Citroen C5 Aircross 2019 மதிப்பாய்வு
உள்ளடக்கம்
- அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10
- உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10
- இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10
- இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10
- ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10
- எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10
- என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10
- சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10
- தீர்ப்பு
புதிய Citroen C5 Aircross ஆனது டொயோட்டா RAV4 அல்லது Mazda CX-5 போன்ற நடுத்தர அளவிலான SUV ஆகும், இது வேறுபட்டது. எனக்கு தெரியும், நான் வேறுபாடுகளை எண்ணிவிட்டேன் மற்றும் சில வழிகளில் பிரெஞ்சு SUV ஐ சிறந்ததாக்கும் குறைந்தது நான்கு உள்ளன.
சிட்ரோயன் அதன் கார்களுக்கு ஒரு அசாதாரண பாணியைக் கொடுப்பதில் நன்கு அறியப்பட்டதாகும்.
விஷயம் என்னவென்றால், பெரும்பாலான ஆஸ்திரேலியர்கள் சிறந்த வேறுபாடுகளை அறிய மாட்டார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் RAV4 மற்றும் CX-5 போன்ற பிரபலமான SUVகளை வாங்குவார்கள்.
ஆனால் நீங்கள் அல்ல. நீ கற்றுக்கொள்வாய். அதுமட்டுமின்றி, C5 Aircross ஐ மேம்படுத்தக்கூடிய ஏதேனும் பகுதிகள் உள்ளதா என்பதையும் நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.
| 5 சிட்ரோயன் சி2020: ஏரோகிராஸ் ஃபீல் | |
|---|---|
| பாதுகாப்பு மதிப்பீடு | |
| இயந்திர வகை | 1.6 எல் டர்போ |
| எரிபொருள் வகை | வழக்கமான ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல் |
| எரிபொருள் திறன் | 7.9 எல் / 100 கிமீ |
| இறங்கும் | 5 இடங்கள் |
| விலை | $32,200 |
அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10
Citroen அதன் கார்களுக்கு வினோதமான ஸ்டைலிங் கொடுப்பதில் நன்கு அறியப்பட்டதாகும், மேலும் C5 Aircross ஆனது C4 கற்றாழை மற்றும் C3 Aircross போன்ற சமீபத்திய ஆடம்பரமான SUV களைப் போன்ற முகத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஹெட்லைட்டுகளுக்கு மேலே உயர்-ஏற்றப்பட்ட LED இயங்கும் விளக்குகளுடன்.
உயரமான தொப்பியுடன் கூடிய குண்டான முகமும் உடையவர். ஹெட்லைட்களை இணைக்கும் கிடைமட்ட கிரில் கூறுகளின் அடுக்கு விளைவு காரணமாக இது இன்னும் தடிமனாகத் தெரிகிறது.
அவர் உயரமான தொப்பியுடன் கூடிய ஸ்திரமான முகம் கொண்டவர்.
கீழே, சிட்ரோயன் சதுரங்கள் என்று அழைக்கும் வடிவங்கள் உள்ளன (அவற்றில் ஒன்று காற்று உட்கொள்ளும் இடம்), மற்றும் காரின் பக்கங்களில் பிளாஸ்டிக்-வார்ப்பு "காற்றுப் புடைப்புகள்" தப்பிச் செல்லும் வணிக வண்டிகள் மற்றும் சாதாரணமாக திறந்த கதவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.
சிட்ரோயன் எல்இடி டெயில்லைட்களை XNUMXD என்று குறிப்பிடுகிறது, ஏனெனில் அவை அவற்றின் வீடுகளுக்குள் "மிதக்கப்படுகின்றன". அவர்கள் அழகாக இருக்கிறார்கள், ஆனால் நான் நிமிர்ந்த பின்புற வடிவமைப்பின் பெரிய ரசிகன் அல்ல.
