டேன்டேலியன் டயர்கள் மற்றும் டயர்களில் மற்ற புதிய தொழில்நுட்பங்கள்

டயர்கள் எந்தவொரு காரின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் அவற்றின் உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து புதிய தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்துகின்றனர். அவர்கள் பிளாஸ்டிக் டயர்களில் வேலை செய்கிறார்கள் மற்றும் டேன்டேலியன்களில் இருந்து ரப்பரைப் பிரித்தெடுக்கிறார்கள்.

டயர்களின் வரலாறு கிட்டத்தட்ட 175 ஆண்டுகளுக்கு முந்தையது. இது அனைத்தும் 1839 இல் தொடங்கியது, அமெரிக்க சார்லஸ் குட்இயர் ரப்பர் வல்கனைசேஷன் செயல்முறையை கண்டுபிடித்தார். ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ராபர்ட் தாம்சன் நியூமேடிக் டியூப் டயரை உருவாக்கினார். 1891 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், XNUMX ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சுக்காரர் எட்வார்ட் மிச்செலின் நீக்கக்கூடிய குழாயுடன் ஒரு நியூமேடிக் டயரை முன்மொழிந்தார்.

டயர் தொழில்நுட்பத்தில் அடுத்த பெரிய படிகள் 1922 ஆம் நூற்றாண்டில் செய்யப்பட்டன. XNUMX இல், உயர் அழுத்த டயர்கள் உருவாக்கப்பட்டன, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, குறைந்த அழுத்த டயர்கள் (வணிக வாகனங்களுக்கு நல்லது).

மேலும் காண்க: குளிர்கால டயர்கள் - எப்போது மாற்ற வேண்டும், எதை தேர்வு செய்ய வேண்டும், எதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வழிகாட்டி

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகுதான் உண்மையான புரட்சி நடந்தது. மிச்செலின் 1946 இல் ரேடியல் டயர்களை அறிமுகப்படுத்தியது, குட்ரிச் ஒரு வருடம் கழித்து டியூப்லெஸ் டயர்களை அறிமுகப்படுத்தியது.

அடுத்த ஆண்டுகளில், டயர் வடிவமைப்பில் பல்வேறு மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டன, ஆனால் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் 2000 ஆம் ஆண்டில் வந்தது, மிச்செலின் PAX அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, இது பிளாட் அல்லது டிப்ரஷரைஸ் செய்யப்பட்ட டயருடன் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது.

வர்த்தக

தற்போது, ​​டயர் கண்டுபிடிப்பு முக்கியமாக சாலை மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்துடன் ஜாக்கிரதையான தொடர்பை மேம்படுத்துவதாகும். ஆனால் பிரபலமான தொழிற்சாலைகளில் இருந்து டயர் உற்பத்திக்கான ரப்பரைப் பெறுவதற்கான புதுமையான கருத்துகளும் உள்ளன. பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட டயர் என்ற கருத்தும் உருவாக்கப்பட்டது. டயர் துறையில் புதியது என்ன என்பது பற்றிய சுருக்கமான கண்ணோட்டம் இங்கே.

குட்இயர் - குளிர்கால டயர்கள் மற்றும் கோடை டயர்கள்

எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் டயர் நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு உதாரணம், குட்இயர் மூலம் இந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட எஃபிசியன்ட் கிரிப் தொழில்நுட்பம் ஆகும். இந்த தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட டயர்கள் ஒரு புதுமையான மற்றும் சிக்கனமான தீர்வைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன - FuelSavingTechnology.

உற்பத்தியாளர் விளக்குவது போல், ட்ரெட் ரப்பர் கலவையில் சிறப்பு பாலிமர்கள் உள்ளன, அவை உருட்டல் எதிர்ப்பு, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களில் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்கின்றன. EfficientGrip டயர்கள் நிலையான விறைப்புத்தன்மை மற்றும் டயர் மேற்பரப்பு முழுவதும் அழுத்தம் விநியோகத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக மைலேஜ் அதிகரிக்கிறது. முந்தைய பதிப்போடு ஒப்பிடுகையில், டயர் இலகுவாக உள்ளது, இது மிகவும் துல்லியமான திசைமாற்றி வழங்குகிறது மற்றும் காரின் கார்னரிங் நடத்தையை மேம்படுத்துகிறது.

ஓபோனா குட்இயர் எஃபிசியன்ட் கிரிப்.

