பு பிரிவில் மேலும்.

10.0 அங்குல தொடுதிரை Apple CarPlay மற்றும் Android Auto ஐ ஆதரிக்கிறது. (புகைப்படத்தில் வேகன் பதிப்பு)

நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் விரும்பினால், RS பிரீமியம் பேக் உள்ளது, இதன் விலை $6500 மற்றும் அடாப்டிவ் சேஸ் கட்டுப்பாடு, பவர் முன் இருக்கை சரிசெய்தல், சூடான முன் மற்றும் பின் இருக்கைகள், டிரைவர் இருக்கை மசாஜ் செயல்பாடு, ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, செமி-ஆட்டோமேட்டிக் பார்க் அசிஸ்ட் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது. மூன்று-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, மற்றும் பின்புற சன்பிளைண்ட்ஸ் - செடான்களில் கூட.

ஸ்டேஷன் வேகனைத் தேர்வுசெய்யவும், மேலும் ஒரு விருப்பமான பனோரமிக் சன்ரூஃப் விலையில் $1900 சேர்க்கிறது.

ஸ்டேஷன் வேகன் பனோரமிக் சன்ரூஃப் உடன் இருக்கலாம். (புகைப்படத்தில் வேகன் பதிப்பு)

பலவிதமான வண்ணங்களும் கிடைக்கின்றன: ஸ்டீல் கிரே மட்டுமே இலவச விருப்பமாகும், அதே சமயம் உலோக வண்ண விருப்பங்களில் ($770) மூன்லைட் ஒயிட், ரேசிங் ப்ளூ, குவார்ட்ஸ் கிரே மற்றும் ஷைனி சில்வர் ஆகியவை அடங்கும், அதே சமயம் மேஜிக் பிளாக் பெர்ல் எஃபெக்ட் $770 ஆகும். வெல்வெட் ரெட் பிரீமியம் பெயிண்ட் (இந்தப் படங்களில் ஸ்டேஷன் வேகனில் காணப்படுகிறது) $1100 ஆகும்.

பொதுவாக, உங்கள் வேனை இறுதிவரை தேர்வு செய்தால், சாலை விலை சுமார் அறுபதாயிரம் வரை இருக்கும். ஆனால் அது மதிப்புக்குரியதா? நீங்கள் பந்தயம் கட்டுகிறீர்கள்.

நடுத்தர அளவிலான போட்டியாளர்களைக் கருத்தில் கொண்டீர்களா? தேர்வுகளில் ஹூண்டாய் சொனாட்டா என்-லைன் செடான் (விலை உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்), சுபாரு டபிள்யூஆர்எக்ஸ் செடான் ($40,990 முதல் $50,590 வரை), மஸ்டா 6 செடான் மற்றும் வேகன் ($34,590 முதல் $51,390 வரை, ஆனால் Octavia Passat க்கு நேரடி போட்டியாளர் அல்ல) மற்றும் VXTWSI RS. ஆர்-லைன் ($20663,790). 

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

பல மாற்றங்கள் உள்ளன - இது முற்றிலும் புதிய கார் (பவர்டிரெய்னைத் தவிர, இது கீழே விரிவாக விவாதிக்கப்படுகிறது), இதன் விளைவாக அது உள்ளேயும் வெளியேயும் முற்றிலும் புதியதாகத் தெரிகிறது.

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் அதன் தோற்றத்திற்கு வரும்போது சற்று வித்தியாசமான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. முதலாவது கூர்மையான, குனிந்த முன் முனையைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் ஃபேஸ்லிஃப்ட் அதை மாற்றியது. சமீபத்திய தலைமுறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து சிறந்த தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் ஃபேஸ்லிஃப்ட் அதை அழித்துவிட்டது.

இந்த புதிய தலைமுறை ஆக்டேவியா RS ஆனது முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது முன்பை விட அதிக கோணம், விளையாட்டு மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது.

