ஸ்கோடா ஸ்கலா 2021 மதிப்பாய்வு

சிறிய கார் பிரிவு அதன் நிழலாகும், ஆனால் இது சில பிராண்டுகளை பெட்டிக்கு வெளியே சிந்திக்க விரும்புவோருக்கு போட்டி மாடல்களை எதிர்த்துப் போராடுவதைத் தடுக்காது.

உதாரணமாக, இந்த கார் புத்தம் புதிய 2021 ஸ்கோடா ஸ்கலா மாடலாகும், இது பல மாத தாமதத்திற்குப் பிறகு இறுதியாக ஆஸ்திரேலியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. Scala கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளாக ஐரோப்பாவில் விற்பனைக்கு வந்துள்ளது, ஆனால் அது இறுதியாக இங்கே உள்ளது. எனவே காத்திருப்பது மதிப்புள்ளதா? நீங்கள் பந்தயம் கட்டுகிறீர்கள்.

வழக்கமான ஸ்கோடா பாணியில், Mazda 3, Hyundai i30 மற்றும் Toyota Corolla போன்ற நிறுவப்பட்ட போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது Scala சிந்தனைக்கு உணவை வழங்குகிறது. ஆனால் உண்மையில், அதன் மிகவும் இயல்பான போட்டியாளர் கியா செராட்டோ ஹேட்ச்பேக் ஆகும், இது ஸ்கலாவைப் போலவே, ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகனுக்கும் இடையே உள்ள கோடுகளை மங்கலாக்குகிறது.

இதே போன்ற ரேபிட் ஸ்பேஸ்பேக்கை ஸ்கலா மாற்றியது. செக் மொழி பேசுபவர்கள் ஸ்காலாவின் சுய-வளர்ச்சி உறுப்பைப் புரிந்துகொள்வார்கள், இது உண்மையில் வர்க்க விதிமுறைகளுக்கு வெளியே உள்ளது. 

ஆனால் உங்கள் பணத்திற்காகப் போட்டியிடக்கூடிய பல ஸ்கோடா மாடல்களுடன் - ஃபேபியா வேகன், ஆக்டேவியா வேகன், காமிக் லைட் எஸ்யூவி அல்லது கரோக் ஸ்மால் எஸ்யூவி - ஸ்கலா இங்கு வருவதற்கு ஏதாவது காரணம் இருக்கிறதா? நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்.

ஸ்கோடா ஸ்கலா 2021: 110 TSI வெளியீட்டு பதிப்பு
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.5 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	5.5 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$27,500

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

2021 ஸ்கோடா ஸ்கலா வரம்பு விலைப்பட்டியல் ஒரு சுவாரஸ்யமான வாசிப்பு. உண்மையில், பிராண்டின் உள்ளூர் குழு விலை நிர்ணயம் "பெரியது" என்று கூறுகிறது.

நான் அவ்வளவு தூரம் போகமாட்டேன். ஹூண்டாய் i30, Kia Cerato, Mazda3, Toyota Corolla அல்லது Volkswagen Golf போன்ற வடிவங்களில் நீங்கள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மாற்றுகளைப் பெறலாம். ஆனால் சுவாரஸ்யமாக கூறியுள்ளார்.

வரம்பின் நுழைவு புள்ளி 110TSI என அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது கையேடு பரிமாற்றத்துடன் (ஆறு-வேக கையேடு: $26,990) அல்லது ஏழு-வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி ($28,990) கொண்ட ஒரே மாதிரியாகும். ) இவை ஸ்கோடாவின் அதிகாரப்பூர்வ விலைகள் மற்றும் வெளியீட்டின் போது சரியானவை.

110TSI இல் உள்ள நிலையான உபகரணங்களில் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், ஒரு பவர் லிப்ட்கேட், டைனமிக் இண்டிகேட்டர்கள் கொண்ட LED டெயில்லைட்கள், ஆலசன் ஹெட்லைட்கள், ஃபாக் லைட்டுகள், டின்ட் பிரைவசி கிளாஸ், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் கூடிய 8.0-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும். ஃபோன் சார்ஜர், 10.25 இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் டிஸ்ப்ளே.

முன்பக்கத்தில் இரண்டு USB-C போர்ட்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் இரண்டு சார்ஜிங், மூடப்பட்ட சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட், லெதர் ஸ்டீயரிங் வீல், கையேடு இருக்கை சரிசெய்தல், சிவப்பு சுற்றுப்புற விளக்குகள், இடத்தை சேமிக்கும் உதிரி சக்கரம் மற்றும் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு மற்றும் ஒரு "தண்டு". பேக்கேஜ்" பல சரக்கு வலைகள் மற்றும் உடற்பகுதியில் கொக்கிகள். பேஸ் காரில் 60:40 மடிப்பு சீட்பேக் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

துவக்க தளத்தின் கீழ் உதிரி சக்கரங்களுக்கு இடம் உள்ளது. (படம் வெளியீட்டு பதிப்பு)

110TSI ஆனது ரியர்வியூ கேமரா, ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஹீட்டிங் மற்றும் பவர் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் கொண்ட ஆட்டோ-டிம்மிங் சைட் மிரர்ஸ், டிரைவர் சோர்வைக் கண்டறிதல், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், AEB மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது - பாதுகாப்பு பற்றிய விவரங்களுக்கு பாதுகாப்புப் பகுதியைப் பார்க்கவும். கீழே பாதுகாப்பு.

