செவ்ரோலெட் கேப்டிவா எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி விரிவாக

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா என்பது ஒரு கிராஸ்ஓவர் ஆகும், அதன் உயர் பாதுகாப்பு மற்றும் உருவாக்கத் தரம் மிகவும் நேர்மறையான மதிப்புரைகளுடன் ரசிகர்களைக் கண்டறிந்தது. ஆனால், அத்தகைய மாதிரியை வாங்கும் போது மிகவும் அழுத்தமான கேள்விகளில் ஒன்று - செவ்ரோலெட் கேப்டிவாவின் எரிபொருள் நுகர்வு என்ன, அது எதைப் பொறுத்தது மற்றும் அதை எவ்வாறு குறைப்பது?

இந்த மாதிரி பற்றி சுருக்கமாக

தென் கொரியாவில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் பிரிவு 2006 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி கேப்டிவாவின் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. அப்போதும் கூட, கார் பிரபலமடைந்தது, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான உயர் பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைக் காட்டுகிறது (NCA இன் படி 4 இல் 5 நட்சத்திரங்கள் சாத்தியம்). சராசரியாக, சக்தி 127 ஹெச்பி வரை இருக்கும். மற்றும் 258 ஹெச்பி வரை இது அனைத்தும் காரின் உள்ளமைவு மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டைப் பொறுத்தது.

இயந்திரம்	நுகர்வு (தடம்)	நுகர்வு (நகரம்)	நுகர்வு (கலப்பு சுழற்சி)
2.0 (டீசல்)	7.6 எல் / 100 கி.மீ.	9.7 எல் / 100 கி.மீ.	8.8 எல் / 100 கிமீ

கேப்டிவாவில் ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈபிவி பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் மற்றும் ஏஆர்பி ஆன்டி-ரோல்-ஓவர் சிஸ்டம் உள்ளது. இது முன் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் கூடுதல் பக்க ஏர்பேக்குகளை நிறுவும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் ஒரு காரை தேர்வு செய்யலாம். முதல் மாடல்கள் இரண்டு பெட்ரோல் (2,4 மற்றும் 3,2) மற்றும் ஒரு டீசல் (2,0) விருப்பங்களை வழங்கின. ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் கார்களும் கிடைத்தன. நிச்சயமாக, அத்தகைய இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் பிற குணாதிசயங்களைக் கொண்டு, வாங்குபவர்கள் 100 கிமீக்கு செவ்ரோலெட் கேப்டிவா பெட்ரோல் நுகர்வு என்ன, எரிபொருள் தொட்டியில் எவ்வளவு எரிபொருள் வைக்கப்படுகிறது என்பதில் ஆர்வமாக இருந்தனர்.

கேப்டிவாவின் TX மாடல் வரம்பைப் பற்றி மேலும்

வளம் மற்றும் அதன் பயன்பாடு பற்றி நாம் பேசினால், அது 50% இயந்திரம் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் இரண்டாவது பாதியில் - உரிமையாளர் மற்றும் அவரது ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்தது. எரிபொருள் நுகர்வு என்ன எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதை தோராயமாக புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் காரின் TX க்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும், எந்த ஆண்டில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.

முதல் வெளியீடு 2006-2011:

• இரண்டு லிட்டர் டீசல், முன் சக்கர இயக்கி, சக்தி 127/150;
• இரண்டு லிட்டர் டீசல், நான்கு சக்கர இயக்கி, சக்தி 127/150;
• பெட்ரோல் 2,4 லி. 136 சக்தியுடன், நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் முன் இருவரும்;
• பெட்ரோல் 3,2 லி. 169/230 சக்தியுடன், நான்கு சக்கர இயக்கி மட்டுமே.

2.4 இன் எஞ்சின் திறன் கொண்ட செவ்ரோலெட் கேப்டிவாவில் எரிபொருள் செலவுகள், தொழில்நுட்ப தரவுகளின்படி, 7 லிட்டர் (நகர்ப்புற சுழற்சி) முதல் 12 (நகர்ப்புற சுழற்சி) வரை இருக்கும். முழு மற்றும் முன் சக்கர இயக்கிக்கு இடையிலான வேறுபாடு மிகக் குறைவு.

3,2லி ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் 8 முதல் 16 லிட்டர் வரை ஓட்ட விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளது. டீசலைப் பற்றி நாம் பேசினால், உள்ளமைவைப் பொறுத்து ஆவணங்கள் 7 முதல் 9 வரை உறுதியளிக்கின்றன.

இரண்டாவது இதழ் 2011-2014:

• 2,2 லிட்டர் அளவு கொண்ட டீசல் எஞ்சின், முன் சக்கர இயக்கி 163 ஹெச்பி, மற்றும் முழு 184 ஹெச்பி;
• பெட்ரோல், டிரைவைப் பொருட்படுத்தாமல் 2,4 திறன் கொண்ட 167 லிட்டர்;
• பெட்ரோல், 3,0 லிட்டர், ஆல்-வீல் டிரைவ், 249/258 ஹெச்பி

2011 முதல் புதிய என்ஜின்கள் கொடுக்கப்பட்டால், நுகர்வு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லாவிட்டாலும், மாறிவிட்டது. செவ்ரோலெட் கேப்டிவா 2.2 இன் எரிபொருள் நுகர்வு முன் சக்கர டிரைவில் 6-8 லிட்டர் மற்றும் 7-10, வாங்குபவர் முழுமையாக விரும்பினால்.