இந்த நேரத்தில் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் முன்பகுதி எங்கும் பிஸியாக இல்லை - தடிமனான கருப்பு கிரில் மற்றும் ஏர் இன்டேக் டிரிம் மற்றும் மிருதுவான எல்இடி ஹெட்லைட்கள் கூர்மையாகவும் புத்திசாலித்தனமாகவும் தெரிகிறது, மேலும் அவை முன்பை விட மிகவும் குறைவான குழப்பம் கொண்டவை, இருப்பினும் கோண கோடுகள் இயங்குகின்றன. பம்பர் முதல் டெயில்லைட் வரை பழகுவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகலாம்.

லிப்ட்பேக் அல்லது வேகனின் தேர்வு உங்களுக்கு முக்கியமில்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் அவை இரண்டும் சுயவிவரத்தில் அழகாக இருக்கும் (செடான்/லிஃப்ட்பேக் நன்றாக இருக்கும்!), நல்ல விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் தசை தோரணையை உருவாக்கும் சில வலுவான எழுத்துக் கோடுகள். எங்கள் குழுவில் சிலர் சக்கரங்கள் சலிப்பாக இருப்பதாக நினைக்கிறார்கள் (குறிப்பாக முந்தைய RS245 இல் உள்ள அற்புதமான விளிம்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது), ஆனால் நான் அவற்றை விரும்புகிறேன்.

லிஃப்ட்பேக் மாடலின் பின்புறம் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட குறைவான தனித்தன்மையுடன் உள்ளது, மற்ற பிராண்டுகளிலிருந்து நாம் பார்த்த ஒரு பழக்கமான தோற்றம் - இது பெரும்பாலும் வேகன் மாடலைப் போன்ற டெயில்லைட் வடிவமைப்பில் உள்ளது. இருப்பினும், ஸ்டேஷன் வேகனை அடையாளம் காண்பது எளிதானது - டெயில்கேட்டில் இந்த நாகரீகமான எழுத்துக்கள் இருப்பதால் மட்டுமல்ல. 

உட்புற வடிவமைப்பும் கணிசமாக மாறிவிட்டது - இது ஒரு ஜோடி பெரிய திரைகள், புதிய ஸ்டீயரிங், புதுப்பிக்கப்பட்ட டிரிம் மற்றும் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் இன்னும் ஸ்மார்ட் ஸ்கோடா கூறுகளுடன் கூடிய நவீன உட்புறம். 

ஆக்டேவியா RS இன் உட்புறம் முந்தைய மாடல்களில் இருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது. (புகைப்படத்தில் வேகன் பதிப்பு)

இந்த கார் முன்பை விட பெரியது, இப்போது அதன் நீளம் 4702 மிமீ (13 மிமீ அதிகம்), வீல்பேஸ் 2686 மிமீ, அகலம் 1829 மிமீ, உயரம் 1457 மிமீ. ஓட்டுநர்களுக்கு, பாதையின் அகலம் முன்புறம் (1541 மிமீ, 1535 மிமீ வரை) மற்றும் பின்புறம் (1550 மிமீ, 1506 மிமீ வரை) அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் நிலையான கோணத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது.

இந்த அளவு அதை மிகவும் நடைமுறைப்படுத்துமா? 

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா RS இன் உட்புறம் அதற்கு முன் வந்த மாடல்களிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது - இப்போது அது அதன் சொந்த வழியில் செல்வதாகத் தெரிகிறது, மேலும் VW தயாரிப்புகளைப் பின்பற்றவில்லை, இது சமீபத்திய மாடல்களில் தோன்றியது.

எனவே, ஒருவர் எதிர்பார்ப்பதை விட இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டதாகவும், உயர் தொழில்நுட்பமாகவும் உணர்கிறது, மேலும் சில வாடிக்கையாளர்கள் காருக்குள் எல்லாம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளதை விரும்பாமல் இருக்கலாம். ஆனால் ஏய், நீங்கள் இன்னும் டிரைவரின் வாசலில் ஒரு குடை வைத்திருக்கிறீர்கள், எனவே அதிகமாக சிணுங்க வேண்டாம்.