அடுத்ததாக மான்டே கார்லோ என்ற வாகனம் மட்டுமே வருகிறது, இதன் விலை $33,990. 

இந்த மாடல் கருப்பு வெளிப்புற வடிவமைப்பு தொகுப்பு மற்றும் கருப்பு 18-இன்ச் சக்கரங்கள், பனோரமிக் கண்ணாடி கூரை (திறக்காத சன்ரூஃப்), விளையாட்டு இருக்கைகள் மற்றும் பெடல்கள், முழு LED ஹெட்லைட்கள், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஸ்மார்ட் கீ அன்லாக்கிங் உட்பட பல விரும்பத்தக்க பொருட்களை சேர்க்கிறது. (தொடர்பு இல்லாதது) மற்றும் பொத்தான் தொடக்கம், அத்துடன் தனியுரிம விளையாட்டு சேஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு - இது 15 மிமீ குறைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு தழுவல் இடைநீக்கம், அத்துடன் விளையாட்டு மற்றும் தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் முறைகள். மற்றும், நிச்சயமாக, அவர் ஒரு கருப்பு தலைப்பு உள்ளது.

மேலும் வரம்பின் மேல் $35,990 வெளியீட்டு பதிப்பு உள்ளது. குறிப்பு: இந்த கதையின் முந்தைய பதிப்பு வெளியேறும் விலை $36,990 என்று கூறியது, ஆனால் இது ஸ்கோடா ஆஸ்திரேலியாவின் ஒரு தவறு.

இது பாடி-கலர் கண்ணாடிகள், குரோம் கிரில் மற்றும் ஜன்னல் சுற்றுகள், 18-இன்ச் கருப்பு மற்றும் வெள்ளி ஏரோ ஸ்டைல் ​​வீல்கள், சூடியா லெதர் சீட் டிரிம், சூடான முன் மற்றும் பின் இருக்கைகள், பவர் டிரைவர் இருக்கை சரிசெய்தல், 9.2 லிட்டர் எஞ்சின் ஆகியவற்றை சேர்க்கிறது. செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் மற்றும் வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்ப்ளே கொண்ட ஒரு அங்குல மல்டிமீடியா அமைப்பு, தானியங்கி விளக்குகள் மற்றும் தானியங்கி வைப்பர்கள், ஒரு ஆட்டோ டிம்மிங் ரியர்-வியூ மிரர், செமி-அட்டானமஸ் பார்க்கிங், பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு மற்றும் பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை.

வெளியீட்டு பதிப்பு அடிப்படையில் ஒரு லாட்டரி பர்கர் ஆகும், அதே சமயம் மற்ற மாடல்கள் குறைந்த தரங்களுக்கு முன்பே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஸ்கோடா பேக்கேஜ்களின் வடிவத்தில் சில கூடுதல் அம்சங்களைப் பெறலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, 110TSI ஆனது $4300 ஓட்டுநர் உதவித் தொகுப்புடன் கிடைக்கிறது, இது மின்சார இயக்கி சரிசெய்தல், காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஏர் கண்டிஷனிங், பிளைண்ட் ஸ்பாட் மற்றும் பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் ஒரு தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்புடன் தோல் மற்றும் சூடான இருக்கைகளைச் சேர்க்கிறது.

3900TSIக்கான டெக் பேக் ($110) உள்ளது, இது இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தை வயர்லெஸ் கார்ப்ளேயுடன் 9.2-இன்ச் நேவிகேஷன் பாக்ஸாக மேம்படுத்துகிறது, மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்பீக்கர்கள் சேர்க்கிறது, மேலும் முழு LED ஹெட்லைட்கள், அத்துடன் கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட் ஆகியவை அடங்கும். 

மான்டே கார்லோ மாடல் டிராவல் பேக் ($4300) உடன் கிடைக்கிறது, இது பெரிய மல்டிமீடியா திரையை ஜிபிஎஸ் மற்றும் வயர்லெஸ் கார்பிளேயுடன் மாற்றுகிறது, தானியங்கி பார்க்கிங், பிளைண்ட் ஸ்பாட் மற்றும் ரியர் கிராஸ் டிராஃபிக்கைச் சேர்க்கிறது, சூடான முன் மற்றும் பின் இருக்கைகளைச் சேர்க்கிறது (ஆனால் மான்டேயின் துணி டிரிம் வைத்திருக்கிறது. கார்லோ), அத்துடன் நிறைய துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள். 

வண்ணங்களைப் பற்றி கவலைப்படுகிறீர்களா? தேர்வு செய்ய பல விருப்பங்கள் உள்ளன. மூன் ஒயிட், ப்ரில்லியண்ட் சில்வர், குவார்ட்ஸ் கிரே, ரேஸ் ப்ளூ, பிளாக் மேஜிக் ($550 மதிப்பு), மற்றும் வெல்வெட் ரெட் பிரீமியம் பெயிண்ட் ($1110) ஆகியவற்றுடன் அனைத்து வகைகளும் விருப்பத்தேர்வுகளில் கிடைக்கின்றன. 110TSI மற்றும் லான்ச் மாடல்கள் கேண்டி ஒயிட் (இலவசம்) மற்றும் ஸ்டீல் கிரேயில் மான்டே கார்லோவிற்கு மட்டும் (இலவசம்) கிடைக்கும். 

