Citroen C5 II (2008-2017). வாங்குபவரின் வழிகாட்டி

பயன்படுத்திய இடைப்பட்ட காரின் தேர்வை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​ஜெர்மனி அல்லது ஜப்பானில் இருந்து வரும் கார்களை தானாகவே பார்க்கிறோம். இருப்பினும், சிட்ரோயன் சி 5 II ஐக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. இது ஒரு சுவாரஸ்யமான மாதிரியாகும், இது அதன் போட்டியாளர்களை விட தெளிவாக மலிவானது. வாங்கும் போது நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

சிட்ரோயன் C5 II மாடலின் அடுத்த தலைமுறையாக 2008 இல் அறிமுகமானது, இது பிராண்டின் வழக்கமான வடிவத்துடன் உடைந்தது. சிட்ரோயன் சி5கள் இனி ஹேட்ச்பேக்குகள் அல்ல, ஆனால் செடான்கள். பிராண்டின் ரசிகர்கள் இந்த முடிவை விரும்பவில்லை - அவர்கள் இந்த கார்களை கலையின் பற்றாக்குறை மற்றும் சலிப்பான வடிவமைப்பிற்காக விமர்சித்தனர். தோற்றம் ஒரு தனிப்பட்ட விஷயம், ஆனால், நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், இன்றும் இரண்டாவது தலைமுறை நன்றாக இருக்கிறது.

மிகவும் உன்னதமான வெளிப்புறம் ஒரு விஷயம், ஆனால் இருப்பினும், உற்பத்தியாளர் C5 இல் சந்தை அளவில் தனித்துவமான பல தீர்வுகளைப் பயன்படுத்தினார்.. அவற்றில் ஒன்று மூன்றாம் தலைமுறை ஹைட்ரோபியூமேடிக் இடைநீக்கம் ஆகும். C5 இன் உற்பத்தி 2017 இல் முடிவடைந்ததால், இந்த மாதிரியை நாங்கள் நன்றாக ஓட்டியுள்ளோம். ஆறுதல் மிகப்பெரியது, ஆனால் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் இந்த வகை இடைநீக்கத்தை விரும்ப மாட்டார்கள். உடல் அசைவுகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை, பிரேக் செய்யும் போது கார் கூர்மையாக டைவ் செய்கிறது மற்றும் முடுக்கும்போது அதன் மூக்கை உயர்த்துகிறது. சிட்ரோயன் சி 5 எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஆறுதலுக்கு மதிப்பளித்து அமைதியாக வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கானது - டைனமிக் டிரைவிங் அவருக்கு இல்லை. தடங்களில் தவிர.

Citroen C5 II மூன்று உடல் பாணிகளில் தோன்றியது:

• С
• சுற்றுலா - கோம்பி
• CrossTourer - அதிகரித்த இடைநீக்கத்துடன் கூடிய ஸ்டேஷன் வேகன் 

சிட்ரோயன் சி5 டி-செக்மென்ட் காருக்கு மிகவும் பெரியது. உடல் 4,87 மீ வரை உள்ளது மற்றும் அந்த ஆண்டுகளில் ஃபோர்டு மொண்டியோ மற்றும் ஓப்பல் இன்சிக்னியா மட்டுமே ஒத்த பரிமாணங்களைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியும். இது கேபினில் மட்டுமல்ல, உடற்பகுதியிலும் உணரப்படுகிறது. செடான் 470 லிட்டர், ஸ்டேஷன் வேகன் 533 லிட்டர் வரை வைத்திருக்கும்.

உள்ளே, அசாதாரண தீர்வுகளையும் காண்கிறோம் - ஸ்டீயரிங் வீலின் மையம் எப்போதும் ஒரே இடத்தில் இருக்கும்மாலை மட்டுமே சுழல்கிறது. மிகப் பெரிய டாஷ்போர்டில், நீங்கள் நிறைய பொத்தான்களைக் காணலாம், ஆனால் அலமாரிகள், கைப்பிடிகள் மற்றும் சேமிப்பு பெட்டிகள் எதுவும் இல்லை.

உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களின் தரம் பற்றி புகார் எதுவும் இல்லை. போட்டியிடும் மாடல்களைப் போலவே இங்கு கிடைப்பதை நாங்கள் பெறுகிறோம், மேலும் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் டேஷ்போர்டு திடமானவை. 

சிட்ரோயன் C5 II - இயந்திரங்கள்

Citroen C5 II - கனரக கார், இந்த வகுப்பின் தரத்தால் கூட. இதன் விளைவாக, நாம் பலவீனமான என்ஜின்களிலிருந்து விலகி, அதிக முறுக்குவிசை வழங்குவதைப் பார்க்க வேண்டும். பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு, 3 லிட்டர் V6 சிறந்தது, ஒருவேளை 1.6 THP, ஆனால் முதலாவது வலுவாக எரிகிறது, இரண்டாவது சிக்கலை ஏற்படுத்தும்.