ஏனென்றால், பெரிய 10.0-இன்ச் தொடுதிரை மல்டிமீடியா அமைப்பு உள்ளது, இது உங்கள் AM/FM/DAB ரேடியோ, புளூடூத் ஃபோன் மற்றும் ஆடியோ மற்றும் வயர்லெஸ் அல்லது வயர்டு USB Apple CarPlay மற்றும் Android Auto ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், காற்றோட்டம் மற்றும் காற்றுச்சீரமைத்தல் அமைப்பு.

எனவே, ஏர் கண்டிஷனிங், வெப்பமாக்கல், மறுசுழற்சி போன்றவற்றைக் கட்டுப்படுத்த தனித்தனி கைப்பிடிகள் மற்றும் டயல்களைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, அவற்றை திரையின் மூலம் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். நான் முன்பு முயற்சித்த கார்களில் இதை நான் வெறுத்தேன், அது இன்னும் எனக்குப் பிடித்த ஏர் கண்ட்ரோல் இல்லை.

ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு "நவீன" வழியைக் கொண்டுள்ளது. (புகைப்படத்தில் வேகன் பதிப்பு)

குறைந்தபட்சம், வெப்பநிலையை (மற்றும் இருக்கை சூடாக்குதல், நிறுவப்பட்டிருந்தால்) விரைவாக சரிசெய்ய முகப்பு விசையுடன் திரையின் அடிப்பகுதியில் ஒரு பகுதி உள்ளது, ஆனால் விசிறி அமைப்புகளை சரிசெய்ய நீங்கள் இன்னும் க்ளைமா மெனுவிற்குச் செல்ல வேண்டும். திரையின் மேற்புறத்தில் டேப்லெட் போன்ற கீழ்தோன்றும் பட்டியல் உள்ளது, இது காற்று மறுசுழற்சிக்கு விரைவாக மாற உங்களை அனுமதிக்கிறது (இருப்பினும், ஒரு பொத்தானை அழுத்துவது போல் வேகமாக இல்லை!).

ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டத்தில் வெப்பநிலையை சரிசெய்வதற்கான "நவீன" வழியும் உள்ளது, "குளிர் கைகள்" அல்லது "சூடான பாதங்கள்" போன்றவை. அதிர்ஷ்டவசமாக, வழக்கமான ஐகான்களுடன் கிளாசிக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.

வால்யூம் கண்ட்ரோல் அசாதாரணமானது, இது குமிழ் அல்ல, ஆனால் தொடு உணர் ஸ்லைடர். பழகுவதற்கு எனக்கு இரண்டு வினாடிகள் பிடித்தன, அது அதிக உணர்திறன் இல்லை. நீங்கள் வேனில் சன்ரூஃப் தேர்வு செய்தால் இந்த டச் கன்ட்ரோல்களும் சேர்க்கப்படும்.

விர்ச்சுவல் காக்பிட் டிஜிட்டல் திரை உள்ளது, இது ஒரு அளவிற்கு தனிப்பயனாக்கக்கூடியது மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல் கட்டுப்பாடுகள் மூலம் தெளிவான அளவீடுகளை எளிதாக அணுக உங்களை அனுமதிக்கிறது (அவை புதியவை மற்றும் வேறுபட்டவை மற்றும் கொஞ்சம் பழகிக் கொள்ள வேண்டும்). பிரீமியம் பேக் மாடல்களில் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே (HUD) உள்ளது, அதாவது உங்கள் கண்களை சாலையில் இருந்து குறைவாக எடுக்க வேண்டும்.

ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் டிரைவருக்கு 12.3 இன்ச் விர்ச்சுவல் காக்பிட்டுடன் வருகிறது.

டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு நேர்த்தியாக உள்ளது, பொருட்கள் உயர் தரம் மற்றும் சேமிப்பக விருப்பங்களும் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளன. பாட்டில்கள் மற்றும் பிற தளர்வான பொருட்களுக்கான பெரிய கதவு பாக்கெட்டுகள் உள்ளன (அந்த ஸ்மார்ட்டான சிறிய ஸ்கோடா குப்பைத் தொட்டிகளையும் நீங்கள் பெறுவீர்கள்), அத்துடன் கியர் தேர்விக்கு முன்னால் கம்பியில்லா தொலைபேசி சார்ஜருடன் ஒரு பெரிய சேமிப்பு பெட்டியும் உள்ளது. இருக்கைகளுக்கு இடையில் கப்ஹோல்டர்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை பெரிய பானங்களுக்கு சிறந்தவை அல்ல, மேலும் சென்டர் கன்சோலில் மூடப்பட்ட கூடை பெரியதாக இல்லை.

பின்புறத்தில் பெரிய கதவு பாக்கெட்டுகள், சீட்பேக்குகளில் வரைபட பாக்கெட்டுகள் மற்றும் கப்ஹோல்டர்களுடன் கூடிய மடிப்பு-கீழ் ஆர்ம்ரெஸ்ட் (மீண்டும், பெரியதாக இல்லை) ஆகியவையும் உள்ளன. 

இரண்டாவது வரிசையில் எனது உயரம் (182 செ.மீ. / 6'0") உள்ள ஒருவர் சக்கரத்திற்குப் பின்னால் தங்களுடைய சொந்த இருக்கையில் அமர போதுமான இடவசதி உள்ளது, ஆனால் உயரமாக இருப்பவர்களுக்கு அது மிகவும் இறுக்கமாக உணரலாம். முன்பக்க ஸ்போர்ட் இருக்கைகள் பெரியதாகவும், சற்று பருமனாகவும் இருப்பதால், அவை பின்புற இடத்தை சிறிது சாப்பிடுகின்றன. இருப்பினும், என் முழங்கால்கள், கால்விரல்கள் மற்றும் தலைக்கு போதுமான இடம் இருந்தது (ஆனால் பரந்த சூரியக் கூரை சில ஹெட்ரூமை சாப்பிடுகிறது).

உங்கள் பயணிகள் சிறியவர்களாக இருந்தால், இரண்டு ISOFIX நங்கூரப் புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று மேல் டெதர் குழந்தை இருக்கை நங்கூரப் புள்ளிகள் உள்ளன. மேலும் வசதிகளும் நன்றாக உள்ளன, திசைவழி பின்புற இருக்கை வென்ட்கள் மற்றும் பின்புற USB-C போர்ட்கள் (x2), மேலும் நீங்கள் பிரீமியம் பேக்கேஜைப் பெற்றால், பின்புற இருக்கை சூடாக்குதல் மற்றும் காலநிலைக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள்.

லக்கேஜ் இடத்துக்கு டிரங்க் திறன் சிறந்தது, லிஃப்ட்பேக் செடான் மாடல் 600 லிட்டர் சரக்கு திறனை வழங்குகிறது, ஸ்டேஷன் வேகனில் 640 லிட்டராக உயரும். பின்புற இருக்கைகளை பின்புறத்தில் உள்ள நெம்புகோல்களைப் பயன்படுத்தி கீழே மடியுங்கள், செடானில் 1555 லிட்டர்கள் மற்றும் வேகனில் 1700 லிட்டர்கள் வரை கிடைக்கும். பெரிய! கூடுதலாக, ஸ்கோடாவின் அனைத்து வலைகள் மற்றும் மெஷ் ஹோல்ஸ்டர்கள், ஒரு ஸ்மார்ட் மல்டி-ஸ்டேஜ் சரக்கு கவர், பக்க சேமிப்பு தொட்டிகள், ஒரு ரிவர்சிபிள் பாய் (அழுக்கு உடைகள் அல்லது ஈரமான நாய்களுக்கு ஏற்றது!) மற்றும் டிரங்க் தரையின் கீழ் ஒரு சிறிய உதிரி டயர் உள்ளது. சரி.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

ஆர்எஸ் மாடலை வாங்குவது பற்றி நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருந்தால், இதுவே இந்த வரிசையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆக்டேவியா என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்கலாம்.