ஒரு புகைப்படம். நல்ல ஆண்டு

மிச்செலின் - குளிர்கால டயர்கள் மற்றும் கோடை டயர்கள்

பிரெஞ்சு நிறுவனமான மிச்செலின் ஹைப்ரிட் ஏர் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கியுள்ளார். இந்த பிரஞ்சு அக்கறைக்கு நன்றி, ஒரு அசாதாரண அளவு (165/60 R18) கொண்ட மிக இலகுவான டயர்களை உருவாக்க முடிந்தது, இது கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 4,3 கிராம் குறைக்கிறது, மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு 0,2 கிலோமீட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட 100 லிட்டர்.

எரிபொருள் சிக்கனம் குறைந்த ரோலிங் எதிர்ப்பு மற்றும் டயரின் சிறந்த காற்றியக்கவியல் காரணமாகும். கூடுதலாக, அத்தகைய டயரின் எடை 1,7 கிலோ குறைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது. மொத்த வாகன எடை 6,8 கிலோ குறைக்கப்படுகிறது, இது எரிபொருள் பயன்பாட்டையும் குறைக்கிறது.

மேலும் காண்க: குளிர்கால டயர்கள் - அவை சாலைக்கு ஏற்றதா என சரிபார்க்கவும் 

உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, ஈரமான பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​குறுகிய ஆனால் உயர் ஹைப்ரிட் ஏர் டயர் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எஞ்சியிருக்கும் தண்ணீரை சிறப்பாகச் சமாளிக்கிறது, இது பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. போதுமான பெரிய டயர் விட்டம் சாலை முறைகேடுகளை மிகவும் திறம்பட குறைப்பதன் மூலம் ஓட்டும் வசதியை மேம்படுத்துகிறது.

ஓபோனா மிச்செலின் ஹைப்ரிட் ஏர்.

புகைப்படம். மிச்செலின்

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் - குளிர்கால டயர்கள் மற்றும் கோடை டயர்கள்

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பட்டியல் Blizzak இன் புதிய குளிர்கால டயர் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் ஒரு புதிய ட்ரெட் பேட்டர்ன் மற்றும் கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இதன் விளைவாக பனியில் (பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம்) மிகச் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் ஈரமான பரப்புகளில் நிலையான சவாரி கிடைக்கும். ஈரமான மற்றும் உலர் பிரேக்கிங் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் சிறந்த முடிவுகள் அதே ஆழத்தின் பள்ளங்களின் புதிய ஏற்பாட்டிற்கு நன்றி அடையப்பட்டுள்ளன, இது வெவ்வேறு பிரேக்கிங் நிலைமைகளின் கீழ் சீரான டயர் விறைப்பை அனுமதிக்கிறது.

Blizzak டயர்களின் உயர் தரம், TÜV செயல்திறன் குறியுடன் ஜெர்மன் தொழில்நுட்ப அமைப்பான TÜV ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ரப்பர் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பிளிசாக்.

பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் புகைப்படம்

ஹான்கூக் - குளிர்கால டயர்கள் மற்றும் கோடை டயர்கள்

இந்த ஆண்டு, கொரிய நிறுவனமான Hankook eMembrane டயர் கருத்தை உருவாக்கியது. டயரின் உள் கட்டமைப்பை மாற்றுவதன் மூலம், கொடுக்கப்பட்ட வகை ஓட்டுதலுக்கு ஏற்றவாறு ட்ரெட் பேட்டர்ன் மற்றும் டயர் காண்டூரை மாற்றியமைக்க முடியும். உற்பத்தியாளர் விளக்குவது போல், பொருளாதார பயன்முறையில், ஜாக்கிரதையின் மையம் அதிகரிக்கலாம் மற்றும் தரையுடன் தொடர்பு பகுதி குறைக்கலாம், இது உருட்டல் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலம், எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க உதவுகிறது.

ஐ-ஃப்ளெக்ஸ் டயர் கொரியாவிலிருந்து நேரடியாக ஒரு புதுமையான தீர்வாகும். இது ஒரு வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் அதன் ஆற்றல் சமநிலையை மேம்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முன்மாதிரி அல்லாத நியூமேடிக் டயர் ஆகும். பாலியூரிதீன் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டு, விளிம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஐ-ஃப்ளெக்ஸ் தோராயமாக 95 சதவீதம் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியது மற்றும் வழக்கமான சக்கரம் மற்றும் டயர் சேர்க்கைகளை விட கணிசமாக இலகுவானது. கூடுதலாக, ஐ-ஃப்ளெக்ஸ் டயர் காற்றைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அத்தகைய தீர்வு எதிர்காலத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இரைச்சல் அளவை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஹான்கூக் ஐ-ஃப்ளெக்ஸ் டயர்.

