சிட்ரோயன் பெர்லிங்கோ 2017 விமர்சனம்

டிம் ராப்சன் புதிய சிட்ரோயன் பெர்லிங்கோவை செயல்திறன், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் தீர்ப்பு ஆகியவற்றைச் சோதனை செய்து மதிப்பாய்வு செய்கிறார்.

"வித்தியாசமான" மற்றும் "டெலிவரி வேன்" என்ற சொற்கள் பொதுவாக ஒரே வாக்கியத்தில் ஒன்றாகச் செல்வதில்லை, ஆனால் சிட்ரோயனின் விசித்திரமான பெர்லிங்கோவுடன், உங்கள் கேக்கைப் பெற்று டெலிவரி செய்யலாம்.

சமீப காலம் வரை, டெலிவரி காரில் டிரைவர் மற்றும் பயணிகளை கவனித்துக் கொள்ளும் யோசனை முற்றிலும் அந்நியமானது. வழக்கமான வேனின் அதிகபட்ச நடைமுறைக்கு வரும்போது உயிரின வசதி இரண்டாம் நிலை.

நீங்கள் ஒரு SUVக்கு வரும்போது அசாதாரணமான ஒன்றைத் தேடும் சிறு வணிகமாக இருந்தால், பெர்லிங்கோ பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

வடிவமைப்பு

வாகன வடிவமைப்பாளர் ஒரு சிறிய வேனை வடிவமைக்கும் போது மிகவும் வெட்கப்படுகிறார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது அடிப்படையில் ஒரு பெரிய பெட்டி, பொதுவாக வெள்ளை வண்ணம் பூசப்படுகிறது, மேலும் இரண்டு அல்லது மூன்று பெரிய கதவுகள் தேவை.

பிரெஞ்சு நிறுவனத்தின் சிறிய வேன்கள் குறுகிய (L1) மற்றும் நீண்ட (L2) வீல்பேஸ் பதிப்புகளில் வருகின்றன, மேலும் அவை எங்கும் காணப்படும் Toyota Hiace ஐ விட ஒரு அளவு சிறியவை. அதன் எஞ்சின் வண்டியின் முன் அமைந்துள்ளது, இது எளிதான சேவை அணுகல் மற்றும் பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பான பகுதியை வழங்குகிறது.

தோற்றத்திற்கான அதன் முக்கிய சலுகை ஒரு வட்டமான, கிட்டத்தட்ட அழகான, மூக்கு மூக்கு கொண்ட மூக்கு ஆகும், அதே சமயம் வேனின் மற்ற பகுதிகள் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் அடக்கமற்றது. இருப்பினும், பக்கவாட்டுப் பாவாடைகள் கற்றாழை போன்ற பிற சிட்ரோயன் வாகனங்களைப் போலவே எதிரொலிக்கின்றன.

நடைமுறை

செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், இங்கு சோதனை செய்யப்பட்ட நீண்ட L2 பெர்லிங்கோ காரின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் நெகிழ் கதவுகள் மற்றும் பின்புறத்தில் 60-40 ஸ்விங் கதவுகள் மிகவும் அகலமாக திறக்கப்படலாம். ஒரு நிலையான சீ-த்ரூ தார்பாலின் திரையானது வண்டியில் இருந்து சரக்கு பகுதியை பிரிக்கிறது, மேலும் தரையானது கடினமான பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்புடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

சரக்கு பகுதி 2050 மிமீ நீளம் வரை சரக்குகளை வைத்திருக்க முடியும், இது முன் பயணிகள் இருக்கை மடிந்தால் 3250 மிமீ வரை நீட்டிக்க முடியும், மேலும் 1230 மிமீ அகலம் கொண்டது. மூலம், இது L248 ஐ விட 1 மிமீ நீளமானது.

உடற்பகுதியில் பின்புற சக்கரங்களுக்கு முக்கிய இடங்கள் இல்லை, மற்றும் உலோக ஃபாஸ்டிங் கொக்கிகள் தரையில் அமைந்துள்ளன. இருப்பினும், வேனின் பக்கங்களில் மவுண்டிங் கொக்கிகள் இல்லை, இருப்பினும் ஸ்ட்ராப்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் வகையில் உடலில் துளைகள் உள்ளன.

இதன் சுமை திறன் 750 கிலோ.

இருக்கை பெர்லிங்கோவின் மிகவும் அசாதாரண அம்சமாகும்.

1148mm இல், பெர்லிங்கோ வியக்கத்தக்க உயரத்தில் உள்ளது, இருப்பினும் ஏற்றுதல் கதவுகளுக்கு மேலே உள்ள பின்புற கற்றை உயரமான இழுப்பறைகளை ஏற்றுவதற்கு வழிவகுக்க முடியும்.