ஸ்கலா ரேஸ் ப்ளூவில் கிடைக்கிறது. (படம் வெளியீட்டு பதிப்பு)

உங்கள் காரில் பனோரமிக் கண்ணாடி கூரை வேண்டுமா, ஆனால் மான்டே கார்லோவை வாங்க விரும்பவில்லையா? இது செய்யக்கூடியது - 1300TSI அல்லது வெளியீட்டு பதிப்பிற்கு $110 செலவாகும்.

நீங்கள் ஒரு தொழிற்சாலை தடையை விரும்பினால் அது $1200 ஆக இருக்கும். மற்ற பாகங்கள் கிடைக்கின்றன.

இது ஒரு கலவையான பையில் உள்ளது. அடிப்படை இயந்திரத்தில் (எல்இடி விளக்குகள் போன்றவை) நாங்கள் நிச்சயமாக வைத்திருக்க விரும்பும் சில விஷயங்கள் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் ஷெல் அவுட் செய்யத் தயாராக இருக்கும் வரை அவை கிடைக்காது. இது அசிங்கம்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

ஸ்கோடா ஸ்கலா பிராண்டின் மிக நவீன வடிவமைப்பு மொழியை உள்ளடக்கியது மற்றும் தற்போதுள்ள ரேபிட் மாடலின் மோசமான வரிகளிலிருந்து விலகுகிறது. ஒப்புக்கொள்கிறேன், இது மிகவும் வழமையான கவர்ச்சிகரமானதா?

ஆனால் ஸ்கலாவின் வடிவம் ஆச்சரியமாக இருக்கலாம். இது மேற்கூறிய கியா செராட்டோ போன்ற தற்போதைய ஹேட்ச்பேக் மாடல்களின் அதே நிழல் அல்ல. இது ஒரு நீளமான கூரையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வீங்கிய பின்புறம் அனைவரின் ரசனைக்கும் பொருந்தாது.

காருடன் செலவழித்த நேரத்தில், நான் அதை வளர்த்தேன், ஆனால் பல நண்பர்கள் எதிர்பார்த்ததைப் பற்றி கருத்து தெரிவித்தனர்: "அப்படியானால் இது ஒரு ஹேட்ச்பேக் அல்லது ஸ்டேஷன் வேகனா?" கோரிக்கைகளை.

இது கச்சிதமானது, 4362மிமீ நீளம் (கொரோலா, மஸ்டா3 மற்றும் செராட்டோ ஹேட்ச்பேக்குகளை விட சிறியது) மற்றும் 2649மிமீ வீல்பேஸ் கொண்டது. அகலம் 1793 மிமீ மற்றும் உயரம் 1471 மிமீ, எனவே இது ஆக்டேவியா அல்லது கரோக்கை விட சிறியது, ஆனால் ஃபேபியா அல்லது காமிக் ஸ்டேஷன் வேகனை விட பெரியது. மீண்டும், விளையாடுவதற்கு உண்மையில் இடைவெளி உள்ளதா? எனது படிகப் பந்தைப் பார்க்க நேர்ந்தால், அடுத்த தலைமுறையில் இன்னொரு ஃபேபியா ஸ்டேஷன் வேகனைப் பார்ப்பேன் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன்… ஆனால் மீண்டும், இந்த ஜோடி இதுவரை இணைந்திருக்கிறது, அதனால் யாருக்குத் தெரியும். 

இருப்பினும், பிராண்டின் வரிசையில் பழைய ரேபிட் அரை வேகன் பாணியில் உள்ள அதே இடத்தை ஸ்கலா எளிதாக ஆக்கிரமித்துள்ளது. "சமோரோஸ்ட்" என்ற செக் வார்த்தையின் விளக்கம் என்ன என்று நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருந்தால் - நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு இணங்காத ஒருவர் அல்லது ஏதாவது. 

இது ஸ்காலா மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தபோதிலும் - வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக. குறைந்த பட்சம் எல்இடி வாகனங்களிலாவது வணிக ரீதியாக தோற்றமளிக்கும் முக்கோண ஹெட்லைட்களுடன், பிராண்டின் அதிக கோணலான, எட்ஜி ஸ்டைலிங் உள்ளது. ஸ்கோடா இதைத் தள்ளிவிட்டு, அடிப்படை மாடலுக்கான ஹாலஜன்களைத் தேர்ந்தெடுத்ததை என்னால் நம்ப முடியவில்லை. அச்சச்சோ. குறைந்த பட்சம் அவர்கள் எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளைக் கொண்டுள்ளனர், அதே நேரத்தில் புதிய போட்டியாளர்களில் சிலர் ஆலசன் டிஆர்எல்களைக் கொண்டுள்ளனர். 

