அடையாள அமைப்பு "மை-எதிரி"

MiG-29(M) எண். 115 என்பது புதிய மார்க் XIIA "மை-வெளிநாட்டு" உளவு அமைப்புடன் கூடிய முதல் விமானம் ஆகும், இது விமானத்திற்கான தயாரிப்பின் போது பைட்கோஸ்ஸில் உள்ள WZL ஸ்டார்ட் குரூப் எண்.2 SA ஹேங்கரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஏப்ரலில், முதல் இரண்டு MiG-23 போர் விமானங்கள் பைட்கோஸ்ஸில் உள்ள லோட்னிச்சி இராணுவ ஆலை எண். 2 SA இலிருந்து மின்ஸ்க்-மசோவிக்கியில் உள்ள 29 வது தந்திரோபாய விமானத் தளத்திற்குத் திரும்பின, அங்கு ஒரு புதிய உளவு வளாகத்தை உருவாக்கி ஒருங்கிணைக்கும் செயல்முறை "சொந்த-அன்னிய" ஆகும். நடைபெற்று. Mk XIIA தரநிலையில் இயங்கும் அமைப்பு. விமானத்தின் நவீனமயமாக்கல் என்பது தொடர்புடைய கடமைகளுடன் தொடர்புடைய தேவைகளின் விளைவாகும், அத்துடன் பைட்கோஸ்ஸில் உள்ள தொழிற்சாலைகளின் பணியாளர்களின் உயர் தகுதிக்கான சான்று. இன்று, வல்லுநர்கள் போர் விமானங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் துறையில் தேசிய அளவில் தனித்துவமான அறிவைக் கொண்டுள்ளனர்.

விமானப்படையின் MiG-29 விமானங்களில் NATO Mk XIIA தரநிலைக்கு இணங்க புதிய அடையாள நண்பர் அல்லது எதிரி (IFF) அமைப்பை நிறுவும் யோசனை புதியதல்ல, இது ஜூலை 1, 2020 முதல் மட்டுமே பொருந்தும். முதல் முன்மொழிவு 2008 ஆம் ஆண்டில் தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது, வோஜ்ஸ்கோவ் சாக்லாடி லாட்னிசி என்ஆர் 2 எஸ்ஏ, போலந்தில் இயக்கப்படும் மிக்-29 விமானத்தை மேம்படுத்தும் கருத்து தொடர்பான ஆராய்ச்சி மற்றும் பகுப்பாய்வு பணிகளை பைட்கோஸ்ஸில் மேற்கொண்டார். அந்த நேரத்தில், இந்த வகை இயந்திரங்கள் CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl டிரான்ஸ்பாண்டர்களைக் கொண்டிருந்தன (WIT 4-5/2020 ஐப் பார்க்கவும்), மேலும் 12 போர் விமானங்கள் (மின்ஸ்க்-மசோவிக்கியில் இயக்கப்படுகின்றன) SB 14E/A விசாரணையாளர்களையும் கொண்டிருந்தன. இந்த சாதனங்கள் Mk XII தரநிலையில் வேலை செய்தன மற்றும் 90 களில் நிறுவப்பட்டன.

MiG-a-01(M) காக்பிட்டில் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் அடையாளக் குழு PS-CIT-29.

2008 ஆம் ஆண்டில், மார்க் XIIA தரநிலையில் செயல்படும் மாறுபாட்டில் IFF BAE சிஸ்டம்ஸ் AN / APX-113 (V) அமைப்பைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது, மேலும் அதன் நிறுவலின் கருத்து போலந்து MiG-க்கான மூன்று-நிலை நவீனமயமாக்கல் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. -29வி. துரதிர்ஷ்டவசமாக, வளங்கள் இல்லாததால், திட்டம் வரையறுக்கப்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் மாற்றீடு மற்றும் பைலட் பணி சூழல் மேம்படுத்தல்களுக்கு சுருக்கப்பட்டது. மின்ஸ்க்-மசோவிக்கியில் உள்ள 29வது தந்திரோபாய விமானத் தளத்திற்குச் சொந்தமான MiG-i-23 தொடர்பான ஒப்பந்தம் ஆகஸ்ட் 2 இல் ஆயுதக் கண்காணிப்பாளர் மற்றும் WZL எண். 2011 SA ஆகியவற்றுக்கு இடையே கையெழுத்தானது மற்றும் மாநில கருவூலத்திற்கு PLN 126 மில்லியன் செலவானது. மொத்தத்தில், 16 விமானங்கள் இதில் பங்கேற்றன - 13 ஒற்றை மற்றும் மூன்று இரட்டை. 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பணிகள் நிறைவடைந்தன, மேலும் பயன்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப தீர்வுகளுக்கு நன்றி, எதிர்காலத்தில் இயந்திரங்களை மறுசீரமைப்பதற்கான பின்வரும் நிலைகளை மேற்கொள்ள முடிந்தது. மற்றவற்றுடன், தளம் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஆற்றல் வளங்கள் புதிய உளவு அமைப்பு "ஹோம்-மற்றவை" மற்றும் இணைப்பு 16 தரநிலையின் தந்திரோபாய தரவு பரிமாற்ற சேனல்களின் சாதனங்களை நிறுவுவதற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. மார்க் XII Supraśl நிலை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. விமானத்தில் நிறுவப்பட்ட அடையாள அமைப்பு, உள் ஏவியோனிக்ஸ் புதிய தருணத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படவில்லை.