ஆக்டேவியா RS ஆனது 2.0 kW (180 rpm இல்) மற்றும் 6500 Nm முறுக்கு (370 முதல் 1600 rpm வரை) உற்பத்தி செய்யும் 4300-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், ஆக்டேவியா RS ஏழு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது (இது ஒரு DQ381 வெட்-கிளட்ச்), ஆஸ்திரேலியாவில் இது 2WD/FWD முன்-சக்கர இயக்கியுடன் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது. இங்கு ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பு இல்லை.

சக்தி ஏற்றம் இருந்ததா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது? சரி, என்ஜின் விவரக்குறிப்புகள் பொய் இல்லை. இந்த புதிய மாடல் முந்தையதைப் போலவே அதே சக்தி மற்றும் முறுக்கு புள்ளிவிவரங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 0-100 km/h முடுக்கம் நேரமும் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது: 6.7 வினாடிகள்.

2.0 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் 180 kW/370 Nm வழங்குகிறது.

நிச்சயமாக, இது VW கோல்ஃப் ஆர் போன்ற சக்திவாய்ந்த ஹீரோ அல்ல, ஆனால் ஒருவேளை அவர் ஒருவராக இருக்க முயற்சிக்கவில்லை. 

பிற சந்தைகள் RS இன் டீசல் பதிப்பைப் பெறுகின்றன, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்/PHEV பதிப்பைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. ஆனால் EV பொத்தானுடன் எந்த பதிப்பும் இல்லை, அதற்காக ஆஸ்திரேலியர்கள் வெளிப்படையாக எங்கள் அரசியல்வாதிகளுக்கு நன்றி தெரிவிக்கலாம்.

இழுக்கும் திறனில் ஆர்வமா? பிரேக் இல்லாத டிரெய்லருக்கு 750 கிலோ மற்றும் பிரேக் செய்யப்பட்ட டிரெய்லருக்கு 1600 கிலோ வரை இழுக்கும் திறனை வழங்கும் தொழிற்சாலை/டீலர் டோ ஹிட்ச் கிட்டில் இருந்து நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம் (எனினும், டவுபால் எடை வரம்பு 80 கிலோ என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்).

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகனின் அதிகாரப்பூர்வ ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு எண்ணிக்கை 6.8 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் ஆகும்.

RS க்கு 95 ஆக்டேன் எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது. (வேகன் வேரியன்ட் படம்)

இது லட்சியமானது மற்றும் நீங்கள் விரும்பும் வழியில் அதை இயக்க மாட்டீர்கள் என்று கருதுகிறது. எனவே செடான் மற்றும் வேகனுடன் நாங்கள் இருந்த காலத்தில், பம்பில் சராசரியாக 9.3L/100km திரும்பக் கண்டோம்.

எரிபொருள் தொட்டியின் கொள்ளளவு 50 லிட்டர்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 9/10

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் பாதுகாப்பு கருவிக்கு வரும்போது, ​​அதிகம் கேட்க வேண்டியதில்லை.

இது 2019 இல் அதிகபட்ச ஐந்து-நட்சத்திர யூரோ NCAP/ANCAP விபத்து சோதனை மதிப்பீட்டைப் பெற்றது மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் மற்றும் பாதசாரிகளைக் கண்டறியும் தன்னாட்சி பகல்/இரவு அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB) உள்ளது, இது 5 km/h முதல் 80 km/h வரை இயங்கும் மற்றும் அதிவேக AEB ஆகும். வாகனத்தைக் கண்டறிவதற்காக (மணிக்கு 5 கிமீ முதல் 250 கிமீ வரை), அதே போல் லேன் கீப்பிங் உதவி, இது 60 கிமீ / மணி வேகத்தில் இயங்குகிறது.