2,4 இயந்திரத்தில் பெட்ரோல் நுகர்வு குறைந்தபட்சம் - 8 மற்றும் அதிகபட்சம் - 10. மீண்டும், இது அனைத்து இயக்ககத்தையும் சார்ந்துள்ளது. மூன்று லிட்டர் எஞ்சின் 8-16 லிட்டர் பெட்ரோலை எரிக்க முடியும்.

2011 இன் மூன்றாம் பதிப்பு - நமது நேரம்:

• டீசல் எஞ்சின் 2,2, 184 ஹெச்பி, ஆல்-வீல் டிரைவ், கையேடு/தானியங்கி;
• பெட்ரோல் எஞ்சின் 2,4, 167 ஹெச்பி, ஆல்-வீல் டிரைவ், மேனுவல்/தானியங்கி.

சமீபத்திய வெளியீட்டில் சஸ்பென்ஷன், ரன்னிங் கியர் மற்றும் புதிய என்ஜின்களின் பெரிய மாற்றமும் அடங்கும். செவ்ரோலெட் கேப்டிவா டீசலுக்கான எரிபொருள் நுகர்வு - 6 முதல் 10 லிட்டர் வரை. இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, வளமானது இயக்கவியலை விட அதிகமாக எடுக்கும். ஆனால், இந்த பொதுவான உண்மை இந்த கிராஸ்ஓவருக்கு மட்டுமல்ல, எல்லா கார்களுக்கும் பொருந்தும்.

செவ்ரோலெட் கேப்டிவா பெட்ரோல் நுகர்வு விகிதங்கள் 100 கிமீக்கு 2,4 அளவுடன் 12 லிட்டரை எட்டும், குறைந்தபட்ச நுகர்வு 7,4 ஆகும்.

நுகர்வு என்ன பாதிக்கிறது

நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு மாதிரிக்கும் தனித்தனியாக எவ்வளவு எரிபொருள் செலவிடப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் கணக்கிடலாம். ஆனால், இரண்டு முற்றிலும் ஒரே மாதிரியான கார்களை அருகருகே வைத்தாலும், அவை வெவ்வேறு குறிகாட்டிகளைக் கொடுக்கும். எனவே, நெடுஞ்சாலையிலோ அல்லது நகரத்திலோ கேப்டிவாவின் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு என்னவென்று சொல்வது கடினம். இதை விளக்கும் பல காரணங்கள் உள்ளன.

தொழில்நுட்ப மற்றும் உண்மையான எண்கள்

கேப்டிவாவின் தொழில்நுட்ப தரவு உண்மையானவற்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது (இது வாகனம் ஓட்டுவதற்கான எரிபொருள் நுகர்வுக்கு பொருந்தும்). அதிகபட்ச சேமிப்பை அடைய, நீங்கள் சில விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். முதலாவதாக, நுகர்வு பூசப்பட்ட சக்கரங்களின் உராய்வு சக்தியைப் பொறுத்தது. சரியான நேரத்தில் உருவாக்கப்படும் கேம்பர்/ஒருங்கிணைப்பு மொத்த செலவில் 5% வரை சேமிக்க உதவும்.

நிறைய டிரைவரைப் பொறுத்தது.

மற்றொரு முக்கியமான காரணி ஓட்டுநர் பாணி. கேப்டிவாவின் உரிமையாளர், ஒரு இடத்தில் இருந்து ஒரு கூர்மையான தொடக்கத்தை விரும்புகிறார், மேலும் நான்கு சக்கர டிரைவ், அறிவிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச நுகர்வு 12 லிட்டர், 16-17 ஐ அடையலாம். ஆர்

நகரத்தில் செவ்ரோலெட் கேப்டிவாவின் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு திறன்களை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. போக்குவரத்து விளக்கில் ஒளிரும் பச்சை நிறத்தை ஓட்டுநர் கவனித்தால், படிப்படியாக மெதுவாகச் செல்வது நல்லது. இந்த ஓட்டும் முறை எரிபொருளைச் சேமிக்கும்.

பாதைக்கும் இது பொருந்தும். தொடர்ந்து முந்திச் செல்வதும், வேகமாக ஓட்டுவதும் எரிபொருளை எடுக்கும், ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியைப் போலவே, மேலும் பலவும். ஒவ்வொரு கேப்டிவா மாடலுக்கும் நீண்ட பயணங்களுக்கு உகந்த வேகம் உள்ளது, இது பெட்ரோல் / டீசல் நுகர்வு குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

சரியான எரிபொருள்

தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதும் அவசியம். வேறுபட்ட ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைப் பயன்படுத்தினால், சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிக இழப்பு ஏற்படும். கூடுதலாக, நுகர்வு பாதிக்கும் பல சிறிய நுணுக்கங்கள் உள்ளன. காற்றுச்சீரமைப்பியை முழு திறனில் இயக்குவது எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது. சக்கர அகலமும் அப்படித்தான். உண்மையில், தொடர்பு பகுதியை அதிகரிப்பதன் மூலம், உராய்வு சக்தியை கடக்க முயற்சி அதிகரிக்கிறது. மேலும் இதுபோன்ற பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன.

எனவே, கவனமாக ஓட்டுவதன் மூலம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிறந்த கார் எரிபொருளை கணிசமாக சேமிக்க முடியும் என்று நாங்கள் முடிவு செய்கிறோம்.