குறைந்தபட்சம் 150 ஹெச்பி திறன் கொண்ட டீசல் என்ஜின்கள் ஒரு சிறந்த தீர்வாக இருக்கும். கிடைக்கக்கூடிய இயந்திரங்களின் பட்டியல் மிகவும் பெரியது. 

எரிவாயு இயந்திரங்கள்:

• 1.8 கி.மீ.
• 2.0 கி.மீ.
• 2.0 V6 211 l.с.
• 1.6 ஹெச்பி 156 கிமீ (2010 முதல்) 

டீசல் என்ஜின்கள்:

• 1.6 16V HDI 109 HP (தவறு செய்யாதே!)
• 2.0 எச்டிஐ 140 கிமீ, 163 கிமீ
• 2.2 எச்டிஐ மெக்லாரன் 170 கி.மீ
• 2.2 ICHR 210 கி.மீ
• 2.7 HDI McLaren V6 204 கி.மீ
• 3.0 HDI McLaren V6 240 கி.மீ

Citroen C5 II - வழக்கமான செயலிழப்புகள்

இயந்திரங்களுடன் தொடங்குவோம். அனைத்து பெட்ரோல் இயந்திரங்களும் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் எளிதில் சரிசெய்யப்படுகின்றன. விதிவிலக்கு 1.6 THP, BMW உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. இந்த இயந்திரத்தைப் பற்றிய பொதுவான கருத்து அதிக எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் டைமிங் டிரைவின் விரைவான உடைகள் ஆகும். இருப்பினும், இது அனைத்தும் நிகழ்வைப் பொறுத்தது - முந்தைய உரிமையாளர் ஒவ்வொரு 500 அல்லது 1000 கி.மீ.க்கும் எண்ணெய் நுகர்வு சரிபார்த்திருந்தால், அவர் திருப்தி அடைவார் - வாங்கிய பிறகு நீங்கள் செய்யலாம்.

தெளிவான மனசாட்சியுடன், சிட்ரோயன் C5 II இல் உள்ள அனைத்து டீசல் என்ஜின்களையும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கலாம். 2.2-குதிரைத்திறன் 170 HDi பழுதுபார்ப்பதற்கு அதிக செலவாகும் இரட்டை நிரப்புதல் காரணமாக. பின்னர் இந்த இயந்திரம் ஒரே ஒரு டர்போசார்ஜர் மூலம் அதிக சக்தியை உருவாக்கியது.

2009-2015 இல் வழங்கப்பட்ட, 2.0 HDI 163 KM நல்ல நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதில் உள்ள ஊசி அமைப்பு, FAP மற்றும் மின்னணுவியல் மிகவும் சிக்கலானது. நேரம் ஒரு பெல்ட்டில் உள்ளது, இது சுமார் 180 ஆயிரம் போதுமானது. கி.மீ.

V6 டீசல் பழுதுபார்ப்பதற்கு விலை அதிகம், மேலும் 2.7 HDI என்பது மிகவும் நீடித்த எஞ்சின் அல்ல. 2009 க்குப் பிறகு, இந்த அலகு 3.0 HDI ஆல் மாற்றப்பட்டது, இது மிகவும் நீடித்தது என்றாலும், பழுதுபார்ப்பதற்கு இன்னும் அதிக செலவாகும்.

அரிப்பு சிட்ரோயன் C5 II பக்கத்தை கடந்து செல்கிறது. இருப்பினும், பிற, பொதுவாக பிரஞ்சு பிரச்சனைகள் உள்ளன - ஒரு எலக்ட்ரீஷியன். C5 II ஐ வாங்கும் போது, ​​பிரஞ்சு கார்களில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஒரு பட்டறையை கண்டுபிடிப்பது மதிப்பு. - "சாதாரண" இயக்கவியல் சாத்தியமான பழுதுபார்ப்புகளில் சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கும்.

பழுதுபார்ப்பது விலை உயர்ந்ததல்ல, ஆனால் நீங்கள் ஒரு நல்ல நிபுணரைக் கண்டால் மட்டுமே.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஹைட்ராக்டிவ் 3 இடைநீக்கம் கவலையை ஏற்படுத்தும், ஆனால் முதலில் - இது நீடித்தது மற்றும் 200-250 ஆயிரம் கூட பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தாது. கி.மீ. இரண்டாவதாக, மாற்று செலவு குறைவாக உள்ளது, அத்தகைய ஓட்டத்திற்கு - சுமார் 2000 PLN. சஸ்பென்ஷன் கோளங்கள் (மாற்று அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்) ஒவ்வொன்றும் PLN 200-300 விலை, வழக்கமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் போலவே.

