சிட்ரோயன் கிராண்ட் சி4 பிக்காசோ 2018 விமர்சனம்

சிட்ரோயன் தோழர்களின் கார்களில் ஒன்றிற்கு பிக்காசோ என்று பெயரிட்டதற்காக நீங்கள் அவர்களுக்குக் கடன் வழங்க வேண்டும். நீங்கள் நினைக்கும் காரணங்கள் அல்ல.

நிச்சயமாக, முதல் பார்வையில், கலையின் உண்மையான எஜமானர்களில் ஒருவரின் பெயரை உங்கள் மக்களை நகர்த்துபவருக்கு பெயரிடுவது முட்டாள்தனத்தின் உச்சமாகத் தெரிகிறது. ஆனால் நீங்கள் பிக்காசோவின் வேலையைப் பாருங்கள்; எல்லாம் பிரபலமாக விசித்திரமானது, விகிதாசாரமற்றது மற்றும் எப்படியாவது கலக்கப்படுகிறது.

இவை அனைத்தும் வண்ணப்பூச்சில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, ஆனால் கார் வடிவமைப்பாளர்கள் பாடுபடுவது அரிதாகவே உள்ளது.

இது இருந்தபோதிலும், ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட சிட்ரோயன் கிராண்ட் சி4 பிக்காசோ ஆஸ்திரேலிய புதிய கார் சந்தையில் பல ஆண்டுகளாக சுழன்று வருகிறது, ஆனால் விற்பனை அட்டவணையில் ஒருபோதும் முன்னேறவில்லை. ஆனால் பெரிய சிட்ரோயனுக்கு கடந்த ஆண்டு ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் வழங்கப்பட்டது, பிரெஞ்சு வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் காலாவதியான மாடலுக்கு அதிக வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் முயற்சியில் கேபின் தொழில்நுட்பத்தை மறுவடிவமைப்பு செய்து புதுப்பிக்கப்பட்டது.

எனவே புதுப்பிக்கப்பட்ட Grand C4 பிக்காசோ உங்கள் ஷாப்பிங் பட்டியலில் இருக்க வேண்டுமா?

சிட்ரோயன் கிராண்ட் சி4 2018: பிரத்தியேக பிக்காசோ புளூஹடி
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
எரிபொருள் திறன்	4.5 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	7 இடங்கள்
விலை	$25,600

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? இந்த விஷயத்தை நீங்கள் பார்த்தீர்களா? திடீரென்று, இந்த பிக்காசோ விஷயங்கள் அனைத்தும் அதிக அர்த்தமுள்ளதாகத் தொடங்குகின்றன. சுருக்கமாகச் சொன்னால், இது உங்கள் சராசரி பயணிகள் வாகனம் அல்ல, மேலும் இது உங்களுக்குப் பழகியிருக்கும் வேன் போன்ற மனித ஷிஃப்டர்களில் இருந்து ஒரு மில்லியன் மைல் தொலைவில் உள்ளது.

வெளிப்புறத்தில், எங்கள் சோதனைக் காரின் இரண்டு-தொனியில் வண்ணப்பூச்சு வேலை, பிக்காசோவிற்கு ஒரு பளிச்சிடும், இளமைத் தோற்றத்தை அளிக்கிறது, பெரிய அலாய் வீல்கள், விந்தையான வடிவ ஜன்னல்கள் மற்றும் முன்பக்கத்தில் LED கீற்றுகள் ஆகியவை உதவுகின்றன.

கிராண்ட் பிக்காசோவில் 17 இன்ச் அலாய் வீல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. (படம்: ஆண்ட்ரூ செஸ்டர்டன்)

உள்ளே ஏறி குளிர்ச்சியான தொழில்நுட்ப சலுகைகள் டாஷ்போர்டில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, ஒரு ஐமேக்ஸ் திரையரங்கின் முன் வரிசையில் அமர்ந்திருப்பது போன்ற பிரமாண்டமான கண்ணாடியின் கீழ் அமர்ந்திருக்கும். பொருட்கள் மற்றும் இரண்டு-தொனி வண்ணத் திட்டம் உள்ளே நன்றாக வேலை செய்கிறது, மேலும் சில தொடு புள்ளிகள் அதிக பிரீமியத்தை உணரவில்லை என்றாலும், அவை அனைத்தும் ஒன்றாக நன்றாக இருக்கும்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

நான் ஒரு சிட்ரோயன் ஓட்டும் வாரத்தில், நான் ஒரு புதிய சோபா படுக்கையை எடுக்க வேண்டியிருந்தது. சந்தேகம் இருந்தபோதிலும் (ஆனால் வெளிப்படையாக அளவிடப்படவில்லை) பரிமாணங்கள் பிக்காசோவை மூழ்கடிக்கும், நான் எப்படியும் அதற்கு ஒரு விரிசல் கொடுத்தேன். 