ஸ்கலாவில் LED பகல்நேர விளக்குகள் உள்ளன. (படம் வெளியீட்டு பதிப்பு)

ஆனால் ஸ்டைல் ​​உண்மையில் கவனத்தை ஈர்க்கிறது, அந்த முக்கோண ஹெட்லைட்கள் அவற்றின் 'கிரிஸ்டல்' கோடுகள், மிரர்டு பம்பர் லைன்கள், முந்தைய சிறிய ஸ்கோடா மாடல்களை விட அதிக சுத்திகரிக்கப்பட்ட கிரில் டிரிம், அனைத்தும் நேர்த்தியாகவும், கூர்மையாகவும் இருக்கும். 

பக்கவாட்டு சுயவிவரமும் மிருதுவான பூச்சு உள்ளது, மேலும் 18-இன்ச் விளிம்புகளுடன் இங்கு விற்கப்படும் அனைத்து மாடல்களிலும், இது ஒரு முழுமையான கார் போல் தெரிகிறது. 

பின்பக்கமானது இப்போது "அத்தியாவசியமான" பிராண்ட் எழுத்துக்களை பழக்கமான கருப்பு கண்ணாடி டெயில்கேட் பிரிவில் பெறுகிறது, மேலும் டெயில்லைட்கள் முக்கோண தீம் கொண்டவை, மீண்டும் அந்த அற்புதமான படிகப்படுத்தப்பட்ட கூறுகள் வெளிச்சத்தில் பிரகாசிக்கின்றன. 

தண்டு மூடி மின்சாரமானது (இது ஒரு சாவியுடன் திறக்கப்படலாம்) மற்றும் தண்டு இடவசதி கொண்டது - அடுத்த பகுதியில் இதைப் பற்றி மேலும், உட்புறத்தின் படங்களின் தேர்வையும் நீங்கள் காணலாம்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

ஸ்கோடா ஒரு சிறிய இடத்தில் நிறைய விஷயங்களைப் பொருத்துவதில் பிரபலமானது, மேலும் ஸ்கலாவும் இதற்கு விதிவிலக்கல்ல. பெரும்பாலான சிறிய ஹேட்ச்பேக்குகளை விட இது நிச்சயமாக ஒரு சிறந்த தேர்வாகும் - Mazda3 மற்றும் Corolla போன்றவை, ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பின்சீட் மற்றும் ட்ரங்க் இடத்தைக் கொண்டவை - மற்றும் உண்மையில் இது பல சிறிய SUVகளை விட பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறந்த காராக இருக்கும். , மிக அதிகம். குறிப்பாக, ஹூண்டாய் கோனா, மஸ்டா சிஎக்ஸ்-3/சிஎக்ஸ்-30 மற்றும் சுபாரு எக்ஸ்வி.

ஏனென்றால், ஸ்காலா அதன் கச்சிதமான அளவுக்கு ஒரு பெரிய டிரங்கைக் கொண்டுள்ளது, இது 467 லிட்டர் (VDA) இருக்கைகளுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஸ்கோடா ஸ்மார்ட் கார்கோ வலைகளின் வழக்கமான செட் உள்ளது, அதே போல் நீங்கள் சரக்கு பகுதியில் நனைய விரும்பாத சேற்று காலணி அல்லது சுருக்கங்களை வைத்திருந்தால் சரியான ரிவர்சிபிள் பாய் உள்ளது.

அடிப்படை மாடலைத் தவிர அனைத்து கார்களிலும் 60:40 ஸ்பிலிட் இருக்கை உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் நீண்ட பொருட்களை ஏற்றினால், இது கொஞ்சம் பிட்லிங் எடுக்கும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். ஆனால் அதே நேரத்தில், தண்டு நமக்கு பொருந்தும் அளவுக்கு பெரியது கார்கள் வழிகாட்டி கூடுதல் இருக்கையுடன் கூடிய சூட்கேஸ்களின் தொகுப்பு (கடினமான சூட்கேஸ்கள் 134 எல், 95 எல் மற்றும் 36 எல்). பைகளுக்கான கொக்கிகள் மற்றும் தரையின் கீழ் ஒரு உதிரி சக்கரம் உள்ளன.

மேலும் பயணிகள் இடம் வகுப்பிற்கு மிகவும் நல்லது. எனது 182 செமீ/6'0" உயரத்திற்கு முன்பக்கத்தில் நிறைய அறைகள் இருந்தன, மேலும் இருக்கைகள் நல்ல சரிசெய்தல் மற்றும் வசதி மற்றும் நல்ல ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தலை வழங்குகின்றன. 

எனது ஓட்டுநர் இருக்கையில் அமர்ந்திருந்தபோது, ​​எனக்கு கால், முழங்கால் மற்றும் தலை அறை நிறைய இருந்தது, இருப்பினும் நீங்கள் மூன்று பெரியவர்களை பின்புறத்தில் அமர திட்டமிட்டால், கால்விரல் இடம் சற்று கவலையாக இருக்கும், ஏனெனில் நிறைய ஊடுருவல்கள் உள்ளன. பரிமாற்ற சுரங்கப்பாதை. அதிர்ஷ்டவசமாக, பின்புறத்தில் காற்றோட்டம் துளைகள் உள்ளன.

பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு ஏர் வென்ட்கள் மற்றும் USB-C கனெக்டர்கள் கிடைக்கும். (படம் வெளியீட்டு பதிப்பு)

ஸ்காலா போன்ற கார் மற்றும் ரேபிட் ஹேட்ச்பேக் போன்ற கார்களை நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள் என்றால் - எங்கள் மனிதர் ரிச்சர்ட் பெர்ரி மற்றும் எனது பக்கத்து வீட்டுக்காரர் - உங்கள் குடும்பத்தின் மூன்று (இரண்டு பெரியவர்கள் மற்றும் ஆறு வயதுக்குட்பட்ட ஒரு குழந்தை), ஸ்காலா உங்கள் வாழ்க்கை முறைக்கு சிறந்தது. குழந்தை இருக்கைகளுக்கு இரண்டு ISOFIX சஸ்பென்ஷன் ஆங்கரேஜ்கள் உள்ளன, மேலும் மூன்று சிறந்த டெதர் புள்ளிகளும் உள்ளன.

பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு கால், முழங்கால் மற்றும் ஹெட்ரூம் நிறைய உள்ளது. (படம் வெளியீட்டு பதிப்பு)

சேமிப்பக இடத்தைப் பொறுத்தவரை, நான்கு கதவுகளிலும் பெரிய பாட்டில் ஹோல்டர்கள் உள்ளன, மேலும் முன் கதவுகளில் கூடுதல் கார்டு பாக்கெட்டுகள் உள்ளன, பின்புறத்தில் கார்டு பாக்கெட்டுகள் உள்ளன, ஆனால் கப் ஹோல்டர்கள் அல்லது ஃபோல்டு டவுன் ஆர்ம்ரெஸ்ட் இரண்டு டிரிம்களிலும் இல்லை.

முன்பக்கத்தில் மூன்று கப் ஹோல்டர்கள் உள்ளன, அவை சற்று ஆழமற்றவை மற்றும் இருக்கைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளன. கியர் செலக்டருக்கு முன்னால் வயர்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜருடன் கூடிய விசாலமான தொட்டி உள்ளது, மேலும் முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஆர்ம்ரெஸ்டுடன் சென்டர் கன்சோலில் ஒரு சிறிய மூடப்பட்ட தொட்டி உள்ளது. ஓ, நிச்சயமாக, ஸ்மார்ட் குடை டிரைவரின் வாசலில் வச்சிட்டுள்ளது.

வகுப்பிற்கு பயணிகள் இடம் மிகவும் நல்லது. (படம் வெளியீட்டு பதிப்பு)

சார்ஜிங் இந்த Qi வயர்லெஸ் பேட் மூலம் மட்டும் அல்ல, நான்கு USB-C போர்ட்களாலும் - முன்பக்கத்தில் இரண்டு மற்றும் பின்புறம் இரண்டு. 

எங்கள் சோதனைக் காரில் உள்ள மீடியா பாக்ஸ் - சாட்-நேவ் மற்றும் வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஸ்மார்ட்போன் மிரரிங் கொண்ட 9.2-இன்ச் அமுண்ட்சென் திரை (வயர்டு ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ கிடைக்கிறது, அத்துடன் நிலையான யூ.எஸ்.பி ரீடிங் மற்றும் புளூடூத் ஃபோன்/ஆடியோ ஸ்ட்ரீமிங்) - நன்றாக வேலை செய்தது. . ஒருமுறை நான் சிறந்த அமைப்புகளைக் கண்டுபிடித்தேன்.

வயர்லெஸ் கார்ப்ளேயில் எனக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, மேலும் கார்ப்ளே செட்டப் செருகப்பட்டிருந்தாலும் கூட - இது எனக்கு சில கடுமையான ஏமாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, அமைப்புகளுடன் பிடில் செய்த பிறகு, எனது தொலைபேசியில் இணைப்பை மீட்டமைத்த பிறகு (மூன்று முறை), புளூடூத்தை முடக்கியது, இறுதியில் எல்லாம் சரியாக வேலை செய்தது, எனக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. இருப்பினும், அங்கு செல்ல எனக்கு மூன்று நாட்கள் மற்றும் பல பயணங்கள் தேவைப்பட்டன.

வெளியீட்டு பதிப்பில் பெரிய 9.2-இன்ச் மல்டிமீடியா அமைப்பு உள்ளது. (படம் வெளியீட்டு பதிப்பு)

ஃபேன் கண்ட்ரோல் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் ஸ்கிரீன் மூலம் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதும் எனக்குப் பிடிக்கவில்லை. நீங்கள் திரைக்கு கீழே உள்ள கைப்பிடிகள் மூலம் வெப்பநிலையை அமைக்கலாம், ஆனால் விசிறி வேகம் மற்றும் பிற கட்டுப்பாடுகள் திரையில் செய்யப்படுகின்றன. நான் செய்த A/Cக்கான "ஆட்டோ" அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இதை நீங்கள் சமாளிக்கலாம், மேலும் CarPlay சிக்கல்களைச் சமாளிப்பது மிகவும் எளிதாக இருந்தது.

இந்த தொழில்நுட்ப குறைபாடுகள் ஒரு விஷயம், ஆனால் பொருட்களின் உணரப்பட்ட தரம் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. அனைத்து வகுப்புகளுக்கும் லெதர் ஸ்டீயரிங் வீல், இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும் (மற்றும் லெதர் மற்றும் சூடியா டிரிம் அழகாக இருக்கிறது), டாஷ்போர்டு மற்றும் கதவுகளில் பிளாஸ்டிக் மென்மையானது மற்றும் முழங்கை பகுதியில் மென்மையான பேட் செய்யப்பட்ட பிரிவுகள் உள்ளன. 