சிட்ரோயன் C5 II - எரிபொருள் நுகர்வு

Citroen C5 இன் அதிக எடை அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் AutoCentrum பயனர் அறிக்கைகள் காட்டுகின்றன, எரிபொருள் நுகர்வு பெரியதாக இல்லை. ஒருவேளை இதுபோன்ற வசதியான கார்களின் ஓட்டுநர்களும் மிகவும் அமைதியாக ஓட்டுகிறார்கள்.

மிகவும் சிக்கனமான டீசல் வி 6 கூட சராசரியாக 8,6 எல் / 100 கிமீ உள்ளடக்கம் கொண்டது. பெட்ரோல் என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, V6 ஏற்கனவே 13 எல் / 100 கிமீக்கு அருகில் உள்ளது, ஆனால் 2-லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 9 எல் / 100 கிமீ ஆகும், இது ஒரு நல்ல முடிவு. பலவீனமான பெட்ரோல் எரியும் மிகவும் குறைவாக இல்லை, நடைமுறையில் அவற்றில் இயக்கவியல் இல்லை. இருப்பினும், புதிய 1.6 THP ஆனது சில ஓவர் க்ளாக்கிங்கை அனுமதிக்கிறது மற்றும் மிகவும் சிக்கனமானது என்பதை நிரூபிக்கிறது.

AutoCentrum இல் முழு எரிபொருள் நுகர்வு அறிக்கைகளைப் பார்க்கவும். 

Citroen C5 II - பயன்படுத்திய கார் சந்தை

Citroen C5 II ஆனது Opel Insignia அல்லது Volkswagen Passat போன்ற பிரபலமானது. சலுகையில் 60 சதவீதம் ரியல் எஸ்டேட் விருப்பங்கள். 17 சதவீதம் மட்டுமே. அது பெட்ரோல். 125 முதல் 180 ஹெச்பி வரை இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களின் சராசரி விலை 18-20 ஆயிரம் ஆகும். தயாரிப்பின் தொடக்கத்திலிருந்து நகல்களுக்கான PLN. உற்பத்தியின் முடிவு ஏற்கனவே 35-45 ஆயிரம் வரம்பில் விலைகள். PLN, விலை உயர்ந்த சலுகைகள் இருந்தாலும்.

எடுத்துக்காட்டாக: 2.0 2015 HDI 200 மைல்களுக்கும் குறைவானது. கிமீ விலை PLN 44.

பயன்படுத்தப்பட்ட C5 II க்கான விரிவான விலை அறிக்கைகளை எங்கள் கருவியில் காணலாம்.

நான் Citroen C5 II ஐ வாங்க வேண்டுமா?

Citroen C5 II என்பது ஒரு சுவாரஸ்யமான கார் ஆகும் - இது ஒரு சில ஃபிரெஞ்ச் எலக்ட்ரானிக் நோய்களால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும் - பழுதுபார்ப்பதற்கு நம்பகமானது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது. அதன் மிகப்பெரிய நன்மை விலை, இது புதிய மாடல்களின் விஷயத்தில், எடுத்துக்காட்டாக, வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட்டை விட மிகக் குறைவு, மேலும் இது மிகப்பெரிய லிமோசின்களில் இருந்து அறியப்பட்ட வசதியை வழங்குகிறது. டிரைவிங் செலவில், எனவே டைனமிக் டிரைவர்கள் அதை மறுக்க வேண்டும், அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு டெஸ்ட் டிரைவில் எப்படி சவாரி செய்கிறது என்பதை சரிபார்க்கவும்.

ஓட்டுநர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள்?

240 க்கும் மேற்பட்ட ஓட்டுநர்களின் சராசரி மதிப்பெண் 4,38 ஆகும், இது இந்தப் பிரிவில் மிக அதிக மதிப்பெண் ஆகும். 90 சதவீத ஓட்டுநர்கள் காரை திருப்தி அடைந்து மீண்டும் வாங்குவார்கள். வாகனத்தின் பெரும்பாலான உதிரிபாகங்கள், இயக்க நேரம் உட்பட, பிரிவு சராசரியை விட அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்டன.

சஸ்பென்ஷன், என்ஜின் மற்றும் உடல் இன்ப அதிர்ச்சி அளித்தது. இருப்பினும், மின்சார அமைப்பு, பரிமாற்றம் மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்பு மோசமான தோல்விகளை ஏற்படுத்துகின்றன.