இந்த மாதிரியான SUV ஐ விட சிறிய C3 Aircross க்கு அந்த குந்து தோற்றம் பொருந்தும், ஆனால் Citroen எப்போதும் வித்தியாசமாக விஷயங்களைச் செய்கிறது.
இந்த வேறுபாடு கேபினின் பாணியில் உள்ளது. சிட்ரோயன் துணை நிறுவனமான பியூஜியோட்டைத் தவிர மற்ற பிராண்டுகள், சி5 ஏர்கிராஸில் உள்ளதைப் போன்ற உட்புறங்களை வடிவமைக்கவில்லை.
சிட்ரோயன் எல்இடி டெயில்லைட்களை XNUMXD என்று குறிப்பிடுகிறது, ஏனெனில் அவை அவற்றின் வீடுகளுக்குள் "மிதக்கப்படுகின்றன".
ஸ்கொயர் ஸ்டீயரிங் வீல், ஸ்கொயர் ஏர் வென்ட்கள், மூக்கு ஷிஃப்டர் மற்றும் உயர்ந்த இருக்கைகள்.
நுழைவு நிலை ஃபீலில் துணி இருக்கைகள் உள்ளன, மேலும் 1970களின் நாற்காலி அமைப்பை டாப்-ஆஃப்-லைன் ஷைனில் உள்ள லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரியை விட நான் விரும்புகிறேன்.
சில இடங்களில் கடினமான பிளாஸ்டிக்குகள் உள்ளன, ஆனால் சிட்ரோயன் டிம்பிள் டோர் டிரிம்ஸ் போன்ற வடிவமைப்பு கூறுகளைப் பயன்படுத்தி, இல்லையெனில் மென்மையான பரப்புகளில் தன்மையைச் சேர்க்கிறது.
RAV5 அல்லது அதன் Peugeot 4 உடன்பிறப்பு போன்ற போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது C3008 Aircross இன் பரிமாணங்கள் என்ன?
Peugeot 3008 உடன் ஒப்பிடும்போது, C5 Aircross 53mm நீளமும், 14mm அகலமும், 46mm உயரமும் கொண்டது.
சரி, 4500mm இல், C5 Aircross RAV100 ஐ விட 4mm குறைவாகவும், 15mm இல் 1840mm குறுகலாகவும், 15mm இல் 1670mm குறைவாகவும் உள்ளது. Peugeot 3008 உடன் ஒப்பிடும்போது, C5 Aircross 53mm நீளமும், 14mm அகலமும், 46mm உயரமும் கொண்டது.
உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10
புதிய C5 Aircross க்கும் அதன் முக்கிய போட்டியாளருக்கும் இடையே தோற்றம் மட்டுமே வித்தியாசம் இல்லை. சரி, ஒரு வகையில்.
நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், பின் இருக்கை பின் இருக்கை அல்ல, ஒருமை. அவை பன்மை பின் இருக்கைகள், ஏனெனில் ஒவ்வொன்றும் தனித்தனி நாற்காலியாக சறுக்கி மடிகின்றன.
ஒவ்வொரு பின் இருக்கையும் ஒரு தனி நாற்காலியாகும், அது வெளியே சறுக்கி தனித்தனியாக மடிகிறது.
பிரச்சனை என்னவென்றால், நீங்கள் அவற்றை பின்னோக்கி நகர்த்தினாலும், பின்புறத்தில் அதிக கால்கள் இல்லை. 191 சென்டிமீட்டர் உயரத்தில், நான் எனது ஓட்டுநர் இருக்கையில் மட்டுமே உட்கார முடியும். இருப்பினும், ஒரு தலையறையுடன் எல்லாம் ஒழுங்காக உள்ளது.
அந்த பின்புற இருக்கைகளை முன்னோக்கி நகர்த்தி, இந்த பிரிவில் பூட் திறன் மரியாதைக்குரிய 580 லிட்டரிலிருந்து பெரிய 720 லிட்டராக உயரும்.
கேபின் முழுவதும் சேமிப்பு சிறப்பாக உள்ளது.