ஓட்டுனரின் வண்டி வசதியாக இருக்க வேண்டும் என்று சொல்லாமல் போகிறது; எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெர்லிங்கோ மற்றும் வேன்கள் நாள் முழுவதும், ஒவ்வொரு நாளும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

இருக்கை பெர்லிங்கோவின் மிகவும் அசாதாரண அம்சமாகும். இருக்கைகள் மிகவும் உயரமானவை மற்றும் பெடல்கள் மிகவும் தாழ்வாகவும், தரையில் இருந்து சாய்ந்து கொண்டும், நீங்கள் பெடல்களின் மீது சாய்ந்து நிற்காமல் நிற்கிறீர்கள் என்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

இருக்கைகள் துணியால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் நீண்ட தூரங்களில் கூட மிகவும் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் மிகவும் உயரமான ரைடர்ஸ் வசதியாக இருக்கையை பின்னால் தள்ளுவது கடினமாக இருக்கலாம். ஸ்டியரிங் வீல் சாய்வதற்கும் அடையக்கூடியதாகவும் உள்ளது, இது வணிக வேனின் சிறந்த அம்சமாகும்.

பெர்லிங்கோவின் 2017 பதிப்பு புளூடூத் மற்றும் ரியர்வியூ கேமராவுடன் கூடிய புதிய தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவை அண்டர்-டாஷ் யூ.எஸ்.பி போர்ட் வழியாக ஆதரிக்கிறது, அத்துடன் 12-வோல்ட் அவுட்லெட் மற்றும் துணை ஸ்டீரியோ ஜாக்.

உருளைகளில் ஒரு மூடியுடன் ஒரு ஆழமான மையப் பெட்டி உள்ளது, அதே போல் டிரைவருக்கு ஒரு மடிப்பு ஆர்ம்ரெஸ்ட் உள்ளது. பெர்லிங்கோவில் ஐந்து கப் ஹோல்டர்கள் இருந்தாலும், அவர்களில் யாரும் நிலையான குளிர்பான கேனையோ அல்லது ஒரு கப் காபியையோ வைத்திருக்க முடியாது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் எஸ்பிரெசோவை அல்லது அவர்களின் ரெட் புல்லை விரும்புவதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், இரண்டு முன் கதவுகளிலும் பெரிய பாட்டில்களுக்கான இடங்கள் உள்ளன.

கேபினின் அகலத்தில் இயங்கும் டிரைவரின் ஹெட்போர்டும் உள்ளது மற்றும் ஜாக்கெட்டுகள் அல்லது மென்மையான பொருட்களைப் பொருத்தலாம், ஆனால் முடுக்கிவிடும்போது கடினமான ஒன்றை நீங்கள் திரும்பிப் பார்க்க விரும்பவில்லை.

மற்ற வசதிகளில் பவர் ஜன்னல்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் சுவிட்ச் பூட்டுகள் ஆகியவை அடங்கும். பூட்டுகளைப் பற்றி பேசுகையில், பெர்லிங்கோ வழக்கத்திற்கு மாறாக எரிச்சலூட்டும் பழக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, பின்புற கதவுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அவற்றை இரண்டு முறை திறக்க வேண்டும், நீங்கள் அதைப் பழகிக்கொள்ளும் வரை இது ஒரு பிரச்சனை.

விலை மற்றும் அம்சங்கள்

செமி ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட பெர்லிங்கோ எல்2 விலை $30.990.

இது ஒரு வணிக வேன் என்பதால், இது சமீபத்திய மல்டிமீடியா கிஸ்மோஸ் பொருத்தப்படவில்லை. இருப்பினும், இது வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் சில பயனுள்ள தொடுதல்களைக் கொண்டுள்ளது.

உதாரணமாக, ஹெட்லைட்கள் தானாகவே இயங்காது, ஆனால் காரை அணைக்கும்போது அணைக்கவும். இது பெயின்ட் செய்யப்படாத முன்பக்க பம்பர் மற்றும் அதிகபட்ச கூரியர் மற்றும் டெலிவரி நடைமுறைக்கு பூசப்படாத ஸ்டீல் விளிம்புகளுடன் வருகிறது.

அவசர அவசரமாக ரிவர்ஸ் கியரில் ஏறுவதற்கு கொஞ்சம் ஃபிட்லிங் மற்றும் சிந்தனை தேவை.

மல்டிமீடியா தொடுதிரை புளூடூத், ஆடியோ ஸ்ட்ரீமிங் மற்றும் கார் தனிப்பயனாக்குதல் அமைப்புகளை வழங்குகிறது.