MiG-29க்கான புதிய மாநில அடையாள அமைப்பு

பாதுகாப்பு அமைச்சின் "ஒருவரின் சொந்தம்" என்ற அடையாள அமைப்பை மாற்றுவது பற்றிய கேள்வி, சர்வதேச கடமைகளின் விளைவாக, அடுத்த ஆண்டுகளில் திரும்பியது. அக்டோபர் 2016 இல், அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை, ஜூலை 1, 2020 முதல், வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணியில் மட்டுமே பொருந்தக்கூடிய IFF தரநிலையாக Mark XIIA மாறும் என்று அறிவித்தது, மேலும் அதன் இராணுவ கோரிக்கை மற்றும் பதில் குறியீட்டு வடிவம் (mod.) 5 நிலை 1. பொருத்தமானது விமானம் உட்பட இராணுவ உபகரணங்களின் உபகரணங்களில் மாற்றங்கள்.

இந்தச் சூழ்நிலையின் விளைவாக, பைட்கோஸ்க்ஸைச் சேர்ந்த Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் விமானங்களில் உள்நாட்டு-வெளிநாட்டு சாதனங்களை மாற்றுவதற்கான கருத்தியல் மற்றும் பகுப்பாய்வு பணிகளை மேற்கொண்டது. அக்டோபர் 2014 இல் ஆர்ட்னன்ஸ் இன்ஸ்பெக்டரேட்டால் அறிவிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப உரையாடல் மூலம் அவை எளிதாக்கப்பட்டன. மார்க் XIIA தரநிலையில் (mod 29 level 5) மாநில அடையாள சாதனங்களுடன் MiG-2 விமானங்களை மறுசீரமைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் விரிவான தளவாட பாதுகாப்பு பற்றிய தகவல்களைப் பெற வேண்டும். கூடுதலாக, குறைந்தபட்சம் 16 ஆண்டுகளுக்கு பிந்தைய உத்தரவாத சேவையை பராமரிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறு பற்றிய கேள்விக்கான பதிலைக் கண்டுபிடிக்க இராணுவத் தரப்பு விரும்பியது. அதன் கட்டமைப்பிற்குள், Brda ஆற்றின் நகரத்தில் இருந்து ஒரு ஆலை மேம்படுத்தப்பட்ட MiG-29 விமானத்தை (சில நேரங்களில் வழக்கமாக MiG-29M என குறிப்பிடப்படுகிறது) 23. BLT மற்றும் மாற்றப்படாத MiG-29 22வது BLT ஆல் இயக்கப்படும் ஒரு விரிவான திட்டத்தை முன்வைத்தது. Malbork இல், Mark XIIA தரநிலையின்படி புதிய IFF அமைப்புடன். மேலே உள்ள கருத்து BAE சிஸ்டம்ஸின் அதிநவீன தீர்வு, AN/APX-125 அமைப்பின் நிறுவலை உள்ளடக்கியது.

அவரது தேர்வு பைட்கோஸ்ஸில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆழமான ஆராய்ச்சியின் விளைவாகும். MiG-29 N019E ரேடரின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக (ஒரு துருவமுனைப்புத் தகடு மூலம் பிரதிபலிக்கும் ஒரு கற்றையின் கதிர்வீச்சு), மின்னணு கற்றை ஸ்கேனிங் E-SCAN உடன் ஒரு தீர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த தீர்வை அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த ஒரு சப்ளையர் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தைச் சேர்ந்த இருவர் வழங்கினர். சப்ளையர்களுக்கான தேவைகளில் ஒன்று, அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறையின் எய்ம்ஸ் அலுவலகம் (ஏர் டிராஃபிக் கன்ட்ரோல் ரேடார் பீக்கான் சிஸ்டம், ஃப்ரெண்ட்-ஃபோ ஐடெண்டிஃபிகேஷன் சிஸ்டம், மார்க் XII / XIIA, சிஸ்டம்ஸ்) முறை 5 க்கு BOX நிலைக்குச் சான்றிதழ் வழங்குவது. , இது பிளாட்ஃபார்ம் நிலை வரை ஆன்-போர்டு அமைப்பில் நிறுவப்பட்ட விமானத்தின் அடுத்தடுத்த சான்றிதழை அனுமதிக்கிறது. அந்த நேரத்தில், அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த சப்ளையர், பிஏஇ சிஸ்டம்ஸ் இன்க்., மட்டுமே இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்தார். அமைப்பின் முக்கிய தொகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வடிவமைப்பின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் அதே வகை அல்லது ஒரே மாதிரியான விமானத்தில் முன்னர் நிறுவப்பட்ட அமைப்புகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. ஐரோப்பிய சப்ளையர்களின் தீர்வுகள் E-SCAN ஆண்டெனா வரிசையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இதில் எட்டு (ரஃபேல்) முதல் 12 (Gripen) வரையிலான கன்ஃபார்மல் ஆண்டெனாக்கள் உள்ளன, அவை விமான ஏர்ஃப்ரேம் கட்டுமானத்தின் போது சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளன. BAE சிஸ்டம்ஸ் கான்செப்ட் ஐந்து ஆண்டெனாக்களை நிறுவுவதற்கு வழங்குகிறது, மேலும் ஒரு முடிக்கப்பட்ட ஏர்ஃப்ரேமில், மற்றும் இதற்கு முன்னர் அளவு மற்றும் மின் நுகர்வு (மார்க் XII தரநிலையின் AN / APX-113 அமைப்பு) போன்ற சாதனங்களின் அடிப்படையில் ஒரு அடையாள அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. ஸ்லோவாக் விமானப்படையின் MiG-29AS / UBS இல்.