ஆச்சரியப்படும் விதமாக, அந்த இரண்டு பின் வரிசை இருக்கைகளையும் நீங்கள் மடித்துவிட்டால், கிராண்ட் சி4 பிக்காசோ உண்மையில் ஒரு சிறிய மொபைல் வேனாக மாறுகிறது. முதல் முறையாக இருக்கைகளை கைவிடுவது சற்று சிரமமாக இருந்தாலும், அதன் பிறகு இடம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. சிட்ரோயன் மூன்று வரிசைகளிலும் 165 லிட்டர்கள், இரண்டாவது வரிசை மடிந்த நிலையில் 793 லிட்டர்கள் வரை, மற்றும் முழு மினிவேன் பயன்முறையில் 2181 லிட்டர்கள் என உரிமை கோருகிறது.

நிச்சயமாக, முன்பக்கத்தில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் முன் கதவுகளில் பெரிய பாட்டில்களுக்கான இடம் போன்ற அனைத்து வழக்கமான பொருட்களும் உள்ளன, மேலும் பாரம்பரிய ஷிஃப்டர் இருக்கும் இடத்தில் மிகவும் ஆழமான சேமிப்பு பெட்டி (சிட்ரோயனில், தி. ஷிஃப்டர்கள் ஸ்டீயரிங் வீலில் அமைந்துள்ளன).நெடுவரிசை). பின் இருக்கை ஓட்டுனர்கள் தங்களுடைய சொந்த 12 வோல்ட் அவுட்லெட் மற்றும் கதவு வென்ட்களையும், பாட்டில்களுக்கான கதவுகளில் இடத்தையும் பெறுகிறார்கள்.

ஆனால் சிட்ரோயனைப் பற்றிய உண்மையான விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் வழியில் மேலும் அறிந்து கொள்வீர்கள். உதாரணமாக, சோபா பெட் அறுவை சிகிச்சையின் போது நான் பயன்படுத்திய டிரங்கில் ஒரு சிறிய ஒளிரும் விளக்கு உள்ளது. பின்சீட்டில் குழந்தைகள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதைப் பார்க்க இரட்டை ரியர்வியூ மிரர் உதவுகிறது, மேலும் பயணிகள் இருக்கையில் அந்த பாப்-அப் ஃபுட்ரெஸ்ட் அல்லது ஓட்டோமான் உள்ளது, அது ஒரு மில்லியன் மைல்கள் தொலைவில் இல்லை, இது மிகவும் விலையுயர்ந்த ஜெர்மன் பிரீமியங்களில் ஒரு பகுதியிலேயே வழங்கப்படும். செலவின்.

இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளும் தனித்தனியாக சரிசெய்யக்கூடியவை, எனவே உங்கள் விருப்பப்படி இடத்தைத் தனிப்பயனாக்க அவற்றை முன்னும் பின்னுமாக ஸ்லைடு செய்யலாம். இதன் விளைவாக, நீங்கள் இருக்கைகளை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து, மூன்று வரிசைகளில் ஏதேனும் இடமானது நல்ல மற்றும் பெரியவற்றுக்கு இடையில் எங்காவது ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

ஒரே ஒரு டிரிம் நிலை "பிரத்தியேக", இது ஒரு அழகான எளிதான தேர்வு எல்லோரும்; பெட்ரோல் அல்லது டீசல். பெட்ரோலைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்களை $39,450 ஆகப் பிரிக்கும், ஆனால் எங்கள் சோதனைக் காரில் உள்ள டீசல் பவர்பிளாண்ட்டை நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், அந்த விலை கணிசமாக $45,400 ஆக உயர்கிறது.

அந்தப் பணத்தைக் கொண்டு 17 இன்ச் அலாய் வீல்கள், கார் ஹெட்லைட்கள், காரை நெருங்கும்போது நடைபாதையில் ஒளிரும் குளிர்ச்சியான ஹெட்லைட்கள் கொண்ட ஐந்து கதவுகள், ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கிராண்ட் பிக்காசோவை வாங்கலாம். இது ஒரு டச் பூட் ஆகும், இது தேவைக்கேற்ப திறக்கும் மற்றும் மூடும்.

