ஏஎஸ்ஆர் ஆன்டிஸ்கிட் சிஸ்டம்

அமைப்பு ஆர் (ஜெர்மன் Antriebsschlupfregelung இலிருந்து) என்பது 1986 இல் கார்களில் முதன்முதலில் தோன்றிய ஒரு சறுக்கல் எதிர்ப்பு சாதனமாகும். ஏஎஸ்ஆர் சிஸ்டம் வாகனத்தின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிரைவ் வீல்களில் சறுக்கல்களின் அளவைத் தானாகச் சரிசெய்கிறது. சக்கரத்திலிருந்து சாலைக்கு உந்து சக்திகளின் கட்டுப்பாட்டையும் பரிமாற்றத்தையும் வழங்குவதே அவர்களின் பணி.

ஏஎஸ்ஆர் இரண்டு டிரைவ் சக்கரங்களின் வெட்டுக்களை சரிசெய்ய முடியும் மற்றும் ஒழுங்குமுறையின் போது ஈசிஎம் உடன் தொடர்பு கொள்கிறது. ஏபிஎஸ் -க்கு பொதுவான சக்கர வேக சென்சார்கள் இயக்கப்படும் அச்சின் வேகத்தைக் கண்காணிக்கும். கட்டுப்பாட்டு அலகு, ஏபிஎஸ் உடன் பகிரப்பட்டது, ஓட்டுநர் அல்லாத அச்சின் சக்கர வேகத்துடன் வேகத்தை ஒப்பிடுகிறது. டிரைவ் வீல் நழுவினால், கட்டுப்பாட்டு அலகு சக்கரத்தை பிரேக் செய்ய கட்டளையைப் பெறுகிறது. தேவைப்பட்டால், இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரே நேரத்தில் இயந்திர முறுக்குவிசை குறைக்க ஒரு கட்டளையை வெளியிடுகிறது, இது தானியங்கி முடுக்கம் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது சக்கரத்தின் சுழற்சியை மீட்டெடுக்கிறது மற்றும் மீண்டும் உந்து சக்தியை சாலையில் மாற்ற அனுமதிக்கிறது. இதனால், வாகனம் வழுக்கும் மேற்பரப்புகளிலும், வலது மற்றும் இடது சக்கரங்களுக்கு வெவ்வேறு பிடிப்பு நிலைமைகள் உள்ள சாலைகளிலும் தொடர்ந்து ஓட்ட முடியும். டாஷ்போர்டில் உள்ள ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் ஏஎஸ்ஆர் சிஸ்டத்தை வழக்கமாக செயலிழக்கச் செய்யலாம் மற்றும் பேக்லிட் டாஷ்போர்டு சிஸ்டம் சிஸ்டம் செயலிழந்துவிட்டது என்று தெரிவிக்கிறது. ஏஎஸ்ஆர் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் ஓட்டுனர்களின் நன்மை என்னவென்றால், ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் குறிப்பிடத்தக்க இடப்பெயர்ச்சி இல்லாமல், முடுக்கி மிதித்தாலும் கூட, மிகவும் வழுக்கும் சாலைகளில் அவர்கள் கீழ்நோக்கிச் செல்ல முடியும்.