ஆர்எஸ் ரியர் வியூ கேமராவுடன் வருகிறது. (புகைப்படத்தில் வேகன் பதிப்பு)

பின்புற AEB, ரிவர்சிங் கேமரா, முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, மல்டிபிள் பிரேக், தானியங்கி உயர் பீம்கள், டிரைவர் சோர்வு கண்காணிப்பு, அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஏர்பேக் கவரேஜ் ஆகியவை 10 ஏர்பேக்குகளுக்கு (இரட்டை முன்பக்கத்தில்) உள்ளன. , முன் பக்கம், முன் மையம், பின்புறம், முழு நீள திரைச்சீலைகள்).

குழந்தை இருக்கைகளுக்கு இரண்டு ISOFIX ஆங்கர் புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று சிறந்த டெதர் ஆங்கர் புள்ளிகள் உள்ளன.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

ஸ்கோடா ஆஸ்திரேலியா சேவைக்கு பணம் செலுத்த பல புதுமையான வழிகளை வழங்குகிறது.

நீங்கள் பழைய முறையில் பணம் செலுத்தலாம், இது நல்லது, ஆனால் பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள் செய்வதில்லை.

அதற்குப் பதிலாக, பெரும்பாலானோர் மூன்று ஆண்டுகள்/45,000 கிமீ ($800) அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள்/75,000 கிமீ ($1400) இருக்கும் சேவைப் பொதியை வாங்குகின்றனர். இந்தத் திட்டங்கள் முறையே $337 அல்லது $886 உங்களைச் சேமிக்கும், எனவே அதைச் செய்யாமல் இருப்பது முட்டாள்தனமாக இருக்கும். திட்டம் முடிவதற்குள் உங்கள் வாகனத்தை நீங்கள் விற்றால், வரைபடப் புதுப்பிப்புகள், மகரந்த வடிப்பான்கள், திரவங்கள் மற்றும் சாலையோர உதவி ஆகியவை திட்டத்தின் காலக்கட்டத்தில் சேர்க்கப்படும்.

தேவைக்கேற்ப சேவைச் செலவுகளை ஈடுகட்ட மாதாந்திரக் கட்டணத்தைச் செலுத்தக்கூடிய சந்தா சேவைத் திட்டமும் உள்ளது. இது $49/மாதம் தொடங்கி $79/மாதம் வரை இருக்கும். பிரேக்குகள், டயர்கள், கார் மற்றும் சாவி பேட்டரி, வைப்பர் பிளேடுகள் மற்றும் பிற நுகர்பொருட்களை மாற்றியமைக்கும் விரிவான பதிப்பு உட்பட, கவரேஜ் அடுக்குகள் உள்ளன. இது மலிவானது அல்ல, ஆனால் நீங்கள் மறுக்கலாம்.

ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத் திட்டம் உள்ளது, இது பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களின் இந்த நாட்களில் வழக்கமாக உள்ளது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

நீங்கள் பெறக்கூடிய சிறந்த ஸ்கோடா ஓட்டுநர் அனுபவம் இதுவாகும்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது ஆற்றல், செயல்திறன், வேடிக்கை மற்றும் செயல்பாடு, சமநிலை மற்றும் கைவினைத்திறன் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

எஞ்சினா? சிறப்பானது. இது ஏராளமான பவர் மற்றும் டார்க்கைக் கொண்டுள்ளது, சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் குத்தக்கூடியது, மேலும் கேபினில் இது உருவாக்கும் "WRX-போன்ற" டோன் உங்களுக்குப் பிடிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் அணைக்கக்கூடிய சிறந்த ஃபாக்ஸ்-ஒலி ஜெனரேட்டரைக் கொண்டுள்ளது. நான் அதை விரும்புகிறேன்.