உள்ளே, துணி இருக்கைகள், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, கீலெஸ் நுழைவு மற்றும் புஷ்-பொத்தான் தொடக்கம் மற்றும் கேபின் தொழில்நுட்பம் ஆகியவை கில்லர் 12-இன்ச் சென்டர் திரையில் மூடப்பட்டிருக்கும், இது ஆறு-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ மற்றும் இரண்டாவது ஏழு அங்குல திரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது அனைத்து ஓட்டுநர் தகவல்களையும் கையாளுகிறது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

Grand C4 Picasso 2.0-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் 110rpm இல் 4000kW மற்றும் 370rpm இல் 2000kW மற்றும் முன் சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை அனுப்பும் ஆறு-வேக தானியங்கி முறுக்கு மாற்றியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

10.2 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க இது போதுமானது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 207 கிமீ ஆகும்.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் முறுக்கு மாற்றியுடன் ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் பெறுகின்றன. (படம்: ஆண்ட்ரூ செஸ்டர்டன்)

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 1.6kW மற்றும் 121Nm உடன் 240 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போ கொண்ட பெட்ரோல் மாடலைப் பெறலாம். இது வரிசைக்கு ஒரு புதிய கூடுதலாகும்: கிராண்ட் சி4 பிக்காசோவின் முன் முகமாற்ற பதிப்பு டீசல் எஞ்சினுடன் மட்டுமே இயங்குகிறது. பெட்ரோல் மாறுபாடு ஆறு-வேக முறுக்கு மாற்றி, முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் 0-வினாடி 100-கிமீ / மணி நேரம் 10.2 கிமீ வேகத்தையும் பெறுகிறது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

சிட்ரோயன் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் நூறு கிலோமீட்டருக்கு 4.5 லிட்டர்கள் என்று கூறுகிறது, மேலும் உமிழ்வுகள் 117 கிராம்/கிமீ ஆகும். அதன் 55-லிட்டர் தொட்டியானது 1000 கிமீ வடக்கே வரம்பைக் கொடுக்க வேண்டும்.

கோரப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு 6.4 லி/100 கிமீ.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

தவிர்க்க முடியாமல், இந்த Citroen போன்ற ஸ்மார்ட்டாக ஒரு கார், அது ஓட்டும் விதம் அது செய்யும் மற்ற பல விஷயங்களுக்கு எப்போதும் பின் இருக்கை எடுக்கும். அதன் நடைமுறை மற்றும் விசாலமான உட்புறம், எடுத்துக்காட்டாக, "வாங்குவதற்கான காரணங்கள்" பட்டியலில் அதன் சாலை செயல்திறனை நிச்சயமாக விட அதிகமாக இருக்கும்.

எனவே, இந்த விஷயத்தில் குதித்து, வாகனம் ஓட்டுவது உண்மையில் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம். முதலில், இது ஒரு பெரிய கார் போல ஓட்டாது. சக்கரத்திற்குப் பின்னால் இருந்து இயக்குவது சிறியதாகவும் எளிதாகவும் உணர்கிறது, பெரிய காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் நீங்கள் சில சமயங்களில் காணும் பேருந்து விளையாட்டு இல்லாமல் ஸ்டீயரிங் வியக்கத்தக்க வகையில் வேலை செய்கிறது.

சிட்னியின் வளைந்த சாலைகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, மேலும் கியர்பாக்ஸ் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலற்றது. (படம்: ஆண்ட்ரூ செஸ்டர்டன்)

பார்க்கிங் எளிதானது, கார்னரிங் செய்வது எளிதானது, சிட்னியின் முறுக்கு சாலைகளில் சவாரி செய்வது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, மற்றும் கியர்பாக்ஸ் - தொடக்கத்தில் சிறிது தாமதம் தவிர - ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானது.

வாகனம் ஓட்டும் போது டீசல் இன்ஜின் இனிமையான மற்றும் அமைதியான பயன்முறையில் செல்கிறது. நீங்கள் உங்கள் கால்களை கீழே வைக்கும்போது அது கொஞ்சம் சத்தமாக இருக்கும், அது வேகமாக இல்லை, ஆனால் PSU உண்மையில் இந்த காரின் தன்மைக்கு பொருந்துகிறது - டிராஃபிக் லைட் டெர்பிகளை வெல்ல யாரும் அதை வாங்குவதில்லை, ஆனால் அது இல்லாமல் சுற்றி வர போதுமான சக்தி உள்ளது. எளிமை.