கையுறைக்கு பொருந்தக்கூடிய கையுறை பெட்டியைத் தவிர, கேபின் முழுவதும் சேமிப்பகம் சிறந்தது. மற்ற கையுறையை வேறு இடத்தில் வைக்க வேண்டும், அதாவது சென்டர் கன்சோலில் உள்ள சேமிப்பு பெட்டி போன்றது, அது மிகப்பெரியது.
ஷிஃப்டரைச் சுற்றி பாறைக் குளம் போன்ற சேமிப்பு கியூபிஹோல்களும் இரண்டு கப்ஹோல்டர்களும் உள்ளன, ஆனால் இரண்டாவது வரிசையில் கப்ஹோல்டர்களை நீங்கள் காண முடியாது, இருப்பினும் பின்புற கதவுகளில் கண்ணியமான பாட்டில் ஹோல்டர்கள் இருந்தாலும் முன்பக்கத்தில் உள்ளவை பெரியவை.
சுவிட்சைச் சுற்றி ஒரு பாறைக் குளம் போல் இருக்கும் சேமிப்புக் கிணறுகளும், இரண்டு கப் ஹோல்டர்களும் உள்ளன.
ஃபீல் கிளாஸ் ஷைனுடன் தரமான வயர்லெஸ் சார்ஜரைத் தவிர்க்கிறது, ஆனால் இரண்டும் முன்-பேனல் USB போர்ட்டைக் கொண்டுள்ளன.
இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10
C5 Aircross வரிசையில் இரண்டு வகுப்புகள் உள்ளன: நுழைவு நிலை ஃபீல், இதன் விலை $39,990, மற்றும் டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் ஷைன் $43,990.
ஃபீல் 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் கிளஸ்டர் மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் 7.0-இன்ச் தொடுதிரையுடன் தரநிலையாக வருகிறது.
அடிப்படை வகுப்பில் உள்ள நிலையான உபகரணங்களின் பட்டியல் சிறந்தது மற்றும் ஷைனுக்கு மேம்படுத்த எந்த காரணமும் இல்லை. ஃபீல் 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் கிளஸ்டர் மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் 7.0-இன்ச் தொடுதிரை, சாட்-நேவ், டிஜிட்டல் ரேடியோ, 360-டிகிரி ரியர்-வியூ கேமரா, முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றுடன் தரமாக வருகிறது. . கட்டுப்பாடுகள், துணி இருக்கைகள், துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள், ப்ராக்ஸிமிட்டி கீ, ஆட்டோமேட்டிக் டெயில்கேட், எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள், தானியங்கி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வைப்பர்கள், டின்ட் செய்யப்பட்ட பின்புற ஜன்னல், 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் கூரை ரெயில்கள்.
பவர் டிரைவர் இருக்கை, லெதர்/துணி சேர்க்கை இருக்கைகள், 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள், வயர்லெஸ் சார்ஜர் மற்றும் அலுமினியம் பெடல்கள் ஆகியவை ஷைனை நிரப்புகின்றன.
ஷைனை முழுமையாக்குவது ஆற்றல் ஓட்டுநர் இருக்கை, ஒருங்கிணைந்த தோல் மற்றும் துணி இருக்கைகள்.
ஆம், வயர்லெஸ் சார்ஜிங் வசதியானது, ஆனால் துணி இருக்கைகள் மிகவும் ஸ்டைலானதாகவும் நன்றாக இருப்பதாகவும் நான் நினைக்கிறேன்.
இரண்டு வகுப்புகளும் மிகவும் வழக்கமான ஆலசன் ஹெட்லைட்களுடன் வருகின்றன. ஷைன் எல்இடி ஹெட்லைட்களை வழங்கினால், அவ்வாறு செய்வதற்கு அதிக காரணம் இருக்கும்.