மான்டே கார்லோவின் உள்ளே சிவப்பு டிரிம் கொண்ட முன் மற்றும் பின் இருக்கைகள். (படம் மான்டே கார்லோ பதிப்பு)

ஒரு சிவப்பு சுற்றுப்புற லைட்டிங் பார் (பிங்க் நிற குரோம் அல்லது சிவப்பு குரோம் டிரிமின் கீழ் கோடு முழுவதும் இயங்கும்) அம்சத்தின் புத்திசாலித்தனத்தை சேர்க்கிறது, மேலும் கேபின் வகுப்பில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாகவோ அல்லது மிகவும் ஆடம்பரமாகவோ இல்லை என்றாலும், அது அப்படியே இருக்கலாம். புத்திசாலி.

(குறிப்பு: நான் மான்டே கார்லோ மாடலையும் சோதித்தேன் - சிவப்பு டிரிம் துணி இருக்கைகள் முன் மற்றும் பின்புறம், சிவப்பு குரோம் கோடு டிரிம் மற்றும் நான் பார்த்த பதிப்பில் பனோரமிக் கூரையும் இருந்தது - மேலும் சில கூடுதல் மசாலா விரும்பினால், அது நிச்சயமாக நன்றாக இருக்கும் .)

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள அனைத்து ஸ்கலா மாடல்களிலும் பயன்படுத்தப்படும் பவர்டிரெய்ன் 1.5 kW (110 rpm இல்) மற்றும் 6000 Nm முறுக்கு (250 முதல் 1500 rpm வரை) கொண்ட 3500 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும். இவை வகுப்பிற்கு மிகவும் நல்ல முடிவுகள்.

இது ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் தரநிலையாக மட்டுமே கிடைக்கிறது, அதே நேரத்தில் இந்த பதிப்பு லாஞ்ச் எடிஷன் மற்றும் மான்டே கார்லோ மாடல்களில் நிலையானதாக இருக்கும் விருப்பமான ஏழு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வருகிறது.

1.5 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 110 kW/250 Nm ஐ வழங்குகிறது. (படம் வெளியீட்டு பதிப்பு)

ஸ்கலா 2WD (முன் சக்கர இயக்கி) மற்றும் AWD/4WD (ஆல் வீல் டிரைவ்) பதிப்பு இல்லை.

நீங்கள் டீசல், ஹைப்ரிட், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அல்லது ஸ்கலாவின் முழு-எலக்ட்ரிக் பதிப்பை விரும்புகிறீர்களா? துரதிருஷ்டவசமாக, இது அவ்வாறு இல்லை. எங்களிடம் பெட்ரோல் 1.5 மட்டுமே உள்ளது. 

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் உரிமைகோரப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு - நீங்கள் ஒருங்கிணைந்த ஓட்டுதலின் மூலம் அடைய வேண்டும் - மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மாடல்களுக்கு 4.9 கிலோமீட்டருக்கு வெறும் 100 லிட்டர் ஆகும், அதே நேரத்தில் தானியங்கி பதிப்புகள் 5.5 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் எனக் கூறுகின்றன.

காகிதத்தில், அவை ஹைபிரிட் எரிபொருள் சிக்கன நிலைகளுக்கு அருகில் உள்ளன, ஆனால் உண்மையில், ஸ்கலா மிகவும் சிக்கனமானது மற்றும் ஸ்மார்ட் சிலிண்டர் செயலிழக்க அமைப்பும் உள்ளது, இது இரண்டு சிலிண்டர்களில் லேசான சுமைகளின் கீழ் அல்லது நெடுஞ்சாலையில் இயங்க அனுமதிக்கிறது.

எங்கள் சோதனைச் சுழற்சியில், நகரம், போக்குவரத்து, நெடுஞ்சாலை, நாட்டுச் சாலை, நாடு மற்றும் தனிவழிச் சாலை ஆகியவற்றில் சோதனைகள் அடங்கும், Scala ஒரு எரிவாயு நிலையத்திற்கு 7.4 l / 100 km எரிபொருள் பயன்பாட்டை அடைந்தது. மிகவும் நல்லது! 

ஸ்காலாவில் 50 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டி உள்ளது மற்றும் நீங்கள் அதை குறைந்தபட்சம் 95 ஆக்டேன் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் மூலம் இயக்க வேண்டும்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

Skoda Scala ஐந்து நட்சத்திர ANCAP கிராஷ் டெஸ்ட் மதிப்பீட்டைப் பெற்றது மேலும் அது 2019 மதிப்பீடு அளவுகோல்களை சந்திக்கவில்லை. ஆம், அது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்தது, ஆம், பின்னர் விதிகள் மாறிவிட்டன. ஆனால் ஸ்காலா இன்னும் பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பங்களுடன் சிறப்பாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அனைத்து பதிப்புகளும் 4 முதல் 250 கிமீ / மணி வேகத்தில் இயங்கும் தன்னியக்க அவசர பிரேக்கிங் (AEB) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மணிக்கு 10 முதல் 50 கிமீ வேகத்தில் இயங்கும் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறியும் செயல்பாடும் உள்ளது.