இது மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட பின் இருக்கையுடன் வருகிறது மற்றும் ஐந்து வண்ணங்களில் வழங்கப்படுகிறது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

பெர்லிங்கோ ஒரு சிறிய 1.6-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 66rpm இல் 4000kW மற்றும் 215rpm இல் 1500Nm வழங்குகிறது, இது ஒரு அசாதாரண செமி-தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பிரதான வாகனக் கட்டுப்பாடுகள் உண்மையில் டாஷ்போர்டில் அமைந்துள்ள ரோட்டரி டயலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் பொருத்தப்பட்ட துடுப்பு ஷிஃப்டர்களைப் பயன்படுத்தி இயக்கக்கூடிய கைமுறைக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

கியர்பாக்ஸ் ஷிப்டுகளுக்கு இடையில் அசாதாரண இடைநிறுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது நிச்சயமாக மென்மையானது அல்ல, நீங்கள் அதைப் பழகும் வரை உண்மையில் மிகவும் பதட்டமாக இருக்கும். இதை கட்டுப்படுத்த சிறந்த வழி உண்மையில் ஷிப்டுகளுக்கு இடையே த்ரோட்டிலை உயர்த்துவதாகும், மேலும் இதைச் செய்வதற்கான எளிதான வழி கையேடு துடுப்புகளைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

டாஷில் ரிவர்ஸ் கியரைத் தேடுவது உங்களுக்குப் பழக்கமில்லாததால், அவசரமாக ரிவர்ஸ் கியரில் இறங்குவதற்கு கொஞ்சம் ஃபிட்லிங் மற்றும் சிந்தனை தேவை!

உண்மையில், இது காரின் முதல் சோதனையில் சாத்தியமான வாங்குபவர்களை அந்நியப்படுத்தும் பரிமாற்றத்தில் இடைநிறுத்தம் ஆகும். இயந்திரமே உண்மையான பீச் என்பதால், அதனுடன் ஒட்டிக்கொண்டு அதை முயற்சித்துப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம். குறைந்த முதல் ஆறு நடுப்பகுதி வரையிலான பொருளாதார மதிப்பீட்டில், அது அமைதியானது, முறுக்குவிசை மற்றும் நீண்ட ரன்களில் வலுவானது, போர்டில் சுமை இருந்தாலும் கூட. இது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனிலும் கிடைக்கிறது.

எரிபொருள் சிக்கனம்

பெர்லிங்கோ ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 5.0லி/100கிமீ திரும்புவதாக சிட்ரோயன் கூறுகிறது. 980 கி.மீ.க்கு மேலான சோதனையில், நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை ஓட்டுதல் மற்றும் ஏறத்தாழ 120 கிலோ சரக்குகளை இழுத்துச் செல்வது உட்பட, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் 6.2 எல்/100 கிமீ ரீடிங்கை உருவாக்கி அதன் 800-லிட்டர் டீசல் டேங்கில் இருந்து 60 கி.மீ.

பாதுகாப்பு

வணிக வாகனமாக, பெர்லிங்கோவில் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் போன்ற உயர்-நிலை பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள் இல்லை, இருப்பினும் நிறுவனங்கள் வணிகப் பயனர்களுக்கு இந்த முக்கியமான தொழில்நுட்பத்தை வழங்கும் என்று நம்புகிறோம்.

இது எந்த நேரத்திலும் கிராண்ட் பிரிக்ஸை வெல்லப் போவதில்லை என்றாலும், அதிக தினசரி போக்குவரத்தைக் கையாள இது போதுமானது.

இதில் ஏபிஎஸ், டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல், ரியர் ஃபாக் லைட் மற்றும் டூயல் ரிவர்சிங் லைட்கள், ரியர்வியூ கேமரா மற்றும் சென்சார்கள் உள்ளன.

ஓட்டுநர்

பெர்லிங்கோவின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய அம்சம் சவாரி தரம். சஸ்பென்ஷன் அமைக்கப்பட்டுள்ள விதம் இன்று சந்தையில் இருக்கும் பல நவீன ஹேட்ச்பேக்குகளை குழப்பும்.

இது நம்பமுடியாத சிக்கலான தணிப்பு, செய்தபின் டியூன் செய்யப்பட்ட ஸ்பிரிங், மற்றும் சுமையுடன் அல்லது இல்லாமல் நன்றாக சவாரி செய்கிறது. ஸ்டீயரிங் மிகவும் கார் போன்றது, மேலும் இது எந்த நேரத்திலும் கிராண்ட் பிரிக்ஸை வெல்லப் போவதில்லை என்றாலும், கடுமையான ஜி-ஃபோர்ஸ் மற்றும் கடுமையான தினசரி போக்குவரத்தைக் கையாள இது போதுமானது. நீண்ட பயணம் அல்லது டெலிவரி.

ஏறக்குறைய ஆயிரம் மைல்கள் கொண்ட நாடு மற்றும் நகர ஓட்டுதலுடன் காரை நாங்கள் சோதித்தோம், மேலும் பெர்லிங்கோவின் கையாளுதல், பொருளாதாரம் மற்றும் சக்தி ஆகியவற்றில் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டோம்.

சொந்தமானது

சிட்ரோயன் மூன்று வருட, 100,000 கிமீ உத்தரவாதத்தை ஆன்-ரோடு ஆதரவுடன் வழங்குகிறது.