காரில் டிப்ஸ்டிக் - எண்ணெய் அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

காரில் உள்ள பயோனெட் காரின் பேட்டைக்கு அடியில் உள்ளது. வாகனம் அல்லது பவர்டிரெய்ன் வகையைப் பொறுத்து, அது ஆரஞ்சு, மஞ்சள் அல்லது வெள்ளை கைப்பிடியைக் கொண்டிருக்கலாம். மேற்கூறிய வண்ணங்களுக்கு நன்றி, காரின் முன் சூரியக் கூரையின் கீழ் அமைந்துள்ள இருண்ட கூறுகளின் பின்னணியில் எளிதாகக் கண்டறியலாம். 

எண்ணெய் அளவை எப்போது சரிபார்க்க வேண்டும்?

ஒரு காரில் உள்ள டிப்ஸ்டிக் முக்கியமாக என்ஜின் ஆயில் அளவை சரிபார்க்கப் பயன்படுகிறது. திரவமானது இயந்திரத்தின் உந்து சக்தியாகும். அது சரியான அளவில் உள்ளதா என்பதை தவறாமல் உறுதி செய்து கொள்வது பேரழிவு தோல்வி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அதிக ரிப்பேர் செலவுகளை தவிர்க்க சிறந்த வழியாகும்.

காரில் உள்ள பயோனெட் ஒவ்வொரு பக்கத்திலிருந்தும் தெரிந்திருக்க வேண்டும், குறிப்பாக பழைய கார்களின் உரிமையாளர்களால். ஏனென்றால், அவை அதிக மைலேஜைக் கொண்டிருப்பதால், தவறான அளவு அல்லது எண்ணெய் தரமானது, வாகன பழுதுபார்க்கும் கடையில் விலையுயர்ந்த பழுதுகளை ஏற்படுத்தும். மினரல் ஆயிலில் இயங்கும் என்ஜின்களைக் கொண்ட கார்களுக்கு ஒவ்வொரு 3 கிமீ அல்லது 000 ​​கிமீக்கும் ஒரு திரவ மாற்றம் தேவைப்படுகிறது. மறுபுறம், செயற்கை முறையில் இயங்கும் மோட்டார்கள் ஒவ்வொரு 5-000 8 கிமீ அல்லது வருடத்திற்கு ஒருமுறை மாற்றப்பட வேண்டும். 

பழைய வாகனங்கள் ஒவ்வொரு பயணத்திலும் சிறிதளவு எண்ணெயை எரிக்கலாம், இதன் விளைவாக எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக இருக்கலாம் மற்றும் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும். வாரத்திற்கு ஒரு முறையாவது காரில் பயோனெட்டைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

காரில் பயோனெட் - அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது?

காரில் உள்ள பயோனெட் பயன்படுத்த மிகவும் வசதியானது. இதைப் பயன்படுத்த, நீங்கள் ஒரு கந்தல், ஒரு காகித துண்டு மற்றும், ஒரு கார் உரிமையாளரின் கையேடு ஆகியவற்றைத் தயாரிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் எண்ணெய் மாற்றப்படுகிறது. மின் அலகு தவறாமல் தொடங்குகிறதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்.

முதலில் உங்கள் காரின் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் படித்து, கார் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும். சில புதிய வாகனங்களில் எலக்ட்ரானிக் ஆயில் லெவல் கேஜ் உள்ளது, மேலும் எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்க பேட்டையில் பாரம்பரிய கையேடு டிப்ஸ்டிக் இல்லை.

எண்ணெயை நீங்களே சரிபார்த்துக்கொண்டால், கார் ஒரு சமமான மேற்பரப்பில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். எனவே, வாகனம் ஓட்டிய உடனேயே இதைச் செய்யக்கூடாது. இந்த சூழ்நிலையில், தீக்காயங்கள் ஏற்படும் ஆபத்து அதிகம்.

ஒரு கார் அறையில் எண்ணெய் அளவை அளவிடுதல் - குறிகாட்டியிலிருந்து தகவல்களை எவ்வாறு படிப்பது?