பணத்திற்கு மதிப்புள்ளதா? Feel என்பது பணத்திற்கான சிறந்த மதிப்பு, ஆனால் இடைப்பட்ட RAV4 GXL 2WD RAV4 இன் பட்டியல் விலை $35,640 மற்றும் Mazda CX-5 Maxx Sport 4×2 $36,090 ஆகும். Peugeot $3008 Allure வகைப்பாட்டின் அதே விலை.
இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10
இரண்டு வகுப்புகளும் 1.6 kW/121 Nm உடன் 240 லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. வேடிக்கையான உண்மை: இது Peugeot 3008 இன் ஹூட்டின் கீழ் அதே தொகுதி ஆகும்.
Peugeot துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் ஆறு வேக C5 தானியங்கி பரிமாற்றத்தையும் பயன்படுத்துகிறது.
இந்த எஞ்சின் 1.4-டன் C5 ஏர்கிராஸை எப்படி இழுக்கிறது? சரி, எனது சாலை சோதனையின் போது, அது மிகவும் மோசமானதாக இருந்திருக்கும் என்று நான் உணர்ந்த நேரங்களும் இருந்தன. குறிப்பாக நான் வேகமான பாதையில் இழுத்து, இடது பாதை முடிவதற்குள் அந்த ராட்சத டிரக்கைக் கடந்து செல்ல மாட்டோம் என்று கவலைப்பட ஆரம்பித்தேன். நாங்கள் தான் செய்தோம்.
நகரத்தில், இயந்திரம் சற்று பலவீனமாக இருப்பதை நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள். ஆறு வேக ஆட்டோமேட்டிக்கைப் போலவே இது நன்றாக வேலை செய்கிறது, முறுக்கு சாலைகளில் கடினமாக சவாரி செய்யும் போது மாற்றுவதற்கு சற்று தயக்கம் காட்டுகிறது.
ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10
பறக்கும் கார்பெட் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் தரை விரிப்புகளை Citroen C5 Aircross கார்கள் என்று விளம்பரப்படுத்தத் தொடங்க உள்ளனர், ஏனெனில் இந்த நடுத்தர அளவிலான பிரெஞ்சு SUV எந்த வேகத்திலும் வசதியாக இருக்கும்.
சவாரி எந்த வேகத்திலும் நம்பமுடியாத வசதியானது.
நான் தீவிரமாக இருக்கிறேன், C5 Aircross போன்ற வாகனங்களை ஓட்டாத இரண்டு பெரிய ஜெர்மன் சொகுசு SUVகளில் இருந்து நான் வெளியேறினேன்.
இல்லை, இங்கு ஏர் சஸ்பென்ஷன் இல்லை, புத்திசாலித்தனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட டம்ப்பர்கள் மட்டுமே (அதிக எளிமைப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும்) டம்பர்களை நனைக்க மினி-ஷாக் அப்சார்பர்களைக் கொண்டுள்ளது.
இதன் விளைவாக வேகத்தடைகள் மற்றும் மோசமான சாலைப் பரப்புகளில் கூட, விதிவிலக்கான வசதியான சவாரி.
காற்று இடைநீக்கம் இல்லை, நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மட்டுமே.
எதிர்மறையானது என்னவென்றால், கார் மிகவும் மென்மையானதாக உணர்கிறது மற்றும் மூலைகளில் நிறைய சாய்கிறது, இருப்பினும் டயர் சத்தம் கடினமாக மூலைமுடுக்கும்போது கூட இல்லாதது குறிப்பிடத்தக்கது.
சாலையுடனான டயர் தொடர்பை இழக்காமல் முழு எஸ்யூவியும் சாய்ந்து தரையில் கதவு கைப்பிடிகளைத் தொடுவது போல் உணர்ந்தேன்.
பிரேக்கைத் தட்டவும், மென்மையான சஸ்பென்ஷன் மூக்கு டைவ் செய்வதைக் கண்டு, நீங்கள் மீண்டும் முடுக்கும்போது சுருட்டப்படும்.