பரவும் முறை? மிகப்பெரிய. சிறந்த இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்காத ஒன்றாகும், அது இங்கே உள்ளது. நகர புறப்படுவதற்கு இது மென்மையானது, பறக்கும்போது விரைவான மாற்றங்களுக்கு போதுமான கூர்மையானது மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக ஸ்மார்ட்டாக இருக்கிறது. இந்த காருக்கு மிகவும் சிறந்தது, மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் பதிப்பு இல்லாததைக் கூட நான் பொருட்படுத்தவில்லை.

ஸ்டீயரிங்? அருமை. இது அதிக எடையைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது ஓட்டுநர் பயன்முறையைப் பொறுத்து மாறுபடும். "ஆறுதல்" என்பதைத் தேர்ந்தெடுங்கள், அது தளர்வடைந்து எடையைக் குறைக்கும், விளையாட்டு முறையில் அது கனமாகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் மாறும். இயல்பானது, நல்ல பேலன்ஸ் ஆகும், மேலும் பிரீமியம் பேக்கேஜுடன் RSஐ வாங்கினால், உங்களுக்குத் தேவையானதைத் தக்கவைக்க உதவும் தனிப்பயன் ஓட்டுநர் பயன்முறை உள்ளது. ஸ்டீயரிங்கில் ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், சில கவனிக்கத்தக்க ஸ்டீயரிங் உள்ளது (அங்கு ஸ்டீயரிங் கடின முடுக்கத்தில் பக்கமாக இழுக்கும்), ஆனால் அது ஒருபோதும் எரிச்சலூட்டும் அல்லது இழுவை இழக்க போதுமானதாக இல்லை.

சவாரி மற்றும் கையாளுதல்? மிகவும் அருமை - அடடா, நான் மிகவும் நன்றாக இருந்தேன். சேஸ் வசீகரமாக இருக்கிறது என்று சொல்லலாம் என்று நினைக்கிறேன்? எது எப்படியிருந்தாலும், ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் சாலையில் சீரானதாகவும் நிலையானதாகவும் இருக்கிறது, நான் சோதித்த எல்லா வேகங்களிலும் நம்பிக்கையுடனும் சமாளிக்கக்கூடியதாகவும் உணர்கிறேன். சவாரி மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, சிறிய மற்றும் பெரிய புடைப்புகளை அமைதியுடன் மென்மையாக்குகிறது, இரண்டு மடங்கு விலையில் ஒரு சொகுசு காரைப் போன்றது. பிரீமியம் பேக்கேஜில் உள்ள அடாப்டிவ் டேம்பர்கள், உடலை எவ்வாறு நிலைநிறுத்துகிறது என்பதில் நிச்சயமாக ஒரு பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பொடென்ஸா S005 ரப்பர் இழுவையையும் வழங்குகிறது.

இயக்கி மட்டுமே உண்மையான தீமை? டயர்களின் கர்ஜனை கவனிக்கத்தக்கது, குறைந்த வேகத்தில் கூட, கேபின் சத்தமாக இருக்கும். 

ஒட்டுமொத்தமாக, சமீபத்திய Octavia RS-ஐ விட இது மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் இன்னும் சிறப்பாக ஓட்டுகிறது.

தீர்ப்பு

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் என்பது அதிக ஸ்போர்ட்டியான நடுத்தர அளவிலான காரை நீங்கள் விரும்பினால் நீங்கள் செல்லக்கூடிய கார் ஆகும். இது ஒரு SUV அல்ல, நாங்கள் அதை விரும்புகிறோம். 

ஆனால், நீங்கள் அதிக அம்சங்களைக் கொண்டிருப்பதால், உயர்தர விவரக்குறிப்பை விரும்பும் வாங்குபவராக இருந்தால், அது உங்களுக்கு ஒரு சிறந்த விருப்பத்தை வழங்கும், அதுவும் ஓட்டுவதற்கு ஸ்போர்ட்டியாக இருக்கும். இதுவரை, 2021ல் எனக்குப் பிடித்த கார்களில் இதுவும் ஒன்று.