இயந்திரம் சரியான குறைந்த வெப்பநிலையில் இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் கார் ஹூட்டைத் திறந்து டிப்ஸ்டிக்கை காரின் மீது குறிவைக்கலாம். அதை இயந்திரத்திலிருந்து வெளியே இழுத்து, முனையிலிருந்து எண்ணெயைத் துடைக்கவும். பின்னர் உறுப்பை மீண்டும் குழாயில் செருகவும், அதை உள்ளே தள்ளவும்.

அதை மீண்டும் வெளியே இழுத்து எண்ணெய் அளவைக் காண இருபுறமும் பாருங்கள். ஒரு காரில் உள்ள ஒவ்வொரு டிப்ஸ்டிக்கும் சரியான திரவ அளவைக் குறிக்க ஒரு வழி உள்ளது. இவை, எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு முள் துளைகள், குறைந்த எழுத்துக்கான L மற்றும் உயர் என்பதற்கு H, சுருக்கங்கள் MIN மற்றும் MAX அல்லது வெறுமனே கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட பகுதி. எண்ணெய் எச்சத்தின் மேற்பகுதி இரண்டு குறிகளுக்கு இடையில் இருந்தால் அல்லது டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றும் போது ஹட்ச் உள்ளே இருந்தால், நிலை சரி.

ஒரு காரில் ஒரு பயோனெட் - அது வேறு எதற்காக?

ஒரு காரில் உள்ள டிப்ஸ்டிக் எண்ணெய் அளவை அளவிடுவதற்கு மட்டுமல்லாமல், பொருள் மாசுபடவில்லை என்பதை சரிபார்க்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம். அறைக்கு வெளியே எடுத்து, அதன் நிறம் ஒளிஊடுருவக்கூடியதாகவும், அம்பர் ஆகவும் மாறும் போது, ​​எண்ணெய் புதியது என்று சொல்லலாம்.

இருப்பினும், எண்ணெயின் நிறம் கருமையாக மாறும்போது, ​​​​அந்த பொருள் அழுக்கு, கசடு மற்றும் அசுத்தங்களை உறிஞ்சுகிறது என்பதற்கான அறிகுறியாகும், இது சாதாரணமானது அல்ல. எனவே, டிப்ஸ்டிக்கில் ஒரு அடர் பழுப்பு அல்லது கருப்பு எண்ணெய் தோன்றினால், பொருளின் நிலையை சரிபார்க்க கூடுதல் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

சில நேரங்களில் காரில் உள்ள டிப்ஸ்டிக்கில் வெள்ளை, சாம்பல் அல்லது சிவப்பு நிறத்துடன் எண்ணெய் இருக்கும். முதல் இரண்டு நிகழ்வுகளில், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் கீழ் இருந்து ஒரு கசிவை பரிந்துரைக்கும் - இது திரவத்தின் நுரை நிலைத்தன்மையால் உறுதிப்படுத்தப்படும். சிலிண்டர் ஹெட் கசிவு காரணமாக என்ஜினுக்குள் எண்ணெய் தண்ணீர்/கூலன்ட்டுடன் கலக்கும் போது அசாதாரண நிறம் ஏற்படுகிறது.

இதையொட்டி, ஒரு சிவப்பு நிற பொருள் ATF (தானியங்கி பரிமாற்ற திரவம்) என்பதற்கான சமிக்ஞையாக இருக்கும், அதாவது. இயந்திர எண்ணெயுடன் கலந்த தானியங்கி பரிமாற்ற திரவம்.

அடுத்த பிரச்சினை பாகுத்தன்மை, அதாவது. எண்ணெய் தடிமன். புதியதாக இருக்கும்போது, ​​அது வெல்லப்பாகு அல்லது ஆலிவ் எண்ணெயின் நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அது அதிக கறுப்பு மற்றும் தடிமனாக மாறினால், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். நிரூபிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைத் தொடர்புகொள்வது மதிப்புக்குரியது, அவர் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் இருந்து செருகியை சேதப்படுத்தாமல் சரியாக அவிழ்த்து புதிய பொருட்களால் நிரப்புவார்.