ஸ்டீயரிங் சற்று மந்தமாக உள்ளது, இது மிதப்புடன் இணைந்து, குறிப்பாக ஒத்திசைவான அல்லது ஈர்க்கக்கூடிய சவாரிக்கு உதவாது.
இருப்பினும், பியூஜியோட் 5 இல் C3008 ஏர்கிராஸை ஓட்ட விரும்புகிறேன், முக்கியமாக 3008 ஹேண்டில்பார் எனது டிரைவிங் நிலையில் டாஷ்போர்டை உள்ளடக்கியது மற்றும் அதன் அறுகோண வடிவம் என் கைகளுக்குள் செல்லாது.
எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10
C5 Aircross ஆனது திறந்த மற்றும் நகர சாலைகளுடன் இணைந்து 7.9L/100km ஐ உட்கொள்ளும் என்று Citroen கூறுகிறது, இது 8.0km மோட்டார் பாதைகள், நாட்டின் சாலைகள், புறநகர் தெருக்கள் மற்றும் மத்திய வணிக மாவட்டத்தில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் ஆகியவற்றிற்குப் பிறகு எங்கள் பயணக் கணினியால் தெரிவிக்கப்பட்ட 100L/614km ஐ விட அதிகமாகும்.
இது சிக்கனமானதா? ஆம், ஆனால் கலப்பினமானது சிக்கனமானது அல்ல.
உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
அடிப்படை உத்தரவாதம்
5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்
உத்தரவாதத்தை
ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10
ஃபீல் மற்றும் ஷைன் டிரிம்கள் இரண்டும் ஒரே நிலையான பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் வருகின்றன - ஏஇபி, பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் மற்றும் ஆறு ஏர்பேக்குகள்.
C5 Aircross இன்னும் ANCAP மதிப்பீட்டைப் பெறவில்லை.
குழந்தை இருக்கைகளுக்கு, நீங்கள் இரண்டாவது வரிசையில் மூன்று மேல் பெல்ட் இணைப்பு புள்ளிகளையும் இரண்டு ISOFIX இணைப்பு புள்ளிகளையும் காணலாம்.
இடத்தை மிச்சப்படுத்த ஸ்பேர் வீல் பூட் ஃப்ளோரின் கீழ் காணப்படும்.
சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10
C5 Aircross ஆனது Citroen இன் ஐந்தாண்டு/வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் சாலையோர உதவி ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது.
ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 20,000 மைல்களுக்கும் சேவை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் சேவை விலைகள் வரம்பற்றதாக இருக்கும்போது, ஐந்து ஆண்டுகளில் $3010 சேவைக் கட்டணத்தை எதிர்பார்க்கலாம் என்று சிட்ரோயன் கூறுகிறது.
C5 Aircross ஆனது Citroen இன் ஐந்தாண்டு/வரம்பற்ற கிலோமீட்டர் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
தீர்ப்பு
Citroen C5 Aircross அதன் ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய போட்டியாளர்களிடமிருந்து வேறுபட்டது. அது வெறும் தோற்றத்தை விட அதிகம். பின் இருக்கைகளின் பன்முகத்தன்மை, நல்ல சேமிப்பு இடம், பெரிய டிரங்க் மற்றும் வசதியான சவாரி ஆகியவை சவாரி மற்றும் நடைமுறைத்தன்மையின் அடிப்படையில் சிறந்ததாக்குகின்றன. ஓட்டுனர் தொடர்புகளைப் பொறுத்தவரை, C5 Aircross இந்த போட்டியாளர்களைப் போல் சிறப்பாக இல்லை, மேலும் நிறைய உபகரணங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அதன் விலை அதிகம் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் பராமரிப்புச் செலவுகள் அதன் போட்டியாளர்களை விட அதிகம்.
குறிப்பு. CarsGuide இந்த நிகழ்வில் உற்பத்தியாளரின் விருந்தினராக கலந்து கொண்டு, போக்குவரத்து மற்றும் உணவுகளை வழங்குகிறது.