தீமைகள்? விந்தை என்னவென்றால், இதுபோன்ற ஸ்மார்ட் காருக்கு, நான் இதுவரை கண்டிராத மோசமான ரியர் வியூ கேமராக்களில் இதுவும் ஒன்று, இது 1970களில் இருந்து மங்கலான மற்றும் பிக்சலேட்டட் டிவியைப் பார்ப்பது போன்றது. எனக்கு பாதுகாப்பிலும் அதிக கவனம் உள்ளது. நீங்கள் உள்ளே இருக்கிறீர்கள் என்று தோன்றலாம் பணி சாத்தியமற்றது நீங்கள் ஏதாவது தவறு செய்யும்போது ஒலிக்கும் பல அலாரங்களில் ஒன்றிற்காக காத்திருக்கிறேன். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் எஞ்சினை அணைக்க முயற்சித்தால், கார் நிறுத்துமிடத்தில் இல்லை என்றால், வங்கி பெட்டகத்தை உடைக்கும்போது நீங்கள் பிடிபட்டதைப் போல சைரன் (அதாவது சைரன்) சத்தம் போடத் தொடங்குகிறது.

கூடுதலாக, தொழில்நுட்பம் உள்ளது, ஆனால் அது நாம் விரும்பும் அளவுக்கு சீராக இயங்காது. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் பட்டன், உண்மையில் இன்ஜினை அணைக்க சில தட்டுகள் எடுக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் பொருத்தப்பட்ட டிரைவ் செலக்டர்கள், இது உட்பட, நான் இதுவரை பார்த்த எல்லா அப்ளிகேஷன்களிலும் தொல்லை தரக்கூடியவை.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

ஆறு ஏர்பேக்குகளுடன் (முன், பக்கவாட்டு மற்றும் திரைச்சீலை - ஆனால் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் மூன்றாவது வரிசை வரை மட்டுமே செல்கின்றன, மூன்றாவது அல்ல - இது போன்ற பயணிகளை மையமாகக் கொண்ட காருக்கு ஏமாற்றமளிக்கிறது), ஆனால் இது போன்ற சில ஸ்மார்ட் தொழில்நுட்பங்களைச் சேர்க்கிறது. ஆக்டிவ் க்ரூஸ்-கண்ட்ரோல், உதவியுடன் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, ஸ்டீயரிங் தலையீட்டுடன் பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் (AEB), ரியர் வியூ கேமரா மற்றும் 360 டிகிரி பார்க்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவை வாகனத்தின் பறவைக் காட்சியை வழங்குகிறது. இது உங்களுக்காக காரை நிறுத்தலாம், அத்துடன் ஓட்டுநர் சோர்வு கண்காணிப்பு மற்றும் வேக அடையாள அங்கீகாரம்.

இது 2014 இல் விபத்து சோதனையில் அதிக ஐந்து நட்சத்திர ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றது.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

சிட்ரோயன் கிராண்ட் சி4 பிக்காசோ மூன்று வருட, 100,000 கிமீ உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும் (வெளிப்படையாக ஏமாற்றமளிக்கிறது) - ஆம், சிட்ரோயனின் ஈர்க்கக்கூடிய ஆறு வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதம், முந்தைய மாடல் வாங்குபவர்கள் பெற்றிருக்க வேண்டும் என்பது இப்போது ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது. இதற்கு டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் மாடல்களுக்கு ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 20,000 கி.மீ.க்கும் சேவை தேவைப்படும்.

Citroen Confidence Service Price Promise திட்டம் ஆன்லைனில் முதல் ஆறு சேவைகளின் விலையைச் சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அவை எப்போதும் மலிவானவை அல்ல: தற்போது ஒரு சேவைக்கு $500 முதல் $1400 வரை செலவாகும்.

தீர்ப்பு

விவரிக்க முடியாத வெற்றிகரமான ஒவ்வொரு காருக்கும், விவரிக்க முடியாத ஒன்று உள்ளது - மேலும் சிட்ரோயன் கிராண்ட் சி4 பிக்காசோ பிந்தைய முகாமில் உறுதியாக உள்ளது. அதன் முடிவில்லா நடைமுறை, வசதியான ஆன்-ரோடு டைனமிக்ஸ் மற்றும் ஸ்டைலான தோற்றம் உண்மையில் அதிக ரசிகர்களை கவர்ந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் விற்பனை பந்தயத்தில் அது தோற்றுப் போகிறது.

வசதியாகவும், புத்திசாலித்தனமாகவும், ஸ்டைலாகவும், ஏழு பேர் அல்லது சோபா படுக்கையை அழகாக இடமளிக்கும் அளவுக்கு நடைமுறையில் இருக்கும் பல விருப்பங்கள் உள்ளன.

நீங்கள் Citroen Grand C4 பிக்காசோவை விரும்புகிறீர்களா அல்லது மொத்த சலுகையை விரும்புகிறீர்களா? கருத்துகள் பிரிவில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.