கால். ஹாங்குக்

கும்ஹோ - குளிர்கால டயர்கள் மற்றும் கோடைகால டயர்கள்

மேலும் அதிகமான உற்பத்தியாளர்கள் அனைத்து சீசன் டயர்களையும் அறிமுகப்படுத்துகின்றனர், இது அனைத்து சீசன் டயர்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பருவத்தில் இந்த டயர் குழுவின் புதுமைகளில் கும்ஹோ எக்ஸ்டா பிஏ31 டயர் உள்ளது. டயர் நடுத்தர மற்றும் உயர்தர கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும் காண்க: அனைத்து சீசன் டயர்கள் பருவகால டயர்களை இழக்கின்றன - ஏன் என்பதைக் கண்டறியவும் 

டயர் போதுமான இழுவை மற்றும் அதிகரித்த மைலேஜ் வழங்கும் ஒரு சிறப்பு ட்ரெட் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது என்று உற்பத்தியாளர் தெரிவிக்கிறார். ஈரமான பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்கும் வகையில் இறுக்கமான இடைவெளி கொண்ட கத்திகள் மற்றும் பெரிய குறுக்கு பள்ளங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, டைரக்ஷனல் டிரெட் பேட்டர்ன் சீரற்ற டிரெட் தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது மற்றும் டயர் ஆயுளில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. குறைந்த இரைச்சல் அளவும் ஒரு நன்மை.

ஓபோனா கும்ஹோ எக்ஸ்தா PA31.

புகைப்படம். கும்ஹோ

கான்டினென்டல் - குளிர்கால டயர்கள் மற்றும் கோடை டயர்கள்

டயர்கள் உற்பத்திக்கான புதிய மூலப்பொருட்களைத் தேடி, கான்டினென்டல் இயற்கையை நோக்கி திரும்பியது. இந்த ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் பொறியாளர்களின் கூற்றுப்படி, டேன்டேலியன் ரப்பர் உற்பத்திக்கு பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், மிகவும் நவீன சாகுபடி முறைகளுக்கு நன்றி, இந்த பொதுவான தாவரத்தின் வேர்களில் இருந்து உயர்தர இயற்கை ரப்பரை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது.

ஜெர்மனியின் மன்ஸ்டர் நகரில், இந்த ஆலையில் இருந்து தொழில்துறை அளவில் ரப்பர் உற்பத்தி செய்வதற்கான சோதனை ஆலை தொடங்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும் காண்க: புதிய டயர் குறியிடல் - நவம்பர் முதல் லேபிள்களில் என்ன இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்கவும் 

டேன்டேலியன் வேரிலிருந்து ரப்பர் உற்பத்தியானது ரப்பர் மரங்களில் இருப்பதை விட வானிலை நிலையைப் பொறுத்தது. மேலும், புதிய முறை சாகுபடிக்கு மிகவும் தேவையற்றது, முன்பு தரிசு நிலங்களாகக் கருதப்பட்ட பகுதிகளிலும் இது செயல்படுத்தப்படலாம். கான்டினென்டல் கவலையின் பிரதிநிதிகளின் கூற்றுப்படி, இன்று உற்பத்தி ஆலைகளுக்கு அருகில் பயிர்களை வளர்ப்பது மாசுபடுத்தும் உமிழ்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் மற்றும் மூலப்பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான செலவைக் குறைக்கும்.

ஒரு நிபுணருக்கான கேள்வி. அனைத்து சீசன் டயர்களையும் ஓட்டுவது மதிப்புள்ளதா?

விட்டோல்ட் ரோகோவ்ஸ்கி, ஆட்டோமோட்டிவ் நெட்வொர்க் ProfiAuto.pl.

ஆல்-சீசன் டயர்கள் அல்லது ஆல்-சீசன் டயர்கள் என்று அழைக்கப்படும், எல்லாமே காலணிகளைப் போலவே இருக்கும் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குளிர்காலத்தில் ஃபிளிப்-ஃப்ளாப்களிலும், கோடையில் சூடான காலணிகளிலும் குளிர்ச்சியாக இருக்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நமது காலநிலையில் தங்க சராசரி இல்லை. எனவே, கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்களில் நாம் கோடைகால டயர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த ஒவ்வொரு பருவத்திற்கும் டயர் கட்டுமானம் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது. இங்கே பரிசோதனை செய்ய எதுவும் இல்லை. ஸ்பெயின் அல்லது கிரீஸ் போன்ற வெப்பமான காலநிலையில் அனைத்து சீசன் டயர்களும் நன்றாக வேலை செய்யும், அங்கு குளிர்கால வெப்பநிலை உறைபனிக்கு மேல் இருக்கும், மேலும் வானத்தில் இருந்து மழை பெய்தால், மழை பெய்கிறது.

வோஜ்சிக் ஃப்ரோலிச்சோவ்ஸ்கி

வர்த்தக