அனைத்து ஸ்கலா மாடல்களும் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கையுடன் லேன் கீப் அசிஸ்டுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது மணிக்கு 60 முதல் 250 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது. கூடுதலாக, இயக்கி சோர்வு தீர்மானிக்க ஒரு செயல்பாடு உள்ளது.

விலையிடல் பிரிவில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அனைத்து பதிப்புகளும் ப்ளைண்ட்-ஸ்பாட் கண்காணிப்பு அல்லது பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கையுடன் வருவதில்லை, ஆனால் "பின்புற சூழ்ச்சி பிரேக் உதவி" என்று அழைக்கப்படும் தானியங்கி பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து பிரேக்கிங்கை வழங்கும். நான் தற்செயலாக ஒரு மேலோட்டமான கிளைக்கு மிக அருகில் திரும்பியபோது அது வேலை செய்தது. 

அரை-தன்னாட்சி பார்க்கிங் அம்சத்துடன் கூடிய மாடல்களில் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் அடங்கும், அதே சமயம் அனைத்து மாடல்களும் பின்புற சென்சார்கள் மற்றும் ரியர்வியூ கேமராவுடன் தரமானதாக இருக்கும். 

ஸ்கலாவில் ஏழு ஏர்பேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன - இரட்டை முன், முன் பக்கம், முழு நீள திரை மற்றும் டிரைவரின் முழங்கால் பாதுகாப்பு.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

ஸ்கோடா ஒரு நிலையான ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது, இது முக்கிய போட்டியாளர்களுக்கு இணையாக உள்ளது. 

பிராண்ட் ஆறு வருடங்கள் / 90,000 கிமீ வரை வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவைத் திட்டத்தையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு சேவை இடைவெளியின் சராசரி செலவு (ஒவ்வொரு 12 மாதங்கள் அல்லது 15,000 கிமீ, எது முதலில் வருகிறதோ அது) ஒரு வருகைக்கு $443 என்ற சேவைச் செலவாகும், இது சற்று அதிகமாகும். உயர்.

ஆனால் இங்கே விஷயம். ஸ்கோடா ப்ரீபெய்ட் சேவை பேக்கேஜ்களை வழங்குகிறது, அதை நீங்கள் உங்கள் நிதிக் கொடுப்பனவுகளில் சேர்க்கலாம் அல்லது வாங்கும் போது மொத்தமாக செலுத்தலாம். மேம்படுத்தல் பேக்குகள் மூன்று ஆண்டுகள்/45,000கிமீ ($800 - $1139 இல்லையெனில்) அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள்/75,000km ($1200 - இல்லையெனில் $2201) என மதிப்பிடப்படுகிறது. இது ஒரு பெரிய சேமிப்பாகும், மேலும் இது கூடுதல் வருடாந்திர செலவுகளைத் திட்டமிடுவதிலிருந்தும் உங்களைக் காப்பாற்றும்.

சாலையோர உதவியின் முதல் ஆண்டு கொள்முதல் விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்றாலும், பிராண்டின் பிரத்யேக பணிமனை நெட்வொர்க்கில் உங்கள் ஸ்கோடா சேவையைப் பெற்றிருந்தால், இந்த காலம் 10 ஆண்டுகளாக நீட்டிக்கப்படுகிறது.

மேலும், நீங்கள் பயன்படுத்திய ஸ்கோடா ஸ்கலாவைப் பார்க்கிறீர்கள் என்றால், பிராண்டின் அடிப்படையில் "முதல் 12 மாதங்கள் / 15,000 கிமீ சேவைக்குப் பிறகு எப்போது வேண்டுமானாலும்" மேம்படுத்தல் தொகுப்பைச் சேர்க்கலாம் என்பதை அறிய நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம், அது உங்களுக்கு மட்டுமே செலவாகும். நான்கு ஆண்டுகளுக்கு 1300 டாலர்கள் / 60,000 கிமீ சேவை, இது 30 சதவீத சேமிப்பு என்று ஸ்கோடா கூறுகிறது. நல்ல.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

ஸ்கோடா ஸ்கலா மிகவும் இனிமையான மற்றும் ஓட்டுவதற்கு ஏற்ற கார். லாஞ்ச் எடிஷன் சோதனைக் காரை ஆறு நாட்களில் 500 கிமீக்கு மேல் ஓட்டிச் சென்ற பிறகு, இது மிகவும் நல்ல சிறிய கார் என்று நான் சொல்கிறேன்.

டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இன்ஜின் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பது போன்ற விஷயங்களை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், இது ஸ்டாப் மற்றும் கோ டிராஃபிக்கில் கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டும். போராடுவதற்கு சிறிது தாமதம் உள்ளது, மேலும் முதல் கியருக்கு மாறுவது போன்ற தெளிவற்ற உணர்வு, நீங்கள் பழகும் வரை உங்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தலாம். இன்ஜின் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் செயலில் இருந்தால் இன்னும் எரிச்சலூட்டும், ஏனெனில் அது "சரி, தயார், ஆமாம், போகலாம், சரி, போகலாம்!" இடத்தில் இருந்து வரிசை.

பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் இடைநீக்கம் உண்மையில் நன்றாக வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. (படம் மான்டே கார்லோ பதிப்பு)

எவ்வாறாயினும், என்னைப் போன்ற ஒரு பெரிய நகரத்திற்கு அதிக நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும் மற்றும் எப்போதும் போக்குவரத்து நெரிசலில் ஈடுபடாத ஒருவருக்கு, டிரான்ஸ்மிஷன் சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

அத்தகைய சக்தி கொண்ட 1.5 லிட்டர் எஞ்சின் போதுமானதாக இருக்காது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், ஆனால் அதுதான். பயன்படுத்துவதற்கு ஏராளமான நேரியல் சக்தி உள்ளது மற்றும் பரிமாற்றமானது ஸ்மார்ட் சிந்தனை மற்றும் வேகமான மாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், நீங்கள் திறந்த சாலையில் இருந்தால், லேசான சுமைகளின் கீழ் எரிபொருளைச் சேமிக்க இயந்திரம் இரண்டு சிலிண்டர்களை மூடுகிறது. கவனமாக.

இந்த எஞ்சின் டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஸ்டாப் அண்ட் கோ டிராஃபிக்கில் கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டும். (படம் மான்டே கார்லோ பதிப்பு)

ஸ்டீயரிங் சிறப்பாக உள்ளது - எளிதில் யூகிக்கக்கூடியது, நன்கு எடை கொண்டது மற்றும் சிறப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் பல மேம்பட்ட பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம் கொண்ட சில கார்களைப் போலல்லாமல், ஸ்கோடாவின் லேன் அசிஸ்ட் சிஸ்டம், ஒவ்வொரு முறை ஓட்டும் போதும் அதை அணைக்கும்படி என்னை கட்டாயப்படுத்தவில்லை. இது சிலவற்றை விட குறைவான தலையீடு, மிகவும் நுட்பமானது, ஆனால் இன்னும் வெளிப்படையாக மிகவும் பாதுகாப்பானது. 

மிகவும் ட்விஸ்டி டிரைவிங்கில், ஸ்டீயரிங் உதவியாக இருந்தது, கையாளுதலும் உதவியாக இருந்தது. பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில் இடைநீக்கம் உண்மையில் நன்றாக வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 18-இன்ச் சக்கரங்கள் (1/205 குட்இயர் ஈகிள் எஃப்45 டயர்களுடன்) கூர்மையான விளிம்புகளைத் தாக்கும் போதுதான் உண்மையில் செயல்பாட்டுக்கு வரும். பின்புற சஸ்பென்ஷன் முறுக்கு கற்றை மற்றும் முன்புறம் சுயாதீனமாக உள்ளது, மேலும் நீங்கள் போதுமான அளவு கடினமாக தள்ளினால் அதிக உற்சாகமான இயக்கி கவனிக்கும். 

ஸ்கலா ஓட்டுவதற்கு இனிமையான மற்றும் மகிழ்ச்சியான கார். (படம் மான்டே கார்லோ பதிப்பு)

வெளியீட்டு பதிப்பு மாடலில் பல ஓட்டுநர் முறைகள் உள்ளன - இயல்பான, விளையாட்டு, தனிநபர் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் - மேலும் ஒவ்வொரு பயன்முறையும் ஓட்டுநர் கூறுகளை பாதிக்கிறது. வழக்கமானது மிகவும் வசதியானது மற்றும் இசையமைக்கப்பட்டது, இலகுவானது மற்றும் சமாளிக்கக்கூடியது, அதே சமயம் ஸ்போர்ட் ஸ்டியரிங், கியரிங், த்ரோட்டில் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றில் மிகவும் ஆக்ரோஷமான அணுகுமுறையுடன், தாடையை அழிக்கும் உணர்வைக் கொண்டிருந்தது. தனிப்பட்ட பயன்முறையானது ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உங்கள் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப மாற்ற அனுமதிக்கிறது. மிகவும் வசதியானது.

மொத்தத்தில், இது ஓட்டுவதற்கு ஒரு நல்ல கார், இதை தினமும் ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சி அடைவேன். அவர் மிகவும் கடினமாக முயற்சி செய்யவில்லை, அது பாராட்டப்பட வேண்டும்.

தீர்ப்பு

ஸ்கோடா ஸ்காலா மிகவும் நன்றாக தொகுக்கப்பட்ட மற்றும் நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட சிறிய கார் விருப்பமாகும். இது சந்தையில் மிகவும் உற்சாகமான, அழகான அல்லது தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட கார் அல்ல, ஆனால் பல ஆண்டுகளாக நான் ஓட்டி வந்த முக்கிய மார்க்குகளுக்கு இது மிகவும் அழுத்தமான "மாற்று"களில் ஒன்றாகும்.

ஸ்போர்ட்டி கவர்ச்சியின் அடிப்படையில் மான்டே கார்லோவைக் கடந்தது கடினமாக இருக்கும், ஆனால் பட்ஜெட் முக்கிய காரணியாக இருந்தால், அடிப்படை மாடல் - ஒருவேளை அந்த ஆட்-ஆன் பேக்கேஜ்களில் ஒன்று - உண்மையில் மிகவும் நன்றாக இருக்கும்.