செவ்ரோலெட் குரூஸ் 1.8 LTZ

 க்ரூஸ் செடான் தெற்கு மற்றும் கிழக்கு நாடுகளில் பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றது என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள முடியும் என்றாலும், இங்கேயும் அதுதான் என்பது இன்னும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. குறிப்பாக, லிமோசின் மற்றும் லிமோசின் விற்பனை விகிதம் 50:50 என்று எங்களிடம் கூறினார்கள், இது ஒரு தனித்துவமான நிகழ்வு. இது நான்கு கதவுகளின் அழகிய வடிவத்தினாலோ அல்லது ஐந்து கதவுகளின் பின்னர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதாலோ, இந்த கட்டத்தில் அது ஒரு பொருட்டல்ல. அதனால்தான், நீங்கள் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், உலகில் உள்ள ஹேட்ச்பேக் நம் நாட்டில் ஒரு பின்தொடர்பவராக மட்டுமே உள்ளது.

நான் ஒரு லிமோசைனின் வடிவத்தை நோக்கி அதிக நாட்டம் கொண்டவன், நான் எங்கள் சிறிய நாட்டின் மேற்கில் பிறந்திருந்தாலும், புவியியல் தோற்றம் மிக முக்கியமான காரணி அல்ல. இருப்பினும், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, செடானின் தண்டு எளிதில் அணுகக்கூடியது மற்றும் பஞ்சர் பழுது காரணமாக பெரியதாக இருப்பதை அங்கீகரிக்க வேண்டும். கோல்ஃப் 350 லிட்டர் டிரங்க்கையும், மேகேன் 405 லிட்டரையும் கொண்டிருக்கும்போது, ​​ஐந்து கதவு க்ரூஸில் 415 லிட்டர் உள்ளது. வெற்றி? நிச்சயமாக, நீங்கள் 35 லிட்டர் அதிகம் கொண்ட செடான் பற்றி மீண்டும் யோசிக்கவில்லை என்றால், வரவிருக்கும் வேனைப் பற்றி குறிப்பிடவேண்டாம். வெளிப்புற மற்றும் உட்புறத்திலும் பெரிய முறிவுகள் இல்லை.

இந்த காரில் நவீன ஸ்டைலிங் உள்ளது, அதன் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களின் பாரம்பரிய நிலைப்பாட்டை பொருத்த புதிய வர்ணம் பூசப்பட்டது, மேலும் இதே போன்ற கதை உள்ளேயும் உள்ளது. டெயில்கேட்டில் உள்ள அந்த செங்குத்து கருப்பு பட்டைகள் எண்ணப்படவே இல்லை என்றாலும், வேலைத்திறன் குறித்து நான் குறிப்பாக ஏமாற்றமடைந்தேன். டாஷ்போர்டில் உள்ள தொடர்புகள் அவற்றின் வகுப்பில் மிகவும் தரமானதாக இல்லை, ஆனால் ஒருமுறை நான் ஷூவின் கீழ் விளிம்பை (ரப்பர் பேஸ்) நுழையும் போது வாசலில் உள்ள பிளாஸ்டிக்கில் ஒட்ட முடிந்தது - அதைத் தனித்தனியாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்! செவி, இங்கே செய்ய இன்னும் ஒரு விஷயம் இருக்கிறது.

இந்த காரின் மற்றொரு குறைபாடு இயந்திரம். 1,8 லிட்டர் எஞ்சினின் இடப்பெயர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, இது இரத்த சோகை மற்றும் கடுமையானது அல்ல, ஒரே பிரகாசமான இடம் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகும், இது மிகவும் ஆற்றல்மிக்க சவாரி காரணமாக ஒரு சாதாரண ஒன்பது லிட்டரில் நிறுத்தப்பட்டது. காரின் எடை (1.310 கிலோ காலியாக உள்ளது), பழைய வடிவமைப்பு அல்லது பெரிய விகிதமான ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் பலவீனத்திற்கு காரணமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஒருவேளை மேலே உள்ள அனைத்தும்.

உபகரணங்களில் நீங்கள் ஆறுதலைக் காணலாம், இது எல்லா பயணங்களிலும் ஏராளமாக உள்ளது. $ 11 க்கு கீழ் உள்ள ஒன்றில் ESP, ஆறு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ளது, அதே நேரத்தில் அதிக வசதியுள்ள LTZ இல் 17 அங்குல அலுமினிய சக்கரங்கள், தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், ஆறு ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் USB மற்றும் iPod இடைமுகம் உள்ளது.

நேவிகேட்டருக்கு முன்னால் உள்ள டாஷ்போர்டின் அப்ஹோல்ஸ்டரி எனக்கு நல்ல யோசனையாகத் தோன்றுகிறது, அனைத்து பயணிகளும் அதைக் கவனித்து "அதிக எண்ணிக்கையில்" கருத்து தெரிவித்தனர். செவ்ரோலட்டின் சேஸ் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பதிலில், அமெரிக்கா கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, எனவே கட்டுரையின் தலைப்பு "சாம்பல் மற்றும் வெள்ளை சுட்டி" என்றும் இருக்கலாம்.

எனவே நான் ஒரு டர்போடீசலுடன் மற்றொரு பதிப்பை முயற்சிக்க விரும்புகிறேன். மற்றொரு நல்ல 20 "குதிரைத்திறன்", விற்பனைக்கு முறுக்குவிசை மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்கள் நிச்சயமாக ஒரு சிறந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். விலை நன்மையைப் பற்றி பேசுவது மிகவும் கடினம் என்றாலும் ... 

செவ்ரோலெட் குரூஸ் 1.8 LTZ

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	செவ்ரோலெட் மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பா எல்எல்சி
அடிப்படை மாதிரி விலை:	17.979 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	17.979 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,2 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 200 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,8l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	1.796 cm3 - 104 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 141 kW (6.200 hp) - 176 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.800 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/50 R 17 V (மிச்செலின் பைலட் ஆல்பின்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 200 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,1 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 155 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.310 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.820 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.510 மிமீ - அகலம் 1.795 மிமீ - உயரம் 1.477 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.685 மிமீ
பெட்டி:	தண்டு 413-883 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

மதிப்பீடு

• இரண்டாவது இயந்திரத்துடன், நான் வித்தியாசமாக யோசிக்கலாம், ஆனால் இதன்மூலம் உண்மையில் வாழ்க்கையின் மூன்றாம் காலத்திற்கான கார்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விலை-சாதன விகிதம்

ஐந்து கதவுகள் பயன்படுத்த எளிதானது

பெரிய தண்டு மற்றும் அதை எளிதாக அணுகலாம்

புதிய வெளிப்புறம் மற்றும் உள்துறை வடிவமைப்பு

மிகவும் சோம்பேறி இயந்திரம்

ஐந்து வேக பரிமாற்றம் மட்டுமே

மோசமான திறன்